Bumper splitter: mga uri, layunin, pag-install

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Madalas na pinapabuti ng mga motorista ang kanilang mga sasakyan. Kabilang sa mga pinakasikat na pag-upgrade ay ang mga headlight, at ang kulay ng kotse, pati na rin ang splitter sa bumper. Para piliin ang tamang splitter, kailangan mong isaalang-alang ang kanilang mga uri, kalamangan at kahinaan.

Splitter para sa mga sasakyan

Isang splitter ng sasakyan, o, sa madaling salita, isang splitter (sa napakasimpleng paraan - isang "labi" o isang "palda") - isang disenteng laki ng carbon fiber (o mula sa iba pang angkop na materyal) na naka-mount sa ibaba ng bumper ng kotse, na nagpapababa ng aerodynamic drag ng sasakyan (mula rito ay tinutukoy bilang sasakyan).

Ang pagpapabuti ng mga aerodynamic na katangian ng splitter ng sasakyan sa bumper ay nakakamit sa pamamagitan ng paglilimita sa daloy ng hangin sa ilalim nito. Kaya, ang pagkamit ng kaukulang rarefaction nito sa lugar na ito at paglikha ng downforce na kumikilos sa bagay mula sa itaas hanggang sa ibaba. Ang front bumper splitter ay nagbubuga ng hangin sa itaas na paraan sa mga gilid o sa pamamagitan ng kaukulang mga channel sa bumper. Ang hangin na ito ay maaari ding idirekta upang palamig ang makina, preno sa harap, o gamitin ang rear diffuser.

Splitter - ano ito at bakitkailangan?

Ang bahagi ay maaari ding gawa sa pabrika, ngunit, bilang panuntunan, ito ay ini-install ng may-ari ng sasakyan sa istasyon ng serbisyo o nang nakapag-iisa. Lalo na kung ang labi ay "nakadikit" sa harap ng sasakyan para sa pagpapaganda at para pagandahin ang panlabas (posibleng i-mount ito sa rear bumper at side sills), at hindi para mapabuti ang paghawak nito.

Ang isa pang bagay ay kapag ang isang splitter ng kotse, na isang uri ng magkakaibang pamilya ng mga spoiler, ay naka-mount sa mga buffer upang mapabuti ang aerodynamics. Ginagawa ito upang makilahok sa mga karerang malapit sa isport sa mga ring track at iba pang katulad na mga kaganapan. Maraming kumpanya ang gumagawa ng mga splitter para sa ilang partikular na uri ng mga sasakyan, karaniwang status.

Mga disadvantages ng splitter

Ang isang balakid sa paggalaw ng sasakyan ay hindi lamang ang aerodynamic resistance ng hugis nito, kundi pati na rin ang proseso ng pagpuno ng hangin sa espasyong iniwan nito, na lumilikha ng mga daloy ng vortex na mas mababa kaysa sa mga sasakyan. nakatagpo.

Ang mga vortices ay nagdudulot ng lakas ng pagpepreno at, nang naaayon, ang pagtaas ng load sa "harap" ng katawan. Dito nakakatulong ang naka-mount na bumper splitter. Dinidirekta nito ang naaangkop na daloy ng hangin sa iba pang mga trajectory at tumutulong sa paglutas ng mga problema sa aerodynamics at epektibong pagpepreno ng sasakyan.

Mahigpit na inirerekomenda ng mga nauugnay na eksperto ang alinman sa hindi pag-install ng mga splitter, o direktang pag-install sa mga buffer sa harap at likuran. At narito kung bakit:

• Kung ang front bumper splitter lang ang ilalagay mo, magiging pababa ang pressurekumilos lamang sa harap ng sasakyan, habang ang mga gulong sa likuran ay magiging mas malala ang pagkakahawak kaysa sa harap. At ang isang rear-wheel drive na sasakyan ay makabuluhang bawasan ang kuryente at tataas ang pagkonsumo ng gasolina.
• Ang pag-install lamang ng splitter sa rear buffer ay lilikha ng katulad na sitwasyon sa likod ng sasakyan, na tiyak na makakabawas sa pagkarga sa mga manibela sa harap. Malinaw na hindi ito sa panlasa ng mga nagmamaneho ng mga sasakyang may front-wheel drive.

Mga uri ng splitter

Nakakaiba ang mga materyales kung saan ginawa ang mga splitter:

• Fiberglass. Isang napakamurang materyal na gawa sa mga sintetikong resin na may fiberglass mesh na inilagay sa loob para sa karagdagang lakas. Hindi ito ginagamit sa mass production, dahil hindi ito kumikita para sa mga manufacturer.
• ABS na plastik. Ito rin ay isang napakamurang materyal, na (kasama ang pagdaragdag ng iba't ibang mga impurities) ay malawakang ginagamit ng mga tagagawa ng kotse, ngunit ang buhay ng serbisyo ng mga bahagi na ginawa mula dito ay medyo maikli dahil sa pagsingaw ng mga pabagu-bagong phenol compound mula dito.
• Silicone. Natagpuan ang aplikasyon sa industriya ng automotive kamakailan. Ang polymer na ito ay pinahahalagahan para sa plasticity, heat resistance at mahabang buhay ng serbisyo.
• Carbon o CFRP. Ang materyal na ito ay mabuti para sa lahat, ngunit may isang sagabal - isang mataas na presyo, kaya karaniwan itong ginagamit para sa mga mahal at prestihiyosong sasakyan.
• Bakal o aluminyo. Sa ika-21 siglo, ang ganap na mga bahagi ng bakal at aluminyo ay halos hindi na ginagawa. Sa kaso ng mga splitter, pangunahing ginagamit ang mga ito bilang mga spoiler blade.

Paano gumawa ng sarili mong bumper splitter?

Magbigay tayo ng maikling paglalarawan ng self-installation ng palda (splitter). Sa anumang kaso, ang splitter ay nakakabit sa bumper mula sa ibaba, katabi ng likurang gilid nito.

• Gumagawa kami ng maingat na pagkakabit ng biniling splitter sa bumper ng sasakyan. Pagkatapos nito, nagsasagawa kami ng pagsasaayos upang ang labi ay magkasya nang husto, walang mga pagbaluktot, hindi kinakailangang pag-igting, at iba pa.
• Tukuyin at gumuhit ng linya ng aplikasyon ng sealant. Mas madaling gamitin ang mga modernong primerless sealant.
• Maingat naming pinoproseso ang lahat ng kinakailangang surface para maalis ang factory varnish at iba pang particle at substance. Inalis namin ang mga ibabaw na ididikit ng espesyal o ordinaryong detergent.
• Nagpinta kami sa pamamagitan ng pag-spray ng pintura sa mga tamang lugar. Siyempre, maaaring hindi magkasya ang lilim, ngunit wala kami sa istasyon ng serbisyo. Nagtitipid.
• Naglalagay kami ng panimulang aklat at panimulang aklat sa mga ibabaw na ididikit, at sealant sa mga kaukulang lugar ng splitter. Sa paraang pagkatapos ay alisin ang labis na pandikit, at huwag subukang punan ang mga puwang na lumitaw kasama nito.
• Kasama ang isang katulong, pinipindot namin ang mga ibabaw upang idikit at matiyagang hawakan ang mga ito sa loob ng isang-kapat ng isang oras. Mas mainam na kunin ang ilalim at mga gilid ng palda gamit ang mga self-tapping screws. Hindi masakit na ikonekta ang tuktok nito sa bumper gamit ang adhesive tape, na maaaring tanggalin sa isang araw.
• Ang nabuong tahi ay natatakpan ng transparent silicone sealant.

Naka-install ang bumper splitter, oras na para sa isa pang bumper.

Mahalaga! Isagawa ang gawain sa itaassa kawalan ng isang espesyal na silid, ito ay mas mahusay sa tuyo at kalmadong panahon sa temperatura ng hangin na humigit-kumulang 20 degrees.

Cons kapag nag-i-install ng mga splitter

Sa pagkakasunud-sunod ng paglitaw ng mga minus kapag nag-i-install ng mga splitter, ang kanilang listahan ay ang mga sumusunod:

• Mga gastos sa materyal. Minimum - kapag bumibili ng murang bumper splitter. Kapag na-install mismo ng may-ari ng sasakyan (lalo na kung ito ay ginawa para sa pagpapaganda, kabilang ang mula sa mga rubberized na materyales). Sapat na disente - kung mahal ang materyal, ang splitter ay hindi pangkalahatan, ngunit espesyal (lalo na mahal - indibidwal) at ang trabaho ay ginagawa sa istasyon ng serbisyo.
• Pagbabawas ng clearance ng sasakyan.