2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ang handbrake ay orihinal na idinisenyo upang maiwasan ang aksidenteng paggalaw ng kotse sa paradahan. Ang sistema ay idinisenyo sa paraang kapag ang pingga ay nakataas, ang mga kable ay nagsasalansan ng mga pad at ang sasakyan ay nananatiling nakatigil. Bagaman mas pinipili ng mga may karanasan na driver na huwag gumamit ng handbrake, lalo na sa taglamig. Ang preno ay ang pagsasama ng isang gear na naka-off ang makina, hindi lamang nito pinapataas ang buhay ng handbrake, ngunit iniiwasan din ang pagyeyelo ng mga brake pad sa taglamig.
Ang pagkukumpuni ng handbrake ay karaniwang naaalala bago pumasa sa isang teknikal na inspeksyon. Mayroong ilang pinaka-malamang na sanhi ng pagkabigo na maaari mong masuri sa iyong sarili:
1) Matapos tanggalin ang handbrake, ang mga gulong sa likuran ay hindi umiikot nang ilang sandali, at pagkatapos ng maikling biyahe ay bumalik ang lahat sa normal. Ito ay dahil sa pag-asim ng mga kable ng handbrake, na humahantong sa patuloy na pag-clamping ng mga pad.disc ng preno. Isang kapalit lang ang makakaayos sa problemang ito.
2) Hindi gumagana ang handbrake. Malamang, ang dahilan ay naubos na ng cable ang mapagkukunan nito at, sa isa pang pagsisikap, sumabog na lang.
3) Kailangan mong itaas ang lever nang masyadong mataas para mapanatili ang makina sa lugar. Dito, malamang, nagkaroon ng pagkasira ng mga pad, na humantong sa pagtaas ng agwat sa pagitan ng pad at ng disc ng preno. Palitan at kung hindi gaanong nagbago ang resulta, higpitan ang mga cable.
Kakatwa, ang sirang hand brake ay isang pangkaraniwang pangyayari sa mga may-ari ng sasakyan na halos hindi ito ginagamit o ginagamit para sa iba pang layunin. Halimbawa, ngayon ay may isang napakalaking paraan para sa tinatawag na drifting (controlled skid), kung saan ang mga baguhan na driver, pagkatapos manood ng isang pelikula, ay nagsisimulang mag-drift nang hindi binibigyang kasangkapan ang kanilang mga sasakyan, na maaaring humantong sa nakapipinsalang mga kahihinatnan. Para sa gayong libangan, kailangan ang isang hydraulic hand brake. Ang disenyo nito ay bahagyang naiiba mula sa karaniwang isa, at ito ay naka-install bilang karagdagan, at hindi sa halip na ang pabrika. Ang ganitong preno ay hindi magpapanatili sa iyong sasakyan sa isang dalisdis, lalo na't hindi ito maililigtas sa taglamig, ngunit ito ay makakatulong na i-save ang natitirang bahagi ng parking brake para sa kanilang karagdagang layunin na paggamit.
Ito, tila, ang isang maliit na bagay ay ginagawang mas madali ang buhay para sa maraming mga driver, at kung minsan ay nakakatipid ito. Mayroong madalas na mga kaso kapag isang handbrake lamang ang nailigtas mula sa hindi maiiwasang kamatayan dahil sa pagkabigo ng pangunahing sistema ng pagpepreno. Eksaktosamakatuwid, inirerekomenda ng maraming propesyonal na driver ang pagsubaybay sa kalusugan ng mekanismong ito.
Nararapat na sabihin na kung nakita mo ang iyong sarili sa sitwasyon sa itaas, sa anumang kaso ay hindi mo dapat hilahin nang husto ang handbrake. Hindi lamang hindi ka ililigtas ng gayong reaksyon, ngunit maaari itong magpalala sa isang problemang sandali sa pamamagitan ng pagpapadala sa iyo sa isang skid. Kung sa palagay mo ay kapag pinindot mo ang pedal ng preno, ang kotse ay hindi tumitigil sa paggalaw, pagkatapos ay mahinahon at sa lalong madaling panahon, kailangan mong i-on ang mas mababang mga gear na may makinis na pagtaas ng handbrake pataas. Ang paglilipat ng mga gear ay magbibigay-daan sa iyo na bumagal sa makina, at ang unti-unting paglalapat ng parking brake ay maiiwasan ang pag-skid at pabilisin ang proseso ng pagpepreno.
Inirerekumendang:
GAZ 66: hindi hadlang ang diesel
Siyempre, kung ang isang diesel engine ay serial na naka-install sa GAZ 66, kung gayon ang mga katangian ng kotse ay magbabago para sa mas mahusay, ngunit kahit na wala iyon, ang "Shishiga" ay nagpapakita ng natatanging off-road patency, at bilang isang sasakyan ng hukbo ito ay may maraming iba't ibang mga pagbabago, mula sa isang sasakyang pangkomunikasyon hanggang sa isang teknikal na flyer at isang sasakyan ng kawani. Malayo na ang narating ng "Shishiga" at palaging ang pinakamahusay
Malalampasan ba ng Vityaz all-terrain vehicle ang mga hadlang sa burukrasya?
Ang Vityaz all-terrain na sasakyan ay ang pagmamalaki ng military engineering. Ang batayan ng paglikha nito ay inilatag ng isang opisyal ng hukbo ng tsarist, at ang militar ng Sobyet ay lumikha ng isang himala ng teknolohiya, pangalawa lamang sa mga helicopter sa mga tuntunin ng patency sa mga lugar na mahirap maabot
Specifications "Suzuki Jimny" - ang laki ay hindi hadlang, ngunit isang birtud
Mga teknikal na katangian ng "Suzuki Jimny", bagama't pinapayagan ka nitong gumalaw nang malaya sa masasamang kalsada, huwag gawing off-road conqueror ang jeep. Gayunpaman, ang kotse ay perpektong magsisilbi sa mga mahilig sa labas at sa mga naghahanap ng pagkakaisa sa kalikasan. Hindi ito inilaan para sa malalaking kumpanya, ngunit pinakaangkop para sa ilang tao lamang, na nagpapahintulot sa kanila na makarating sa mahihirap na lugar at bisitahin ang mga liblib na sulok
Kailangan ko bang dalhin ang aking TCP? Parusa para sa pagmamaneho nang walang PTS. Anong mga dokumento ang kailangan mong dalhin?
PTS ay isang mahalagang dokumento para sa mga driver. Ngunit kailangan mo bang dalhin ito sa iyo? Ano ang parusa sa kawalan ng titulo mula sa may-ari ng sasakyan? Ipapakita ng artikulong ito ang mga sagot sa lahat ng tanong na ito. Anong mga dokumento ang dapat mayroon ang isang driver?
Kailangan ko bang i-on ang neutral sa makina. Kailangan ko bang isama ang neutral sa awtomatikong pagpapadala sa mga ilaw ng trapiko
Ano ang neutral gear? Kailangan ko bang i-on ang neutral sa makina? Kailangan ko bang isama ang neutral sa automatic transmission sa mga traffic light, sa traffic jams? Para saan ang neutral na gear? Alamin natin ito
