Paano kalkulahin ang oras ng pag-charge ng baterya: kumpletong mga tagubilin

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ano ang oras ng pag-charge ng baterya? Ang antas ng singil ng baterya ay hinuhusgahan ng density ng electrolyte. Para sa maximum na singil, ang indicator ay 1.26-1.28 g / cm³. Sa kasong ito, ang boltahe ay hindi maaaring mas mababa sa 12.5 V. Ang lahat ay nakasalalay sa paunang tagapagpahiwatig.

Mahalagang puntos

Ang tagal ng pag-charge ng baterya ay depende rin sa season. Halimbawa, sa tag-araw, ang baterya ng lead-acid ay na-discharge ng higit sa kalahati, at sa taglamig - isang-kapat lamang. Tandaan na ang rechargeable na baterya ay nangangailangan ng karagdagang singil, sa mga bangko kung saan ang density ay nag-iiba ng higit sa 0.02 g/cm3.

Ang pinakamainam na indicator ay ang charging current na 0.1 ng maximum na kapasidad. Para sa 55 Ah na baterya, ang value na ito ay 5.5 A, at para sa 60 Ah na baterya, ito ay 6 A.

Mga paraan ng pag-recharge

Ang tagal ng pag-charge ng baterya ng kotse ay depende sa napiling paraan. Ang mga sumusunod na opsyon ay kasalukuyang ginagamit:

• DC;
• constant voltage.

Mga yugto ng paglabas ng baterya

Ang oras ng pag-charge ng baterya ng kotse ay tinutukoy ng formula:

T=Q/ I,

kung saan ang Q ay ang buong kapasidad ng baterya, ang I ay ang halaga ng kasalukuyang nagcha-charge, A. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng iyong mga indicator sa orihinal na formula, matutukoy mo ang yugto ng panahon na kakailanganin upang ganap na maibalik ang nawala kapasidad.

Kung kailangan mo lang na bahagyang i-restore ang baterya, ang oras ng pag-charge ng baterya ay makabuluhang nababawasan.

Mahalagang puntos

Upang halos matantya ang oras na ginugol sa pag-charge ng baterya gamit ang direktang kasalukuyang, kailangan mo munang kalkulahin ang antas ng pag-discharge ng baterya (sa porsyento), pagkatapos ay maaari mong kalkulahin ang nawalang kapasidad sa pamamagitan ng pagpili sa laki ng kasalukuyang nagcha-charge.

Ang formula ng pagkalkula ay ipinapakita sa larawan.

Mga 40-50% ang napupunta sa kahusayan, at ang natitira ay ginugugol sa preheating, iba't ibang proseso ng electrochemical.

Paglalapat ng formula ng pagkalkula

Ang pagsingil ay dapat na sinamahan ng isang pana-panahong pagsusuri ng proseso, upang hindi makaligtaan ang sandali ng pagsisimula ng pigsa. Kung hindi magbabago ang boltahe ng baterya sa loob ng 60 minuto habang nagcha-charge, makukumpleto ang proseso.

Direktang nakadepende ang mga parameter ng panghuling boltahe sa temperatura, kasalukuyang nagcha-charge, resistensya ng baterya, komposisyon ng lattice alloy, pagkakaroon ng mga impurities sa electrolyte.

Bilang ng mga cycle

Ang bawat kasunod na pag-recharge ng baterya ay nagpapababa sa buhay ng pagtatrabaho nito. Pinapataas din nito ang oras upang ganap na ma-charge ang baterya. Ito ay tinutukoy ng formula:

Kakayahan ng baterya / kasalukuyang nagcha-chargefactor

Bukod dito, ang coefficient ay magdedepende sa partikular na sitwasyon:

1. Ang pag-charge ng baterya ay tumatagal nang humigit-kumulang 4-20 oras. Kung ang oras ng pag-charge ng baterya ay mas mababa sa 4 na oras, dapat na awtomatikong huminto sa paggana ang charger. Ang kasalukuyang bumababa hanggang sa zero. Pagkatapos ay maaari mong alisin ang baterya, simulan ang paggamit nito. Kung ang pag-charge ay tatagal ng higit sa 20 oras, hindi mapipinsala ng kasalukuyang ang baterya.
2. Ang kapasidad ng baterya ay nakasaad sa case. Ang mga yunit ng pagsukat ay mA / h, A / h (milliamp-hours, ampere-hours).
3. Dapat ipahiwatig ng mga tagubilin ang kasalukuyang nagcha-charge. Ito ay ipinapakita sa display ng charger o manu-manong itakda.

Halimbawa ng pagkalkula

Paano matukoy ang oras ng pagcha-charge ng 60A na baterya? Ilang minuto ang aabutin upang ganap na maibalik ang baterya? Upang masagot ang tanong na ito, kailangan mong malaman ang mga sumusunod na parameter: kapasidad, kasalukuyang, average na koepisyent. Halimbawa, kapasidad - baterya 1000 mAh, kasalukuyang charger - 150 mAh, coefficient - 1, 4. Tukuyin ang oras ng pag-charge:

(1000/150)1, 4=9.3 oras (9 oras 15-20 minuto)

Ang indicator na ito ay isang average na halaga. Ang bilis ng pag-recharge ay nag-iiba ayon sa:

• temperatura;
• initial charge;
• chemistry ng baterya.

Mga Panuntunan sa Pagpapanatili ng Baterya

Ang pangunahing layunin ng isang baterya sa isang sasakyan ay upang simulan ang isang makina ng kotse. Bilang karagdagan, ang baterya ay nagiging isang pang-emergency na pinagmumulan ng kuryente kung nabigo ang generator. May mga kinakailangan sa pagpapatakbo ng baterya at pagpapanatili na dapat malaman ng bawat may-ari ng sasakyan.

Inirerekomenda na huwag tanggalin ang baterya sa mga sasakyan na umaandar ang makina. Ito sa ilang mga kaso ay maaaring makapinsala sa integridad ng generator. Bago alisin ang baterya, kahanay nito, kailangan mong i-on ang isang 12 V na maliwanag na lampara. Sa kasong ito, ang circuit ay hindi magbubukas at ang generator ay hindi gagana sa sarili nito. Karamihan sa mga bateryang kasalukuyang ginagawa ay lead-acid at gumagamit ng double-sulfation na variant.

Ang teknolohiyang ito ay umiral mula noong 1858, at ginagamit sa orihinal nitong anyo ngayon. Totoo, sa mga nakaraang taon, ang mga baterya para sa mga kotse na may immobilized electrolyte ay ginawa sa isang mas malaking lawak. Nagagawa nilang magtrabaho sa lahat ng spatial na posisyon. Ang baterya ay binubuo ng isang lalagyan kung saan mayroong anim na magkakahiwalay na seksyon. Sa bawat seksyon, nagaganap ang independiyenteng henerasyon ng enerhiya, at dahil may mga plato, ang proseso ng electrolysis ay isinasagawa. Ang bigat ng baterya ay 16-17 kilo, kabilang dito ang: electrolyte, lead plate, pati na rin ang mga karagdagang koneksyon.

Paano gumagana ang baterya? Ang prinsipyo ng trabaho nito ay napaka-simple. May dark brown lead oxide sa anode. Sacathode - spongy grey lead, sa loob - isang solusyon ng sulfuric acid (electrolyte). Sa panahon ng kemikal na reaksyon, ang pagbuo ng zinc sulfate ay nangyayari, ang enerhiya ay inilabas. Walang kinakailangang espesyal na pagkilos para ma-serve ang baterya.

May apat na pangunahing opsyon sa baterya, tulad ng sumusunod:

• served;
• hindi binabantayan;
• hybrid;
• mababang maintenance.

Pag-usapan natin ang lahat ng iba't ibang uri nang mas detalyado, dahil lahat sila ay ginagamit sa ilang lawak sa pang-araw-araw na buhay at sa teknolohiya.

1. Ang mga sineserbisyuhan na baterya ay ginagawa sa maliit na dami, mas madalas na matatagpuan ang mga ito sa mga industriyang may mataas na espesyalidad. Mayroon silang mataas na gastos, hindi matatag sa mga sukdulan ng temperatura. Ibig sabihin, sa mababang temperatura, maaari silang kusang mag-discharge.
2. Ang mga bateryang mababa ang pagpapanatili ay malawak na magagamit, malawak ang presyo, maaasahan at matibay.
3. Ang mga bateryang walang maintenance ay angkop para sa mga hindi gustong gumastos ng pagsisikap sa pag-aalaga ng baterya.
4. Ang mga hybrid na baterya ay mahal at bihira. Mas mainam na ipagkatiwala ang pag-charge ng mga baterya sa mga propesyonal.

Upang maging ligtas ang proseso ng pag-charge ng baterya, ipinapayong gawin ang mga naturang aktibidad sa labas ng tirahan. Ang katotohanan ay na kapag nagcha-charge, ang hydrogen vapor ay inilabas, na maaaring mag-apoy. Samakatuwid, mahigpit na ipinagbabawal na i-charge ang baterya malapit sa mga bukas na pinagmumulan ng apoy.