Isang maikling pangkalahatang-ideya at kasaysayan ng sasakyang Fiat 127

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang Fiat 127, ang larawan kung saan ipinakita sa ibaba, ay ginawa nang maramihan sa loob ng labindalawang taon. Ito ay itinayo batay sa hindi na ginagamit na ika-850 na pagbabago mula sa kumpanyang pagmamanupaktura na ito. Ang bagong bagay ay isang maliit na kotse, na ginawa sa ilang mga estilo ng katawan. Dahil sa mahusay na teknikal na pagganap at kapasidad ng kotse sa isang pagkakataon, naging isa ito sa pinaka hinahangad at sikat sa Europe.

Unang Henerasyon

Ang unang kopya ng modelo ay lumabas sa linya ng pagpupulong noong 1971. Ang unang henerasyon ng Fiat 127 ay nilagyan ng isang apat na silindro na gasolina engine, ang dami nito ay 0.9 litro. Ang kotse ay nilagyan ng front-wheel drive system. Ang pangunahing tampok ng pagiging bago ay ang natatanging disenyo ng rear suspension, na binubuo ng mga spring na uri ng dahon. Ayon sa mga pagsusuri ng mga unang may-ari ng kotse, ang pinakamahalagang tampok nito ay maaaring tawaging isang malaking kapasidad. Hindi ito nakakagulat, dahil ang 80 porsiyento ng espasyo ng Fiat 127 ay nilayon upang mapaunlakan ang mga pasahero at bagahe. Higit sa lahat dahil dito, noong 1972 ang modelo ay iginawad sa premyo bilang pinakamahusay na European car. Bilang isang resulta, sa susunod na ilangSa loob ng maraming taon, ito ay itinuturing na isa sa mga pinakasikat na kotse sa merkado ng Kanlurang Europa. Ginawa ang modelo sa dalawang istilo ng katawan - na may dalawa o tatlong pinto.

Ikalawang Henerasyon

Noong 1977, ipinakilala sa pangkalahatang publiko ang ikalawang henerasyon ng Fiat 127. Bahagyang nabago ang mga teknikal na katangian ng na-update na kotse. Sa partikular, ang pagpili ng mga mamimili ay inalok na ng dalawang opsyon para sa planta ng kuryente. Sa parehong mga kaso, ang makina ay may dami ng isang litro. Kasabay nito, depende sa pagsasaayos, ang kapangyarihan nito ay maaaring 49 o 69 lakas-kabayo. Ang mga disc type brake ay na-install sa harap, at drum type brakes sa likod. Medyo nagbago din ang itsura ng sasakyan. Ang pangunahing pagbabago ay ang paglitaw ng isang bagong variant ng katawan na may limang pinto. Sa lahat ng iba pang aspeto, hindi gaanong nagbago ang disenyo ng novelty, maliban sa mga maliliit na elemento.

Third Generation

Noong unang bahagi ng otsenta ng huling siglo, nakita ng ikatlong henerasyon ng modelo ang liwanag. Ang mga developer ay bahagyang binago at na-refresh ang disenyo ng kotse. Sa partikular, binago ang likuran at harap na bahagi ng Fiat 127. Dapat pansinin na maraming mga tampok ng isa pang bagong bagay mula sa kumpanyang pagmamanupaktura na ito, ang modelong Ritmo, ay hiniram dito. Ang isang 1.3-litro na yunit ng kuryente ng gasolina ay na-install sa ilalim ng hood ng kotse, na may kakayahang bumuo ng 74 na "kabayo". Naapektuhan din ng ilang pagbabago ang interior, na nagsimulang tumugma sa mga bagong uso sa industriya ng automotive noong panahong iyon. Ang ikatlong henerasyon ng modelo ay ginawa pareho sa mga pabrika sa Italya at sa mga negosyo ng kumpanya,matatagpuan sa ibang mga bansa.

Pagtatapos ng kwento

Noong 1983, ipinakilala ng tagagawa ng Italyano ang bago nitong modelo ng Uno. Pagkatapos nito, nagpasya ang pamamahala ng kumpanya na ihinto ang paggawa ng Fiat 127. Kasabay nito, dapat tandaan na ang kotse ay natipon sa mga pabrika ng South American halos hanggang sa kalagitnaan ng nineties ng huling siglo. Bukod dito, ito ay aktibong ibinibigay sa mga merkado ng iba't ibang bansa (kabilang ang Europa) hanggang 1987.