Tractor DT-20: mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Tractor DT-20 - ang maalamat na gulong na traktor, na ginawa sa planta ng traktor sa Kharkov mula 1958 hanggang 1969. May kabuuang 248,400 sasakyan ang umalis sa assembly line.

Demand

Kharkov Tractor Plant ay gumawa din ng modelong DT-20 para i-export. Libu-libong bago, makintab na pulang kotse ang ipinadala sa France, Netherlands, Belgium at marami pang ibang bansa. Ang makina, na mainam para sa pag-aani ng gawaing pang-agrikultura, ay na-snap up. Ang presyo ay higit pa sa abot-kaya at gumawa ito ng malaking pagkakaiba.

Isang simple, walang frame na disenyo, mga pedal ng preno na maaaring muling ayusin at i-deploy, isang diesel engine na may water cooling, na medyo epektibo, upang hindi ito uminit sa ilalim ng anumang pagkarga - ito ang mga bentahe ng modelo.

Ang pagdaragdag ng appeal ay ang variable gauge, na kung saan ay napakahalaga sa French vineyards, kung saan ang gauge ay hindi kailanman nagkaroon ng partikular na kahulugan at may iba't ibang lapad. Variable clearance, adjustable longitudinal base, ang kakayahang muling itayo sa reverse mode, compactness - lahat ng ito ay ginawang kaakit-akit ang Soviet wheeled tractor hindi lamang sa agrikultura, kundi pati na rin sa forestry, sa municipal system at sa mga construction site.

Ang versatility ng kotse ay hindi kapani-paniwala. Ang tanging downside ay ang kakulangan ng isang bubong. Sinubukan nilang palitan ito ng awning, ngunit hindi ito sapat. Tinatangay ng tuluy-tuloy na hangin ang awning, at walang nakatulong na pangkabit.

Modernization

Ginamit ang DT-20 tractor bilang karagdagang pag-unlad ng proyektong DT-14B, na kailangang pagbutihin.

Diesel engine na DT-20 ay nakabuo ng 18 hp. sa., ito ay sapat na upang magsagawa ng trabaho sa sektor ng hortikultural na may iba't ibang mga trailer at attachment.

Kung ihahambing sa hinalinhan nito, ang DT-20 ay nakatanggap ng bagong balahibo, ang mga pakpak ay pinalaki nang malaki, ang mga rack ng canopy ay pinahaba, at isang pedal para sa sabay-sabay na pag-activate ng lahat ng mga preno ay na-install nang sabay-sabay.

Ang unibersal na yunit ng DT-20 (traktor), ang larawan kung saan ipinakita sa artikulo, ay ginamit bilang isang traktor, bilang isang transporter para sa pagdadala ng mga produktong gulay, na binuo nang maaga sa mga semi-trailer sa mga gulong. Ang ganitong gawain ay ang pinaka-epektibo sa mga tuntunin ng oras. Sa mga field, sa katunayan, isang conveyor ang ginawa para sa walang patid na paghahatid ng mga produkto sa mga storage facility.

Tractor DT-20: mga detalye

Ang Model DT-20 ay kabilang sa ikaanim na klase ng traksyon ng mga espesyal na maliit na laki ng kagamitan. Ang traktor ay nilagyan ng KhTZ D-20 engine na may lakas na 18 hp. Sa. at medyo mataas ang bilis, ang bilis ng pag-ikot ay 1600 rpm. Pinabilis ng power unit ang kotse sa bilis na 9.5 km / h. Ang bilis na ito ay sapat na para sa dynamic na transportasyon ng trailedmga device na may mga natapos na produkto.

Ang traktor ng DT-20 ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na kadaliang mapakilos, ang radius ng pagliko ng makina ay hindi lalampas sa 780 mm, na naging posible na umikot sa maliliit na lugar. Ang ground clearance na 250 mm ay sapat din para sa matagumpay na pagpapatupad ng mahirap na mga maniobra upang malampasan ang mga hadlang sa gawaing pang-agrikultura. Ang tiyak na pagkonsumo ng gasolina ng isang compact machine ay halos 200 g bawat oras ng tuluy-tuloy na operasyon sa idle mode. At dahil ang karamihan sa mga operasyon ay isinasagawa sa mababang gas, ang KhTZ DT-20 tractor ay maaaring ituring na isang medyo matipid na makina.

Sa ilang partikular na oras, kapag tumaas ang pag-unlad ng pag-aani, maaaring tumaas ang takbo ng sasakyan at mapapabilis nang husto. Ang katangian ng DT-20 tractor tungkol sa kahusayan nito sa normal na operasyon ay mukhang medyo positibo: ang makina ay malakas, matipid at maaasahan sa operasyon. Kinumpirma ito ng data ng pasaporte, kung saan minarkahan ang mga pangunahing parameter ng pagpapatakbo.

Timbang at mga sukat

• Haba ng traktor - 3040 mm.
• Lapad - 1304 mm.
• Taas - 1442 mm.
• Ang kapasidad ng tangke ng gasolina ay humigit-kumulang 140 litro.

Power plant

Ang modelong DT-20 ay nilagyan ng D-20 engine na may mga katangiang nababaluktot. Na-rate na kapangyarihan 18 HP Sa. maaaring tumaas ng hanggang 20 litro. Sa. sa pamamagitan ng pagtaas ng bilis mula 1600 kada minuto hanggang 1800 rpm. Kasabay nito, ang mode na ito ay hindi limitado sa anumang paraan, ang yunit ay hindi nag-overheat at maaaring gumana sa mataas na bilis sa loob ng mahabang panahon.oras.

Ang compression ratio ng engine ay nabanggit sa loob ng 15 unit, na malapit din sa normal. Ang isang maliit na diesel ay hindi nangangailangan ng isang starter, na karaniwang nilagyan ng mas malakas na makina. Ang D-20 na motor ay sinimulan ng isang electric starter.

Kailangang i-upgrade ang makina, kaya nagsimula ang muling paggawa sa muling pagsasaayos ng crankshaft crankshaft. Dahil dito, ang mga dingding sa gilid ng crankcase ay kailangang muling hugis. Binago ang ilang parameter para tumanggap ng mas mataas na rpm.

Maraming pagbabago, ngunit lahat sila ay may kaugnayan sa istruktura sa isa't isa, kaya nakakuha kami ng mahusay na balanse at maaasahang makina na may medyo mahabang mapagkukunan.

Transmission

Ang rear-wheel rotation transmission unit ay medyo simple at binubuo ng isang coupling, clutch, rear axle differential. Ang paghahatid ay nagbigay ng apat na bilis na pasulong na paggalaw at ang parehong paatras na paggalaw. Para sa mga espesyal na okasyon, ibinigay ang ikalimang kagamitan sa pagbabawas.

Sa oras na iyon, ang mga gulong na traktor ng uri ng DT-20 ay nilagyan lamang ng isang rear drive axle. Ang mga gulong sa harap ay hindi gumaganap ng anumang papel sa traksyon, ngunit ginanap lamang ang pag-andar ng pagmamaneho ng makina. Samakatuwid, sinubukan ng mga developer na i-load ang front axle. Kahit na ang simpleng ballast sa anyo ng mga cast-iron lining ay ginamit, hangga't ang mga gulong sa harap ay hindi umaakyat habang nagdadala ng mga trailer.

Mga natatanging solusyon sa engineering

Maraming pagpapahusay at pagbabago sa lugar na naging posible upang lumikha ng higit sa isang karagdagangkabit. Ang DT-20 tractor ay nakatanggap ng mga karagdagang tampok sa mga dati nang regular. Ang kotse ay madaling itinayong muli para sa patuloy na paggalaw sa kabaligtaran. Ang lahat ng nasa loob ng taksi ay maaaring muling ayusin: ang steering column, pedals, driver's seat. Ang lahat ng device ay maaaring umikot ng 180 degrees at gumana sa parehong mode, ngunit sa ibang direksyon lang.

Ang natatanging solusyon na ito sa paghawak ng traktor ay lubhang kapaki-pakinabang sa mga tuntunin ng praktikal na aplikasyon. Ang traktor, na maraming nalalaman, ay nagiging isang super-universal na makina.

Mekanisasyon ng hortikultura at gulay na lumalago sa pambansang ekonomiya ng USSR ay isa sa pinakamahalagang teknikal na gawain sa mahirap na panahong iyon. Ang DT-20 tractor ay isang perpektong mekanismo para sa paglutas ng mga naturang gawain. Bilang karagdagan sa sarili nitong mga kakayahan, ang DT-20 ay nilagyan din ng buong hanay ng iba't ibang device.

Mga espesyal na accessory

1. Vine supporter LVN-1, 5.
2. Sprayer ONK-B.
3. Tipper platform para sa pagbabawas ng mga ubas.
4. ABN-0, 5 para sa pag-export ng mga ubas na inani na uri ng alak.
5. Sprayer para sa mga ubasan "Zarya" OVPN.
6. Mga pag-drag ng ubas.
7. Vine loader.
8. OSHU-50 atomizer.
9. Thresher, tagakuha ng flax.

Alaala ng maalamat na makinang pang-agrikultura

Itinanghal sa maraming museo sa mekanisasyon ng agrikultura DT-20. Isang traktor na ang larawan ay nasa lahat ng dako, anuman ang katayuaneksibisyon o museo, ay sikat.

• Open-air exposition sa Saratov sa Sokolova Gora.
• Museum sa Estonian city of Tartu.
• Museo ng Buhay at Arkitektura ng Rehiyon ng Dnieper.
• Tractor Museum sa Cheboksary.

Salamat sa mga exhibition complex at museo, nabubuhay ang alaala ng mga sikat na sasakyan, traktora at mga kumbinasyon noong panahon ng Sobyet.