Suzuki Katana: mga detalye, larawan at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Noong 1987, unang ipinakilala ang Suzuki gsx 600 Katana sports touring class na motorsiklo sa Paris Motor Show. Ang modelo ay nakaposisyon bilang ang pinaka-badyet na bike ng serye ng GSX para sa panlabas na merkado.

Flaws

Suzuki Katana 600 ay binuo sa isang steel tubular-profile frame, nilagyan ng air-oil-cooled engine, anim na bilis na transmission at adjustable suspension. Ang motorsiklo ay may malaking curb weight na lampas sa 229 kg.

Sa mga unang taon ng produksyon, ang Suzuki Katana ay tila hindi lubos na malinaw, sa madaling salita, may mga problema sa mga carburetor at materyales na ginamit. Gayunpaman, unti-unting inalis ang lahat ng mga pagkukulang, at bumuti ang proseso ng pagpupulong.

Ang Suzuki Katana 600 GSX na motorsiklo ay ginawa hanggang 2006, nang ito ay pinalitan ng mas modernong "650F" na modelo. Ang bagong bersyon ay naging isang intermediate na bersyon, bago ang "Katana 750 F".

GSX 600 Katana Detalye

• Uri - palakasan, turista;
• isyu - mula 1988 hanggang 2006;
• frame - bearing, tubular na istraktura, bakal;
• bilang ng mga bilis - anim;
• preno - disc, ventilated, diameter mm, 240 - 290;
• maximum na bilis - 220 km/h;
• cruising sa 100 km/h - 3.8 segundo.

Power plant

• Gasoline engine, four-cylinder, in-line;
• kapasidad ng silindro, gumagana - 599 cc;
• compression - 11, 3;
• paglamig - radiator, air-oil;
• pagkain - carburetor;
• ignition - non-contact, transistorized;
• kapangyarihan - 78 hp sa 10350 rpm;
• Torque - 54 Nm sa 7950 rpm.

Timbang at mga sukat

• Haba ng motorsiklo, mm – 2136;
• lapad, mm - 746;
• taas, mm – 1196;
• taas hanggang saddle line - 785mm;
• kapasidad ng tangke ng gas - 20 litro;
• dry weight - 208 kg;
• full weight curb - 229 kg.

Kaunting kasaysayan

Ang pagtatapos ng 70s ng huling siglo ay naalala dahil sa kawalan ng mga sports motorcycle sa merkado, sa oras na iyon ay mga modelo lamang ng kalsada ang ginawa. Ang mga high-speed American na kotse ay nagsisimula pa lamang na mabuo. Kinuha ng mga inhinyero ng Japanese company na Suzuki ang umiiral nang mabigat na dalawang gulong na motorsiklo na Suzuki GSX-1100 at batay dito ay nilikha ang modelo ng Suzuki GSX-1100F. Ang bigat ng makina ay nabawasan hangga't maaari at ang kakayahang magamit ay makabuluhang nadagdagan. Gayunpaman, nanatili ang malakas na mabigat na makina, at ang Katana (bilang tawag sa bagong bike) ay naging hindi katimbang sa mga tuntunin ng kapangyarihan.at ang aktwal na bigat ng motorsiklo.

Dagdag pa, isang linya ng mga sports tourer na "Katana" ang ginawa, na nagsimulang gawin bilang Suzuki Katana GSX 600, na may makina na 599 cubic meters ng displacement.

Hanggang sa unang bahagi ng dekada 90, ang mga motorsiklo ng Katana ay parang mga regular na road bike, na may mataas na tangke ng gasolina at isang tuwid na upuan. Ngunit sa lalong madaling panahon nagkaroon ng mga pagbabago sa hitsura ng bike: sa una ang makina ay ganap na natatakpan ng mga fairings, ang upuan ay maayos na lumipat sa likurang pakpak at mabilis na nakataas sa isang malaking anggulo. Kaya, sa pagkukunwari ng Suzuki Katana, lumitaw ang pinakahihintay na mga outline ng sports-racing.

Chassis

Gayunpaman, para maging ganap na sports bike ang isang motorsiklo mula sa isang "tagabuo ng kalsada", hindi sapat ang isang pagbabago sa external na data. Kinailangan ang isang radikal na modernisasyon ng buong teknikal na bahagi.

Ang motorsiklo ay nilagyan ng front 45 mm reverse type telescopic fork na may damper mechanism. Ang rear suspension ay isang reinforced swingarm na disenyo na may monoshock.

Liner

Maraming gawain ang ginawa sa mga plastic body kit. Tinukoy ng kanilang pagkakalagay kung ano ang magiging hitsura ng bike sa mga tuntunin ng disenyo.

Ang buong harap na bahagi ng plastic cladding ay ginawa sa anyo ng isang kumplikadong teknolohikal na profile, na naglalaman ng mga twin headlight, turn signal at windshield. Tinakpan ng ibabang bahagi ng body kit ang tuktok ng makina at nagpatuloy sa upuan. Nanatiling walang takip ang tangke ng gas.

Ang body kit number two ay ganap na natakpan ang buong ibabang bahagi ng makina at bahagyang ang rear fork. At sa wakas, ang pangatlong plastic body kit ay nag-camouflag sa frame at exhaust pipe.

Suzuki gsx 750 f Katana, mga detalye

Ang pinahusay na GSX Katana 750 F ay ipinakilala noong 1988 at ginawa hanggang 2004. Ang motorsiklo ay nilagyan ng oil-cooled in-line na four-cylinder engine, derated at nakatutok para sa pinakamainam na traksyon sa katamtaman at mababang bilis.

Ang unang henerasyon ng Katana 750F ay ginawa sa pagitan ng 1988 at 1997, na may 106 hp na makina. Luma na noon ang disenyo ng motorsiklo at kailangan ng malalim na restyling.

Ang"Katana 750F" ng ikalawang henerasyon ay radikal na nagbago ng hitsura nito, nakakuha ng mas modernong disenyo. Bahagyang nabawasan ang lakas ng makina at nakagawa na ng 93 hp. sa animnapu't anim na newton meters ng torque.

Sa Russia, ang pangalawang henerasyong motorsiklo ay naging pinakasikat, dahil ang hitsura ng bike ay nagbigay ng impresyon ng isang ultra-modernong motorsiklo. Bilang karagdagan, ang performance ng engine ay lubos na napabuti.

Ang Model na "Katana 750F" ay nakatanggap ng bagong steel frame ng isang iginuhit na tubular profile, lalo na malakas, ngunit sapat na elastic. Na-install ang mahusay na mga suspensyon na may mga simpleng pagsasaayos, na nagbigay sa motorsiklo ng karagdagang mga katangian ng pamamasa.

Ang monoshock absorber ng rear suspension ay kinokontrol sa medyo malawak na hanay, ang mga balahibo sa harapang mga suspensyon na may diameter na 45 mm ay nagkaroon ng stabilizing effect sa maliliit na bumps sa daanan, kaya ang sasakyan ay naging maayos at sa mahusay na bilis. Ang mga teknikal na katangian ng "Katana 750 F" ay halos kapareho ng sa "Katana 600", ang mga motorsiklo ay naiiba lamang sa dami ng tangke ng gasolina (20.5 litro para sa "Katana 750 F" kumpara sa 20 litro para sa " Katana 600").

Ilan sa mga natatanging parameter ng modelong "Katana 750 F":

• dry weight - 211 kg;
• kurb weight - 227 kg;
• maximum na bilis - 230 km/h;
• taas sa kahabaan ng saddle line - 805 mm;
• 142mm rear monoshock travel;
• front suspension fork travel to damper rebound - 130 mm;
• mga laki ng gulong sa harap - 120/80 ZR 17;
• mga laki ng gulong sa likuran - 150/70 ZR 17;
• preno sa harap - dalawang kambal na disc, maaliwalas, diameter 290 mm;
• rear brakes - single ventilated disc, 240 mm ang diameter.

Ang natitira sa mga modelong "Katana 600" at "Katana 750" ay magkapareho.

Feedback ng customer

Ang mga may-ari ng Suzuki gsx Katana, na ang mga review ay positibo, tandaan ang mahusay na bilis ng motorsiklo, isang makabuluhang mapagkukunan ng engine at ang pagiging maaasahan ng chassis. Ang modelo ay wala sa produksyon, ngunit mayroon pa ring sapat na mga kopya sa pangalawang merkado sa mabuting kondisyon. Ang demand ay patuloy na pinananatili sa halagang 80 - 140 libong rubles, at ang mga motorsiklo sa perpektong teknikal na kondisyon ay tinatantya sa higit sa 200 libo.