2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang "Niva-Chevrolet" ay isang domestic budget-class na SUV. Ang rotary knuckle sa "Niva" ay maaaring mai-install gamit ang iyong sariling mga kamay o makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse. Sa artikulong ito, ilalarawan namin ang mga feature ng pag-install ng elementong ito.
Pag-install ng bahagi
Ang swivel knuckle para sa Niva ay kailangang baguhin para sa pag-install - nababato sa diameter na 73, gumawa ng mga grooves para sa mga retaining ring. Kakailanganin mong i-install din ang Iveco-3551 bearing. Pagkatapos nito, kailangan mong ilagay ang glandula, palitan ang karaniwang modelo. Mayroong isang ganap na butas na may diameter na 73 mm. Alinsunod dito, ang lahat ng oil seal ay may magkaparehong diameter ng bore sa magkabilang panig.
Dahil sa malaking overhang ng diameter ng ball joint, kailangang ihanda ang stop part, punasan muna ang lugar para sa pag-install nito. Ang diin ay kailangan ding tapusin, pindutin sa isang pulang-mainit na fungus na may hemisphere at gilingin ito sa lalim na 6 mm. Ito ay kinakailangan sa zero mula sa ungos, habang zeroing ang longitudinal limb. Isang 6 mm na tile ang inilalagay sa ilalim ng stop alinsunod sa lalim ng gland.
Paggawa ng makina
Ilapit natin ang cutter, i-on ang makina sa mababang bilis, feedkunin natin ng mas kaunti. Binuksan namin ang feed, na dati nang inihanda ang diin. Ang mga pag-iingat sa kaligtasan ay nangangailangan ng pag-alis ng mga hindi kinakailangang bahagi. Ang lahat ng mga hadlang ay dapat alisin. Ang bahagi ay iikot sa iba't ibang direksyon. Sa isang maliit na longitudinal feed, ang pamutol ay pinapakain hanggang sa huminto. Nagtatrabaho kami hanggang sa may touch. Pagkatapos ay tinanggal namin ang mga tile. Ito ay kinakailangan upang makakuha ng 74.2 mm mula sa laki 73, at ang glandula - 74.35 mm. Nagpapatuloy kami sa pamamagitan ng tangent sa zero ang nakahalang paa.
Ang pag-install ng steering knuckle sa "Niva" ay nangangailangan ng masusing paglilinis ng ibabaw. Mahalagang itakda ang panloob na diameter na may kaugnayan sa panlabas na lapad. Susunod, kailangan mong ilabas ang detalye ng steering knuckle sa Niva, na lumalalim ng 0.5 mm. Dapat gawing mas maliit ang mga turnover, gilingin ang isa pang kamao pagkatapos i-on ang feed.
Detalyadong paglalarawan ng proseso
Ang Niva-Chevrolet steering knuckle na may mga hub, casing, lever, bearings at seal ay isang component na ganap na inalis sa makina. Paano i-disassemble at gilingin ang mga bearings at muling buuin ang mga elemento?
Ang reinforced steering knuckle ng Niva ay nangangailangan ng pag-disassembly ng lahat ng elemento at ang kanilang masusing paglilinis sa hinaharap. Ang pangunahing problema ay pinsala sa kalawang sa mga bahagi. Pagkatapos ay napakahirap nilang katrabaho.
Ang pagpapatuloy ng trabaho ay nagpapahiwatig ng mga sumusunod na aksyon. Pagkatapos alisin ang pambalot, maaari mong makuha ang mga bearings at linisin ang mga base. Ang lahat ng mga insides bago i-install ang unregulated steering knuckles sa Niva ay itatapon at makikina. Samakatuwid, walang saysay na pangalagaan ang kanilang kaligtasan.
Sa hulimay dalawang inner clip na kailangan ding tanggalin. Walang saysay din na panatilihin ang mga panlabas na clip. Ngayon ay kailangan mong hugasan at linisin ang mga base, iproseso ang mga ito sa isang lathe.
Linisin ang mga eroplano ng base at patayo sa axis ng pag-ikot. Mahalagang alisin ang kalawang at iba pang uri ng dumi at alikabok bago i-install ang steering knuckles sa Chevrolet Niva car.
Pagtatakda ng kamao
Mag-install ng mas malaking faceplate. Giling namin ang ibabaw upang itakda ang runout. Pagkatapos nito, maaari kang magpatuloy sa pag-install ng kamao sa mga nalinis na base. Dapat itong idiin sa plato at ilagay sa gitnang likuran.
Pagkatapos nito, kailangan mong hanapin ang mga butas ng mga fastener at i-clamp ang mga ito. Naka-install ang kamao, maaaring alisin ang rear beam. Oras na para i-install ang indicator. Dapat itong maingat na iangat sa tuktok na punto.
Maaaring kailanganin mong higpitan ang mga fastener. Sa kanilang tulong, maaari mong ayusin ang pagiging maaasahan ng pag-install ng kamao. Sa pagtatapos ng trabaho, ang tagapagpahiwatig ay tinanggal at ang proseso ng pag-on ay nagsisimula. Ito ay kinakailangan upang makamit ang mga tagapagpahiwatig ng 200 rebolusyon sa pamamagitan ng paglalagay ng isang boring cutter. Sa pamamagitan ng pagdaragdag ng humigit-kumulang 1.5 mm, ang ninanais na boring na resulta ay maaaring makamit. Kinakailangang mag-alis ng dagdag na layer mula sa gitnang bahagi ng bahagi.
Mga huling gawa
Sa pagtatapos ng trabaho, kailangan mong sukatin ang resulta gamit ang micrometer. Ang zero indicator ang magiging punto sa loob ng swivel feet. Pagkatapos ay makikita mo kung magkano ang natitira hanggang sa makuha ang nais na laki. Kinakailangan na ilagay ang rack sa cross feed at ayusin ang press holder. Pagkatapos ay ipagpatuloy ang makinamagtrabaho upang makamit ang mga tumpak na sukat, ulitin ang mga pagsukat.
Pagkatapos nito, gumawa ng mga grooves para sa mga retaining ring. Upang gawin ito, kailangan mong gumamit ng isang homemade cutter. Ang tindig ay nakasalalay sa takip. Para sa isang walang error na resulta, gumuhit lamang ng isang linya sa paligid ng tindig at gumawa ng isang uka. Ang mga pagkakamali sa sitwasyong ito ay hindi pinapayagan. Mayroong dalawang retaining ring na naka-install sa tapos na bahagi. Nakumpleto nito ang gawaing pag-ikot. Sa dulo ng mga ito, huwag kalimutang suriin ang resulta gamit ang micrometer.
Pagpindot
Sunod ay ang mga circlips, apat na oil seal, apat na ring, bagong locking plate at super grease. Ginagamit ang press. Nilagyan ng retaining ring at bearing. Ang upuan ay ginagamot ng isang manipis na layer ng super grease. Mahalagang panatilihing malinis ang mga bahagi. Dapat alisin ang natitirang grasa.
Ang bearing ay maingat na inilalagay sa ilalim ng pinindot at masusing pinoproseso. Ang mga natapos na bahagi ay maingat na lubricated na may langis. Ang lahat ay inilalagay sa lugar, ang mga hindi kinakailangang detalye ay tinanggal. Panghuli, ilagay ang casing at i-assemble ang system sa reverse order.
Ibuod
Ang trabaho sa pag-install ng steering knuckle na "Chevy-Niva" ay makabuluhang bawasan ang laki ng ground clearance. Ang pag-install ng mga steering knuckle ay maaaring isama sa paggamit ng mas mababang mga joint ball. Ang gawaing inilarawan sa artikulo ay ginagawa ng mga motorista sa kanilang sarili. Maaari mong, siyempre, ipagkatiwala ang pag-aayos ng kotse sa mga espesyalista sa serbisyo ng kotse, gagawin nila ang lahat nang mabilis at ayon sa mga panuntunan.
Inirerekumendang:
Toyota Cavalier: mga feature, mga detalye, mga feature
Toyota Cavalier ay isang bahagyang muling idinisenyong modelo ng Chevrolet na may parehong pangalan para sa Japanese market. Ito ay isang maliwanag at walang problema na kotse, na nailalarawan sa pamamagitan ng isang hindi pangkaraniwang disenyo, magandang dynamics, pagiging maaasahan at ekonomiya. Sa kabila nito, hindi ito nakakuha ng katanyagan sa merkado ng Hapon para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya at dahil sa ang katunayan na ito ay mas mababa sa mga lokal na kotse sa mga tuntunin ng kalidad
Mga langis ng sasakyan 5W30: rating, mga katangian, pag-uuri, ipinahayag na mga katangian, mga pakinabang at disadvantages, mga pagsusuri ng mga espesyalista at may-ari ng kotse
Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang piliin ang tamang langis ng makina. Hindi lamang ang matatag na operasyon ng bakal na "puso" ng kotse ay nakasalalay dito, kundi pati na rin ang mapagkukunan ng trabaho nito. Pinoprotektahan ng mataas na kalidad na langis ang mga mekanismo mula sa iba't ibang masamang epekto. Ang isa sa mga pinakasikat na uri ng pampadulas sa ating bansa ay ang langis na may viscosity index na 5W30. Maaari itong tawaging unibersal. Ang 5W30 na rating ng langis ay tatalakayin sa artikulo
Knuckle rotary (UAZ). Paglalarawan at pagpapalit
Ang rotary knuckle ay idinisenyo upang baguhin ang direksyon ng kotse. Ang bahaging ito ng sasakyan ay isa sa pinakamahalagang bahagi. Siya ang nagpapaikot ng mga gulong ng sasakyan
Mga brake pad para sa Mazda-3: isang pangkalahatang-ideya ng mga tagagawa, mga pakinabang at disadvantages, mga kapalit na feature, mga review ng may-ari
Ang Mazda3 ay nakakuha ng malawak na katanyagan sa maraming bansa sa buong mundo. Ang mga driver ay masaya na bumili ng mga sedan at hatchback dahil sa modernong hitsura, mahusay na pag-tune ng chassis at maaasahang mga power plant. Ang lahat ng mga bagong modelo ay sineserbisyuhan sa mga dealership, at ang may-ari ng kotse ay madalas na nakikipag-usap sa isang ginamit na kotse mismo, sa kanyang garahe. Samakatuwid, ang mga tanong tungkol sa kung aling mga pad ng preno para sa Mazda-3 ang mas mahusay na pumili at kung anong mga paghihirap ang makakaharap mo kapag pinapalitan ang mga ito ay may kaugnayan
Pag-alis ng EGR: pag-shutdown ng software, pag-alis ng balbula, chip tuning firmware at mga kahihinatnan
Habang maingay at eskandalo ang pakikitungo ng mga European court sa mga European engineer na hindi ginagawang sapat na environment friendly ang mga sasakyan, pumipila ang mga may-ari ng domestic car sa mga service station para i-off o alisin ang exhaust gas recirculation system. Ano ang USR, bakit nabigo ang system at paano tinanggal ang USR? Ang lahat ng mga tanong na ito ay isasaalang-alang nang detalyado sa aming artikulo ngayon
