2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ang rotary knuckle ay idinisenyo upang baguhin ang direksyon ng kotse sa pamamagitan ng pagtaas ng presyon sa mga steering levers, na nagsisiguro ng pagbabago sa anggulo ng mga gulong.
Ang bahaging ito ng sasakyan ay isa sa pinakamahalaga. Ang steering knuckle (UAZ, Volkswagen, BMW - hindi mahalaga) ay ang base para sa hub at nakakabit sa iba pang mga bahagi sa pamamagitan ng ball bearings. Kadalasan mayroong dalawang uri ng mga bahagi: may hub at may spindle.
Tinatayang halaga sa pamilihan
Maaaring mayroon ding kaliwa o kanang steering knuckle. Sa panlabas, halos magkapareho ang mga ito, ngunit dahil ang mga bahaging ito ay direktang nauugnay sa pagpipiloto, pinakamahusay na i-play ito nang ligtas. Sa isa sa kanila ay may isang bipod ng mekanismo ng pagpipiloto, sa kabilang banda ay walang exit sa longitudinal thrust. Ito ay para sa mga kadahilanang ito na nag-iiba ang kanilang mga presyo.
Maaaring mabili ang mga piyesa ng sasakyan sa mga dealership ng kotse, mga pamilihan ng kotse, na i-order sa iba't ibang mga site. Ang kanang buko ay nagkakahalaga ng mga 8400 rubles, ang presyo para sa kaliwa ay nagsisimula sa 6530 rubles. Ito ang mga tinatayang presyo para sa kulak para sa UAZ-31519.
Hindi sulit ang pagtitipid kahit na mas mataas ang halaga ng mga domestic spare parts kaysa sa Chinese. Higit pakaysa sa malamang na ang isang mamahaling bahagi ay tatagal nang mas matagal.
Paano gumawa ng tamang pagpili?
Kapag bumibili sa merkado, dapat mong bigyang pansin ang upuan kung saan naka-install ang steering knuckle bearing (ang panloob na lahi ay dapat magkasya nang maayos nang walang tulong ng martilyo), pati na rin ang hitsura ng bahagi: may kaagnasan ba, may mga bitak o kurbada. Anumang crack ay maaaring maging isang napakahirap na problema sa paglaon.
Disenyo ng bahagi
Kabilang sa mga bahagi ng steering knuckle ang hub at ang brake disc. Bilang karagdagan sa pinakamahalagang bahagi, kasama ang mga ito sa pangunahing kit ng mga bahagi ng manibela.
Kaya, mauna ang protective cover, pagkatapos ay ang cotter pin, ang steering knuckle mismo, ang suspension arm, ang hub bearing, ang retaining ring at ang wheel drive joint (outer). Maaaring idagdag ang mga bolts, nuts, brake disc na may caliper at bearing sa listahang ito.
Ngunit ang pinakamahalagang bagay sa listahang ito ay ang buko. Ang UAZ ay magsisilbing isang kotse, sa halimbawa kung saan gagawin ang scheme para sa pag-alis ng kamao.
Pagpapalit at pagkukumpuni
Sa kabila ng maliwanag na pagiging kumplikado, ang pagpapalit ng naturang bahagi bilang rotary knuckle ay hindi partikular na mahirap. Una sa lahat, ilagay ang sasakyan sa handbrake, pagkatapos ay palitan ang mga wheel chock sa ilalim ng mga gulong sa likuran at itaas ang harap ng kotse gamit ang jack.
Dagdag pa, ang teknolohikal na proseso ay isinasagawa ayon sa sumusunod na plano:
- Alisin ang brake disc.
- Alisin ang takip sa pin fastening.
- Alisin ito nang kumpleto gamit ang wheel release clutch, brake disc shield at hub.
- Alisin ang axle shaft.
- Ihiwalay ang dulo ng tie rod sa mismong steering knuckle.
- Alisin ang mga bolts na nagse-secure sa ball joint sa shaft housing flange.
- Alisin ang wheel stop stop.
- Prying gamit ang crowbar, pindutin ang ball joint shank palabas ng axle housing. Para gawin ito, gumamit ng puller para sa mga ball joint.
- Maingat na alisin ang gustong bahagi, sa aming kaso ang rotary knuckle.
Pagkatapos palitan ang kamao, ang mga hakbang ay dapat gawin sa reverse order, hindi nakakalimutang ilagay ang turn limiter sa lugar. Para sa pagkumpuni, ang steering knuckle ay dapat na clamped sa isang vice at disassembled sa pamamagitan ng unscrew ang cuff fastening bolts, ang limiter bolt na may lock nut. Susunod, ang cuff clip at felt seal ay tinanggal. Sa dulo, ang ball joint oil seal ay tinanggal.
Ang pinakamahirap na bahagi ay tapos na, kung ano ang nangangailangan ng pansin ay nananatili. Ang ball joint ay maingat na tinanggal. May nangyayaring ganito sa pagkukumpuni at pagpapalit ng steering knuckle.
Pinapalitan ang mga pivot
Mayroong iba pang mga bahagi na kailangang palitan paminsan-minsan - ito ang mga pivot. Upang palitan ang mga ito, kakailanganin mong tanggalin ang steering knuckle at i-clamp ito sa isang vise. Pagkatapos nito, gamit ang isang mandrel, dapat mong patumbahin ang mga kingpin bushings at lubusang linisin ang mga daanan para sa pagpapadulas at para sa kapalit na ekstrang bahagi sa kamao.
Pagkatapos ng mandrel, mag-install ng mga bagong bushings upang ang mga butas sa mga ito ay tumutugma sa mga butas sa kamao, at ang mga bukas na dulotumingin sa beam na nakakabit sa front axle.
Sabay-sabay na ibuka ang parehong mga bushing sa kinakailangang diameter. Pagkatapos nito, ang mga bushings ay nalinis at isang manipis na layer ng pampadulas ay inilapat. Pagkatapos, nang ma-lubricate ang mga o-ring at ducts sa mga knuckle bosses, ang mga ring mismo ay na-install.
Posibleng pinsala
Sa kabila ng katotohanan na ang steering knuckle ay isa sa mga pinaka "matagal nang nilalaro" na bahagi ng kotse, ang pinsala nito ay sandali lamang. Minsan ang proteksiyon na takip ay maaaring pumutok, na nagbibigay ng access sa alikabok at buhangin, kaya sulit na suriin ang integridad nito paminsan-minsan.
Kung sakaling mabigo ito, ang pinakamagandang solusyon ay palitan ito. Kadalasan ay makakakita ka ng mga oil streak sa steering knuckle, na nagpapahiwatig na maluwag ang oil seal / axle shaft joint. Dito dapat mo na lang baguhin ang oil seal sa isang mas mahusay. Ang mga ganitong problema ay kadalasang makikita sa mga sasakyang naaksidente.
Paano protektahan laban sa pagsusuot
Ang mga may-ari ng sasakyan na bumili kamakailan ng UAZ ay kadalasang nakakarinig ng mga hindi kasiya-siyang tunog kapag pinipihit ang manibela, na para bang ang metal ay dumidikit sa metal nang walang anumang pampadulas. Kadalasan ganito ang kaso. Paano mo mapoprotektahan ang iyong mga kamao sa isang domestic na kotse? Narito ang ubiquitous lithol ay sumagip.
Kung walang karanasan sa pag-aayos ng kotse, maaari mong lagyan ng coat ang kaliwang buko, tulad ng kanan, sa labas lang. Para sa mga taong mas may kaalaman sa mekanika ng sasakyan, angkop ang paraang ito: tanggalin ang circular seal, ilipat ito sa gitna ng kotse at magdagdag ng lithol sa nabuong puwang.
Ang mga pagpapatakbong itoay ginawa pagkatapos linisin ang kotse mula sa pagpapadala ng pintura o polyethylene. Dapat mo ring tingnan kung may selyo.
Disenyo ng steering knuckle
Ang pinakakaraniwang disenyo ng buko ay ang tinatawag na "tuwid na krus". Bagaman halos pareho ang hitsura ng karamihan sa kanila, may mga pagkakaiba sa laki. Ang isa ay maaaring mas kaunti, ang isa ay mas kaunti.
Ang swivel fist ay karaniwang gawa sa bakal. Salamat sa materyal na ito, ang isang mahalagang bahagi ay nakatiis ng napakalaking pagkarga. Ngunit sa lahat ng ito, mas magaan ang bahagi ng kamao, mas magiging mas mahusay ang cushioning at paghawak. Samakatuwid, sinusubukan ng mga designer na makuha ang pinakamainam na ratio ng timbang sa lakas.
Ang mga upuan sa mga piyesa ng sasakyan ay espesyal na idinisenyo upang ikabit ang mga singsing ng dumi na hindi nagpapahintulot sa lahat ng uri ng mga debris na tumagos sa hub bearing. Idinisenyo ang case sa paraang maginhawang i-screw ang mga elemento ng suspension dito.
Maaaring magtaka ka kung bakit ang karamihan sa artikulo ay partikular na nakatuon sa UAZ na kotse? Ang sagot ay: dahil isa itong domestic na kotse na napatunayang mabuti ang sarili - madaling mapanatili, maaasahan sa kalsada.
Maraming minamaliit ang kotseng ito, sa paniniwalang mas maganda ang mga dayuhang sasakyan, ngunit malayo ito sa kaso. Sa maraming aspeto, ang UAZ, kahit na ginawa pabalik sa Unyong Sobyet, ay nalampasan ang maraming modernong SUV, ngunit, sa kasamaang-palad, ito ay nananatiling hindi nakikilala.
Bagaman gawa sa bakal, ang manibelaay isa sa mga mahinang punto ng anumang sasakyan, kadalasan dahil sa masasamang kalsada. Sulit siyang panoorin, dahil sa mahalagang sandali ito ang bahagi ng pagpipiloto na makakatulong sa pag-iwas sa isang aksidente.
Inirerekumendang:
Pagpapalit ng langis sa Toyota: mga uri at pagpili ng langis, mga teknikal na detalye, dosis, mga tagubilin sa pagpapalit ng langis na gawin mo sa iyong sarili
Ang pagiging maaasahan ng iyong sasakyan ay nakadepende sa kalidad ng pagpapanatili. Upang maiwasan ang mga karagdagang gastos sa pag-aayos, inirerekumenda na gamitin ang langis ng makina sa isang napapanahong at tamang paraan. Ang pagpapatakbo ng anumang kotse ay nagpapahiwatig ng isang bilang ng mga kinakailangan sa regulasyon. Ang pagpapalit ng langis ng Toyota ay dapat isagawa ayon sa manual ng pagtuturo. Inirerekomenda na gawin ang pamamaraan pagkatapos ng bawat 10,000-15,000 km ng pagtakbo ng sasakyan
Pagpapalit ng langis VAZ 2107: mga uri ng langis, mga detalye, dosis, mga tagubilin para sa pagpapalit ng langis sa iyong sarili
Naglalaman ang artikulo ng mga detalyadong tagubilin para sa pagpapalit ng langis sa mga makina ng VAZ 2107. Sa teksto ay makakahanap ka ng impormasyon tungkol sa kung kailan kailangan ang pagbabago, anong uri ng langis ang mangyayari, ang mga tool na kinakailangan para sa "pamamaraan" at isang kumpletong paglalarawan ng proseso ng pagpapalit ng langis sa isang kotse
Knuckle rotary sa "Niva": mga feature ng pag-install
Ang "Niva-Chevrolet" ay isang domestic SUV na may klase sa badyet. Ang rotary knuckle sa "Niva" ay maaaring mai-install gamit ang iyong sariling mga kamay o makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse. Sa artikulong ito ilalarawan namin ang mga tampok ng pag-install ng elementong ito
Mga pagitan ng pagpapalit ng langis ng makina. Ang pagitan ng pagpapalit ng langis ng diesel engine
Dalas ng pagpapalit ng langis sa mga makina ng iba't ibang tatak ng kotse. Paano pumili ng langis ng makina? Mga detalyadong tagubilin para sa pagpapalit ng langis. Mga tip mula sa auto mechanics
Apparatus para sa pagpapalit ng langis sa awtomatikong transmission. Pagpapalit ng langis ng hardware. Gaano kadalas magpalit ng langis sa automatic transmission?
Ang mga kotse na may awtomatikong transmission ay hindi na bihira sa ating mga kalsada. Ilang taon pa - at ang awtomatikong paghahatid ay ganap na papalitan ang mekanika. Ang awtomatikong paghahatid ay maginhawang gamitin. Ngunit upang hindi ito maging sanhi ng mga reklamo sa panahon ng operasyon, kailangan mong malaman kung paano maayos na mapanatili ito. Ang susi sa isang mahabang mapagkukunan ay ang napapanahong pagpapalit ng langis sa kahon. Sa isang awtomatikong paghahatid, ito ay ginagawa sa pamamagitan ng isang bahagyang paraan o sa pamamagitan ng isang paraan ng pagpapalit ng hardware
