Thermostat: temperatura ng pagbubukas, mga uri at prinsipyo ng pagpapatakbo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Huwag maliitin ang papel ng thermostat, isang mahalagang bahagi ng makina. Ang konseptong ito ay tumutukoy sa isang mekanikal na uri ng balbula, ang "misyon" kung saan ay i-regulate ang coolant.

Ang priyoridad na bentahe nito, na inisip ng mga developer: pinipigilan ng pagbubukas ng temperatura ng thermostat ang sobrang pag-init ng "nagniningas na puso" ng kotse upang maiwasan ang magastos na pag-aayos at upang matiyak ang ganap na kaligtasan sa kalsada.

Tungkol sa mga detalye ng pag-install

May naka-mount na device sa itaas ng engine sa lugar kung saan lumalabas ang coolant papunta sa radiator device. Nag-aambag ito sa mabilis na pag-init ng sasakyan, pinipigilan ang paglamig hanggang sa maabot ng makina ang mataas na temperatura. Ang kakanyahan ng aparato ay namamalagi sa tatlong elemento: isang silindro, isang pin, at wax. Ang pamamaraan ng naturang estado ay ginamit sa loob ng mahabang panahon, nang hindi sumasailalim sa espesyal na modernisasyon, kabilang ang sa mga bagong tatak ng mga kotse. Bilang resulta, ang mga bahagi ng makina ay hindi napupunta.maaga pa, bumubuti ang kanilang dynamic na performance.

Kaunti tungkol sa paggana

Ang gawa ng makina ang nagdidikta sa uri ng thermostat na ginamit. Lahat ng mga ito ay maaaring i-configure sa iba't ibang paraan. Samakatuwid, mula sa mga katangian, ang pinakamahalagang bagay ay kung anong temperatura ng pagbubukas ng thermostat ang tinutukoy ng tagagawa.

Ang brand ng device ay nakasaad sa katawan nito. Maaari itong mai-install hindi lamang sa bloke ng motor, kundi pati na rin sa isang lugar na espesyal na itinalaga para dito. Ang operasyon ng balbula ay batay sa pagkatunaw ng waks na inilagay sa isang hugis-silindro na butas patungo sa seksyon ng kapangyarihan. Depende sa brand, maaaring mag-iba ang pagbubukas ng temperatura ng thermostat valve.

Sa disenyo, ang parameter ng temperatura ay umabot sa 80 degrees, pinalawak ng wax ang lugar nito, pinipiga ang cylinder lock pin. Ang resulta ay ang pag-unlock ng system at ang pagkilos ng coolant.

Tungkol sa mga uri ng thermostat

Nag-iiba ang mga modelo sa gastos at prinsipyo ng pagpapatakbo.

Ang mga produkto ng industriya ng automotive ng Aleman ay naging napakapopular sa merkado, ngunit ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na presyo. Nasanay na ang mga domestic unit sa disenyo ng mga modernong kotse ng anumang tatak, ngunit minsan ay nabigo sila nang maaga. Sa pangkalahatan, mula noong 2006, ang paggawa ng mga thermostat sa Russia ay hindi na ipinagpatuloy. Ang mga dating produkto ng "Stato" ay matatagpuan, ngunit ngayon ang halaman ay muling itinayo sa "Pramo". Nire-repack niya ang mga Chinese thermostat at ipinadala ang mga ito sa merkado ng kotse sa ilalim ng sarili niyang brand name. Katuladpinili din ng ibang "katutubong" negosyo ang algorithm ng trabaho. Ang kumpanyang Elekton na tumatakbo sa rehiyon ng Vladimir ay maaaring isaalang-alang na may mas mataas na kontrol sa kalidad.

Ang mga driver ay mas interesado sa mga pangkalahatang variation. Anong mga uri ang nasa merkado?

1. Single-valve na bersyon na may valve disc at thermostatic element. Ito ay inuri bilang in demand, salamat sa kakayahang i-mount ito sa iba't ibang mga kotse. Kung minsan ay hindi nito matugunan ang lahat ng pangangailangan ng makina, ngunit mahusay itong gumagana sa mga propulsion system mula sa UMP enterprise.
2. Ang bentahe ng two-stage device ay ang pagkakaroon ng dalawang valve. Ngayon, nag-aalok ang mga manufacturer ng pinahusay na feature.
3. Ang isang progresibong ideya ng mga inhinyero, na matagumpay na ipinatupad sa buhay, ay isang electronic thermostat. Salamat sa advanced na kakayahang ayusin ang pagbubukas at pagsasara ng balbula, ang makina ay maaaring gumana sa iba't ibang mga mode. Nagreresulta ito sa pagbawas ng pagkonsumo ng gasolina, kaunting pagkasira ng makina, at pinapadali ang madaling paghawak sa mahihirap na kondisyon ng kalsada. Ang modelo ay angkop para sa mga dayuhang kotse, mga kotse sa huling sampung taon, na may mahusay na on-board na computer at may opsyon ng thermostat control. Ang mataas na katumpakan ng trabaho, ang posibilidad ng manu-mano at awtomatikong pagsasaayos ay nagdaragdag ng mga plus sa "treasury" ng mga karapat-dapat na sandali ng pag-unlad.

Sa ilang modelo ng mga kotse, ang parehong mga opsyon ay naka-install, napapailalim sa pagpapatakbo ng isang malakas na makina, tulad ng sa mga KamAZ truck. Minsan tatlong produkto ang ginagamit nang sabay-sabay.

Learning program sa mga thermostatic filler

Paano nakakaapekto ang filler sa functionality?

Ang kakayahang magamit ng isang node ay idinidikta ng mga katangian at tampok ng husay nito.

• Ang likidong tagapuno ay hindi pa ginagamit sa mga sasakyang Ruso mula noong 1983, kaya walang saysay ang pagsulat tungkol dito.
• Ang mga modelong may nilalamang wax ay nagbibigay-daan sa "bakal na kabayo" na matagumpay na mag-cruise sa iba't ibang distansya. Ang mga ito ay angkop para sa mga produkto ng Russian at dayuhang industriya ng automotive. Ang batayan ng mga modelo ay ceresin - isang waks ng isang espesyal na kalikasan. Ito ay kinumpleto ng tansong pulbos, na nakapaloob sa isang tanso o tansong silindro. Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, umiinit ang silindro at tumataas ang temperatura ng wax. Kapag lumawak ang huli, kumikilos ang coolant. Kapag bumaba ang temperatura, babalik ang wax sa orihinal nitong hugis. Sa kasong ito, ang spring ay hindi naka-unnch at ang daanan sa thermostat ay na-block. Ang likido ay unang napupunta sa isang mas maliit na bilog, pagkatapos ay tumatakbo sa pump at sa coolant system. Sa mga VAZ, ang pagpapatakbo ng termostat ay may ilang mga tampok. Kaya, ang pambungad na temperatura ng thermostat sa "Grant" ay ang tradisyonal na 80-90 degrees.

Mga tampok ng mga thermostat sa VAZ

Ang two-valve device na may nilalamang wax ay naka-install sa mga kotseng ito. Kasabay nito, ang pagbubukas ng temperatura ng Kalina thermostat ay 90 0С. Bago uminit ang motor, ang likido ay may oras na dumaan sa isang maliit na bilog. Ang likido pagkatapos ay umiikot sa seksyon ng bomba. Kasabay nito ang pagdaan nito"shirt" intake, carburetor chamber para sa paghahalo. Kapag naka-on ang interior heating, kailangan ding dumaan sa radiator ang likido.

Ano ang mangyayari kapag ang motor ay hindi ganap na pinainit? Bahagyang pagbubukas ng pangunahing balbula at hindi kumpletong pagsasara ng pangalawa. Bilang isang resulta, ang isang tiyak na bahagi ay gumagalaw sa radiator. Ang ganitong mekanismo ay magpapainit sa yunit ng kuryente nang mas mabilis. Ang balbula ay bubukas nang buo kapag ang temperatura ng pagbubukas ng thermostat sa VAZ ay 90 degrees.

Tungkol sa mga sanhi ng posibleng pagkasira

Anumang ekstrang bahagi ay napapailalim sa pagkasira. Ang isang karaniwang sanhi ng hindi pag-circulate ng likido ay itinuturing na kaagnasan, na nakakasira sa ibabaw ng silindro. Ipinapayo ng mga mekaniko ng sasakyan na palitan ang bahagi isang beses bawat dalawang taon. Ang mahinang kalidad na antifreeze ay humahantong sa isang paglabag sa higpit ng katawan kung saan inilalagay ang waks. Bilang isang resulta, ang lakas ng friction ng baras ay tumataas. Ang mahabang pagkaantala ng power unit sa idle nang higit sa 10 minuto ay humahantong sa isang maagang pagkabigo ng gumaganang bahagi na ito. Ano ang ipinapayo ng mga eksperto para mabawasan ang panganib ng pinsala?

Opinyon ng eksperto

Ang mga driver ng "VAZ" na mga kabayo ay inirerekomendang mga napapanahong diagnostic. Isinasaalang-alang na ang pambungad na temperatura ng thermostat sa VAZ-2110 ay 80 0С, maaari mong suriin ang kondisyon nito bilang mga sumusunod.

• Hindi dapat maantala ang paglulunsad: 7 minuto ang pinakamainam na yugto ng panahon. Susunod, buksan ang hood at hawakan ang mas mababang tubo. Kapag maayos na nakaposisyon, ang mga hose ay dapat na nasa parehong temperatura. Ang pagkakaiba ay nagpapahiwatigdi-gumagana. Ang pangunahing bagay ay upang maiwasan ang paglitaw ng mga air jam, ang kanilang kahihinatnan ay magiging sobrang init at ang pangangailangan para sa agarang pagpapalit.
• Kapag sinimulan ang makina, kailangan mong hawakan ang tubo patungo sa coolant. Sa normal na estado, ito ay malamig hanggang sa uminit ang makina sa nais na kondisyon.
• Ang mga kumplikadong pamamaraan ng diagnostic ay kinabibilangan ng pagtatanggal sa system at paglubog nito sa isang pinainit na likido. Ang pamamaraang "pan" ay maaari lamang makilala ang estado ng pagpapatakbo ng thermostat, nang hindi nakikilala ang mga problema.

Upang matukoy ang mga gustong parameter ng thermostat, na angkop para sa isang partikular na "bakal na kabayo", kailangan mong isaalang-alang ang temperatura ng pagbubukas ng balbula. Samakatuwid, mas mabuting pumunta sa isang espesyal na tindahan ng kotse.

Mga karaniwang sintomas ng pagkabigo

Maaaring mapansin ng mga motorista ang mga problema sa unit na ito sa pamamagitan ng mga sumusunod na palatandaan.

1. Masyadong mabilis uminit ang motor.
2. Ang temperatura ay tumataas sa normal nang masyadong mahaba.
3. Sa biyahe, bumababa ang karayom ng motor, napapansing tumataas kapag nagpepreno.

Upang makakita ng mga depekto, inirerekumenda na subaybayan ang lahat ng mga parameter ng bawat bahagi, upang makarating sa oras para sa mga propesyonal na diagnostic. Ang isang pamamaraan ng computer ay makakatulong upang matukoy ang pinakamaliit na mga problema sa mga unang yugto, na pumipigil sa pagpapalit ng aparato at pagpapalawak ng buhay ng iyong paboritong "lunok". Ito ay nagkakahalaga ng pakikinig sa mga rekomendasyon ng mga espesyalista sa mga sentro ng serbisyo, pakikipag-ugnay sa mga seryosong tindahan ng pag-aayos ng sasakyan na may lisensya, mahusay na materyal at teknikal na base, may karanasan.mga master na nauunawaan ang salimuot ng mga teknikal na device.