Ano ang FLS: decoding, layunin, mga uri, prinsipyo ng pagpapatakbo, mga katangian at aplikasyon

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Upang regular na subaybayan ang antas ng gasolina sa kotse at maiwasang mapunta sa hindi kasiya-siyang sitwasyon sa kalsada, lahat ng uri ng transportasyon ay nilagyan ng espesyal na sensor. Tinutukoy ng device na ito kung gaano karaming gasolina o diesel ang natitira sa tangke at kung gaano ito tatagal. Dapat malaman ng bawat driver kung ano ang FLS - isang fuel level sensor, kung saan ito naka-install at kung paano ito gumagana.

Lokasyon

Ang sensor ay matatagpuan sa tangke ng gasolina at isang metal probe na may electronic head, sa screen kung saan ipinapakita ang mga digital indicator. Ang bahagi ay hindi gumagalaw sa tangke at hindi napupunta, ito ay dinisenyo para sa mga tangke na may lalim na 40 sentimetro hanggang isa at kalahating metro. Ang digital FLS ay medyo tumpak, na may error na hindi hihigit sa isang porsyento. Para maunawaan kung ano ang FLS, alamin natin kung paano ito gumagana.

Mga Tampok

Ang float na nakasabit sa electronic device ay inilalagay sa loob ng tangke, palagi itong lumulutang sa ibabaw ng gasolina at direktang konektado sa variable resistance resistor. Kapag naubos ang gasolina o, sa kabaligtaran, na-top up, nagbabago rin ang mga indicator.sensor, dahil sa panloob na presyon. Mayroong ilang mga uri ng fuel level sensor na naiiba sa paraan ng pagpapadala ng impormasyon sa electronic unit:

• floating device;
• sensitive rod na nagpapadala ng data gamit ang magnet;
• ultrasonic sensor;
• electric capacitor.

Ang mga modernong mamahaling tatak ng mga kotse ay gumagamit ng mga ultrasonic sensor na gumagana sa prinsipyo ng radar. Ang oras at impulses ng mga pagmuni-muni mula sa likido at mga dingding ng tangke ay naitala. Upang matukoy at maalis ang pagkasira ng naturang device, kinakailangan ang isang komplikadong computerized na pagsusuri ng mga electronics ng kotse ng mga espesyalista.

Ngunit ano ang isang FLS na gumagana sa prinsipyo ng isang electric capacitor? Ang sensor ay binubuo ng dalawang tubo na may mga butas na nakapasok sa bawat isa. Sa pamamagitan ng mga butas na ito, ang gasolina ay pumapasok at pinupuno ito, na binabago ang kapasidad ng kapasitor. Ang automotive fuel at air ay electrically conductive, kaya ang sensitibong sensor ay agad na tumutugon sa mga pagbabago sa mga pagbabasa. Habang bumababa ang antas ng likido, ang kapasidad ng kapasitor mismo ay tumataas. Ang tubular float sensor ay gumagana sa parehong prinsipyo: ang lukab ng tubo ay puno ng gasolina, at ang sensitibong float ay tumataas at bumaba, depende sa dami ng likido.

Nag-iiba rin ang hugis ng mga fuel sensor, depende sa hugis ng tangke kung saan nila inilaan ang mga ito: isang device na may rectangular float para sa mga front-wheel drive na sasakyan, at may spherical float para sa mga all-wheel drive na sasakyan.

Pagbabasa ng data

Kung ang kotse ay nilagyan ng on-board na computer, ang impormasyon tungkol sa antas ng gasolina sa tangke ay ipinapakita sa screen. Ang sensor ng antas ng gasolina sa tangke ay nagpapadala ng signal sa isang digital converter, ginagawa itong isang code, at ang computer, na nagbabasa nito, ay nagpapakita ng impormasyon sa dashboard. Napakatumpak ng mga naturang device, ngunit nakadepende sa tamang setting at pagpapatakbo ng programmable indicator.

Kung walang computer, ang data ay pinoproseso ng isang espesyal na electronic circuit at ipinapakita sa dashboard.

Maling FLS

May ilang dahilan kung bakit hindi gumagana ang fuel level sensor:

• float not sealed;
• baluktot na wire holder;
• case depressurization;
• open resistor;
• Ang sensor ay hindi nakakabit sa katawan ng tangke.

Kapag nawala ang selyo ng float, palaging ipapahiwatig ng sensor na walang gasolina sa tangke, kung mayroon man. Sa kasong ito, kinakailangan na ganap na palitan ang sensor ng antas ng gasolina o baguhin ang float. Kung ang float wire holder ay nasira, ang data distortion ay depende sa gilid ng rod bend. Kung ito ay nakayuko, ang tagapagpahiwatig ay palaging magpapakita na ang tangke ay puno, kung ito ay pababa, ito ay nagpapahiwatig ng kakulangan ng gasolina. Kailangan mong ituwid ang lalagyan o palitan ang device. Ito ay maaaring mangyari kapag nagmamaneho nang madalas sa hindi pantay na lupain, kapag ang tangke ay natamaan ng mekanikal na pamamaraan, o sa panahon ng isang aksidente. Ang pagkabigo ng pabahay ng LLS pagkatapos ng isang aksidente at ang paggamit ng mahinang kalidad ng gasolina ay humahantong din sa pagkabigo sa mga pagbabasa.

Kungang variable risistor break, ang indicator ay magpapakita ng alinman sa isang walang laman na tangke o napuno sa labi. Nangyayari rin ito kapag naputol ang wire na nagkokonekta sa device sa display unit. Lumilitaw ang amoy ng gasolina sa loob ng kotse, kaya dapat mong suriin ang higpit ng LLS, siyasatin ang lugar ng pagkakabit nito at ang integridad ng mga tubo ng gasolina.

Kalidad ng gasolina

Ang mababang kalidad na gasolina o diesel ay maaaring magdulot ng pagkasira ng LLS. Ang pagtaas ng antas ng sulfur sa gasolina ay nagdudulot ng kaagnasan ng mga indibidwal na elemento ng bahagi, na humahantong din sa kumpleto o bahagyang pagkabigo.

Mga pagkakamaling nakakasira ng mga pagbasa

Ang maling pag-install ng FLS, pag-set up at pagpapatakbo ng sasakyan ay maaaring makaapekto sa impormasyon, na nakakasira nito. Samakatuwid, ang fuel gauge ay hindi wastong nagsasaad ng antas ng gasolina sa tangke.

• Wala ang sensor sa gitna ng lalagyan. Kung ang metro ay wala sa gitna ng tangke ng gasolina, pagkatapos ay ang likido ay tumalsik sa iba't ibang direksyon sa panahon ng pagmamaneho, na humahantong sa mga patak sa mga huling pagbabasa. Para sa mga kotse, ang tampok na disenyo na hindi pinapayagan ang indicator na nasa gitna, ang espesyal na FLS na may baluktot na tubo ay ibinebenta.
• Bihirang kahilingan para sa impormasyon. Kapag nagse-set up ng fuel sensor, itakda ang hanay para sa paghiling ng impormasyon sa loob ng 15-30 segundo. Papataasin nito ang katumpakan ng kontrol ng likido sa tangke.
• Magaspang na lupain. Kung ang kagamitan ay pangunahing pinapatakbo sa magaspang na lupain na may malalaking slope, hindi makatotohanang kumuha ng makatotohanang data sa dami ng gasolina.
• Ang pagkakaroon ng dalawang gasolinamga tangke. Ang ilang mga modelo ng kotse ay nilagyan ng dalawang tangke, at kung mag-install ka ng isang diesel fuel level sensor sa dalawang tangke, ang mga pagbabasa ay patuloy na mag-iiba, dahil ang gasolina ay maaaring umapaw mula sa isang tangke patungo sa isa pa habang nagmamaneho. Sa kasong ito, dalawang device ang naka-install at pinagsama gamit ang setup program.

• Ang tubo ay dumidikit sa ibaba. Kapag ang panukat na tubo ay humipo sa ilalim, ito ay nababago, na makabuluhang nakakaapekto sa katumpakan ng mga pagbabasa. Dapat na naka-mount ang device upang may hindi bababa sa limang milimetro ng espasyo na natitira sa ibaba.
• Oxidation ng electrical connector. Ang oksihenasyon ng mga contact ay humahantong sa panaka-nakang pag-off ng sensor. Inirerekomenda na dagdagan ang pag-lubricate ng connector ng grasa.
• Elektrisidad sa limitasyon. Ang paglampas sa mga limitasyon ng pagkonsumo ng enerhiya ng teknolohiya ay humahantong sa pag-off ng device at paglundag sa pagpapalabas ng impormasyon. Dapat alisin ang sanhi ng pumutok na fuse - ang boltahe ng on-board network.
• Depektong balbula ng vent ng tangke. Kapag uminit ang sasakyan, ang mahinang bentilasyon ng tangke ng gasolina ay makakaapekto sa data.
• Pagtatakda ng sensor. Inirerekomenda na magsagawa ng high-precision na pagsasaayos ng device tuwing anim na buwan, lalo na kapag nagpapalit ng uri ng gasolina.

Palitan ang bahagi

Upang ayusin ang fuel level sensor o palitan ito ng bago, dapat itong alisin. Una kailangan mong alisin ang negatibong terminal mula sa baterya at palayain ang lugar kung saan matatagpuan ang sensor sa kotse. Maaaring kailanganinalisin ang karpet at bahagi ng tapiserya mula sa puno ng kahoy. Inalis namin ang pagkakabit ng safety plate sa ibabaw ng device, kung mayroon man, at nililinis namin ang lahat mula sa alikabok. Minarkahan namin ang mga wire upang hindi makalimutan kung paano ikonekta ang mga ito pabalik, at i-off ang mga ito. Binubuwag namin ang sensor mismo mula sa tangke ng gasolina at inaalis ito.

Pag-install

Ang pag-install at pagkonekta ng fuel level sensor ay ginagawa tulad ng sumusunod:

• linisin ang mga labi ng lumang sealant sa attachment point;
• ilapat ang rubber gasket sa butas sa tangke, ihanay ang mga ito;
• ipasok ang electronic unit sa pamamagitan ng pagbaba ng float sa loob;
• higpitan ang bolts pagkatapos lubricating ang gasket gamit ang sealant.

Ikonekta ang mga wire, baterya at paandarin ang kotse, tingnan ang data sa dashboard. Apat na wire ng FLS ay konektado sa ganitong paraan sa on-board controller:

• itim hanggang itim - lupa;
• dilaw hanggang dilaw - peripheral power;
• blue to blue wire– line B interface;
• white to orange - line A interface.

Pagkatapos magmaneho ng hindi bababa sa tatlumpung kilometro, kailangan mong suriin ang bahagi para sa pagtagas - tingnan sa ilalim ng banig ng trunk kung may bakas ng gasolina. Para sa mas tumpak na pagsusuri, punan ang buong tangke, dapat itong iulat ng indicator.

System setup

Pagkatapos palitan ang faulty sensor, magpapatuloy kami sa pag-set up ng system. Ang prosesong ito ay nagpapahintulot sa iyo na i-configure ang aparato nang tumpak hangga't maaari at ipahiwatig ang dami ng gasolina na natupok sa mga litro. Ang pinakakaraniwan at maginhawang paraan ay ang pagbuhos ng tangke,gayunpaman, ito ay tumatagal ng mahabang panahon. Maaari mong gamitin ang mga serbisyo ng mga espesyalista sa isang serbisyo ng kotse o gawin ito sa iyong sarili.

Personal na computer at Ls Conf service program ay ginagamit para sa configuration. Nakakonekta ang device sa computer sa pamamagitan ng USB port na may espesyal na adapter. Ang mga pagbabasa ng sensor ay naitala kapag ang tangke ay walang laman. Pagkatapos ay ang gasolina o diesel ay idinagdag sa mga bahagi mula isa hanggang dalawampung litro hanggang sa magsimulang lumaki ang graph, depende sa dami ng lalagyan, at sa bawat oras na ang impormasyon ay naitala sa isang espesyal na talahanayan, ayon sa kung saan ang graph ng pagkonsumo ay binuo pagkatapos. sa isang tiyak na panahon. Ang pag-topping ng gasolina at pag-calibrate ay nangyayari hanggang sa mapuno ang buong tangke. Pindutin ang button na "I-save" para manatili ang talahanayan ng pag-calibrate at mga setting sa memorya ng sensor.

Kontrol sa daloy

Sa tulong ng naturang sensor, kinokontrol ng mga negosyante o may-ari ng sasakyan ang pagkonsumo ng mga gumaganang sasakyan. Sa ganitong paraan, posibleng matukoy kung saan naganap ang paglalagay ng gasolina, ang dami ng gasolina na ibinuhos sa tangke at ang pagkonsumo nito kada 100 kilometro upang maiwasan ang pang-aabuso at pagnanakaw ng gasolina ng driver o iba pang hindi awtorisadong tao na maaaring hindi alam. ano ang FLS. Nalalapat ito sa mga sasakyang nagdadala ng gasolina, mga kumpanya ng transportasyon na nagdadala ng mga kalakal at iba pa.