LKP sa kotse - ano ito? Kapal ng pintura ng kotse: mesa

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang Paint coating (LPC) ay responsable para sa panlabas na bahagi ng kotse. Ito ang unang impression na pinakanaaalala, ngunit hindi magiging positibo kung ang kotse ay mukhang hindi maganda ang pintura, na may maraming mga depekto sa ibabaw. Paano ito maiiwasan at kung paano ayusin ang mga problema sa isang kotse na hindi pininturahan nang tama?

Ano ang LCP?

Kapag bibili ng sasakyan, isa sa mga rekomendasyon ng mga eksperto ay bigyang pansin ang pintura sa sasakyan. Ano ito?

Ang LKP ay nangangahulugang paintwork. Kailangan mong bigyan ng espesyal na pansin ito dahil sa ang katunayan na ang mga depekto ay maaaring hindi agad na makita, ngunit ang pintura ng katawan ng kotse ay nasira nang napakabilis, at kahit na sa isang medyo bagong kotse, maaari silang lumitaw sa loob ng ilang araw.

Bilang karagdagan, kapag bumibili ng sasakyan sa pangalawang merkado, kadalasan ang mga kotse ay pagkatapos ng malalaking pagkukumpuni. Ang katotohanan na ang kotse ay naaksidente ay palaging itinago ng nagbebenta, ngunit hindi mahirap ibunyag ito. Para dito, isinasagawa ang pagsusuri sa LCP.kotse, ang data ay nakuha gamit ang isang espesyal na aparato at nasuri sa GOST. Mula sa kanila ay madaling malaman ang kapalaran ng sasakyan, dahil ang mga depekto ay napakaingat na itinatago sa panahon ng pagbebenta.

Kapal ng pintura

Ang mga kinakailangan ng mga pamantayan ay pangunahing nalalapat sa kapal ng layer ng patong. Ito ay sinusukat sa microns. Nasa ibaba ang isang talahanayan ng mga pintura para sa mga kotse ng iba't ibang mga tatak. Ito ay pinagsama-sama nang higit pa para sa mga tagagawa. Gayunpaman, kapaki-pakinabang din ito para sa mga ordinaryong may-ari ng kotse, dahil madaling matukoy ang mga paglihis sa panahon ng pagsusuri.

Ang kapal ng pintura ng mga sasakyan. Talahanayan

Tatak ng kotse	Model	Paint spacing
"Nissan"	X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinder	80 hanggang 120
"Peugeot"	208, 308, 508, 3008	mula 100 hanggang 120
"Skoda"	Octavia, Yeti, Napakahusay, Fabia, Roomster	mula 100 hanggang 145
"Suzuki"	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85 hanggang 115
"Toyota"	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95 hanggang 130
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80 hanggang 110
"Volkswagen"	Polo, Golf	80 hanggang 110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	mula 105 hanggang 140
	Touareg,Jetta	mula 140 hanggang 180

Habang sumusukat bago bumili ng kotse, higit sa 300 microns ng pintura ay maaaring maging dahilan ng pag-aalala. Nangangahulugan ito na nagtatago ito ng mga chips at maliliit na depekto. Kung ang kotse ay nasa malubhang pag-aayos, kung gayon ang kapal ay maaaring higit sa 500 microns, ito ay nagpapahiwatig ng isang hindi tamang pagtatago ng mga bakas ng aksidente. Ang mga kinakailangan ng GOST ay ipinag-uutos para sa paghahambing, ang kapal ng pintura ng mga kotse, ang talahanayan ng mga halaga na ipinakita sa itaas, ay makakatulong sa mga may-ari ng kotse sa ito.

Iba pang kinakailangan ng GOST para sa pintura

Ang pagpili ng coverage para sa isang bagong kotse ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:

• kulay ng pintura ng katawan - may sariling pamantayan ang iba't ibang uri ng sasakyan, kaya para sa malalaking sasakyan dapat mayroong mainit o magkakaibang mga kulay, halimbawa, asul at dilaw;
• dapat tumugma din ang texture sa tatak ng kotse, ang isang kotse para sa personal na paggamit ay maaaring parehong makintab at matte, ngunit ang malalaking sasakyan ay dapat na halos makinis;
• external case at malalaking bahagi sa loob ng sasakyan ay sakop ng espesyal na pangangalaga;
• klase ng pintura ay dapat tumugma sa klase ng sasakyan at nakadepende sa lokasyon ng mga piyesa.

Mahalagang malaman hindi lamang ang tungkol sa konsepto ng paintwork sa isang kotse, kung ano ito at kung paano ito pipiliin, kundi pati na rin kung paano ito ilalapat kung sakaling ayusin.

Bago ilapat ang coating, dapat na maayos na tratuhin ang ibabaw. Ang GOST para sa bawat uri ng materyal at paraan ng paglamlam ay nagbibigay ng sarili nitong listahan ng mga aksyon, ang bawat isa ay mayroonmga naturang item:

• tinatanggal ang taba sa ibabaw;
• priming para sa magandang pagdirikit;
• lumilikha ng proteksiyon na anti-corrosion layer;
• paggamot na may mga passivating na solusyon;
• application ng mga oxidizing agent para gumawa ng protective chemical at anode film;
• kasalukuyang paggiling.

Kailangang malaman ng bawat may-ari ng kotse tungkol sa pintura, kung ano ito sa kotse, kung paano ito dapat tingnan at ilapat.

Mga pangunahing uri ng mga depekto at ang mga sanhi nito

Madalas na nangyayari ang mga depekto dahil sa kawalan ng karanasan ng master, hindi wastong pagproseso ng metal bago pahiran, at dahil sa maraming panlabas na salik.

Ang mga pangunahing dahilan ay ang mga maling kondisyon sa panlabas na pagpipinta, paglabag sa mga prinsipyo ng pagtatrabaho sa mga materyales at hindi tamang paghawak sa mga ito.

Kung binalak ang pag-aayos, dapat bigyan ng espesyal na pansin ang pintura ng kotse, dahil maaaring mangyari ang mga sumusunod na depekto.

Mga pinong bitak

Ang depektong ito ay mukhang manipis at mahabang bitak na hindi konektado sa isa't isa, bahagyang naiiba ang mga ito, ngunit lumilikha ng pangkalahatang medyo nakakadiri na hitsura. Sa ibabaw, ito ay parang isang maulap na lugar o isang lugar na kulang sa ningning. Sa pagtaas ng load, ang mga bitak ay nagiging mas malaki, ang depektong bahagi ay tumataas.

Mga Dahilan:

• hindi magandang kalidad ng paghahanda para sa pagpipinta;
• paglabag sa teknolohiya sa paghawak ng materyal;
• hindi magandang kalidad na pintura;
• paglabag sa panimulang paggamot;
• maling paghahalomga kulay;
• napakaraming layer ng materyal;
• Hindi natuyo nang mabuti ang pintura.

Upang maalis ang mga ganitong problema, kailangan mo hindi lamang malaman ang tungkol sa inilapat na pintura sa kotse (nalaman namin kung ano ito sa simula ng artikulo), ang kanilang mga dahilan, ngunit din upang kumonsulta kung aling patong ang higit pa angkop sa katawan. Kadalasan, lahat ng pintura na may ganitong mga depekto ay dapat tanggalin at muling ipinta.

Pagkakaroon ng mga bunganga at bunganga sa ibabaw

Ang depektong ito ay nangyayari kaagad pagkatapos magpinta. Pangunahing sanhi ito ng mga silicone particle na matatagpuan sa mga polishing compound.

Mga Sanhi:

• masamang paglilinis bago magpinta;
• paggamit ng mga produktong sabon;
• mga particle ng alikabok, buli na materyal, ang pagkakaroon ng himulmol na nanatili sa ibabaw;
• Paggamit ng hindi magandang kalidad ng mga materyales.

Kapag nagsagawa ng lokal na pag-aayos ng pintura ng kotse, kailangan mong alisin ang mga labi ng silicone sa ibabaw, linisin nang mabuti ang lugar na ito at lagyan ng bagong coat ng pintura.

Hindi sapat na pagkakahawak

Ang kalidad ng pagpipinta ay lubos na nakadepende sa pagkakadikit sa ibabaw. Minsan ang materyal ay naghihiwalay lamang sa mga piraso mula sa metal o sa lumang patong. Lumilitaw ang depekto halos kaagad pagkatapos lagyan ng pintura at lalong kapansin-pansin sa mga lugar ng lumang suntok.

Upang maiwasan ang problemang ito, kailangan mong malaman ang tungkol sa kalidad ng pintura sa kotse. Ano ang ibig sabihin nito? Ano kaya ang naging dahilan ng paglitaw nito? Maaaring ito ay:

• mahinang handa na ibabaw;
• mga natitirang kalawang, langis, wax;
• hindi pantaypanimulang aplikasyon;
• mahinang pinaghalong materyales;
• paglabag sa teknolohikal na proseso ng pagpipinta;
• paggamit ng mahinang kalidad na solvent;
• pagkalantad sa masyadong mataas na temperatura kapag pinatuyo.

Kapag nakikitungo sa mga depektong ito, kinakailangang tanggalin ang pintura sa isang sapat na malaking ibabaw, na mas malaki kaysa sa nasirang lugar. Nililinis ang ibabaw gamit ang sandblaster o gilingan.

Bubble formation

Ang kalidad ng pagpipinta ay may kasamang perpektong patag na ibabaw. Lumilitaw ang mga bula sa parehong luma at bagong mga layer ng pintura, ang pangunahing dahilan ay ang matinding pagbaba ng temperatura sa panahon ng pagpapatuyo.

Mga pangunahing sanhi ng mga bula:

• tubig o hangin na pumapasok sa ilalim ng pintura;
• hindi magandang paghahanda sa ibabaw, natitirang dumi dito;
• paggamit ng mahinang kalidad na solvent;
• hindi gaanong tuyo ang pintura sa ilalim ng coat;
• mataas na lagkit ng pintura, na naging dahilan ng pagkulo ng ibabaw;
• sobrang panimulang aklat o pintura.

Maaalis lang ang depekto sa pamamagitan ng ganap na muling pagpipinta ng kotse.

Paghihiwalay ng pintura

Ang depektong ito ay nangyayari sa paglipas ng panahon kahit na pagkatapos ng factory painting.

Mga pangunahing dahilan:

• labi ng polusyon;
• masyadong mataas ang ambient temperature kapag nagtatrabaho sa mga materyales;
• napakakaunting primer;
• mahinang kinis na mga layer sa pagitan ng pintura;
• masamang pakikipag-ugnayanmga panimulang aklat, mga pintura at mga patong nito.

Para maalis ang depektong ito, kailangan mong alisin ang lahat ng pintura hanggang sa ibabang layer, at madalas sa metal.

Ang pagkakaroon ng mga dumi at lumulubog

Karaniwang nangyayari sa mga sloping surface. Ang mga dahilan ay ang mga sumusunod:

• spray intensity masyadong mataas;
• high atmospheric pressure;
• pintura masyadong makapal;
• mabagal na pagsingaw ng solvent;
• mahinang tuyo na mga layer.

Kailangang pulido at linisin nang mabuti ang lugar, at pagkatapos ay muling ipinta.

Maputik na ibabaw

Ang depekto ay parang isang maulap na puti na hindi maganda ang kulay na lugar. Ito ay hindi kanais-nais dahil sa paglipas ng panahon ay humahantong ito sa iba pang mga depekto, tulad ng mga bitak at p altos.

Mga pangunahing dahilan:

• pagpinta sa mga kondisyon ng mataas na kahalumigmigan;
• paggamit ng mahinang kalidad na solvent;
• mas solvent ang idinaragdag kaysa sa kinakailangan;
• Maling sirkulasyon ng hangin sa painting room.

Maaalis mo ito sa pamamagitan ng pagpapakintab sa ibabaw.

Plaque na parang alikabok

Lumilitaw bilang hindi maganda ang kulay na mga patak ng iba't ibang diameter.

Mga Sanhi:

• solvent na may mabilis na pagkatuyo;
• walang ingat na paglalagay ng pintura at paglalagay nito sa iba't ibang ibabaw nang walang karagdagang paglilinis;
• Masyadong mabilis natuyo ang pintura.

Ang depekto ay medyo madaling maalis sa pamamagitan ng paggiling sa nasirang bahagi.

Matte finish

Ang kalidad ng pagpipinta ay kinabibilangan ng pagkuha ng makintab na ibabaw.

Ang mga sanhi ng haze ay maaaring:

• hindi pantay na saklaw;
• hindi sapat na kapal ng materyal;
• presensya ng mga gasgas bago magpinta.

Upang alisin, muling pinakinis ang ibabaw at nilagyan ng panibagong pintura.

Paano protektahan ang coating ng kotse?

Ang pagprotekta sa pintura ng sasakyan ay kinabibilangan ng paggamit ng iba't ibang gamot.

1. Paglalapat ng mga polishes at waxes. Ang mga materyales na ito ay nakakapagdagdag ng ningning sa kotse, may moisture-repellent base, at nagpoprotekta rin laban sa maliit na pinsala. Bilang karagdagan, tinataboy nila ang alikabok sa kalsada at pinoprotektahan laban sa organikong pag-atake. Buhay ng serbisyo - mula isa hanggang tatlong taon, depende ito sa presyo at kalidad ng aplikasyon.

2. Ang paggamit ng "liquid glass". Ang materyal na ito ay inilapat sa isang makapal na layer at lumilikha ng isang kamangha-manghang hitsura. Ang glass film na ito ay kayang protektahan ang kotse sa loob ng tatlong taon.

3. Kailangan mong malaman hindi lamang ang tungkol sa pintura, kung ano ito sa kotse, kundi pati na rin kung paano protektahan ito. Ang isa pang paraan upang maprotektahan ay ang "liquid case", ito ay abot-kaya, madaling ilapat at mahusay na pinoprotektahan mula sa mga gasgas, ngunit ang buhay ng serbisyo nito ay medyo maikli.

4. Proteksiyon na pelikula. Ito ay inilapat sa mga bahagi ng makina at mahigpit na nakadikit sa naunang nalinis na ibabaw. Mayroon itong aesthetic na hitsura, nagbibigay-daan sa iyong gawing matte o mas makintab ang coating.

5. Takip ng tela. Nilagyan sa ilalimtiyak na sasakyan. Ang kawalan ay ang katotohanan na ang maliliit na labi sa ilalim ng takip ay mahirap subaybayan, at maaari nitong makabuluhang sirain ang gawaing pintura.

6. Mga plastic at acrylic deflector na pumuputok lang sa ibabaw ng kotse.

Kaya, mahalagang hindi lamang maayos na ihanda ang ibabaw para sa pintura, piliin ang tamang materyal, ngunit protektahan din ito mula sa posibleng pinsala.