Kotse GAZ-31105: larawan, mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang GAZ-31105 ay isang mid-size na pampasaherong sasakyan, na naging hindi lamang pinakabagong modelo sa maalamat na serye ng maliliit na sasakyan na "Volga", kundi pati na rin ang panghuling domestic passenger car na ginawa sa Nizhny Novgorod Automobile Plant sa sandali.

Ang unang maliit na kotse GAZ

Isa sa mga nangungunang domestic manufacturer ng automotive equipment, ang Nizhny Novgorod (Gorky) Automobile Plant, na kasalukuyang bahagi ng malaking production holding GAZ Group, ay gumawa ng mga unang produkto nito noong 1932. Ito ay ang GAZ-AA light truck at ang modelo ng pampasaherong sasakyan ng GAZ-A. Bagama't ang parehong mga kotse ay ginawa ayon sa mga guhit ng American company na Ford, ang mga kotse ay nakatanggap ng pinahusay na clutch, steering mechanism, mas malalakas na power unit, na nagpapataas ng pagiging maaasahan.

Ang unang factory na pampasaherong sasakyan na GAZ-A ay nakatanggap ng limang-seater na phaeton body na may malambot na tuktok, ginawa ito hanggang 1936. Ang modelong ito at maraming pagbabago batay dito ang nagmarka ng simula ng panahon ng paggawa ng mga pampasaherong sasakyan sa pabrika ng kotse.

Pag-unlad ng paggawa ng pampasaherong sasakyan

Gorky Automobile Plant ay gumawa ng iba't ibang uri ng kagamitan(mga trak, bus, tangke, self-propelled na baril), ngunit ang paggawa ng mga sasakyan ay isa sa mga pangunahing lugar. Kaagad pagkatapos ng pagtatapos ng paggawa ng GAZ-A, sinimulan ng halaman ang paggawa ng maliit na kotse na GAZ-M-1. Isa na itong four-door five-seater sedan, na may all-metal na bubong. Ang kotse ay hindi lamang mabilis na naging pinakasikat sa bansa, ngunit nakatanggap din ng all-wheel drive modification.

Ang karagdagang pag-unlad ng mga off-road na pampasaherong sasakyan sa planta ay ang pagbuo at produksyon ng GAZ-64 military off-road vehicle, na pinalitan sa assembly line ng maalamat na GAZ-69.

Kasabay nito, sinimulan ng kumpanya ang paggawa ng Pobeda M-20 na pampasaherong kotse at ang unang executive na may anim na upuan na GAZ-12 sedan. Noong kalagitnaan ng dekada limampu, ang parehong mga modelo ay pinalitan ng GAZ-21 Volga at GAZ-13 Chaika.

Simula ng serye ng maliliit na sasakyan "Volga"

Ang unang kotse ng seryeng ito ay ang maalamat na Volga sa ilalim ng factory index na GAZ-21. Ang mid-size na pampasaherong sasakyan ay ginawa mula 1956 hanggang 1970, at sa kabuuan ay halos 640,000 kopya ang ginawa. Sa simula ng paglabas, ang modelo ay may modernong disenyo, bilang karagdagan, ang mga pakinabang ay kinabibilangan ng:

• makapangyarihang makina;
• maluwag at komportableng interior;
• kalidad na pagsususpinde;
• magandang paghawak.

Ang matagumpay na disenyo, ang mga pana-panahong pag-update ay hindi lamang nagsisiguro ng mahabang panahon ng paggawa ng kotse, kundi pati na rin ang pagbuo ng 38 iba't ibang mga pagbabago batay sa Volga.

Serially GAZ-21 sa assembly line noong 1970 ay pinalitan ng susunod na "Volga" sa ilalim ng GAZ-24 index, gayunpaman,ang mga unang kopya ng novelty ay ginawa noong 1967. Halos hindi matatawag na outstanding ang kotse, ngunit sa kawalan ng kompetisyon, nanatili itong nag-iisang domestic mid-size na pampasaherong sasakyan at ginawa hanggang 1985.

Pagpapatuloy ng pagpapalabas ng "Volga"

Pagkatapos ng pagtigil sa paggawa ng GAZ-24, binalak nilang lumipat sa isang bagong henerasyon ng Volga na may ganap na bagong disenyo ng katawan, pati na rin ang mga power unit, chassis, tumaas na kaginhawahan at kaligtasan. Ang disenyo ng naturang modelo ay nagsimula sa planta noong huling bahagi ng ikaanimnapung taon. Ang unang kopya para sa pagsubok ay ipinakita noong 1973. Ang isang mahalagang yugto sa panahon ng pag-unlad ay ang pagnanais na alisin ang mga pagkukulang ng nakaraang modelo, bukod sa kung saan ay mahina ang passive na kaligtasan, pagtaas ng ingay sa cabin, at mababang direksyon ng katatagan. Itinuring na may pag-asa ang kotse, ngunit sa ilang kadahilanan napagpasyahan itong iwanan ang serial production.

Noong 1981, isang modelo na may GAZ-3102 index ang inilagay sa conveyor, na may mas mahinang makina. Bilang karagdagan, isinasaalang-alang ang mga prinsipyo ng pagbawas ng pagkonsumo ng gasolina, ang Volga ay tinanggihan ang awtomatikong paghahatid, hydraulic booster, air conditioning, pati na rin ang iba pang mga pagpapabuti. Ang GAZ-3102 na may maraming update ay ginawa hanggang 2009.

GAZ-31105 - ang huling modelo ng maalamat na pamilya

Kaayon ng modelong 3102, ang isang pinasimple na bersyon ng Volga car ay ginawa sa ilalim ng index 31029, na halos pinanatili ang disenyo ng GAZ-21-10, ngunit ang ilang mga elemento at panel ng GAZ-3102 ay ginamit. para sa katawan. Medyo bago para sa isang maliit na kotse ay nagingdekorasyon ng harap ng kotse. Ang modelo ay ginawa ng mga pamantayan ng pabrika sa maikling panahon - 5 taon lamang, at noong 1995 ang susunod na bersyon ng Volga ay inilabas sa ilalim ng index na 3110.

Ang bagong bagay na ito ay hindi naiiba sa modernong disenyo, at ang pangunahing bentahe ay itinuturing na pagbabago sa panloob na dekorasyon, na naging katulad ng mga salon ng murang mga dayuhang kotse. Ang produksyon ng pampasaherong sasakyan ay huminto noong 2005, at 2 taon bago nito, ang planta ay naglabas ng isang restyled na bersyon ng 3110 na modelo sa ilalim ng GAZ-31105 index (larawan sa ibaba), na naging huling kotse ng pamilyang Volga.

Kasaysayan ng paglikha ng modelo

Sa huling bahagi ng nineties ng huling siglo, kapansin-pansing bumaba ang demand para sa mga sasakyang Volga. Ang mga dahilan ay hindi lamang isang pagbaba sa kalidad ng mga manufactured na kotse, kundi pati na rin ang hitsura ng mga ginamit na dayuhang kotse sa segment ng mid-size na mga pampasaherong sasakyan. Samakatuwid, kapag bumubuo ng susunod na kotse ng pamilyang Volga, hinahangad ng mga taga-disenyo na bumuo ng mga sumusunod na katangian para sa pagiging bago:

• abot-kayang halaga, sa loob ng pitong libong dolyar;
• maluwag na interior;
• pangkalahatang pagiging maaasahan;
• mababang halaga ng pagmamay-ari;
• kilalang anyo.

Upang ipatupad ang plano, kailangan ng malalaking pamumuhunan sa pananalapi sa pagbuo ng disenyo at muling pagsasaayos ng produksyon. Samakatuwid, nagpasya ang kumpanya na pumunta sa isang napatunayang paraan, upang gawing makabago ang modelo ng 3110 at gumawa ng GAZ-31105 na kotse sa batayan nito. Ang susunod na modelo ay dapat na maging mas moderno at perpekto, habang mabilis na nabawi ang halaga ngorganisasyon ng produksyon.

Disenyo

Sa unang pagkakataon ang kumpanya ay nagpakita ng bagong bersyon ng GAZ-31105 noong 2002 sa panahon ng Moscow Motor Show. Nagtagumpay ang mga taga-disenyo, na isinasaalang-alang ang mga limitasyon sa teknolohikal at produksyon na ipinataw ng lumang katawan, upang medyo rebolusyonaryo na baguhin ang hitsura ng bagong Volga. Ang mga pangunahing desisyon ng update sa disenyong ito ay:

• hindi pangkaraniwang hugis ng head optics sa two-lens na bersyon;
• narrowed grille na may malawak na chrome frame;
• mahabang lower secondary air intake;
• makapangyarihang bonnet stamping ribs;
• aerodynamic side mirror na disenyo;
• smooth transition lines ng front at rear fender;
• pinalawak na mga arko ng gulong;
• kumbinasyon na mga ilaw sa likuran.

Ang karagdagang pagpapahayag para sa modelo ay nabuo ng parehong mga bumper ng GAZ-31105 na may mga espesyal na protective overlay at straight front stamping. Ayon sa mga may-ari ng kotse at mga eksperto, ang hitsura ng bagong bagay ay naging pinakakaakit-akit sa lahat ng mga pagbabago sa disenyo ng "dalawampu't apat".

Mga Panloob na Feature

Sa cabin ng GAZ-31105, ang mga malalaking pagbabago ay ginawa din, na, sa mga tuntunin ng mga materyales na ginamit, ang ginhawa at kalidad ng mga angkop na elemento, ay nagpapahintulot sa interior na tumugma sa mga dayuhang katapat. Kabilang sa mga pangunahing desisyong i-highlight:

• mga upuan sa harap na nababagay sa taas;
• kakayahang ayusin ang manibela para sa pagtabingi at pag-abot;
• four-spokemanibela na may mga kontrol sa audio;
• instrument panel LCD monitor na may anti-glare visor;
• electronic na device para sa tachometer at speedometer;
• center armrest na may storage compartment;
• malaking glove box;
• makabuluhang bilang ng mga bulsa, niches at compartment.

Ang dekorasyon ay gumamit ng mataas na lakas na tela, mataas na kalidad na malambot na plastik, pile na sahig, mga plastic insert sa ilalim ng pinakintab na kahoy. Kasama sa interior features ang two-tone na disenyo.

Powertrains

Para sa buong panahon ng paggawa nito, ang mga sumusunod na makina ay na-install sa GAZ-31105:

1. Pangalan - ZMZ-402:

• type - gasolina four-stroke;
• bilang ng mga cylinder – 4;
• bilang ng mga balbula – 8;
• volume – 2, 45 l;
• kapangyarihan - 100 hp p.;
• compression value - 8, 2;
• klase sa pagganap sa kapaligiran - 0.

2. Pangalan - ZMZ-4062.10:

• type - gasolina four-stroke;
• bilang ng mga cylinder – 4;
• bilang ng mga balbula - 16;
• volume - 2, 29 l;
• kapangyarihan - 145 hp p.;
• compression value - 9, 3;
• klase sa pagganap sa kapaligiran - 0.

3. Pangalan - ZMZ-40525:

• type - gasolina four-stroke;
• bilang ng mga cylinder – 4;
• bilang ng mga balbula - 16;
• volume – 2.46 l;
• kapangyarihan - 152 hp p.;
• compression value - 9, 3;
• class environmentpagganap - 3.

4. Pangalan - Chrysler DOHC 2.4L:

• type - gasolina four-stroke;
• bilang ng mga cylinder – 4;
• bilang ng mga balbula - 16;
• volume - 2, 43 l;
• kapangyarihan - 137 hp p.;
• compression value - 9, 3;
• green performance class - 3.

Ang GAZ-31105 ay ginawa gamit ang Chrysler engine mula noong kalagitnaan ng 2006. Upang mai-install ang motor sa kotse, kinakailangan na magsagawa ng mga pagbabago. Sa partikular, ang mga sumusunod ay nabago:

• power unit attachment point;
• inalis ang mga stiffener sa panloob na ibabaw ng hood;
• pinalitan ang mga gear ratio;
• muling idinisenyong sistema ng pag-iniksyon.

Bilang resulta ng mga desisyong ito, bumaba ang lakas ng engine mula 150 hanggang 137 hp.

Mga teknikal na parameter

Para sa GAZ-31105, ang mga katangian sa pangunahing bersyon at ang ZMZ-4062.10 engine ay:

• uri ng katawan - sedan;
• bilang ng mga pinto - 4;
• kapasidad ng pasahero - 5 tao;
• wheelbase - 2.80 m;
• haba - 4.92 m;
• lapad – 1.81m;
• taas - 1.42 m;
• ground clearance - 16.0 cm;
• front track - 1.50 m;
• rear track - 1.44 m;
• timbang sa gilid ng bangketa - 1.40 tonelada;
• gross weight – 1.89 t;
• laki ng puno ng kahoy - 505 l;
• transmission - mekanikal;
• wheel drive - likuran;
• gearbox (KP) - limang bilis;
• lakas ng makina - 145 hp p.;
• maximum na bilis -165.0 km/h;
• acceleration sa 100 km/h - 13.6 seg;
• pagkonsumo ng gasolina (bilis 80/120 km/h) - 8, 8/11, 0 l/100 km;
• pagkonsumo ng gasolina (urban) - 13.5 l/100km;
• preno sa harap - maaliwalas, disc;
• rear brakes - drum;
• laki ng disc - 6.5J x 15;
• laki ng gulong - 195/65R15.

Depende sa kapangyarihan ng mga naka-install na power unit sa kotse, nagbago ang mga dynamic na katangian at indicator ng GAZ-31105 sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina.

Mga kalamangan at kawalan

Sa kabila ng na-update na kawili-wiling disenyo, mataas na kalidad na mga teknikal na katangian, ang GAZ-31105 na kotse ay walang pag-asa na luma na sa simula ng ika-20 siglo. 190,000 kopya lamang ng sasakyan ang ginawa. Ang huling "Volga" ay may mga sumusunod na pangunahing bentahe:

• abot-kayang halaga;
• pangkalahatang pagiging maaasahan;
• maluwag na interior;
• magandang paghawak;
• mga headlight na may kalidad;
• high liquidity;
• kaangkupan para sa domestic na paggamit;
• matipid na operasyon.

Sa mga pagkukulang, tinukoy ng mga may-ari ng sasakyan:

• hindi magandang soundproofing;
• hindi magandang kalidad ng pintura;
• mahinang momentum.

Sa kabila ng katotohanan na ang GAZ-31105 ay may ilang mga pakinabang, hindi nito kayang tiisin ang kumpetisyon sa simula ng pagdating ng mga katulad na dayuhang sasakyan sa domestic car market. Una sa lahat, ang mga dayuhang kotse ay nakahihigit sa huling domestic "Volga"disenyo, ginhawa, kagamitan, kaligtasan.

Sa pagtigil ng produksyon ng GAZ-31105 noong 2010, hindi lamang natapos ang produksyon ng pamilyang Volga ng mga pampasaherong sasakyan, ngunit ang produksyon ng mga domestic na pampasaherong sasakyan sa Nizhny Novgorod Automobile Plant ay nahinto rin.