Do-it-yourself local car painting. Lokal na pagpipinta ng kotse: mga presyo, mga pagsusuri

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Maraming problema ang nangyayari sa buhay ng isang motorista. Minsan, pagkatapos ng isang hindi matagumpay na pagmamaniobra sa paradahan, ang mga kahihinatnan ay maaaring maging lubhang hindi kasiya-siya. Ngunit kung "nahuli" mo ang isang gasgas sa katawan ng iyong kaibigang bakal, hindi ka dapat magalit. Ang lokal na pagpipinta ay eksaktong uri ng pag-aayos na magbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang malalaking gastos sa pananalapi. Gayunpaman, hindi ito kukuha ng marami sa iyong oras. Lokal na pagpipinta ng kotse - ano ito at ano ang kakanyahan ng mga gawang ito? Tungkol dito at hindi lamang sa aming artikulo ngayon.

Katangian

Ang pagpipinta ng lokal na kotse ay isa sa mga pinakasikat na paraan upang maalis ang mga deformation ng paintwork sa iba't ibang bahagi ng katawan. Ang serbisyong ito ay ibinibigay ng karamihan sa mga workshop sa Russia para sa isang napaka-makatwirang halaga. Sa ngayon, lokal na pagpipintaang kotse ay isang de-kalidad at kumpletong pag-aayos ng mga plastik at metal na bahagi ng katawan ng sasakyan gamit ang orihinal na pintura at espesyal na kagamitan.

Saan ginagamit ang ganitong uri ng paintwork restoration? Ang mga bahagi lamang ng katawan ang napapailalim sa lokal na pagpipinta, kung saan ang lugar ng pinsala sa gawaing pintura ay medyo maliit at kung saan ang mga materyales sa pintura ay maaaring mabulok nang husay, na may kaunting paggamit ng masilya. Ito ay maaaring alinman sa mga seksyon, halimbawa, bumper, fender, side door, trunk lid, hood, sills at iba pa.

Kailan hindi dapat ilapat ang ganitong uri ng pagkukumpuni?

Ang pagpipinta ng lokal na kotse ay epektibo lamang kapag ang lugar ng pinsala ng bahagi ay mas mababa sa 30 porsiyento. Kung hindi, ang elementong ito ay sasailalim sa isang kumpletong pagpapanumbalik. Iyon ay, ang buong bahagi ng bahagi ay muling pininturahan at barnisan upang tumugma sa natitirang kulay ng katawan ng kotse. Ang lokal na paraan ng pag-aayos ay kadalasang kailangan kapag nag-aalis ng kaunting pinsala, tulad ng mga gasgas, chips, o maliliit na dents. Sa huling kaso, ang mga craftsmen ay gumagamit ng isang espesyal na layer ng masilya (hindi malito sa construction), na nagbibigay-daan sa iyong pakinisin ang pagpapapangit at ibalik ang nasirang bahagi sa orihinal, orihinal na hitsura ng pabrika.

Kaya, ang lokal na pagpipinta ng katawan ng kotse ay isang paraan ng pagkukumpuni kung saan ang karamihan sa bahagi ay nananatili sa gawa ng pintura ng pabrika at hanggang 30 porsiyento lamang ng lugar nito ang sumasailalim sa karagdagang pagpipinta.

Teknolohiya sa trabaho

Nararapat tandaan na itoang uri ng pagpapanumbalik ay kinabibilangan ng parehong mga hakbang tulad ng sa isang full body painting. Ang pagkakaiba ay nakasalalay lamang sa sukat ng gawaing isinagawa. Kaya, ang lokal na pagpipinta ng bahagi ng kotse ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

• Paghahanda. Una sa lahat, ang bahagi ay sumasailalim sa mekanikal na paglilinis at degreasing. Una, ang ibabaw ng elemento ay lubusan na hugasan ng isang solusyon na may sabon, pagkatapos ay hinipan ito sa ilalim ng presyon at, sa wakas, ito ay ginagamot ng isang kemikal na degreaser (puting alkohol, halimbawa). Sa yugtong ito, ang bahagi ay ganap na napalaya mula sa mga particle ng dumi, alikabok, iba't ibang mga asin at mantsa ng mantsa.
• Masilya. Dati, ang bahagi ay dinidikdik gamit ang magaspang at pinong butil na papel de liha. Susunod, ang master ay nagsasagawa ng paulit-ulit na degreasing at pamumulaklak sa ibabaw. Ito ay kinakailangan upang linisin ang ibabaw ng elemento mula sa maliliit na metal burr. Kadalasan ang bahagi ay inilalagay sa ilang mga layer. Ngunit ang lahat ay nakasalalay sa lalim ng dent. Halimbawa, kung ito ay isang chip mula sa isang maliit na bato, sapat na upang maglagay ng isang manipis na layer dito.
• Pag-aayos at pag-level sa ibabaw. Ang pinatuyong puttied na bahagi ay pinoproseso gamit ang mga nakasasakit na materyales (sandpaper), pinakintab at hinihipan nang husto.
• Primer. Pagkatapos ng angkop, ang ibabaw ng site ay ginagamot sa ilang mga layer ng lupa. Kadalasan, ang bahagi ay sakop sa 3 layer. Kasabay nito, ang bawat isa sa kanila ay natutuyo bago ilapat ang susunod.
• Pagpoproseso ng primed area. Dito, tulad ng sa mga nakaraang kaso, ang bahagi ay hinipan at muling na-degreased. Minsan ang mga espesyalista ay gumagamit ng mga nakasasakit na materyales para sa mas mahusay na pagpapakinis atfit.
• Pagpipinta. Ito ang huling yugto ng trabaho. Matapos makumpleto ang lahat ng mga hakbang sa itaas, ang bahagi ay pininturahan. Kadalasan ito ay inilapat sa 2-3 layer, pagkatapos ay tuyo at barnisan. Kung ang pintura ay napili nang tama (iyon ay, malinaw na ayon sa serial number), ang bahaging ito ng katawan ay hindi magkakaroon ng anumang mga bakas ng pagpapanumbalik, mga recess, mga mantsa at pagkamagaspang.

Bilang resulta, nakakakuha kami ng de-kalidad na resulta - ang kotse ay mukhang tulad ng dati, nang walang anumang dents at chips.

Ano ang mga pakinabang ng lokal na pagpipinta ng kotse?

Ang mga review mula sa mga mahilig sa kotse ay nagsasabi na ang ganitong uri ng pagpapanumbalik ay may maraming mga pakinabang kumpara sa buong pagpipinta, at higit pa sa paggamit ng tinatawag na "mga lapis na pangtanggal ng gasgas." Una, ito ay ang bilis ng trabaho. Kung ang hindi bababa sa 4-5 araw ay inilaan para sa isang buong pagpipinta, kung gayon ang isang lokal ay maaaring gawin sa loob ng 2-3 oras, depende sa laki ng mga deformation ng paintwork. Pangalawa, ito ay ang mataas na kalidad ng trabaho. Kung, pagkatapos gamitin ang lapis, ang nasirang ibabaw ay nananatiling magaspang at magaspang sa pagpindot at may deform na hitsura, kung gayon ang lokal na pagpipinta ay hindi magbubunga ng gayong mga pahayag.

Sa katunayan, ang deformed area ay sumasailalim sa isang kumpletong pagpapanumbalik, at halos imposibleng makilala ito mula sa factory. Pangatlo, ito ay ang halaga ng pagkumpuni. Hindi tulad ng puno, ang ganitong uri ng pagpipinta ay sampung beses na mas mura, na makatipid ng sapatmalaking halaga ng pera. Sa pamamagitan ng paraan, ang lokal na pagpapanumbalik ng ilang bahagi ng katawan sa pagawaan ay minsan ay mas mura kaysa sa isang pakete ng mga lapis upang alisin ang mga gasgas. Ngunit pag-uusapan natin ang tungkol sa gastos ng trabaho sa ibang pagkakataon, at sa konklusyon, tandaan natin ang tungkol sa mga pakinabang na pinapayagan ka ng pamamaraang ito ng pagpipinta na panatilihin ang pagpipinta ng pabrika ng katawan sa bahagi hangga't maaari. Bilang karagdagan, kapag nagbebenta ng kotse, hindi mo kailangang patunayan na ang sasakyang ito ay dating nasangkot sa isang aksidente.

Paano ka magpipintura ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay?

Do-it-yourself na bahagyang pagpipinta ng kotse ay isang trabahong hindi nangangailangan ng maraming pag-aaksaya sa pananalapi. Ngunit sa parehong oras, kailangan mong maging matiyaga at matulungin. Sa itaas, inilarawan namin ang lahat ng mga yugto ng pagsasagawa ng mga gawaing ito, kaya hindi ka dapat magkaroon ng malubhang problema sa operasyong ito. Kaya't magtrabaho na tayo.

Do-it-yourself local car painting - inspeksyon sa site

Una sa lahat, tinitingnan nating mabuti ang nasirang bahagi ng katawan. Tandaan din namin na bilang karagdagan sa isang scratch, maaari kang makahanap ng maraming iba pang mga deformation sa anyo ng mga chips, microcracks, atbp. Syempre, hindi sila magko-concentrate sa isang lugar. Ang lahat ng mga ito ay pantay na nakakalat sa buong katawan, ngunit sa isang mas malaking lawak ay matatagpuan sila sa mga threshold at sa harap na bumper (lalo na sa ibabang bahagi nito). Ito ang mga pinaka-mahina na lugar na mapinsala. Samakatuwid, ang maingat na pagsusuri sa katawan sa paligid ng buong perimeter, minarkahan namin ang lahat ng mga deformed na lugar. Matapos alisin ang lahat ng mga chips at mga gasgas nang sabay-sabay, hindi mo na iisipin kung paano mo pa maibabalik ang natitirang pinsala. Bilang karagdagan, ang hitsura ng iyong sasakyanmas malapit hangga't maaari sa orihinal, at ito ay isang malaking plus.

Mahalagang punto: bago siyasatin ang kotse para sa iba pang mga deformation, hugasan ito ng maigi. Kaya mas malamang na makakita ka ng mga microcrack na nakatago sa ilalim ng layer ng alikabok at maayos ang mga ito sa tamang oras.

Pagtanggal

Kung naganap ang pagpapapangit sa mga lugar na mahirap ayusin, tulad ng mga hawakan ng pinto o sa mga lugar na malapit sa mga emblema, inskripsiyon at mga molding, inirerekomendang alisin ang mga ito habang nagtatrabaho. Ang pag-paste sa mga lugar na ito na may malagkit na tape ay hindi palaging nakakatipid, dahil pagkatapos ng huling kuwerdas ng pagpipinta ay nag-iiwan ito ng isang malinaw na guhit na nagbibigay ng pininturahan na bahagi. Samakatuwid, kung maaari, alisin ang mga elementong ito upang hindi mabigo sa huling resulta.

Alignment

Susunod, kailangan mong ihanay ang bahagi. Ito ay hindi isang ipinag-uutos na operasyon at ito ay ginagawa lamang kung ang lugar ay napakalakas na deformed. Pagkatapos ng pagproseso ng metal na may papel de liha, pakinisin ang ibabaw na may isang layer ng masilya. Susunod ay muling pagproseso gamit ang papel de liha. Ngunit dapat itong gawin lamang pagkatapos na ganap na matuyo ang masilya, iyon ay, pagkatapos ng 30-60 minuto. Huwag kalimutan ang tungkol sa pagkakasunud-sunod - unang magaspang, pagkatapos ay pinong butil na papel. Pagkatapos mailapat ang panimulang aklat sa isa o higit pang mga layer.

Pagpipinta

Mayroong dalawang paraan upang magpinta ng isang bahagi - gamit ang spray gun at acrylic na pintura, o paggamit ng lata ng nitro enamel.

Sa huling kasomahalagang hindi maling kalkulahin ang numero ng shade. Ang eksaktong code ng pintura ay naka-emboss sa katawan ng kotse. Ayon sa kanya, dapat kang pumili ng nitro enamel. Tulad ng para sa pagpili ng barnisan, maaari itong maging anuman. Ang pangunahing bagay - dinisenyo para sa mga ibabaw ng katawan at walang anumang lilim.

Polishing

Pagkatapos ng huling yugto, inirerekomendang magsagawa ng isang beses na abrasive polishing. Ang pangunahing bagay ay maghintay hanggang ang pintura ay ganap na tuyo. Kung hindi, kailangan mong ulitin muli ang lahat. Kadalasan ang nitro na pintura ay dries pagkatapos ng 1 oras, acrylic pagkatapos ng 3-4 na oras. Pagkatapos nito, inirerekomendang maglagay ng layer ng protective polish, na magdaragdag ng ningning sa mga detalye at magpapabilis ng paglipat sa pagitan ng factory paintwork at ng naibalik.

Assembly

Sa pagtatapos ng trabaho, kailangang muling i-install ang mga inalis na elemento. Para naman sa mga molding, kung nahuhuli ang factory adhesive, maaari kang gumamit ng double-sided tape o maglagay ng tool tulad ng "Moment" o "Liquid Nails".

Gastos sa workshop

Magkano ang pagpipinta ng lokal na kotse sa Kyiv? Sa karaniwan, ang pagpapanumbalik ng mga bahagi ng katawan ay nagsisimula sa 200-250 Hryvnia. Ang pinakamahal ay ang pagpapanumbalik ng takip ng puno ng kahoy, hood at bubong. Dito ang presyo ay maaaring umabot sa 500 Hryvnia. Sa Moscow, tumatagal sila ng maraming beses para sa parehong gawain. Halimbawa, ang lokal na pagpipinta ng isang kotse sa South-Western Administrative District (sa South-Western Administrative District) ay nagkakahalaga ng 2.8-12 thousand rubles. Ang gastos ay depende sa antas ng reputasyon ng istasyon ng serbisyo at sa laki ng gawaing isinagawa.

Konklusyon

So, nalaman namin kung ano ang local car painting. Ang presyo para dito, taliwas sa buong pagpipinta ng bahagi, ay 40-50 porsiyentong mas mababa.

Kasabay nito, lubos na posible na isagawa ang operasyong ito gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pangunahing bagay ay ang pagkakaroon ng teoretikal na kaalaman at ang kinakailangang hanay ng mga materyales, ang pangunahing kung saan ay pintura. Ang numero nito ay kinakailangang tumugma sa code sa plato sa katawan ng iyong sasakyan. Kung hindi man, may malaking panganib na magpinta nang wala sa tono gamit ang gawa sa pabrika.