2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Rear caliper guides ay kailangan para sa ilang gawain. Una, responsable sila para sa kawalan ng pag-ring ng mga preno ng kotse, at pangalawa, para sa pagkakapareho ng pagpepreno. Ang pangunahing problema ay ang elementong ito ay mabilis na naubos, bagaman marami ang nakasalalay sa tatak ng kotse. Tingnan natin kung paano mag-lubricate at, kung kinakailangan, baguhin ang mga gabay ng caliper.
Ilang pangkalahatang impormasyon
Bago simulan ang trabaho, kailangan mong magpasya kung ano, sa katunayan, ang problema. Ngunit ang bagay ay ang ugong at langitngit sa panahon ng pagpepreno ay maaaring mangyari para sa ilang mga karaniwang dahilan. Bilang isang patakaran, ito ay isang kritikal na pagsusuot ng isang bahagi o isang kumpleto o bahagyang kakulangan ng pagpapadulas sa ilalim ng anther. Ang gawaing ito ay maaaring tawaging madali sa mga tuntunin ng pagiging kumplikado, ang tanging problema ay maaaring lumitaw kung ang mga anther ay natigil, ngunit ito ay mabilis na nalutas. Upang magsimula, ito ay kanais-nais na i-installsasakyan papunta sa viewing hole o gumamit ng elevator. Sa karamihan ng mga kaso, ang isang maginoo na jack ay sapat na. Inalis namin ang gulong at nakikita ang aming aktwal na lugar ng problema, na kakailanganin naming magtrabaho kasama sa malapit na hinaharap. Kung ang lahat ay masyadong marumi at walang malinaw, pagkatapos ay kukuha kami ng isang metal na brush at maingat na linisin ang lahat. Mag-ingat na huwag masira ang dust boots dahil ang mga ito ay gawa sa manipis na goma.
Mga kinakailangang tool
Diretso tayo sa mga tool. Ang unang hakbang ay upang mahanap ang orihinal na repair kit para sa rear caliper, na binubuo ng ilang mga ekstrang bahagi, tulad ng guide at piston boot, grease, cuff, atbp. Upang gawin ang pagpapalit at proseso ng pagpapadulas ay tumagal ng kaunting oras posible, kumuha ng martilyo at flat screwdriver, mas mabuti na may kasama kang set ng mga ulo at torque wrench. Ang isang malinis na basahan ay dapat na nasa kamay, dahil kakailanganin mong magtrabaho sa grasa. Kung ang silid ay madilim, pagkatapos ay mag-install ng karagdagang pag-iilaw, maaari kang gumamit ng isang espesyal na lampara, ito ay magiging mas komportable. Ngayon ay maaari na tayong magpatuloy sa praktikal na bahagi ng paglutas ng problema. Upang gawin ito, alisin ang gulong sa likuran mula sa kotse, pagkatapos itaas ang gilid gamit ang jack at itakda ang mga anti-rollback sa harap ng sasakyan.
Pinapalitan ang mga gabay sa caliper
Inalis namin ang bolts mula sa lahat ng mga gabay gamit ang naaangkop na key, mayroong 4 sa kanila. Upang gawin ito, kailangan mong gumamit ng dalawang tool: sa isa sa mga ito, i-on ang panlabas na bolt, at sa pangalawa, hawakan ang nut mula sa pag-on. Matapos makumpleto ang hakbang na ito, dapat mong maiangat ang caliper nang walang anumang problema. Madalas itong nangyayari na lumalabas ito sa mga bloke sa halip masikip. Upang malutas ang problemang ito, gumamit ng martilyo at mahinang suntok, iling ang aparato sa iba't ibang direksyon, dalhin ito sa kung saan mo ito kailangan. Pagkatapos nito, ang mga gabay ng mga likurang calipers ay maaaring alisin nang walang anumang mga problema, dahil sila ay pinananatili lamang sa anter. Ang pagbuwag nito ay isinasagawa nang mabilis at simple. Ito ay sapat na upang hawakan ang elemento ng goma na may isang distornilyador at alisin ito. Pakitandaan na ang itaas na daliri, hindi katulad ng ibaba, ay may hakbang sa upuan, na lumilikha ng backlash. Kapag nag-iipon, huwag ihalo ang mga ito. Nakumpleto nito ang pagpapalit ng mga gabay sa caliper, maaari kang magpatuloy sa susunod na hakbang.
Tuloy ang pag-aayos
Kung napansin mong kinakalawang ang mga gabay ng brake caliper, palitan kaagad ang mga ito. Kung ang kondisyon ay kasiya-siya, pagkatapos ay maaari kang umalis. Huwag kalimutang tanggalin ang mga gabay sa pad, kadalasan ay direktang pumutok ang mga ito sa caliper bracket. Ngayon simulan natin ang paglilinis ng mga tinanggal na elemento. Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang papel de liha (fine-grained). Bago mag-apply ng pampadulas, degrease ang mga bahagi. Huwag kalimutang isagawa ang eksaktong parehong mga aksyon sa mga pad ng gabay, dahil sa panahon ng operasyon, ang dumi at tubig ay nasa ilalim ng anther, na makabuluhang binabawasan ang mga katangian ng pagganap ng mga pampadulas. Pagkatapos nito, maaari kang mag-install ng mga bagong bahagi, o mga luma, sa iyong paghuhusga. Matapos mabuo ang pagpupulong, kumuha ng metal brush at lampasan ang preno, tingnanang antas ng pagkasira ng mga pad, posible na sa lalong madaling panahon ay kailangang palitan ang mga ito.
Aling lubricant ang pipiliin?
Ang tanong ay medyo maselan para sa sinumang motorista. Upang ang mga gabay ng caliper ay gumana sa ilalim ng normal na mga kondisyon at matiyak ang wastong kaligtasan habang nagmamaneho, inirerekumenda na gumamit ng mataas na temperatura na grasa. Ito ay halos ganap na maalis ang posibilidad ng pag-jam o pag-agaw ng mga brake pad habang nagmamaneho. Kapag nagsasagawa ka ng pag-aayos, siguraduhing bigyang-pansin ang kondisyon ng guide boot. Ang katotohanan ay ang dumi at iba pang mga dayuhang pagsasama ay nasa ilalim nito. Ang grasa ay nahuhugasan at nawawala ang mga orihinal na katangian nito. Kung ang mga gabay ng front calipers ay wedged, pagkatapos ay may posibilidad na 99% masasabi natin na ang bagay ay nasa pampadulas. Ang bawat pagpapalit ng brake pad ay dapat may kasamang gabay na inspeksyon. Alisin ang boot, alisin ang layer ng lumang grasa at maglapat ng bago sa degreased na ibabaw. Ang mga staple, pati na rin ang mga metal na ibabaw ng mga pad, ay dapat ding iproseso. Para dito, ginagamit ang anti-charge paste. Ang pagpapadulas ay maaaring kasama ng tanso o sa pagdaragdag ng mga keramika (magnesium, disulfide).
Paano maayos na mag-lubricate ng mga gabay sa caliper
Kung matagal mo na itong hindi nagagawa, ngayon na ang oras. Una kailangan mo ng isang tubo ng pampadulas. Kung bumili ka ng repair kit, nariyan na. Ang paste ay orange. Kung mantika para sa mga gabay sa mga tindahan ng sasakyanHindi ko mahanap kung ano ang madalas na nangyayari, pagkatapos ay bumili kami ng high-temperature paste, ilang sachet ng 6 na gramo. Alisin muna ang dalawang gabay ng caliper at linisin ang mga ito mula sa alikabok at dumi. Kung maaari, ito ay kanais-nais na baguhin ang anthers. Kung hindi ka mag-install ng mga bago, pagkatapos ay alisin ang mga luma, hugasan ang mga ito at tuyo ang mga ito. Ang pampadulas ay inilapat sa daliri sa isang manipis na layer sa buong ibabaw. Sa ilalim ng anthers, kailangan mo ring mag-aplay ng kaunting pagpapadulas. Sa pamamagitan ng paraan, huwag lumampas ang luto ito, dahil walang kahulugan sa katotohanan na ang layer ay magiging malaki. Maaari kang maglagay ng kaunting i-paste sa mga anther at kaagad bago i-install ang mga ito. Kung may mga depekto sa goma, dapat na baguhin ang mga ekstrang bahagi, dahil hindi nila makayanan ang kanilang agarang gawain, ang problema sa creak ay lilitaw muli. Lumipat tayo sa susunod na tanong - ito ang pag-install ng "hindi katutubong" na gabay sa kotse.
Tungkol sa paglalagay ng daliri sa kotse
Tulad ng nabanggit sa itaas, kung mapapansin mo ang isang katok, langitngit o iba pang hindi kasiya-siyang tunog sa lugar ng mga mekanismo ng preno ng iyong sasakyan, malamang na ito ay ang mga pad o gabay. Mayroong 3 paraan sa labas ng sitwasyon. Lubricate lang ang lahat, mag-install ng bagong repair kit (medyo mahal) o, kung ang mga gabay ay pagod na, maglagay ng mga bago, ngunit mula sa ibang kotse. Kung ang daliri ay mas mahaba kaysa sa kinakailangan, walang problema. Maaari kang gumamit ng isang metal file at gupitin ito sa nais na kapal. Pagkatapos nito, kinakailangang alisin ang lahat ng burr mula sa machined edge upang hindi mangyari ang jamming sa panahon ng operasyon. Bilang mga palabaspagsasanay, kung ang diameter ng disc ng preno ay pareho, kung gayon ang mga problema ay hindi dapat lumitaw. Gayundin, ang boot ng guide caliper ay dapat umupo sa bagong "daliri" nang walang anumang labis na pagsisikap.
Mga hakbang sa pagkontrol ng katok
Karamihan sa mga user ay nagrereklamo tungkol sa muling paglitaw ng pagkatok pagkatapos ng komprehensibong pagpapalit ng mga caliper guide o lubrication. Sa kasong ito, maaari kang gumawa ng ilang mga hakbang, halimbawa, gumamit ng isang espesyal na aluminum tape, ngunit makakatulong lamang ito sa ilang libong kilometro. Ang isa pang magandang paraan ay ang simpleng pag-install ng mga bracket sa caliper. Sa ilang mga kaso, mayroon na sila, ngunit kung hindi, kung gayon sa karamihan ng mga kaso ito ang pamamaraang ito na nakakatulong upang malutas ang lahat ng mga problema sa paglangitngit o katok. Kung gagawin mo ang lahat ng mga aksyon sa complex, ang resulta ay magiging positibo. Upang gawin ito, kailangan mong baguhin ang mga gabay, lubricate ang mga ito bago i-install, bigyang-pansin din ang anthers, o sa halip, ang kanilang kondisyon. I-install ang mga bracket (springs) at tamasahin ang resulta.
Ilang mahahalagang punto
Kung, pagkatapos tanggalin ang mga guide caliper, napansin mong sobrang pagod na ang mga daliri, kung gayon hindi makatuwirang ayusin ang mga ito, mas madaling palitan ang mga ito. Ito ay magiging mas mabilis at mas mura. Tandaan na sa panahon ng urban o agresibong pagmamaneho na may madalas na pagpepreno, kailangan mong bumili ng pampadulas na hindi nagbabago sa komposisyon at mga katangian nito na may pagtaas ng temperatura. Ang dahilan nito ay ang mga disc ay maaaring magpainit ng hanggang 300 degrees Celsius at mas mataas pa. Kung tungkol sa pag-aayos mismo, medyoisang mamahaling pamamaraan, na hindi palaging angkop. Gayunpaman, kung magpasya ka pa rin dito, pagkatapos ay bumili ng mga pin ng gabay sa pagkumpuni at mga drill na may angkop na diameter. Ang buong punto ay ang biniling daliri ay may diameter na 10 mm na may karaniwang 9.5 milimetro. Ito ay nababato, pinadulas at ibinalik sa lugar.
Konklusyon
Maraming sinabi ang artikulong ito tungkol sa kung paano palitan ang mga gabay gamit ang iyong sariling mga kamay. Walang gagana nang walang pagpapadulas, at kung gagawin ito, ito ay para sa isang napakaikling panahon, dahil sa mataas na koepisyent ng friction at temperatura, na mabilis na makapinsala sa anthers at iba pang mga bahagi. Muli, ang proseso ng pagpapalit ng rear at front calipers at pag-aayos sa kanila ay sa panimula ay hindi naiiba. Mahalaga rin na malaman na ang daliri - ang gabay ng caliper - ay may butas kung saan kailangan mong kunin ang grasa at maglagay ng bago doon para sa mas mahusay na operasyon. I-install ang lahat ng mga bahagi sa reverse order mula sa pag-alis, higpitan ang lahat ng mabuti. Ang mga daliri ay dapat na malayang gumagalaw sa gumaganang ibabaw, ngunit hindi mag-hang out, iyon ay, nang walang paglalaro. Suriin kung ang katok ay nawala, pagkatapos ay nakamit mo ang iyong layunin. Kung magpapatuloy ang problema, kailangan mong makipag-ugnayan sa isang kwalipikadong espesyalista para sa tulong.
Inirerekumendang:
Pagpapalit ng langis sa Toyota: mga uri at pagpili ng langis, mga teknikal na detalye, dosis, mga tagubilin sa pagpapalit ng langis na gawin mo sa iyong sarili
Ang pagiging maaasahan ng iyong sasakyan ay nakadepende sa kalidad ng pagpapanatili. Upang maiwasan ang mga karagdagang gastos sa pag-aayos, inirerekumenda na gamitin ang langis ng makina sa isang napapanahong at tamang paraan. Ang pagpapatakbo ng anumang kotse ay nagpapahiwatig ng isang bilang ng mga kinakailangan sa regulasyon. Ang pagpapalit ng langis ng Toyota ay dapat isagawa ayon sa manual ng pagtuturo. Inirerekomenda na gawin ang pamamaraan pagkatapos ng bawat 10,000-15,000 km ng pagtakbo ng sasakyan
Pagpapalit ng langis VAZ 2107: mga uri ng langis, mga detalye, dosis, mga tagubilin para sa pagpapalit ng langis sa iyong sarili
Naglalaman ang artikulo ng mga detalyadong tagubilin para sa pagpapalit ng langis sa mga makina ng VAZ 2107. Sa teksto ay makakahanap ka ng impormasyon tungkol sa kung kailan kailangan ang pagbabago, anong uri ng langis ang mangyayari, ang mga tool na kinakailangan para sa "pamamaraan" at isang kumpletong paglalarawan ng proseso ng pagpapalit ng langis sa isang kotse
Pagpapalit sa thermostat ng Gazelle: isang gabay
Sa kasalukuyan, ang Gazelle ay isa nang medyo lumang kotse, na, malamang, ay mangangailangan ng madalas na pagkukumpuni. Isa sa maraming problemang maaaring mangyari ay ang sobrang pag-init o mahinang pag-init ng makina. Kung mangyari ito, kailangang palitan ang thermostat ng Gazelle
Ano ang sistema ng pagpapadulas?
Upang mabawasan ang friction sa pagitan ng iba't ibang bahagi ng isinangkot ng kotse, lalo na ang mga bahagi ng makina, upang mapahaba ang kanilang tibay at mapabuti ang performance, kailangan ng lubrication system
Awtomatikong pagpapalit ng langis sa Hyundai IX35: hakbang-hakbang na gabay, mga tampok, mga tip
Ang Hyundai ix35 mid-size na crossover ay may malubhang dami ng kumpetisyon sa merkado. Gayunpaman, hindi nito pinipigilan ang naka-istilong "Korean" na sakupin ang mga unang linya ng mga benta sa Russia at mga dayuhang bansa. Ang katanyagan ng "Hyundai" ay sumasalamin sa kahit na mga higante tulad ng "Nissan", "Mitsubishi", "Honda". Ang isang magandang hitsura, isang komportableng interior na may maraming mga pagpipilian, kaaya-aya na mga setting ng power plant at isang abot-kayang presyo ay nagbibigay-daan sa iyo upang tumayo nang matatag sa tuktok ng mga listahan
