2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Alam ng maraming may-ari ng four-stroke scooter na kailangang ayusin ang mga valve clearance. Ngunit dahil sa kawalan ng karanasan at kamangmangan, hindi nila binibigyang pansin ang pamamaraang ito. Ngunit walang kabuluhan. Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng mga balbula sa iyong makina, hindi mo lamang mapapabuti ang katatagan nito, kundi pati na rin pahabain ang buhay nito. Maaaring mukhang walang gaanong epekto ang ilang fraction ng millimeters sa performance ng scooter.
Gayunpaman, ipinapakita ng pagsasanay na ang masyadong maliit o napakalaking valve clearance ay nagpapabilis sa pagkasira ng mga bahagi ng engine ng ilang beses, na nakakatulong na bawasan ang oras ng operasyon nito ng ilang beses. Sagutin natin ang tanong kung bakit ito nangyayari.
Ang mga normal na valve clearance para sa mga scooter (laki ng engine 50-100 cm3) ay humigit-kumulang 0.05 mm. Ang halagang ito ay pareho para sa mga balbula ng tambutso at intake. Gayunpaman, kung ito ay nadagdagan, pagkatapos ay ang makina ay magsisimulang kumatok. Sa tainga habang naka-idle, maririnig ang ganitong operasyon ng makina bilang dagundong ng makinang panahi.
Ngunit hindi iyon ang problema. Ang pagtaas ng mga clearance ng balbula ay nagbabago ng mga yugtopamamahagi ng gas. Samakatuwid, kapag idinagdag ang bilis ng makina, bumababa ang traksyon ng scooter, tumataas ang pagkonsumo ng gasolina at pagkasira ng mekanismo ng balbula.
Kapag ang mga valve clearance ay mas malaki kaysa sa kinakailangan, kung gayon ang makina ay nasa mas nakalulungkot na kondisyon. Pagkatapos ng lahat, mayroong pagkawala ng compression mula sa katotohanan na ang mga gaps, pag-init, ay nagiging mas maliit, habang bahagyang binubuksan ang mga balbula. Mayroong isang pambihirang tagumpay ng mga gas at pagkawala ng kapangyarihan. Maaari ding masunog ang balbula o upuan nito.
Pagkatapos ng problemang ito, ang scooter ay karaniwang humihinto sa paggalaw ng maayos. Nawalan siya ng kapangyarihan at ang mga kandila ay nagiging itim mula sa uling. Samakatuwid, wala nang magagawa kundi palitan ang mga balbula o maging ang buong ulo.
Mas mainam na ayusin ang valve clearance sa isang scooter isang beses bawat libong kilometro kaysa bumili ng mga bagong piyesa. Para magawa ito (halimbawa, para sa Alpha at Delta), kailangan mo ang mga sumusunod na tool:
- set ng mga key;
- set ng mga probe;
- pliers.
Ngunit huwag kalimutan na ang mga balbula ay inaayos kapag ang makina ay malamig (kapag ang temperatura ng hangin ay mas mababa sa zero, pagkatapos ay ito ay pinainit ng kaunti). Ang proseso ng trabaho ay binabawasan sa mga sumusunod na operasyon:
- Pinihit ang kandila.
- Pag-install ng piston sa TDC (dulo ng compression stroke), sa gayon ay binibitiwan ang mga valve. Upang makontrol ito, kinakailangan na alisin ang takip sa takip ng crankcase at, pagpihit sa crankshaft, tiyaking ang markang "T" ay eksaktong nasa gitna ng hatch. Gamit ang wrench, tanggalin ang takip at,pagpihit ng tornilyo sa rocker arm, ginagawa namin ang pagsasaayos. Ang operasyon na ito ay dapat gawin nang maingat upang hindi makapinsala sa tornilyo, na kadalasang plastik. Ang puwang ay sinusukat gamit ang isang feeler gauge, na dapat malayang dumaan sa kapal na 0.04 mm, at hindi umakyat sa 0.06. Dapat mahirap ipasok ang 0.05 mm probe.
- Ibinalik sa lugar ang lahat ng plug at kandila.
Iyon lang. Tulad ng nakikita mo, walang mga espesyal na lihim dito. Ngayon ay maaari mong simulan at painitin ang makina. Sa tamang pagsasaayos, matutukoy mo kaagad sa pamamagitan ng tainga kung gaano naging tahimik ang iyong scooter at kung gaano kasarap sumakay.
Inirerekumendang:
Paano punan ang isang buong tangke sa isang gasolinahan? Paano matukoy ang kakulangan ng gasolina
Ang pinakakaraniwang paglabag sa mga gasolinahan ay ang underfilling ng gasolina. Ang karamihan sa mga istasyon ng gas ay awtomatikong pinamamahalaan. Ngunit kung saan mayroong isang programa, mayroong puwang para sa "pagpapabuti". Alamin natin kung paano hindi mahuhulog sa pinakasikat na mga trick ng mga walang prinsipyong tanker at punan ang isang buong tangke
Scheme para sa pagkonekta ng DRL mula sa isang generator o sa pamamagitan ng isang relay. Paano ikonekta ang mga daytime running lights gamit ang iyong sariling mga kamay?
Ang pag-install ng mga DRL sa isang kotse ay tumatagal ng maraming oras. Upang gawin ang lahat ng tama, mahalagang maging pamilyar sa mga karaniwang diagram ng mga kable
Paano maayos na ayusin ang mga balbula sa kotse?
Ang bawat kotse ay nangangailangan ng pana-panahong pagsasaayos ng balbula. Kung hindi ito nagawa sa oras, ang kotse ay magsisimulang mawalan ng traksyon nito, ang pagmamaneho ay magsisimulang gumawa ng ingay at ang pagkarga sa natitirang bahagi ng panloob na combustion engine ay tataas. Upang maiwasang mangyari ito, kinakailangan upang ayusin ang mga balbula sa isang napapanahong paraan. Alamin kung paano gawin ito sa artikulong ngayon
Paano ayusin ang isang plaka ng lisensya sa isang kotse sa isang frame: mga tagubilin sa pag-install, larawan
Ang pag-aayos ng numero ng kotse ay isang pamamaraan na itinuturing ng mga may-ari ng sasakyan na hindi isang napakasimpleng gawain. Ito ay kinakailangan lamang kung bumili ka ng bagong makina. Samakatuwid, marami ang hindi interesadong malaman ang mga teknikal na tampok ng proseso, na kasunod na puno ng mga problema sa pulisya ng trapiko. Ang paglabag sa mga tuntunin ay maaaring magresulta sa aksyong pandisiplina. Ang artikulo ay naglalaman ng impormasyon kung paano ayusin ang numero sa kotse
Steering rack: backlash at iba pang malfunctions. Paano ayusin o ayusin?
Ang pagpipiloto ay isang mahalagang bahagi ng anumang kotse. Salamat sa node na ito, maaaring baguhin ng sasakyan ang direksyon ng trajectory. Ang sistema ay binubuo ng maraming elemento. Ang pangunahing bahagi ay ang steering rack. Ang kanyang backlash ay hindi katanggap-tanggap. Tungkol sa mga malfunctions at mga palatandaan ng pagkasira ng mekanismong ito - mamaya sa aming artikulo
