UAZ "Hunter": mga review, mga detalye, mga larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Marahil ang pinakasikat na domestic SUV sa Russia ay ang UAZ. Ang Ulyanovsk Automobile Plant ay gumagawa ng ilang mga jeep. Ito ay ang "Patriot" at "Hunter". Ang huli ay ipinakilala noong 2003, pagkatapos nito ay pumasok kaagad sa merkado. Ang "Hunter" ay naging kahalili sa ika-469 na UAZ, na ang kasaysayan ay nagsimula sa USSR. Ngunit gaano kahusay naalis ang mga bahid at posible bang bumili ng naturang kotse? Mga review tungkol sa UAZ "Hunter", mga disadvantages at teknikal na katangian - mamaya sa aming artikulo.

Appearance

Sa katunayan, ang "Hunter" ay hindi naging bagong modelo sa linya, ngunit bahagyang binago lamang ang ika-469 na UAZ. Kaya, sa harap at likod ng mga designer ng Ulyanovsk ay gumawa ng bagong plastic bumper na may malalaking foglight.

Naka-cast na ngayon ang mga gulong sa kotse. Karaniwan, ang mga gulong sa kalsada ay pumupunta dito. Ang natitirang bahagi ng kotse ay nanatiling pareho. Bahagyang na-refresh ang kotse, ngunit mukhang luma pa rin ito at sa paraang militar. Marami ang gumagawa ng pag-tune ng UAZ "Hunter". Kaya, ang mga handa na hanay ng mga power bumper, winch, snorkel at arch extension para sa mga gulong ng putik ay ibinebenta para sa modelong ito. Sa set na itoAng pag-tune ng UAZ "Hunter" ay mukhang mas marangal at brutal. Gayunpaman, ang halaga ng mga naturang pagpapahusay ay minsan ay higit sa isang daang libong rubles.

May mga depekto sa bodywork. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga review, ang UAZ "Hunter" ay may mahinang kalidad ng pagpipinta. Ang isa ay nakakakuha ng pakiramdam na ang enamel ay inilapat sa mga lugar na walang panimulang aklat - sabi ng mga may-ari. Pagkalipas ng dalawang taon, ang pintura ay nagsisimulang bumukol, bumangon at matanggal. Kadalasan mayroong "mga bug", na sa kalaunan ay nagiging seryosong foci ng kaagnasan. Mula sa pabrika, ang metal ay hindi gaanong protektado mula sa kalawang. Oo, at ang kapal nito mismo ay mas mababa. Ang masa ng bagong "Hunter" ay halos 5 porsiyentong mas mababa kaysa sa ika-469 ng Sobyet. Sila rin ay nagsasalita ng masama tungkol sa kalidad ng hinang. Ang mga tahi sa bodywork ay masama at nagsisimulang mapunit. Wala ring paraan upang ayusin ang mga pinto. Mahina silang nagsara sa paglipas ng panahon.

Mga Sukat

Ang mga sukat ng kotse ay hindi nagbago mula noong panahon ng Soviet UAZ. Kaya, ang haba ng katawan ay 4.1 metro, ang lapad ay 2.01, ang taas ay 2.02 metro.

Clearance

Ground clearance sa mga karaniwang gulong - 21 sentimetro. Ito ay isa sa mga pangunahing bentahe ng UAZ "Hunter" - sabi ng mga review. Bukod dito, ito ang distansya sa tulay, na siyang pinakamababang punto sa ilalim ng ibaba. Ang natitirang mga elemento at pagtitipon ay matatagpuan sa mas mataas. Samakatuwid, sa "Hunter" madali mong malalampasan ang mga ford, curbs at maging ang mga tuod ng kagubatan.

Salon

Ang kotse mismo ay medyo matangkad, ngunit walang sapat na headroom para sa matatangkad na driver. Ito ay dahil sa layout ng frame - ang sahig ay masyadong mataas. Ang panloob na disenyomas mukhang isang trak: isang flat metal na panel ng instrumento na may mga antigong kaliskis ng arrow sa gitna. Ang manibela ay two-spoke, nang walang anumang pagsasaayos.

Sa gilid ng pasahero ay mayroong isang compact glove compartment at isang "handle of fear", na tawag mismo ng mga may-ari dito. Ang mga upuan sa kotse, bagama't iba sa ika-469, ay walang magandang lateral at lumbar support. Samakatuwid, maraming mga may-ari ng Hunters ang nagpapalit ng mga walang hugis na upuan na ito para sa mga upuan mula sa isang dayuhang kotse (halimbawa, mula sa Opel o Toyota). Ang kalan sa cabin ay maingay, ngunit mainit sa taglamig. Kahit na ang mga problema sa mga ito ay hindi ibinukod. Kaya, ang mga tubo ay maaaring dumaloy o ang radiator mismo ay barado. Mahina ang panloob na bentilasyon. Ang mga bintana sa kotse ay hindi bumukas nang buo. Mayroon lamang mga maliliit na lagusan na kailangan mong hilahin "sa iyong sarili". Ngunit halos walang epekto ang mga ito.

Ano pang mga pitfalls ang mayroon sa UAZ Hunter na sasakyan? Ang loob ng SUV na ito ay napakainit sa init. Ito ay dahil sa masamang disenyo ng bubong, na gumagana bilang isang thermal reflector sa araw. Sa maulan na panahon, ang mga may-ari ay nahaharap sa isang problema tulad ng tubig sa cabin. Ang UAZ "Hunter" ay may maraming mga puwang sa mga joints ng katawan, pati na rin ang isang leaky ventilation hatch. Dito pumapasok ang tubig. Bilang resulta, ang loob ay patuloy na mamasa-masa, namumuo sa ilalim ng mga alpombra, ang mga bintana ay pawis.

Ang isa pang disbentaha ng UAZ ay ang mga side mirror. Ang mga ito, ayon sa mga may-ari, ay napakaliit at sa bilis na higit sa 60 km ay nagsisimula silang mag-vibrate nang malakas, na sumisira sa pananaw ng impormasyon.

Baul

Nakakahawak siyahanggang 1130 litro ng bagahe sa limang-upuan na bersyon. Ang pangalawang hilera ng mga upuan ay maaaring nakatiklop sa isang ratio na 60 hanggang 40. Sa mga backrest na nakatiklop, ang dami ng puno ng kahoy ay tumataas sa 2564 litro. Kasama sa mga plus ang malawak na pagbubukas at mababang taas ng pag-load.

Pero may mga disadvantage din. Ito ang pagbubukas ng gate sa kaliwang bahagi at ang sagging ng mga bisagra. May mabigat na full-size na ekstrang gulong sa takip, na kalaunan ay nakasabit sa mga bisagra at hindi nakasarang mabuti sa takip ng trunk.

Mga Pagtutukoy

Ang UAZ "Hunter" ay orihinal na nilagyan ng isang gasoline engine (isasaalang-alang namin ang mga bersyon ng diesel sa ibang pagkakataon). Hindi ito UMP, ngunit ang Zavolzhsky unit ng ika-409 na modelo. Ang makinang ito ay atmospheric na may in-line na pag-aayos ng mga cylinder. Sa dami ng 2.7 litro, ang makina ay bubuo lamang ng 128 lakas-kabayo. Maliit din ang metalikang kuwintas - 210 Nm. Ang makina ay may timing chain drive, isang cast iron block at isang 16-valve head.

Ano ang sinasabi ng mga review tungkol sa UAZ Hunter engine? Tulad ng lahat ng ZMZ engine, ang ika-409 na makina ay napakataba. Kaya, para sa isang daan sa lungsod, ang kotse ay gumugugol mula 14 hanggang 16 litro ng ika-92. Gayundin, ang mga may-ari ay nagsasalita ng negatibo tungkol sa lokasyon ng mga leeg ng tangke (mayroon lamang dalawa sa kanila sa UAZ). Ang mga ito ay hinangin sa paraang kapag nagre-refuel "hanggang sa buo" ay mayroon pa ring 8 litro ng libreng espasyo.

Hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa overclocking dynamics. Ang kotse sa pagtakbo ay tumitimbang ng halos dalawang tonelada. Hanggang sa isang daan ang sasakyan ay bumibilis sa loob ng 25-30 segundo. Ang maximum na bilis ay 140 kilometro bawatoras. Ngunit ang pagmamaneho ng higit sa 80 ay hindi komportable, at kung minsan ay nakakatakot. Dahil sa masamang disenyo ng cardan shaft, sa bilis ay nagsisimulang manginig ang buong makina. Bilang kahalili, maaari mong i-install ang cardan sa shruakh, tulad ng sa Niva. Ang halaga ng naturang solusyon ay humigit-kumulang siyam na libong rubles.

Diesel

Diesel UAZ "Hunter" ay mayroon ding. Sa una, ang Andoria engine na may 8-valve head at walang turbine ay ginamit bilang isang "solid fuel" unit. Sa dami ng 2.4 litro, nakabuo ito ng 86 lakas-kabayo. Ang torque ay hindi lalampas sa 183 Nm.

Dalawang taon pagkatapos ng unang paglabas, ang motor na ito ay pinalitan ng isang domestic ZMZ-51432. Nakilala ang unit sa pamamagitan ng 16-valve timing mechanism at, na may volume na 2.2 liters, nakabuo ng lakas na 114 horsepower.

Gayundin, isang Chinese 4JB1T engine ang naka-install sa UAZ "Hunter" (diesel). Sa dami ng 2.2 litro, nagkakaroon ito ng 92 lakas-kabayo.

Tungkol sa four-wheel drive

Ang kotse ay nilagyan ng five-speed manual transmission na may hard-wired all-wheel drive na "Part-Time". Mayroon ding two-stage transfer case na may pagbabawas ng mga bilis. Ang kotse ay maaaring gumalaw sa ilang mga mode:

• 2H. Ang torque ay ipinapadala lamang sa mga gulong sa likuran.
• 4H. Ang kapangyarihan ay ibinahagi nang pantay-pantay sa mga axes sa ratio na 50 hanggang 50.
• 4L. Ito ay isang all-wheel drive na may mababang hanay ng mga gears. Nagsisilbi para sa pagtagumpayan ng matinding kawalan ng kakayahan.

Ngunit gaya ng tala ng mga review, kahit na sa top-end na configuration, ang UAZ Hunter ay walang interwheelpagharang. Ang mga hub ay kailangang bilhin at i-install nang hiwalay. Napakaingay ng transfer case, kahit sa bagong Hunter.

Pendant

Ang makina ay binuo sa isang ladder frame. Harap at likuran - tuloy-tuloy na tulay. Ang mga helical spring ay ginagamit bilang nababanat na mga elemento sa harap na bahagi. Sa likod - mga bukal ng dahon. Pagpipiloto - gearbox na may hydraulic booster. Tulad ng nabanggit sa pamamagitan ng mga review, ang UAZ "Hunter" ay may isang napaka-wadded na manibela. Ang paghahanap ng sentro ay medyo mahirap. At sa bilis kailangan mong patuloy na mag-taxi, kahit na sa isang bagong kotse.

Mga preno - disc sa harap at drum sa likuran. Hindi sapat ang mga ito. Kailangan ng maraming pagsisikap para mapabagal ang dalawang toneladang jeep na ito.

Ang pagiging maaasahan ng pagsususpinde ay wala sa pinakamahusay na antas. Ayon sa mga pagsusuri, ang UAZ Hunter ay nilagyan ng mga ball joint sa mga plastic bushings mula sa pabrika. Hindi lamang sila ay walang pagpapadulas (dahil kung saan ang manibela ay napakahigpit), ngunit sila ay bumagsak din pagkatapos ng 15-20 libong kilometro, dahil sila ay ganap na walang proteksyon laban sa dumi. Ang manibela ay may mahinang base. Sa paglipas ng panahon, maaaring maputol ang mga fastener sa paligid ng hub.

Summing up

Kaya, nalaman namin kung ano ang UAZ "Hunter". Tulad ng nakikita mo, ang kotse ay may maraming mga bahid at "mga sakit sa pagkabata". Ang pagkakaroon ng pagbili ng isang bagong kotse, ito ay tiyak na dapat dalhin sa isip, ang mga may-ari ay nagsasabi. Ang kotse ay walang pagiging maaasahan at anumang kaligtasan (bagama't ang pinakabagong mga modelo ay may ISOFIX child seat anchorages). Sa kabilang banda, ito ang pinakamurang para sa ngayonisang all-wheel drive SUV na maaaring kunin bago. Ngunit hindi ka dapat umasa sa pagiging maaasahan o kaginhawaan sa UAZ na ito. Ang isang mas marami o mas kaunting opsyong sibilyan na may komportableng interior at hindi gaanong mahusay na kakayahan sa cross-country ay ang Patriot. Ngunit mas mataas ang presyo nito.