TagAZ "Tager": mga review, paglalarawan, mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang mga review tungkol sa TagAZ Tager ay nagpapahiwatig na ang kotseng ito ay isang pagbabago na dating ginawa ni Ssang Yong. Ang katanyagan ng mga makinang ito ay nananatiling mataas kapwa sa Russia at sa maraming mga bansa ng CIS. Sa kabila ng katotohanan na ang tagagawa ay hindi nagbigay ng isang radikal na pagbabago sa disenyo at teknikal na mga parameter, ang kotse ay umaakit sa mga mamimili na may isang demokratikong presyo. Sa unang sulyap, ang SUV na ito ay maaaring mukhang primitive at hindi magandang tingnan. Gayunpaman, dahil sa mas detalyadong pag-aaral ng sasakyan, mababago mo ang iyong saloobin sa kotse, at hindi lamang dahil sa mababang presyo, kundi pati na rin sa mga karapat-dapat na katangian.

Appearance

Gaya ng nabanggit sa maraming review, ang Tager Tager ay walang maliwanag na panlabas, habang ito ay katulad hangga't maaari sa Ssang Yong Korando. Ang hinalinhan ay ginawa sa Korea halos 10 taon na ang nakakaraan. Matapos makuha ang karapatang gawin ang kotseng ito ng isang kumpanyang Ruso, maraming consumer ang umaasa na makakatanggap ang SUV ng update sa disenyo at mga pangunahing parameter.

Kabilang sa mga pagkukulang ng mga unang modelo ng machine na pinag-uusapan, ang mga sumusunod na depekto ay maaaring mapansin:

• Pinikit atang pahabang bahagi sa harap ay hindi na ginagamit.
• Ang hugis ng katawan ay hindi nagpapahintulot ng tirahan sa cabin na may sapat na antas ng ginhawa.
• Hindi lahat ay naiintindihan ang color scheme ng exterior ng kotse.
• Ang interior ay nag-iiwan din ng maraming bagay.

Mga Tampok

Habang kinukumpirma ng mga review, ang TagAZ "Tager" sa isang na-update na bersyon mula sa mga domestic na manufacturer ay nakatanggap ng ilang pagbabago. Sa kasamaang palad, hindi lahat ng mga inobasyon ay nakinabang sa SUV. Sinasabi ng mga eksperto na ang kotse na ginawa ng mga developer ng Korea ay isang order of magnitude na mas mahusay. Ang tanging plus na kapansin-pansin sa mga gumagamit ay isang makabuluhang pagbawas sa presyo. Gayunpaman, ang sasakyan ay nananatiling isang klasikong SUV na may magandang kagamitan at isang makikilalang "pagkatao".

TagAZ "Tager": mga detalye

Sa mga teknikal na kagamitan ng kotse, may posibilidad na pumili ng ilang uri ng power unit at karagdagang functionality. Available sa merkado ang mga matipid na bersyon ng gasolina na may maliit na volume para sa isang jeep, pati na rin ang pagkakaiba-iba ng diesel. Ang 3.2 litro na makina ay isang in-line na "anim" na may kapasidad na 220 lakas-kabayo. Para sa isang compact SUV, ang naturang power plant ay simpleng "paputok". Pinagsasama-sama ng Diesel TagAZ ang "Tager" na may apat na bilis na awtomatikong transmission.

Ang jeep na pinag-uusapan sa lahat ng mga pagbabago ay nilagyan ng all-wheel drive, maliban sa pinaka-abot-kayang bersyon ng badyet. Iba pang mga pagbabagonilagyan ng five-speed manual transmission. Sa prinsipyo, para sa presyo nito, ang kotse ay nakatanggap ng medyo disenteng katangian.

Package

Maximum na pag-unawa sa mga feature at versatility ng SUV na pinag-uusapan ay magbibigay-daan sa mga pagsubok na pagsubok. Gayunpaman, kahit na ang pinaka-katamtamang kagamitan ay hindi masyadong mahirap. Sa pangunahing bersyon makakakuha ka ng:

• airbag ng driver.
• ABS system.
• Immobilizer, air conditioning.
• Pagsasaayos ng kuryente ng maraming bahagi sa cabin.
• Audio mounting socket.
• Mga karagdagang opsyon para sa mas madaling paglalakbay sa labas ng kalsada.

Ang ganitong mga teknikal na katangian ng TagAZ "Tagera" ay gumagawa ng kotse na isang napaka-interesante na SUV na may hanay ng mga kapaki-pakinabang na tampok sa abot-kayang presyo. Sa ngayon, wala pang malawakang interes sa brand na ito, ngunit sigurado ang mga manufacturer na ito ay isang oras na lang.

Ano ang sinasabi ng mga may-ari?

Sa kanilang mga tugon, ang mga user na may kaugnayan sa kotseng pinag-uusapan ay nagpapahayag ng iba't ibang opinyon. Kabilang sa mga pakinabang, itinuro ng mga may-ari ang mga sumusunod na punto:

• Malaking clearance.
• Magandang ergonomya.
• Traction ng power unit sa ibaba.
• Four-wheel drive.
• Magandang visibility.
• Abot-kayang halaga.

Sa mga review ng TagAZ Tager, itinuturo ng mga consumer ang mga sumusunod na pagkukulang:

• Madalas na problema sa pagsasara ng pinto.
• Mahina ang kalidad ng build.
• Hindi magandang kalidad ng kuryente.
• Hindi komportable ang katawan.
• Maliit na baul.

TagAZ "Tager": test drive

Pagsubok sa kotseng ito ay magsisimula sa interior. Dahil nakatiklop ang mga upuan sa likuran sa jeep, may sapat na espasyo para sa transportasyon ng iba't ibang kagamitan sa bahay, pangingisda o pangangaso. Ang manibela ay hindi nakakalat sa mga instrumento na nagpapakita ng pinaka kinakailangang impormasyon. Sa kabila ng katotohanan na ang pinto ay bubukas nang malawak, ang landing ay halos hindi matatawag na komportable. Ang manual shift lever ay matatagpuan mismo sa ilalim ng kanang kamay, ngunit walang karagdagang handrail na hahawakan kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada.

Ngayon tungkol sa pinakamahalagang bagay. Sa nasubok na TagAZ "Tager" ang makina ay naka-install ng isang uri ng gasolina (lisensyado "Mercedes-Benz"). Ang dami nito ay 2.3 litro, kapangyarihan - 150 "kabayo". Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang ilang mga pagpapabuti ay ginawa sa bahaging ito. Ang in-line na "apat" na may labing-anim na balbula ay nagbibigay ng medyo matitiis na dinamika at mahusay na acceleration. Bukod pa rito, na-moderno ang undercarriage sa pamamagitan ng pag-install ng bagong pinaikling axle, pneumatic blocking, at ginawa rin ang 70 mm “hodovka” lift.

Tinitingnan ang sasakyan sa paggalaw

Sa loob ng cabin TagAZ "Tagera" upang umupo nang mataas at medyo komportable. Ang paghahatid ay inililipat sa hindi pangkaraniwang, salamat sa mahinang nilalaman ng impormasyon at ang box lever sa anyo ng isang "panghalo". Ang power unit ay nagsisimula sa kalahating pagliko, ito ay gumagana nang tahimik. Ang clutch pedal ay may maikling stroke, agad na kinuha ang tamang sandali. Matapos i-on ang bilis, ang kotsegumalaw nang maayos, mabilis na tumataas. Ang pedal ay tumutugon halos kaagad, ito ay madaling patnubayan, ang nilalaman ng impormasyon ay nasa pinakamataas na antas. Sa pagtaas at pagbaba, ang SUV ay kumikilos nang masaya, na angkop sa isang kotse ng kanyang klase.

Ang kawalan ng stabilizer ay nakakaapekto sa mga bumps at bumps (ang kotse ay nanginginig mula sa gilid patungo sa gilid). Ginagawang posible ng mga compact na sukat na mabilis na maniobra sa paligid ng mga hadlang. Kapag "bumpy" ang driver ay maaaring kumapit sa manibela, ngunit ang pasahero ay kailangang ikabit ang kanyang sinturon o mahusay na kumapit sa sidewalls ng mga upuan o sa itaas na hawakan, na hindi masyadong madaling abutin sa mga bumps.