"Concepts Lada" (Lada C Concept): paglalarawan, mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang LADA C ay isang pinagsamang plano ng AvtoVAZ at isang kumpanya sa Canada. Naglaan ito para sa pagbuo ng isang serye ng mga C-class na kotse. Nasa Russian Federation mula 2003 hanggang 2010.

Ang "Project Lada C" ay naisip para sa mga kasalukuyang modelo ng AvtoVAZ at magkasamang lumikha ng 11 serye ng mga kotse sa ilalim ng tatak ng Sobyet. Ang paglulunsad ng mga "sariwang" bersyon sa mass production ay naka-iskedyul para sa 2009. Dapat itong bumuo ng isang kolektibong negosyo, na ang pamumuno ay kukunin ng nag-iisang bise-presidente ng organisasyon ng Russian Technologies na si Maxim Nagaitsev.

History of cooperation

Noong Nobyembre 21, 2006, isang bilateral na kasunduan sa pakikipagtulungan sa paggawa ng mga bahagi ng sasakyan para sa pagpapatupad ng panghuling proyekto ay nilagdaan sa pagitan ng korporasyon ng estado na Russian Technologies at ng Canadian na kumpanyang Magna International.

BNoong 2009, ang kooperasyon ay binago sa pabor ng alyansa ng Hapon, bilang karagdagan, ang kumpanyang Pranses na Renault ay nakakuha ng 25% ng mga mahalagang papel ng higanteng industriya ng domestic auto. Ang lahat ng ito ay humantong sa katotohanan na mula noong 2009, dahil sa mahirap na sitwasyon sa pananalapi ng AvtoVAZ OJSC, ang Project C ay pansamantalang tumigil. Ang platform ng LADA C at ilang iba pang development ay naging batayan para sa bagong modelo ng LADA Vesta.

Lada C Concept

Ano ang modelong ito? Ito ay tulad ng isang konsepto ng kotse, na ipinakita sa isang hatchback na katawan. Ito ay sporty, may hugis ng isang sports car. Dapat pansinin na ito ay isang magkasanib na pag-unlad ng AvtoVAZ at Magna International. Naisip nila ang isang bagong konsepto ng Lada noong unang bahagi ng 2000s.

Na noong 2007, isang bagong bersyon ang ipinakilala. Ipinakita ito sa Geneva Motor Show. Ipinahiwatig nito ang mga katangian at motor nito. Kapasidad ng makina - 2 litro, maximum na bilis - 210 kilometro bawat oras. At sa mga tuntunin ng mga sukat, ito ay kapareho ng kasalukuyang "Lada" - 4 na metro 20 sentimetro ang haba, 1 metrong 80 sentimetro ang lapad, at isa't kalahating metro ang taas.

Ang hitsura at silhouette ay idinisenyo ng mga nangungunang designer. Sila ay sinanay sa AvtoVAZ Technical Development Department. Kapansin-pansin na binuo nila ang logo ng Lada. Sa pangkalahatan, ang estilo ay hindi maaaring maling kalkulahin, pati na rin ang presyo. Ang lahat ay gumana nang maayos sa kanya: 450 libong rubles lamang ng Russia ang maaaring maging halaga ng bagong konsepto ng Lada kung pumasok ito sa merkado. Nagbigay ito ng malinaw na mga pakinabang sa modelo.bago ang mga dayuhang tatak.

Nararapat tandaan na ang konsepto ng Lada Vesta ay nilikha din, na tatalakayin mamaya sa artikulo.

Lada C-cross

Ito ang isa pang bersyon ng sikat na kotse, at ipinakita ito bilang konseptong "Lada x Rey." Kaya, ang isa pang crossover na ginawa ng Russia ay nilikha. Ito ay naisip bilang muling pagdadagdag ng Lada C.

Ito ay ipinakita sa unang pagkakataon sa premiere sa Moscow noong 2008. Ang kotse ay lumabas na may maraming mga pakinabang:

• Madali siyang lumipat sa lungsod at off-road.
• Ang bersyon ay naging parehong compact at maluwang sa parehong oras. At lahat dahil ang puno ng kahoy ay halos 400 litro sa dami. Oo, hindi tulad ng gusto namin, ngunit ito ay isang opsyon lamang na hindi kailanman inilabas sa publiko. Sa kasamaang palad, wala sa mga ideya ng Lada C Project ang nakarating sa end user, bagama't ang mga modelo ng kotse ay may pag-asa.

Nararapat tandaan na ang bersyong ito ng konsepto ng Lada ay kumportable at angkop sa aming mga domestic na kalsada. Espesyal na pinalakas ang suspensyon at isang variant lang ng rims ang ginamit: 18 inch. Nagbigay sila ng magandang cross-country na kakayahan ng kotseng ito sa off-road at sa asp alto at iba pang mga ibabaw ng kalsada.

Lada Siluet

Ito ay isa pang concept car mula sa isang Russian manufacturer. Eksklusibo itong ginawa gamit ang front-wheel drive, at ipinakita sa Moscow Auto Show noong 2004.taon. Para sa kotseng ito, binuo ang isang bagong base at platform, kung saan na-assemble ang kotse.

Kapansin-pansin na dapat ay bagong motor at gearbox ito. Ang mga tagagawa ay gumawa ng isang bias sa katotohanan na magkakaroon ng napakababang pagkonsumo ng gasolina. Ang bersyon ay nakatanggap ng isang naka-istilong disenyo, isang cool na interior, mahusay na kaginhawahan, mataas na kalidad at solid na mga materyales sa pagtatapos, pinahusay na kaligtasan at lakas ng katawan. Gayunpaman, ang motor ay hindi nabanggit sa lahat. Sa pangkalahatan, nanatili sa kasaysayan ang bagong Lada Siluet.

Bagong modelo at 2005 na prototype

Na sa taong ito, isa pang kopya ng eksibisyon ang na-assemble, isang bagong konsepto ng "Lada". Gayunpaman, ang paglabas ay nagsimula lamang makalipas ang isang taon. Ito ang unang serye ng VAZ 2116. Kasama dito ang mga modelong ginawa sa 23 iba't ibang bersyon ng katawan, pati na rin ang 19 na prototype. At mayroon ding pangalawang serye, kung saan may 2 beses na mas kaunting mga opsyon, ngunit ang pinakamahusay sa mga ito ang napili.

Ang konsepto ng Lada Granta ay ipinakita noong 2006, ngunit ito ay isang eksibisyon lamang, na nagpapakita ng mga pakinabang ng mga bagong modelo ng tagagawa ng sasakyan. Wala itong katangi-tanging panloob o "masarap" na panlabas. Gayunpaman, sa teknikal na bahagi, siya ay kinikilala bilang isa sa mga pinakamahusay. Nagpakita lamang ito ng mga nangungunang pag-unlad, kalamangan, at inobasyon ng mga bagong modelo. Sa pangkalahatan, ipinahiwatig nito ang katotohanang malapit nang maging ang konsepto ng "Lada Vesta."

Bagong modelo at 2006 prototype

May isang taon na pagkatapos ng huling modelo, isang bago ang ipinakilala. Nagkaroon ng mas detalyadong panlabaskotse, disenyo, istilo. Mas nagustuhan siya ng mga tao. Ang mga bagong elemento ng trim ay idinagdag sa interior. Gaya ng sinabi ng mga kalahok sa auto show, naramdaman nila ang konsepto ng Lada na para silang nasa eroplano.

Sa pangkalahatan, isang napakahirap na gawain ang ginawa, kung saan ang pinakabagong prototype ay naging halos isang tunay na benta. Kapansin-pansin na ang mga tagalikha ay nagtrabaho din sa mga teknikal na bahagi ng kotse. Ang drag coefficient ay kasing dami ng 0.32, na marami. Sa katotohanan, ito ay naging 0.36, ngunit sa mga bagong modelo ay pinananatili sila sa antas na 0.33. Ang mga bagong elemento ng kotse ay lumabas din sa prototype na ito: radiator prechambers, isang two-flow muffler. Hindi pa ito nangyari sa mga domestic Lada na kotse.

VAZ 2116

Ang Manufacturer AvtoVAZ, na hindi naglabas ng alinman sa mga ipinakitang prototype para sa libreng pagbebenta, ay gustong gamitin ang kanilang mga teknolohiya, inobasyon at pakinabang para sa mga bagong Lada sedan. Kaya naman sinimulan nila ang produksyon ng VAZ 2116, na, sa kasamaang-palad, ay ganap na nakansela noong 2014.

Gayunpaman, isang konsepto ng Lada ang ipinakita: ang VAZ 2118. Ang mga pinakabagong inobasyon ay isinasaalang-alang doon: isang makina na may kapasidad na 111 lakas-kabayo at isang dami ng 1.8 litro, isang bagong gearbox at, siyempre, isang mahusay na disenyo. Gayunpaman, tulad ng nabanggit sa itaas sa materyal ng artikulo, ang gayong konsepto ng "Lada" ay lumabas lamang sa bersyon ng eksibisyon, at ang produksyon nito para sa libreng pagbebenta ay hindi rin nagsimula.