Pangkalahatang-ideya ng sasakyang UAZ-220694

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Maraming kawili-wili at sikat na mga modelo sa hanay ng modelo ng halaman ng Ulyanovsk. Ang isa sa mga ito ay ang UAZ-220694. Mga detalye at paglalarawan ng disenyo - iyon ang magiging tungkol sa artikulong ito.

Pangkalahatang impormasyon

Ang makina ay tumitimbang lamang ng 2800 kg. Nagsimula ang mga benta nito noong 2006. Ang halaga noong panahong iyon ay humigit-kumulang 250 libong rubles.

Ang kotseng ito ay halos walang oras. Hanggang ngayon, ang kotse na ito ay in demand, maaari itong matagpuan sa mga lansangan ng kabisera ng malawak na inang bayan, tulad ng karaniwang Zhiguli. Ang nasabing demand ay nabibigyang katwiran sa pamamagitan ng mahusay na kakayahan sa cross-country at isang mababang presyo. Ang UAZ-220694 ay isang tipikal na minibus, ang batayang modelo para sa maraming hindi gaanong matagumpay na mga pagbabago. Gumagana ito sa isang engine na uri ng iniksyon. Bukod dito, ipinoposisyon ng manufacturer ang modelo bilang komersyal.

Kaunting kasaysayan

Production ay binuksan noong 1958. Pagkatapos ang 450 na modelo ay gumulong sa linya ng pagpupulong, na nagbukas ng kuwento ng inilarawan na "tinapay". Makalipas ang apat na taon, nagsimulang gumawa ang tagagawa ng mga all-wheel drive na sasakyan, na binago ang kanilang index sa 451. Dahil sa madaling pagkumpuni, simpleng disenyo at kadalian ng pagmamaneho, ang mga kotseng ito ay mabilisnagsimulang makakuha ng katanyagan. Dagdag pa, ang tagagawa ay nakikibahagi sa paggawa ng mga pagbabago sa medikal at pasahero-at-kargamento, na agad na inihatid sa armadong pwersa ng bansa. Dahil sa isang espesyal na batas, ang mga makina ay kailangang patuloy na mapabuti. Samakatuwid, noong dekada 70, binago ang chassis, makina at disenyo.

Noong 1974, isang multimillion-dollar na modelo, ang UAZ-452, ang lumabas sa assembly line. Kahit na noon, naunawaan ng mga domestic consumer na ang mga dayuhang modelo ay mas komportable, kaaya-aya, mas mahusay, ngunit sa USSR walang kotse na magiging isang analogue ng ginawa na modelo sa mga tuntunin ng kakayahan sa cross-country.

Pagkatapos ng pagbagsak ng Union, iba't ibang mga modelo, ang pinakamurang at pinakamahal, ay pumasok sa merkado ng Russia nang maramihan. Ngunit kahit na may ganitong kompetisyon, ang ginawang "mga tinapay" ay hindi nabawasan sa katanyagan.

Noong 1999, ang kilalang modelo ng Farmer ay inilagay sa produksyon. Naiiba ito dahil kayang tumanggap ng hanggang 5 tao, at gawa sa metal ang onboard platform nito. Sa ngayon, siya at ang UAZ-220694 ay isa sa mga pinakasikat na modelo.

Paglalarawan

Ngayon ang kumpanya ay gumagawa ng walong magkakaibang modelo ng "tinapay". Kabilang sa mga ito ang isang van, ilang mga utility vehicle, isang ambulansya at, siyempre, isang minibus, na siyang paksa ng artikulong ito.

Ang inilarawang makina, ayon sa tagagawa, ay madaling makapaglipat ng hanggang 1 toneladang kargamento. Ngunit sa totoo lang, kakaunti ang mga tsuper ng Russia na nakikinig sa gayong mga paghihigpit. Samakatuwid, maaari naming ligtas na sabihin na ang kotse ay makatiishumigit-kumulang 1.5 tonelada ng off-road cargo.

Sa isang test drive, ang UAZ "loaf" ay ganap na nagpapakita ng sarili nito. Ano ang kinakatawan niya? Ang makina ay pinapagana ng isang 4-stroke na makina. Ang kapangyarihan nito ay 99 lakas-kabayo, ang dami ng gasolina ay halos 3 litro, at isang sistema ng pag-iniksyon ay itinayo din. Ang gasoline unit na ito ay hindi namumukod-tangi laban sa background ng American at iba pang mga analogue, ngunit sa pangkalahatan ay mahusay itong gumaganap.

Modernization

Sa loob ng maraming taon, gaano man karaming trabaho at modernisasyon ang naisagawa, ang hitsura ng UAZ-220694 na kotse ay hindi nagbago nang malaki. Kahit na sa paglipas ng panahon, ang kotse ay hindi nakakuha ng ginhawa, bagaman ang cabin ay lubos na napabuti. Kung ikukumpara sa orihinal na bersyon, ang cabin ay naging mas komportable. Dapat pansinin na sa mahabang pagmamaneho, ang likod mula sa mga upuan ay hindi napapagod at hindi nasaktan. Ang cabin ay natatakpan ng leatherette. Tumanggi ang manufacturer na gumamit ng metal.

Ang disenyo ng UAZ-220694 ay nanatiling halos hindi nagbabago. Gusto ng mga may-ari na ang motor ay matatagpuan pa rin sa loob, kaya hindi ito natatakot sa anumang masamang panahon. Sa ngayon ay hindi pa rin hiwalay ang driver's cab sa mga pasahero. Ang pinakamababang kapasidad ay 5 tao, ngunit maaaring magbago ang bilang ng mga upuan, dapat itong isaalang-alang.