2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Kapag bumibili ng mga komersyal na sasakyan, mahalagang bigyang pansin hindi lamang ang kapasidad ng pagdadala at iba pang mga katangian, kundi pati na rin ang makina. Ang GAZelle ay ang pinakasikat na magaan na komersyal na sasakyan sa Russia. Ang makinang ito ay ginawa nang maramihan mula noong 1994. Sa panahong ito, iba't ibang power plant ang naka-install dito. Sasabihin namin sa iyo kung aling makina ang mas mahusay sa GAZelle sa aming artikulo ngayon.
Mga iba't ibang power plant
Sa una, ang mga unit mula sa Zavolzhsky Motor Plant ay na-install sa mga sasakyang ito. Ang lahat ng mga ito ay may in-line na pag-aayos ng mga cylinder. Mula 1994 hanggang 2003, isang 402 engine (carburetor) ang na-install sa GAZelle. Alin ang mas mahusay na pumili - isasaalang-alang namin sa ibang pagkakataon. Sa paglabas ng isang bagong henerasyon ng GAZelles (ito ay 2003), ang linya ng makina ay napunan ng isa pang power unit. Ito ay isang ZMZ-406 motor.
Pagkalipas ng isang taon, naging si GAZellemag-install ng mas modernized na unit, na may label na ZMZ-405. Anong mga katangian mayroon ang mga power unit na ito? Isaalang-alang natin ang bawat isa sa kanila nang hiwalay.
ZMZ-402
Ito ay isang gasoline four-cylinder engine na may carburetor power system. Ito ay isang binagong bersyon ng ZMZ-24D engine, na na-install sa Volga noong panahon ng Sobyet. Ang motor ay may kapasidad na 100 lakas-kabayo na may kapasidad na silindro na 2.44 litro. Ang makina ay may 2 balbula bawat silindro. Ano ang sinasabi ng mga review tungkol sa motor na ito? Pansinin ng mga may-ari na ang makinang ito ay mahirap magdala ng mga karga. Ang ZMZ-402 ay hindi inilaan para sa mga komersyal na sasakyan. Ito ay isang magaan na makina na gumagawa ng mababang torque.
Sa iba pang mga pagkukulang, napapansin ng mga may-ari ang mataas na panganib ng overheating. Dahil sa ang katunayan na ang makina ay patuloy na napapailalim sa mga naglo-load, ang bloke at ulo ay pinainit. Ang motor ay may maliit na mapagkukunan (mga 150 libong kilometro). Gayundin, ang makina ay nangangailangan ng regular na pag-tune at paglilinis ng karburetor. Tulad ng para sa mga kalamangan, ang ZMZ-402 ay may napaka-simpleng disenyo at napaka-maintainable. Ang halaga ng overhaul ng makina na ito ay isang order ng magnitude na mas mababa kaysa sa mga modernong analogue. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, ang yunit na ito ay ang pinaka matakaw. Ang paksa ng kahusayan ng 402nd motor ay pamilyar sa mga motorista mula pa noong mga araw ng Soviet Volga. Ang isang naka-load na GAZelle ay kumokonsumo ng hindi bababa sa 19 litro bawat 100 kilometro sa lungsod. Sa taglamig, ang bilang na ito ay maaaring umabot sa 22. Makatwirang gumamit lamang ng ganitong pamamaraan kung naka-install ang HBO.
ZMZ-406
Ang makinang ito, na may volume na 2.3 litro, ay bumubuo ng lakas na 145 lakas-kabayo. Ito ay isang bagong linya ng mga yunit na may 16-valve na mekanismo ng timing. Gayunpaman, ang mekanismo ng tiyempo ay hinihimok pa rin ng isang kadena. Ang motor ay may carburetor power system, ngunit may mataas na torque, na napakahalaga para sa mga komersyal na sasakyan. Ang mga pangunahing bentahe ay mas mataas na mapagkukunan at kapangyarihan.
Aling makina ang mas maganda sa GAZelle? Upang masagot ang tanong na ito, dapat i-highlight ang mga negatibong aspeto ng 406th motor. Kabilang sa mga pagkukulang, napapansin ng mga review ang pagiging kumplikado ng timing device. Ang una ay ang mga chain tensioner. Ang elemento ay umaabot sa paglipas ng panahon at kailangang mapalitan ng 100 libo. Gumagamit din ang disenyo ng isang archaic na disenyo ng piston ring. Dahil dito, ang pagkonsumo ng langis at mataas na pagkonsumo ng gasolina ay sinusunod. Ang "Gazelle" na may ganitong makina ay gumugugol ng humigit-kumulang 15-20 litro, depende sa mode ng pagpapatakbo.
ZMZ-405
Ito ay isang mas advanced na unit, na binuo batay sa ika-406 na motor. Mayroon itong mas moderno, injection injection. Sa dami ng 2.5 litro, nagkakaroon ito ng lakas na 152 lakas-kabayo. Ang pangkat ng piston ay binago din sa disenyo. Matindi itong nararamdaman sa overclocking.
Ang ika-405 na motor ay mas masaya kaysa sa ika-406, sabi ng mga review. Gayundin, ang yunit na ito ay may mas katamtamang "gana". Para sa 100 kilometro, kumokonsumo ito ng mula 16 hanggang 18 litro ng gasolina. Dapat itong isaalang-alang na itoang parameter ay maaaring mag-iba, dahil ang GAZelle ay may ibang taas ng booth (sailage) at maaaring magdala ng kargamento ng iba't ibang tonelada.
Ano ang napabuti?
Pagsagot sa tanong kung aling makina ang mas mahusay na ilagay sa GAZelle, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa mga teknikal na pagpapabuti ng yunit na ito. Maliit na pagbabago sa disenyo ang ginawa sa motor na ito. Kaya, tinapos ng mga inhinyero ang pinuno ng bloke, inaalis ang mga channel ng idle system. Ang mass ng cylinder head ay nabawasan ng 1.3 kilo. Kung sa ika-406 na makina ay ginamit ang isang asbestos-free cylinder head gasket, pagkatapos ay sa ika-405 mayroong isang dalawang-layer na bahagi ng metal. Nagbibigay ito ng mas mahusay na sealing ng mga channel ng cooling system, lubrication at gas joints. Kaya, ang mga inhinyero ay nakamit ang pinakamahusay na sealing ng mga joints sa mga kritikal na lugar. Siyanga pala, ang motor na ito ang una sa linya na opisyal na nakatugon sa mga kinakailangan ng Euro-3.
Ano ang resulta?
Kaya, aling makina ang mas mahusay - 402 o 406? Ang GAZelle, na nilagyan ng unang makina, ay nakakakuha ng bilis nang napakahina at halos hindi makayanan ang pagkarga. Dahil dito, nag-overheat ang makina at nakakakonsumo ng langis. Anong makina ang mas mahusay sa GAZelle? Tulad ng para sa 406 motor, ito ay isang mahusay na alternatibo sa pagitan ng 402 at 405. Ang halaga ng GAZelles sa makina na ito ay isang pagkakasunud-sunod ng magnitude na mas mababa kaysa sa isang yunit ng iniksyon. Kasabay nito, ang ika-406 na motor ay may modernong 16-valve na mekanismo ng timing at isang malaking potensyal para sa pag-tune. Kung ninanais, maaari itong pilitin sa pamamagitan ng pagpapalit ng pangkat ng piston sa Ulyanovsk. Ang pangunahing disbentaha ng motor na ito ay ang carburetor. Ngayon napakakaunting mga espesyalista na kasangkot sa kanila.setting. Ngunit ang carburetor ay nangangailangan ng patuloy na pagpapanatili at pagsasaayos.
Kung isasaalang-alang namin kung aling makina ang mas mahusay - 405 o 406 para sa GAZelle, ZMZ-405 ang magiging malinaw na pinuno. Ang makina na ito ay wala sa mga nakaraang disadvantages at nangangailangan ng mas kaunting pagpapanatili, dahil ito ay nilagyan ng fuel injection. Ang motor na ito ay may mas mababang pagkonsumo ng gasolina at mataas na metalikang kuwintas. Ang 405th na motor ay hindi nag-overheat kung ang antifreeze ay pinalitan sa isang napapanahong paraan at may mataas na mapagkukunan. Ipinapakita ng pagsasanay na ang makinang ito ay "nars" 300 libong kilometro bago mag-overhaul. Gayunpaman, ang halaga ng "Gazelle" sa makina na ito ay mas mataas. Ito marahil ang tanging disbentaha ng makinang ito. Kung hindi man, ang ZMZ-405 ang nangunguna sa linya ng mga yunit ng gasolina. Kung ang tanong ay kung aling makina ang mas mahusay na ilagay sa GAZelle, pagkatapos ay tiyak na ika-405. Ito ang pinakamaaasahan at pinakamatibay na power unit na na-install sa mga kotseng ito.
Kaya, nalaman namin kung aling makina ang mas maganda sa GAZelle.
Inirerekumendang:
Paano ikonekta ang xenon gamit ang iyong sariling mga kamay: mga tagubilin. Aling xenon ang mas mahusay
Ang isang bihirang kotse mula sa linya ng pagpupulong ay nilagyan ng ilaw na ganap na masisiyahan ang may-ari ng kotse. Ang mga halogen lamp na may lakas na 50-100 W ay hindi nagpapahintulot sa iyo na maging komportable sa pagmamaneho sa dilim. Kung idagdag dito ang basang asp alto na sumisipsip ng liwanag, magiging malinaw na ang driver ay walang pagpipilian kundi ikonekta ang xenon
Aling baterya ang mas mahusay - iyon ang tanong
Ang pagsagot sa tanong kung aling baterya ang mas mahusay ay hindi isang madaling gawain. Ang iyong kapayapaan ng isip at ang kaligtasan ng sistema ng nerbiyos ay nakasalalay sa kung ang pagpili ay ginawa nang tama. Pagpunta sa tindahan para sa isang baterya, nasa bahay na kailangan mong maunawaan kung ano ang gusto mo mula sa isang bagong baterya. Kailangan mong malaman nang eksakto kung anong mga katangian ang interesado sa iyo
Aling langis ang mas mahusay na punan ang makina - synthetic, semi-synthetic o mineral?
Ngayon, sa mga may-ari ng kotse, maraming kontrobersya tungkol sa kung aling langis ang mas mahusay na punan ang makina. Ang ilan ay mas gusto ang mga likidong mineral, ang iba ay nagrerekomenda ng pagkuha ng mga sintetikong langis, at ang iba ay hindi pumili ng anuman maliban sa semi-synthetics. Bilang karagdagan, ang problema sa pagpili ay nilikha ng maraming mga kumpanya na nag-advertise ng kanilang mga produkto bilang ang pinaka-moderno at pinakamainam. Isaalang-alang ang ilang pamantayan para sa pagpili ng mga pampadulas at alamin kung aling langis ang mas mahusay na punan ang panloob na combustion engine
Aling "Niva" ang mas mahusay, mahaba o maikli: mga dimensyon, dimensyon, detalye, paghahambing at tamang pagpipilian
Ang kotse na "Niva" para sa maraming tao ay itinuturing na pinakamahusay na "rogue". Off-road na sasakyan, sa abot-kayang presyo, madaling ayusin. Ngayon sa merkado maaari kang makahanap ng isang mahabang "Niva" o isang maikli, na kung saan ay mas mahusay, malalaman namin ito
Ang pinakamahusay na diagnostic scanner para sa mga kotse. Aling diagnostic scanner ang mas mahusay para sa VAZ?
Upang masuri ang mga electronic system ng mga sasakyan, isang uri ng kagamitan gaya ng diagnostic scanner ang ginagamit
