Fuel system: mga bahagi at pagpapatakbo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang fuel system ay nagbibigay ng gasolina sa makina ng kotse. Ito ay kinakailangan para sa kotse upang ilipat. Ang sistemang ito ay naglilinis at nagbibigay ng gasolina sa makina, naghahanda, nagdidirekta ng halo sa mga silindro ng makina. Sa iba't ibang mga mode ng pagpapatakbo, ang makina ay gumagamit ng komposisyon ng gasolina na naiiba sa kalidad at dami. Dito natin isasaalang-alang kung para saan ang system na ito, kung saang mga node ito binubuo.

Mayroong dalawang uri ng engine:

- iniksyon, na mula noong 1986. pinaka naaangkop sa produksyon. Sa kanila, sinusubaybayan ng computer ang iniksyon ng gasolina at kinokontrol ang pagpapatakbo ng makina. Ang teknolohiyang ito ay nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina at nabawasan ang mga paglabas ng mga nakakapinsalang sangkap sa kapaligiran. Ang pamamaraan ay batay sa isang nozzle na bumubukas at nagsasara gamit ang isang de-koryenteng signal.

- carburetor. Sa kanila, ang proseso ng paghahalo ng gasolina na may oxygen ay nangyayari nang wala sa loob. Ang system na ito ay medyo simple, ngunit nangangailangan ng madalas na pagsasaayos at pag-overhaul.

Ang sistema ng gasolina ng isang kotse ay binubuo ng mga mekanismo gaya ng:

- mga linya ng gasolina;

- filter ng gasolina;

- injection system;

- sensor na nagsasaad ng natitirang gasolina;

- fuel pump;

- tangke ng gasolina.

Ang fuel system ng isang diesel engine at isang gasoline engine ay may parehong istraktura. Tanging ang mga teknolohiya ng pag-iniksyon lamang ang naiiba.

Ang mga linya ng gasolina ay ginagamit upang ilipat ang gasolina sa buong sistema ng sasakyan. Mayroong dalawang uri ng mga ito: drain at supply. Ang pangunahing dami ng gasolina ng system ay matatagpuan sa feeder at ang kinakailangang presyon ay nilikha. Ibinabalik sa tangke ang hindi nagamit na gasolina.

Ang fuel filter ay ginagamit upang linisin ang gasolina. Ang isang balbula sa pagbabawas ng presyon ay binuo sa loob nito, na idinisenyo upang ayusin ang presyon sa buong sistema ng gasolina. Mula sa balbula, ang labis na gasolina ay pumapasok sa tubo ng paagusan. Kung ang kotse ay may direktang sistema ng pag-iniksyon, walang balbula sa filter ng gasolina.

Ang filter ng mga diesel engine ay may ibang disenyo, habang ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay nananatiling pareho.

Isinasagawa ang pagpapalit ng filter pagkatapos ng isang tiyak na mileage ng sasakyan o pagkatapos ng oras ng paggamit.

Ang sistema ng pag-iniksyon ay lumilikha ng kinakailangang timpla kapag ang gasolina ay ibinibigay, pinapayaman ito ng oxygen sa tamang dami at dami.

Ang gauge sa tangke ng gasolina ay nagpapahiwatig ng dami ng gasolina. Binubuo ito ng isang potentiometer at isang float. Kapag nagbago ang dami ng gasolina, binago ng float ang lokasyon nito, ginagalaw nito ang potentiometer, bilang resulta kung saan nakikita natin ang mga pagbabago sa natitirang indicator ng gasolina sa sensor sa cabin ng kotse.

Suporta ng kinakailangang presyon sa system ay nangyayari dahil sa pagpapatakbo ng gasolinapump. Nilagyan ito ng electric drive at naka-mount sa tangke mismo. Minsan may naka-install na karagdagang booster pump.

Ang buong supply ng gasolina ay nasa tangke ng gasolina at tinitiyak ang maayos na pagpapatakbo ng sasakyan.

Ang fuel system ay nangangailangan ng paglilinis dahil ito ay madaling kapitan ng kontaminasyon. Binabawasan ng paglilinis ang pagkonsumo ng gasolina, pinatataas ang buhay ng makina, pinapabilis ang dynamics ng pagmamaneho, pinatataas ang bilis ng makina, binabawasan ang mga emisyon ng mga nakakalason na sangkap.