2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Sa kasamaang palad, ang anumang mekanismo sa isang kotse ay napapailalim sa pagkasira, at walang sinuman ang immune mula dito. Kaya naman, sakaling magkaroon ng breakdown, naghahanap ang mga motorista ng magandang kalidad na mga ekstrang bahagi sa abot-kayang presyo. Susuriin ng artikulong ito ang kumpanyang Febest at mga review ng mga ekstrang bahagi na ginawa nito.
Nagsimula ang pag-iral ng kumpanya noong 1999. Sa una, gumawa ito ng mga ekstrang bahagi para lamang sa Alemanya. Gayunpaman, pagkatapos ng maikling panahon, nagsimulang i-export ng kumpanya ang mga produkto nito sa maraming bahagi ng mundo. Ang Russia ay kabilang sa mga customer ng mga kalakal mula sa Febest.
Ang kumpanya ay sikat sa mga motorista. Gayunpaman, hindi lahat ay nasiyahan sa kalidad ng mga produkto. Sa mga pagsusuri ng mga ekstrang bahagi ng Febest, ang mga mamimili ay nag-iiwan ng iba't ibang opinyon tungkol sa biniling produkto. Ito ay dahil sa maraming salik.
Febest: bansang pinagmulan - Germany
Nasanay ang mga motorista sa katotohanang ang Germany ay palaging gumagawa ng mga kotse at ekstrang bahagi para sa kanila lamang sa pinakamahusay na kalidad.
Sa karamihan ng mga kaso ito ay. Napatingin ako kay Mercedeso Volkswagen, pagkatapos ay mauunawaan mo na ang lahat ng mga kotse ng tatak na ito ay ginawa na may mataas na kalidad, nagsisilbi sila nang mahabang panahon nang walang mga pagkasira. Ang mga tagagawa na ito ay gumagawa ng lahat ng mga bahagi na may pinakamataas na katumpakan. Pinahahalagahan ng mga kumpanya ang kanilang reputasyon at katanyagan, dahil dito ginagawa nila ang lahat nang may mabuting budhi.
Country producer Febest - Germany, bakit hindi palaging katulad ng German ang kalidad ng mga produkto. Ang bagay ay kung minsan ang mga bahagi ay hindi ginawa sa Alemanya, ngunit sa Tsina upang mabawasan ang mga gastos sa produksyon. Hindi matatawag na orihinal ang mga naturang produkto, peke ang mga ito.
Packaging
Madalas na umorder ang mga tao ng mga ekstrang bahagi para sa mga dayuhang sasakyan mula sa Febest sa pamamagitan ng iba't ibang online na tindahan. Sa kasong ito, sila, siyempre, ay hindi maaaring suriin ang kalidad ng produkto, ang packaging nito. Inaasahan nila na kung ang bahagi ay ginawa sa Alemanya, kung gayon ito ay may mahusay na kalidad. Gayunpaman, nabalisa sila kapag dumating ang pakete. Kadalasan, ang packaging ay mukhang malungkot: manipis na karton, at lahat ng impormasyon tungkol sa produkto ay hindi naka-print, ngunit inilapat lamang sa isang hiwalay na sheet at nakadikit.
Inisip ng mamimili sa kasong ito na siya ay nalinlang at ipinadala, sa halip na ang orihinal na mga ekstrang bahagi para sa isang dayuhang kotse, isang pekeng. Lalo siyang nadidismaya dahil ang kalidad ng mga bahagi ng Tsino ay nag-iiwan ng higit na naisin. Ngunit sa kaso ni Febest, hindi lahat ay napakasama. Ang mga produktong Tsino ay minsan ay may katanggap-tanggap na kalidad, at nagsisilbi rin sa isang aparato ng kotse sa loob ng mahabang panahon. Ngunit hindi iyon palaging nangyayari.
Bakit ito in demand?
Nag-iisabinibili ng mga motorista ang mga piyesa ng Febest, habang ang iba ay hindi naiintindihan kung bakit ito gagawin. Ang bagay ay ang kumpanya ay pangunahing gumagawa ng mga ekstrang bahagi na nakakaranas ng pinakamalaking pagkarga sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse. Gayundin, ang Febest ay nakikibahagi sa paggawa ng mga elementong iyon na ginawa ng iba pang mga negosyo, ngunit hindi ibinebenta nang hiwalay, ngunit pinagsama lamang sa anumang elemento. Sa kasong ito, hindi maipapayo para sa motorista na baguhin ang buong mekanismo kung posible na makayanan ang pagpapalit lamang ng isa sa mga elemento nito. Siyempre, ang orihinal ay magiging mas mahusay na kalidad at makatiis ng mabigat na karga, ngunit hindi lahat ng may-ari ng kotse ay handa para sa naturang basura.
Ito ang dahilan kung bakit napakasikat ng kumpanya. Kadalasan, ang mga pagkasira ay nangyayari nang hindi inaasahan, at pagkatapos ay ang motorista ay hindi pa handa para sa basura sa mga mamahaling ekstrang bahagi. Upang kahit papaano ay makatipid ng kanilang pera at makaipon para sa orihinal, ang isang tao ay naglalagay ng mga ekstrang bahagi mula sa Febest, kadalasan bilang isang pansamantalang opsyon. Sa ngayon, ang kumpanya ay umabot na sa isang bagong antas at gumagawa na ng mga ekstrang bahagi para sa halos anumang kotse.
Walang ibang pagpipilian
Febest parts ay naka-install din sa ibang mga sitwasyon. Halimbawa, ang isang may-ari ng kotse ay nagmaneho ng kanyang sasakyan mula sa isang lokalidad patungo sa isa pa. Sa daan, ang kanyang CV joint ay nahulog sa pagkasira. Imposibleng patakbuhin ang isang kotse na may ganitong malfunction. Posibleng ayusin ang pagkasira lamang sa pamamagitan ng pag-install ng isang bagong axle shaft mula sa orihinal na tagagawa, ngunit isinasaalang-alang ang gastos ng ekstrang bahagi at ang trabaho upang maalis ito, hindi ito mura. Bilang karagdagan, kailangan mong tumawag ng isang tow truck, dahilkung saan magkakaroon din ng mga karagdagang problema sa pananalapi. Ang perpektong opsyon ay palitan ang may sira na elemento ng isang CV joint mula sa Febest. Sa orihinal, hindi ibinebenta nang hiwalay ang bahaging ito.
Kung napagtanto ng mga automaker na mas kumikita ang paggawa at pagbebenta ng mga ekstrang bahagi nang hiwalay kaysa bilang isang pagpupulong, kung gayon ang pangangailangan para sa Febest ay bababa nang malaki. Ngayon ang kumpanyang ito ay napakapopular dahil sa ang katunayan na ang mga motorista ay walang pagpipilian. Ang ilan sa kanila ay kumukuha ng mga bahagi mula sa kumpanyang ito at pinapalitan ang orihinal sa unang pagkakataon. Ngunit may mga nagpapatakbo ng kotse na may mga ekstrang piyesa ng Febest hanggang sa oras na hindi na ito magamit. Kadalasan, ang mga may-ari ng mga used car ay bumibili ng mga produkto mula sa kumpanyang ito.
Mga ekstrang bahagi para sa pagpapatakbo ng gear
Mali na sabihin na hindi maganda ang kalidad ng mga piyesa ng sasakyan ng Febest. Ang bagay ay ang kalidad ay hindi palaging mabuti. Halimbawa, ang isang CV joint mula sa Febest ay gagana nang walang mga breakdown sa halos 10 libong kilometro, at ang isa ay magiging hindi magagamit pagkatapos ng 1000 kilometro. Medyo mahirap hulaan, ngunit kung ang mga bahagi ay para sa running gear, dapat mo man lang subukan na gawin ito.
Febest na produkto para sa "hodovka" ay iba. Ang mga stabilizer struts ay may magandang kalidad, ngunit ang kanilang anther ay kadalasang nagiging hindi magagamit. Madalas ding hindi maganda ang kalidad ng mga silent block, ngunit nangyari rin sa ilang motorista na ang mga ito ay pinaandar sa normal na kondisyon sa loob ng mahabang panahon. Para sa running gear, inirerekumenda na mag-install ng mga ekstrang bahagi ng Febest kung walamga alternatibo. Kung oo, mas mabuting huwag na lang mag-save at maglagay ng mas magagandang item.
Bearing
Febest ay gumagawa din ng mga bahaging iyon na may kasamang bearing. Ang mga timing roller ay isang elemento. Sa pangkalahatan, ang kanilang kalidad ay hindi masama, ang ilang mga tao ay nagpapatakbo ng kanilang sasakyan sa kanila sa loob ng mahabang panahon. Gayunpaman, mayroon ding ganoong bagay nang ang mga roller ay nahulog sa pagkasira at lumikha ng isang katangian ng ingay halos kaagad pagkatapos ng pag-install. Lottery na naman.
Kung ang timing belt ay naging hindi na magamit, maaari kang bumili ng orihinal na papalitan, na ang halaga nito ay napakataas. Maaari ka ring bumili ng analogue mula sa Febest, ang kalidad nito ay karaniwan. Sa lahat ng kaso, ang roller mula sa Febest ay pinaandar para sa ibang tagal ng panahon. Para sa ilan, ito ay nagtrabaho sa normal na mode para sa halos 20 libong kilometro, habang para sa iba ay nag-buzz ito pagkatapos ng unang libong km. Bilang isang pansamantalang opsyon o para sa pagsubok, ang pag-install ng mga roller mula sa Febest ay angkop. Gayunpaman, kung ang lahat ng mga elemento ng timing ay pinapalitan, hindi ka dapat mag-install ng mga ekstrang bahagi mula sa kumpanyang ito, dahil ang kanilang mapagkukunan ay mas mababa kaysa sa iba. Kapag ang orihinal na sinturon ay na-install at ang mga roller ay mula sa Febest, pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng panahon ang mga roller ay kailangang palitan, ngunit ang sinturon ay nasa mabuting kondisyon pa rin.
Hub
Ang hub ay isang elemento na palaging nasa ilalim ng stress at gumagana sa mahirap na mga kondisyon. Ang ilang mga tao ay nag-eksperimento sa iba't ibang mga wheel bearings mula sa Febest. Sa kurso ng naturang mga eksperimento, ito ay naka-out na halos bawat pagkakataon ay hindi maaaring gumana ng higit sa10 libong kilometro nang walang pagbasag. Nagkaroon ng mas kaunti. Mayroon ding mga pagkakataon kung saan ang mapagkukunan ay sapat para sa 50 libong kilometro, ngunit ito ay napakabihirang nangyari.
Pagkatapos ng mga eksperimento, na-dismantle ang lahat ng kopya. Agad na naging malinaw na ang mga bola ay labis na nabasag, at ang ilan ay pumutok pa. Nasira din ang bearing housing. Mula dito maaari nating maunawaan na ang hub mula sa tagagawa na ito ay hindi dapat bilhin. Mas mainam na magbayad nang labis para sa orihinal kaysa kumuha ng mababang kalidad na analogue. Bilang karagdagan, kung ang kopya ay madalas na masira, ang pagpapalit nito ay magiging mas mahal kaysa sa pagbili ng orihinal.
Ano ang maaari kong isaalang-alang na bilhin?
Ang pinakamagandang kalidad ay ang CV joint mula sa Febest. Ang mapagkukunan nito ay hindi kasing laki ng mga orihinal na produkto, ngunit para sa halaga nito ay isang mahusay na tagapagpahiwatig. Sa karaniwan, ang mga cv joint ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 1 libong rubles.
Ang mapagkukunan ng produktong ito ay iba. Para sa ilan, gumagana ang CV joint nang humigit-kumulang 50 libong km, habang para sa iba ay nabigo ito halos kaagad pagkatapos ng pag-install.
Mga review ng pinakamagandang bahagi
Ang mga motorista na bumili ng mga produkto ng Febest ay madalas na nag-iiwan ng kanilang opinyon tungkol dito sa mga review. Ang Febest CV joints at rollers ay maaari pa ring i-install sa iyong mga sasakyan, dahil ang kanilang presyo at kalidad ay tugma. Ang mga wheel bearings at silent block ay hindi dapat gamitin, dahil napakadalas ay nagiging hindi na magagamit kaagad pagkatapos ng pag-install.
Bumili o hindi?
Kadalasan, ang mga taong sangkot sa pagbebenta at pagbili ng mga sasakyan ay naglalagay ng mga ekstrang bahagi mula sa tagagawang ito. Maaari silang para sa maliitpera para ayusin ang ibinebentang sasakyan, na paandarin nang walang pagkasira para sa isa pang 1000 km.
Dapat magpasya ang lahat sa pagbili ng mga ekstrang bahagi na ito nang mag-isa. Hindi mo dapat isipin na ang lahat ay napakasama sa kalidad, dahil kadalasan ang mga negatibong pagsusuri tungkol sa mga ekstrang bahagi ng Febest ay hindi nagsasalita tungkol sa kanilang kalidad, ngunit tungkol sa hindi tamang pag-install at pagkasira dahil dito. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na kapag ang isang tao ay nasiyahan sa isang pagbili, hindi siya nagmamadaling magsulat ng mga positibong pagsusuri tungkol sa ekstrang bahagi, ngunit nasiyahan lamang sa pagbili at iyon na. Ano ang hindi masasabi tungkol sa sitwasyon kapag nabigo ang bahagi, nasira. Sa kasong ito, tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, mas malamang na magsulat ng mga review ang mga tao.
Konklusyon
Ang Febest ay talagang hindi Germany. Gayunpaman, ang naturang impormasyon ay ipinahiwatig halos lahat ng dako. Ang mga bahagi ng Aleman ay hindi maaaring maging ganoon kamura. Para sa presyo, ang kalidad ng produkto ay katanggap-tanggap. Maaaring gamitin ang mga bahagi ng Febest bilang pansamantalang opsyon. Pinakamabuting mag-install ng mga cv joint at timing roller mula sa kumpanyang ito, mayroon silang mahabang mapagkukunan. Mas mainam na huwag mag-install ng mga hub at silent block mula sa Febest, dahil mabilis silang nabigo, halos kaagad pagkatapos ng pag-install.
Ang mga review tungkol sa Febest ay malaki ang pagkakaiba-iba, may mga tagahanga ng mga detalyeng ito, at may mga tumatawag sa kanila na tahasang Chinese. Kung bibili ng mas mahal na mga ekstrang bahagi o pipiliin ang Febest, dapat magpasya ang lahat para sa kanyang sarili. Umaasa kaming nakatulong sa iyo ang artikulong ito.
Inirerekumendang:
FEBEST: mga review ng mga bahagi. FEBEST silent blocks: mga review
Febest ay nagsimula ng operasyon sa Germany noong 1999. Sa una, ang mga ekstrang bahagi ay ibinebenta lamang sa domestic market, pagkaraan ng ilang oras nagsimula silang i-export sa mga dayuhang bansa, kabilang ang Russia
VAZ-2107: pagpapalit ng rear shock absorbers. Mga ekstrang bahagi para sa kotse VAZ-2107
Hindi tulad ng mga modelo ng front-wheel drive, ang "pito" ay may apat na shock absorbers, na magkapares sa harap at likuran ng suspensyon ng kotse. Bilang karagdagan sa pagbibigay ng kinakailangang antas ng kaginhawaan kapag nagmamaneho, mayroon silang mas mahalagang gawain. Ang controllability ng kotse at ang katatagan nito sa kalsada ay higit na nakasalalay sa kondisyon ng mga shock absorbers. Samakatuwid, ang anumang malfunction ng mga elemento ng suspensyon ay nangangailangan ng agarang pag-aayos
Kotse "Kia-Bongo-3": mga detalye, presyo, mga ekstrang bahagi, mga larawan at mga review ng may-ari
Ang "Kia-Bongo-3" ay isang kailangang-kailangan na katulong para sa mga negosyante ng maliliit o katamtamang laki ng mga negosyo, na idinisenyo para sa maliliit na transportasyong kargamento. Ang ergonomic at komportableng trak na may maluwag na interior, isang malaking panoramic na windshield, ang taas-adjustable na driver at mga upuan ng pasahero ay may abot-kayang presyo at maaasahang kalidad
FAW 6371 na kotse: mga detalye, mga ekstrang bahagi, review at mga review ng may-ari
Ang mga Chinese na sasakyan ay palaging may malaking interes. Mula sa mga kotse ng mga kilalang at kilalang tatak, madalas mong alam nang maaga kung ano ang aasahan. Ngunit sa "Intsik" ito ay isang ganap na naiibang bagay, palagi silang naiiba sa disenyo at sa pagkakagawa. Samakatuwid, ang bawat bagong Chinese na kotse ay nagiging isang pagtuklas
Kotse "Baleno Suzuki": mga detalye, makina, mga ekstrang bahagi at mga review ng may-ari
Ang kotse na "Baleno Suzuki" ay isang kumportable, maginhawang kotse, ngunit hindi nilayon para sa pagsakop ng mga kalsada. Ito ay isang modelo para sa isang tahimik na biyahe sa paligid ng lungsod. Bukod dito, pareho itong mga lumang kotse at ang bago, 2015. Well, sulit na pag-usapan ang lahat nang mas detalyado