Porsche 928: isang alamat sa kasaysayan ng Porsche

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang Porsche 928 ay isa sa pinaka-marangya at eleganteng mga coupe ng kumpanyang Aleman na ito, na ginawa noong huling bahagi ng dekada 70. Ang paggawa ng modelo, gayunpaman, ay tumagal ng halos 20 taon - mula 1977 hanggang 1995. Ang kotseng ito ay direktang patunay na higit pa sa rear-engined unit ang kayang gawin ng mga manufacturer ng Stuttgart.

History in Brief

Una sa lahat, gusto kong tandaan na ang Porsche 928 ay dapat ilabas noong 1971, iyon ay, anim na taon na mas maaga kaysa sa nangyari. Sa katunayan, noong huling bahagi ng ikaanimnapung taon, nais ng pamunuan ng kumpanya na tanggalin ang isang maalamat na modelo mula sa linya ng pagpupulong bilang ang 911th Porsche! Ito ay pinaniniwalaan na ang kotse na ito ay naubos na ang mga mapagkukunan nito, at ang disenyo ng rear-engine ay walang karapatang umiral. Ngunit pagkatapos ay nagpasya kaming iwanan ang ideyang ito sa ngayon at simulan ang pagbuo ng isang klasikong bersyon ng kotse.

Upang lumikha ng mga body panel ng Porsche 928, ginamit ang espesyal na galvanized steel sa paggawa. Gayunpaman, ang hood, pinto at front fender ay gawa sa purong aluminyo. Salamat dito, ang bigat ng coupe ay nabawasan saposibleng minimum. Sa partikular, ang modelong ito ay isang buong quarter ng isang toneladang mas magaan kaysa sa lahat ng mga kakumpitensya nito, na ang Ferrari 400 at Jaguar XJ-S. At ang kumpanya na "Porsche" ay nagbigay ng garantiya sa katawan sa loob ng pitong taon. Ito ay patunay na ang makina ay maaasahan, dahil ang mga panel ay galvanized sa magkabilang panig.

Panlabas at Panloob

Alam ng mga totoong automotive connoisseurs ang palayaw na nagpapakilala sa Porsche 928. "Shark" - iyon ang tawag nila dito! Napakahusay na 3-door coupe na may pinakamababang posibleng sentro ng grabidad. Ang isang kapansin-pansin na tampok ay ang matulis na harap, na nagbibigay ng impresyon na ang modelo ay may pinagsamang bumper. Halos lahat ng lugar nito ay inookupahan ng mga indicator ng direksyon, plaka ng lisensya at "mga sukat".

Ang “harap” ay pinalamutian ng mga bilog na maaaring iurong na mga headlight. At ang buong imahe ay kinukumpleto ng mahabang hubog na parihabang hood at umaagos na front fender.

At ang interior ay isang ganap na hiwalay na isyu. Ang salon ay mukhang napakamahal at maluho - makikita ito mula sa larawan sa itaas. Mga mamahaling materyales sa pagtatapos lamang ang ginamit. Sa loob ay mayroong four-spoke steering wheel, isang malinaw at naiintindihan na dashboard, na nakatago sa ilalim ng isang malalim na anti-glare visor. Ang torpedo ay walang matutulis na gilid o sulok. At ang mga upuan ay kasiya-siya din - mayroon silang mahusay na lateral support, salamat sa kung saan ang mga pasahero ay perpektong "naayos" para sa tagal ng biyahe.

Nga pala, ang kotseng ito ay nasa programang Schemers. Ang kulay kakaw na Porsche 928 ay binili ng host na si Mike Brewer sa halagang £1,600 lamang. Ngunit pagkatapos ng gawaing isinagawa sa makinang ito, siyanakakuha ng 6000 para dito! At sa katunayan, ang "Porsche" mula sa isang hindi minamahal, napabayaang kotse na nakatayo sa garahe sa loob ng mahabang panahon ay naging isang modelo, na nakaupo sa likod ng gulong kung saan maaaring isipin ng isa na ginawa ito kahapon. Ngunit kailangan mo lang mamuhunan ng kaunti - ang kotse ay maganda.

Powertrain

Sa simula, ang kotse ay kailangang nilagyan ng 300-horsepower na 5-litro na makina. Ngunit noong 70s dumating ang krisis sa langis, kaya napagpasyahan na iwanan ang motor na ito. Sa halip, naglagay sila ng 180-horsepower na 3.3-litro na yunit. Gayunpaman, hindi siya nababagay. Bilang isang resulta, ang katayuan ng V8 ay na-upgrade lamang - ang lakas ng tunog ay nabawasan sa 4.5 litro, at ang lakas ay nabawasan sa 240 hp. Ang motor ay nagbigay sa kotse ng kakayahang bumilis sa daan-daan sa loob lamang ng 7 segundo.

Pagkatapos ay lumabas ang bersyon ng Porsche 928 S na may 4.7-litro na makina at lakas na 300 “kabayo”. Ang maximum na bilis ay 245 km / h. Pagkatapos ay mayroong pangalawang modelo - S2, na may 310-horsepower engine. Noong late 80s, lumabas din ang S4. Sa ilalim ng hood ng modelong ito ay isang 320-horsepower na makina. Sa kanya, ang kotse ay pinabilis sa daan-daang sa 5.7 segundo, at ang limitasyon ng bilis ay 274 km / h. Siyanga pala, anumang modelo ay maaaring magkaroon ng alinman sa 5-speed na "mechanics" o isang 4-band AT mula sa Mercedes-Benz.

Ang pinakamakapangyarihang bersyon

At sa wakas, ilang salita tungkol sa maalamat na Porsche 928 GTS. Sa ilalim ng hood ng kotse na ito, isang malakas na 350-horsepower na makina ang na-install, salamat sa kung saan ang kotse ay maaaring mapabilis sa 100 km / h sa loob lamang ng 5.4 segundo. At ang maximum na bilis ay 274 km/h.

Gusto kong tandaan ang pagsususpinde ng Porsche 928 GTS (1991) na may espesyal na atensyon. Ganap na independiyenteng multi-link na disenyo - salamat sa kanya, ang kotse ay napaka "masunurin" sa paghawak. Bukod dito, ipinakilala ng mga espesyalista sa Porsche ang isang bagong pag-unlad - teknolohiya ng Weissach Axle. Dahil dito, ibinigay ang passive control ng mga gulong sa likuran. At salamat dito, naalis ang epekto ng oversteer.

Sa pangkalahatan, ang 928th Porsche ay isang maalamat na German na kotse, na hanggang ngayon ay makapangyarihan at kaakit-akit sa mga tunay na connoisseurs ng mga lumang modelo.