"Mercedes 210": mga detalye, review, presyo. Mga sasakyan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang “Mercedes 210” ay isang business class na kotse na pumalit sa sikat at maalamat na Mercedes w124. Ang modelong ito ay nai-publish mula 1995 hanggang 2002 kasama bilang isang sedan at station wagon (itinalagang S210). Maraming masasabi tungkol sa kotseng ito.

Eksperimento sa disenyo

Ang “Mercedes 210” ay isang medyo orihinal na kotse sa mga tuntunin ng katawan at panlabas. Ang mga taga-disenyo sa imahe ng modelong ito ay naglalaman ng kanilang hindi pangkaraniwang mga ideya, na hindi kailanman naging tipikal para sa Mercedes. Ito ay isang modelo na nilagyan ng double oval na mga headlight. Natukoy nila ang hitsura ng isang bilang ng mga makina ng kumpanyang ito. Sa katunayan, ang W210 lang ang bersyon kung saan makikita mo ang ganoong solusyon.

Makalipas ang apat na taon, noong 1999, napagpasyahan na gawing moderno ang katawan. Ang kotse ay nakakuha ng bagong hood na may pinahusay na ihawan, na-update na mga bumper, taillight at headlight, kasama ang lahat, mga salamin na housing na may mga turn indicator. Kapansin-pansin, ang "Mercedes 210" ay isang kotse na may monocoque na katawan, naiibaklasikong layout. Ang motor ay matatagpuan sa harap, at ang drive ay nakalagay sa mga gulong sa likuran. Mula noong 1998, ang alalahanin ay gumagawa ng mga bersyon ng all-wheel drive na may markang 4Matic.

Interior

Sa loob, lahat ay pinalamutian, siyempre, sa pinakamahusay na mga tradisyon ng tatak ng Mercedes-Benz. Ang interior ay katulad ng sa klasikong W124. Sa dashboard, sa ilalim mismo ng speedometer, lumitaw ang isang medyo malawak na multi-function na display ng on-board na computer. Gayundin, nagpasya ang mga tagagawa na maglagay ng mga maginhawang pindutan para sa pagkontrol sa audio system, mobile phone at nabigasyon sa manibela. Bago pa rin sa oras na iyon, nakuha ng Mercedes-Benz ang isang limang-bilis na awtomatikong transmisyon na nilagyan ng manual gearshift function. At nagpasya ang mga manufacturer na ang W210 ay magkakaroon ng ESP system bilang pamantayan.

Ang salon ay mukhang maganda, naka-istilong, mahigpit, ngunit masarap. Siyempre, ginamit lamang ang pinakamahusay, mataas na kalidad, mga materyales na lumalaban sa pagsusuot. At, siyempre, imposibleng hindi pansinin ang mga komportableng upuan, kung saan maganda ang pakiramdam ng driver at pasahero.

Nararapat ding tandaan na ang interior ng kotse ay may naka-istilong aluminum lining na may tatak ng Mercedes-Benz. Air conditioning, airbags, climate control, manibela at headrests adjustable sa lahat ng direksyon, pinainit na upuan at bintana (parehong harap at likod), mga kurtina at marami pang iba - lahat ng ito, siyempre, ay kasama sa kotse. Kaya ang biyahe ay nagiging hindi lamang mabilis, ngunitngunit komportable at ligtas.

Mga Pagtutukoy

“Mercedes 210” ay nakatanggap ng independiyenteng pagsususpinde. Ang isang two-lever ay matatagpuan sa harap, at isang limang-lever ay matatagpuan sa likod. Ang bawat isa sa mga ito ay nilagyan ng mga anti-roll bar.

Para sa modelong ito, nagpasya ang Mercedes-Benz na gumamit ng V6 engine sa unang pagkakataon. Hiniling sa kanila na palitan ang "katutubong" walo at anim. Ang bagong yunit ng kuryente, na binuo ng pag-aalala ng Stuttgart, ay maaaring makagawa ng 204 lakas-kabayo at mapabilis sa isang daang kilometro sa wala pang pitong segundo. Naging matagumpay ang makinang ito. Iyon ang dahilan kung bakit ang ibang mga motor ay nagsimulang lumitaw nang kaunti mamaya. Ang pinakamalakas ay itinuturing na isang atmospheric power unit, ang dami nito ay 5.4 litro. Naging matagumpay din ang E55 AMG.

Espesyal para sa North American market, ang pag-aalala ay naglabas ng dalawang diesel engine, kabilang dito ang turbocharged engine at isang atmospheric na bersyon. Napakatipid na tatlong-litro na mga yunit ng kuryente. Ngunit noong 2000, hindi na ginawa ang mga makinang diesel. Ang "Mercedes 210" ay nagsimulang gumawa ng eksklusibo gamit ang gasolina. Sa panahon mula 2000 hanggang 2002, may bagong lumitaw. At ito ay mga Common Rail power unit na nilagyan ng direktang fuel injection system. At sa mga makinang diesel! Isang ganap na bagong solusyon, na nakapaloob sa isang kotse tulad ng Mercedes 210. Ang diesel ay naging mas sikat dahil dito.

Mga opsyon sa gasolina

Ang Mercedes W210 ay may medyo malawak na hanay ng mga makina. Ang gasolina ay 12 piraso lamang, ang diesel ay mas kaunti -walo. Kabuuan - dalawampung magkakaibang mga pagpipilian! Ang E200 ay itinuturing na "pinakamahina" na makina ng gasolina: ang dami nito ay dalawang litro, at ang lakas nito ay 136 "kabayo". Ang mga kotse na may ganitong makina ay nai-publish sa loob ng limang taon. Ang pinakamalakas na opsyon, tulad ng nabanggit na, ay ang E55 AMG, at isang hakbang sa ibaba ng yunit na ito ay ang E430 4, 3-litro, 297-horsepower. Mayroon ding analogue - E420, bahagyang naiiba ang volume nito - 4.2 litro, kung hindi man ay pareho ang mga katangian.

Ang E320 CDI na may 197 lakas-kabayo ay itinuturing na pinakamalakas na diesel engine, na sinusundan ng turbocharged E300 na may 177 hp. Sa. Sa pangkalahatan, hindi mahirap ang linya, kaya may bumibili para sa bawat modelo.

Pagpapahusay ng modelo

Taon-taon, naglalabas ang mga manufacturer ng parami nang paraming bagong bersyon. Patuloy na natuklasan ng mga espesyalista ang ilang mga depekto at itinatama ang mga ito, na naniniwala na walang limitasyon sa pagiging perpekto. Ang tamang diskarte, dahil kung hindi ay hindi lalabas ang mga diesel engine na iyon at ang bersyon ng AMG.

Ginawa ng mga developer ang kanilang makakaya noong 1999. Pagkatapos ay nagsiwalat sila ng maraming mga depekto sa pagpupulong at gumawa ng isang radikal na pag-update, na inaalis ang halos lahat ng mga pagkukulang. Bilang karagdagan, ang lakas ng maraming mga makina ay nadagdagan. Ang pinakahuling pagbabago ay naganap noong 2000. Pagkatapos ay napagpasyahan na mag-install ng supercharger sa M111 model E200. At ito ay isa lamang sa seryeng "Compressor". Pagkatapos, noong 2000, isang pinabuting, modernisadong bersyon ang inilabas, na naging kilala bilang Millennium. Sa ilalim ng hood, maaari niyang i-install ang M112 o M113.

Tungkol sa transmission

“Mercedes E-Class 210” ay maaaring nilagyan ng 5- o 4-speed automatic (tulad ng hinalinhan nitong W124). Dalawang taon pagkatapos ng pagsisimula ng produksyon, isang bagong, limang-bilis na transmisyon na nilagyan ng elektronikong kontrol ang na-install. Ano ang masasabi tungkol dito? Ang pagbabagong ito (ang gearbox na ito ay maaaring tawaging ganoon) ay unang na-install sa 1996 na modelo - sa W140. Bago ito noon. Sa ngayon, maraming sasakyan ng Daimler AG ang nilagyan ng ganoong gearbox.

Nga pala, sa oras na iyon ang pag-aalala ay nakabuo pa ng langis para sa mga gearbox. Ito ay makabuluhang nadagdagan ang buhay ng paghahatid. Ang mga may-ari ng modelong ito ay nasiyahan sa desisyon ng kumpanya na lumikha ng isang espesyal na langis. Kung papalitan mo ito tuwing 130,000 kilometro (magbigay o kumuha ng 20,000), ang gearbox ay tatagal magpakailanman.

AMG

Bawat tao na nakakaunawa sa mga kotse, na nakikita ang pagdadaglat na ito, ay nauunawaan na isang espesyal na Mercedes ang naghihintay sa kanya. Ang 210 body ay mayroon ding bersyon ng AMG. Ang tuning studio, na isang dibisyon ng Mercedes, ay nagdala ng kotse sa pagiging perpekto (tulad ng sinasabi nila). Ang mga bersyon ng AMG ay gumamit ng apat na makina. Ang unang bersyon ng kotse mula sa studio ay lumitaw isang taon pagkatapos ng pagsisimula ng produksyon noong 1996. Sa ilalim ng hood ng kotse, ang makina, na kilala bilang M104.995, ay kumulog. Pagkatapos ay dinala ng studio ang atensyon ng mga potensyal na mamimili ng E50 AMG. Ang modelong ito ay ginawa lamang para sa isang taon. Ngunit ang 354-horsepower na 5.5-litro na E55 AMG ang naging pinakamataas na tagumpay.

Nga pala, naglabas din ng espesyal ang studionangungunang bersyon. Ito ay ginawa ng eksklusibo upang mag-order. At ito ay isang Mercedes E60 AMG. Ang makina nito ang pinakamalakas at gumawa ng 381 lakas-kabayo.

Tungkol sa gastos

Well, alam ng lahat na ang Mercedes W210 ay hindi na bago, ngunit ang wika ay hindi nangahas na tawagin itong luma. Ang kotse na ito ay kabilang sa kategorya ng mga klasikong Aleman, na pinahahalagahan, paggalang, pag-ibig ng maraming tao. Marami pa rin ang gustong bumili ng "malaki ang mata" para sa kanilang paggamit, dahil ang kotse ay talagang mahusay. Ano ang masasabi tungkol sa halaga ng isang kotse tulad ng Mercedes 210? Ang presyo ng kotse na ito sa mabuting kondisyon ay hindi magiging mura, sa kabila ng katotohanan na ang kotse sa anumang kaso ay higit sa 15 taong gulang. Kaya, halimbawa, ang isang bersyon na may 3-litro na 231-horsepower na gasolina engine sa mabuting kondisyon ay maaaring nagkakahalaga ng halos 950,000 rubles. At iyon ay halos isang milyon! Ang isang mas "pang-adulto" na modelo, 1997, halimbawa, ay nagkakahalaga ng mas mababa - 300,000 rubles. Ngunit ang mga teknikal na pagtutukoy ay magiging angkop. Para sa presyong iyon, makakabili ka ng 2.4-litro na bersyon na may awtomatikong transmission at medyo mataas ang mileage.

Sa pangkalahatan, ang Mercedes W210 ay matatagpuan sa isang napaka-makatwirang presyo. Kailangan mo lang magpasya sa iyong mga kinakailangan at sa halagang handang bayaran ng isang tao para sa isang Mercedes.