2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Sa isang pagkakataon, lumikha ang TOYOTA ng isang dibisyon na ang layunin ay gumawa ng mga mamahaling, prestihiyosong luxury car. Ang ideya ng kanilang paglikha ay hindi bago, sa oras na iyon ang elite car market niche ay hindi libre - ito ay matatag na inookupahan ng mga masters ng automotive industry tulad ng BMW, ROVER, Jaguar at Mercedes. Hindi ito nag-abala sa mga Hapones: kaya noong 1983 ang desisyon ng lupon ng mga direktor ng korporasyon ay ginawa - "Hinahamon namin ang pinakamahusay na mga kotse sa mundo." Sa oras na iyon, ang kumpanya ay medyo matatag sa kanyang mga paa, na kilala bilang isang tagagawa ng mataas na kalidad at murang mga kotse. Ang kanilang kasikatan ay hindi na kailangang patunayan sa sinuman. Ngunit hindi sila matatawag na prestihiyoso, kaya nagpasya ang Toyota na sakupin ang bagong napiling Olympus sa ilalim ng ibang tatak, na naging Lexus. Kinailangan ng limang taon para ganap na maisakatuparan ang ideya. Sa panahong ito, isang malaking grupo ng mga inhinyero at taga-disenyo ang nilikha, na binigyan ng tungkuling bumuo ng isang kotse na may higit na kahusayan kaysa sa pinakamahusay na mga tatak ng Europa at sa parehong oras ay mas mura.
Pagkatapos ng maraming pagsubok at pagsubok, noong 1988 ay ipinakilala ang unang Lexus bilangtrademark sa pangkalahatang publiko sa US. Pagkatapos ng lahat, ito ay para sa American market na ang unang LS400 ay inilabas. Ang Lexus ay mabilis na nakakuha ng pagkilala sa buong mundo at halos bawat taon ay ipinakilala ng tagagawa ang isang bagong modelo, mas advanced at na-update. Noong Enero 2000, ang Lexus IS 300 na modelo ay ipinakita sa Los Angeles, na nilagyan ng pinakabagong teknolohiya at napanatili ang katanyagan nito hanggang sa araw na ito. Ang modelong ito ay nangunguna sa lahat ng mga kakumpitensya sa klase ng mga sasakyang ito. Matagumpay na nagpapatuloy ang kasaysayan ng kotse, hindi limitado sa American market kung saan ito orihinal na ginawa.
Ngayon ay ibinebenta na rin ang Lexus sa Japan, kahit na ang Europa ay naging pangunahing merkado ng pagbebenta, ipinapaliwanag nito ang alok ng Lexus IS 300, ang mga katangian nito ay ang mga sumusunod: nilagyan ng 3-litro na turbocharged na diesel na anim- cylinder engine na may kapasidad na 218 hp, pati na rin ang limang-bilis na hydromechanical na awtomatikong paghahatid. Kasama sa basic package ang suspension na may 17 radius wheels, cruise control, immobilizer, security alarm at traction control system, isang Lexus IS 300 na anim na disc radio tape recorder na nilagyan ng lahat ng modernong gadget, climate control (ang ilang trim level ay may navigation system.) at marami pang ibang function na nagbibigay ng antas ng ginhawa ng isang marangyang kotse.
Imposibleng hindi mapansin ang tradisyonal na Japanese na mahilig sa detalye - halos lahat ng detalye ay iniisip sa cabin. Sa Lexus IS 300, maaari mong basahin ang panel ng instrumento sa anumang liwanag, lahat ng mga key upang lumipatAng mga manu-manong gear ay nasa perpektong abot para sa driver. Ang hugis ng mga upuan ay perpektong sumusuporta sa katawan kapag naka-corner. Ang kalinawan ng tugon ng kotse sa utos ng driver, ang dynamics, ang kinis ng biyahe - lahat ng ito ay nag-aambag sa pinakamalaking kasiyahan sa pagmamaneho. Ang Lexus IS 300 ay may mas mababang presyo kaysa sa mga kotse ng parehong klase mula sa nakikipagkumpitensya na mga tagagawa. Naaayon ito sa kalidad na likas sa lahat ng modelo ng Lexus, na ginagawang kanais-nais ang mga ito sa lahat ng kontinente.
Ang dami, at higit sa lahat, ang kalidad ng mga modelong ginawa sa mga pabrika ng Toyota sa ilalim ng tatak ng Lexus, ay palaging nakalulugod. Ang bumibili ay palaging mahahanap sa mga kotseng ito kung ano mismo ang kailangan niya. At, samakatuwid, ang aking konklusyon ay ito: tayo, mga ordinaryong tao, ay maaari lamang maging masaya para sa mga tao (at ang ilan ay maaaring mainggit kahit kaunti) na matalinong pumili ng tatak ng kotse ng Lexus, at lalo na ang Lexus IS 300. Nais namin silang mabuti swerte sa mga kalsada at mga positibong emosyon lamang mula sa pagmamaneho.
Inirerekumendang:
Japanese cars hanggang 300 thousand rubles. Ang pinakamahusay na mga kotse hanggang sa 300 libong rubles
Para makabili ng budget at sa parehong oras maaasahang kotse, kailangan mong pumili nang matalino. Anong mga modelo mula sa industriya ng kotse ng Hapon ang angkop para sa layuning ito?
"Mercedes" E 300 - isang kinatawan ng klase ng mga mid-size na pampasaherong sasakyan ng isang kumpanyang Aleman
Ang panahon ng produksyon ng isang serye ng mga pampasaherong mid-size na sasakyan na may pagtatalagang E-class ay isa sa pinakamatagal. Bilang karagdagan, ang linya ng modelong ito ng German automaker ay nailalarawan sa pamamagitan ng malalaking volume ng produksyon
Lexus RX 300 - isang royal luxury SUV
Kung nakilala mo ang Lexus RX 300 sa unang pagkakataon, hindi mo malalampasan ang kakaibang hitsura nito. Sa profile o buong mukha, ito ay isang tunay na jeep. Medyo sa gilid at likod - isang tipikal na minivan. Ngunit para sa bawat uri ng makina, ang mga form na ito ay tila ang pinaka-angkop at makatwiran. Walang kwenta ang hulaan kung ano ang trick, bigyang pugay lamang ang Toyota at ang mga designer nito
Ste alth-300 ATV at mga feature nito
Sa aming artikulo, susuriin namin ang mga katangian at tampok ng Ste alth-300 ATV, at ang mga pagsusuri ng mga may-ari ay makakatulong sa iyo na makakuha ng isang layunin na pagtatasa
Motorcycle Stels Benelli 300: paglalarawan, mga katangian ng pagganap
Motorcycle Stels Benelli 300, tulad ng maraming likha ng industriya ng motorsiklo ng China, ay pangunahing idinisenyo para sa lungsod. Napansin ng maraming eksperto na salamat sa mga detalyadong detalye, ang imahe ay naging napakaliwanag at kamangha-manghang na ang motorsiklo ay mukhang mas mahal kaysa sa maliit na presyo nito. Gayunpaman, ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay hindi sa labas, ngunit sa loob
