2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Sa mga tatak ng gulong, may matinding kompetisyon para sa mga pitaka at puso ng mga motorista. Mayroong maraming mga pagkakaiba-iba ng goma. Ang ilang mga modelo ay nagiging walang kundisyon na mga hit, habang ang iba ay nakalimutan kaagad pagkatapos ng paglabas. Ang kumpanya ng Europa na Brasa ay pinamamahalaang upang pagsamahin ang German pedantry sa pagbuo ng mga gulong at ang mababang halaga ng produkto mismo. Isa sa mga hit ng kumpanya ay ang Brasa Icecontrol model. Mayroong ilang mga review tungkol sa goma na ito, ngunit sa karamihan ng mga ito ay lubos na positibo.
Ilang salita tungkol sa brand
Ang bansang gumagawa ng Brasa Icecontrol ay China. Ang punong tanggapan at opisina ng disenyo ay matatagpuan sa Germany. Bukod dito, may mga mahigpit na regulasyon para sa pagtatasa ng kalidad ng mga panghuling produkto sa mga pabrika ng negosyo. Ang hindi pangkaraniwang diskarte na ito ay nagpapahintulot sa tatak na makamit ang pinakamababang halaga ng mga gulong. Malubhang competitive advantage.
Para sa aling mga sasakyan
Manufacturer Brasa Icecontrol ay gumawa ng mga gulong para sa iba't ibang uri ng sasakyan. Ang hanay ng mga landing diameter ay nag-iiba mula 14 hanggang 18 pulgada. Ang mga gulong ng ganitong uri ay maaarikunin ang parehong para sa maliliit na crossover, at para sa mga sedan at subcompact. Bukod dito, ang mga gulong para sa mga kotse na may all-wheel drive ay nakatanggap ng karagdagang reinforcement. Binibigyang-daan ka ng diskarteng ito na pataasin ang kapasidad ng pagkarga ng mga gulong, ang kanilang mileage.
Season of use
Ang gulong ito ay taglamig. Ito ay ginawa mula sa pinakamalambot na tambalan, na nagpapahintulot sa mga gulong na makatiis kahit na ang pinakamatinding frosts. Kapag nagmamaneho sa panahon ng pagtunaw, malamang na magkaroon ng malubhang problema. Ang problema ay ang mga gulong ay lumuluwag. Bilang resulta, tumataas ang rate ng pagkasira ng tread.
Development
Kapag gumagawa ng mga gulong, inilapat ng mga inhinyero ng Brasa ang mga pinakamodernong teknikal na solusyon. Una silang lumikha ng isang digital na modelo at pagkatapos ay ginawa ang pisikal na prototype nito. Ang mga gulong ay nasubok sa isang espesyal na stand at noon lamang sila nagsimulang magsubok sa lugar ng pagsubok ng kumpanya. Pagkatapos ay inilagay ang mga gulong sa mass production.
Ilang salita tungkol sa disenyo
Maraming katangian ng pagtakbo ang nakasalalay sa disenyo ng tread. Samakatuwid, sa kanya ang pangunahing pansin ng mga developer. Ang mga inhinyero ng Brasa ay lumagpas ng isang hakbang at binigyan ang modelo ng Brasa Icecontrol ng isang asymmetric tread pattern. Ginawa nitong posible na i-optimize ang bawat functional area para sa paglutas ng mga partikular na problema.
Malalaki ang mga bloke ng gitnang bahagi, na gawa sa tambalang mas matigas kaysa sa iba pang gulong. Ang diskarte na ito ay nagbibigay-daan sa mga elementong ito na mapanatili ang kanilang hugis sa ilalim ng mga dynamic na pag-loadsa panahon ng isang tuwid na linya. Ang profile ay nananatiling stable. Bilang isang resulta, ang kotse ay humahawak sa kalsada nang mas mahusay, hindi na kailangang itama ang paggalaw. Kasabay nito, ang driver mismo ay hindi dapat lumampas sa mga limitasyon ng bilis na tinukoy ng tagagawa ng gulong. Kailangan ding balansehin ang mga gulong.
Ang mga tadyang sa balikat ay nakakaranas ng pangunahing pagkarga sa panahon ng pagpepreno at pagkorner. Ang mga bloke ng bahaging ito ng tread ay napakalaking. Ang kanilang geometry ay nananatiling matatag sa ilalim ng matalas na panandaliang pagkarga na nagaganap sa panahon ng pagganap ng mga ipinakitang uri ng mga maniobra. Tinatanggal nito ang skidding, binabawasan ang distansya ng paghinto.
Tungkol sa mga spike
Sa mga pagsusuri ng mga gulong ng Brasa Icecontrol, napapansin din ng mga driver ang kumpiyansa na gawi ng mga gulong habang nagmamaneho sa mga nagyeyelong kalsada. Nakakatulong ang mga stud na naka-install sa ilang row sa buong tread area upang makamit ang mataas na kontrol at kaligtasan sa pagmamaneho.
Ang mga item na ito ay may bilugan na ulo. Ang paghawak ay lubos na maaasahan, ngunit sa matatalim na pagmaniobra ay maaaring ma-skid ang sasakyan.
Ang mga stud sa Brasa Icecontrol gulong ay nakaayos na may variable na pitch. Bilang resulta ng teknikal na solusyong ito, posibleng maalis ang rut effect.
Sumakay sa niyebe
Ang mas mahusay na paghawak sa snow ay ipinapakita ng mga gulong na may direksyong simetriko tread pattern. Samakatuwid, ang isang katulad na disenyo ay ginagamit sa karamihan ng mga gulong sa taglamig. Sa mga pagsusuri ng Brasa Icecontrol, napansin ng mga driver na ang asymmetric na pag-aayos ng mga bloke ay hindi binabawasan ang kalidad ng paggalaw sa snow. Ang bawat elemento ng pagtapak ay nakatanggap ng karagdagang mga gilid ng grip. Sa bandang hulinapabuti din ang pamamahala. Ang malawak na sukat ng paagusan ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na alisin ang snow mula sa patch ng contact. Mayroon din itong positibong epekto sa kakayahang magamit.
Labanan ang hydroplaning
Ang hitsura ng hydroplaning effect ay negatibong nakakaapekto sa kalidad ng paggalaw. Ang katotohanan ay ang isang hadlang ng tubig ay lumilitaw sa pagitan ng gulong at ng asp alto, na binabawasan ang lugar ng pakikipag-ugnay. Bilang resulta, bumababa ang pagkontrol, tumataas ang panganib na mawala ang kalsada. Sa mga pagsusuri sa mga gulong ng Brasa Icecontrol, nabanggit ng mga motorista na ang negatibong phenomenon na ito ay hindi nangyayari kahit na nagmamaneho ng napakabilis sa mga puddles.
Ang drainage system ay kinakatawan ng apat na longitudinal zigzag grooves na konektado sa isa't isa sa pamamagitan ng transverse channels. Kapag umiikot ang gulong, nangyayari ang puwersa ng sentripugal, dahil sa kung saan ang tubig ay pumapasok nang malalim sa pagtapak. Pagkatapos nito, ito ay ipinamamahagi sa buong sistema at inililihis sa mga gilid. Ang mas malalaking drain at zigzag groove ay nagbibigay-daan sa mas maraming likido na maalis bawat yunit ng oras.
Ang bawat bloke ay karagdagang nilagyan ng maliliit na kulot na gilid. Pinapabuti nila ang kalidad ng pagdirikit ng mga elemento, pinatataas ang bilis ng lokal na pagpapatapon ng tubig.
Turn resource
Ang mga tagagawa ay umaangkin ng hindi bababa sa 40 libong kilometro. Naturally, ito ay posible lamang kung maingat kang magmaneho. Ang mga walang ingat na driver ay mas mapapabilis ang pagtapak.
Upang madagdagan ang mapagkukunan, ipinakilala ng mga chemist ng concern ang mga carbon compound sa compound. Sa tulong nila, naging posible na bawasan ang rate ng abrasive wear.
Ang mga laki ng gulong ng Brasa Icecontrol, na idinisenyo para sa mga 4WD na sasakyan, ay nakatanggap ng karagdagang carcass reinforcement. Sa kasong ito, ang mga bakal na lubid ay pinagsama sa naylon. Ang polymer compound ay nagbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay na magbasa-basa at muling ipamahagi ang epekto ng enerhiya na nangyayari kapag ang gulong ay tumama sa isang lubak. Sa mga review ng Brasa Icecontrol, napapansin ng mga driver na ang mga gulong ito ay hindi natatakot sa mga side impact.
Nakakatulong din ang isang naka-optimize na contact patch na pahusayin ang tibay. Ang gitnang bahagi at tadyang ng balikat ay nabura sa parehong bilis. Walang binibigkas na diin sa alinmang functional area.
Comfort
Nagkaroon ng hindi tiyak na sitwasyon na may ginhawa sa pagsakay. Ang mga gulong ay medyo malambot. Binabawasan ng elastic compound ang impact energy, kaya ang pagsakay sa maliliit na hindi pantay na ibabaw ay hindi nagiging sanhi ng malubhang pagyanig sa cabin. Nababawasan din ang deformation effect sa mga elemento ng suspension ng sasakyan.
Iba ang ingay. Dahil sa mga spike, nabubuo ang mga karagdagang sound wave kapag nagmamaneho. Ang gulong mismo ay hindi kayang patayin ang mga ito. Sa mga pagsusuri ng Brasa Icecontrol, ang mga driver ay pangunahing nagrereklamo tungkol sa medyo malakas na dagundong sa cabin. Sa prinsipyo, ito ay tipikal para sa lahat ng mga gulong na may mga spike. Ang ipinakita na modelo ay walang pagbubukod sa panuntunan.
Inirerekumendang:
Mga pangunahing pagtatalaga sa mga gulong. Pagtatalaga ng mga gulong sa lahat ng panahon. Paliwanag ng pagtatalaga ng gulong
Inilalarawan ng artikulo ang mga karaniwang pagtatalaga sa mga gulong. Ang isang listahan ng mga internasyonal na pagtatalaga na may decoding ay ibinigay
Mga gulong ng Amtel: mga uri ng gulong, mga tampok ng mga ito at mga review ng may-ari
Aling mga gulong ng Amtel ang pinakasikat? Ano ang kasaysayan ng ipinakitang tatak? Ano ang opinyon ng mga domestic motorista tungkol sa mga gulong na ito? Anong mga resulta ang ipinakita ng ipinakita na mga gulong sa panahon ng mga independiyenteng pagsubok? Anong mga kotse ang angkop sa mga modelong ito?
Russian gulong: mga katangian, pagsusuri. Mga tagagawa ng gulong ng Russia
Mga gulong ng Russia: Moscow Tire Plant, OAO Nizhnekamskshina, Yaroslavl gulong. Mga katangian, paglalarawan. Mga gulong para sa mga SUV at pampasaherong sasakyan. Mga pagsusuri, larawan
Posible bang magmaneho gamit ang mga gulong sa taglamig sa tag-araw: mga panuntunan sa kaligtasan, istraktura ng gulong at mga pagkakaiba sa pagitan ng mga gulong ng taglamig at tag-araw
May mga sitwasyon kung saan maaaring gumamit ang driver ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw. Ito ay tumutukoy sa pagkasira ng gulong sa kalsada. Kung ang reserbang gulong sa kotse ay studded, ito ay pinahihintulutang i-install ito sa halip na ang nabutas at magmaneho sa ganitong paraan sa pinakamalapit na gulong fitting point. Para sa mga naturang aksyon, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatang mag-isyu ng multa. Ngunit dapat mong malaman kung paano kumilos ang goma para sa isa pang panahon sa kalsada
"Toyo" - mga gulong: mga review. Mga gulong "Toyo Proxes SF2": mga review. Gulong "Toyo" tag-araw, taglamig, lahat ng panahon: mga review
Japanese gulong manufacturer Toyo ay isa sa mga nangungunang nagbebenta sa mundo, na karamihan sa mga Japanese na sasakyan ay ibinebenta bilang orihinal na kagamitan. Ang mga pagsusuri tungkol sa mga gulong na "Toyo" ay halos palaging naiiba sa positibong feedback mula sa nagpapasalamat na mga may-ari ng kotse
