Mercedes SL500: mga detalye at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang Mercedes SL500 (dating kilala bilang 500SL) ay marahil ang isa sa mga pinaka-iconic na modelo ng Mercedes-Benz na sasakyan. Ito ay isang fixture sa marangyang roadster line mula noong 1980, ngunit ang kamakailang exterior update ay nakasabay sa panahon?

Nagustuhan ng mga user ang mas malinaw at mas may layunin na hitsura, ang sopistikadong drivetrain, at ang pinahusay na on-board na teknolohiya. Kasabay nito, hindi sila nasisiyahan sa malaking sukat, hindi maginhawa kapag nagmamaneho sa lungsod.

Mga pinakamalapit na kakumpitensya

Mga posibleng alternatibo sa modelo ay:

• Bahagyang mas praktikal na BMW 650i Convertible M Sport, na maaaring walang ganoong hitsura, ngunit maganda, medyo sporty kaysa sa Mercedes SL500 (larawan sa ibaba), at may karagdagang upuan para sa dalawang tao (bagama't mayroong' hindi gaanong legroom sa likod).
• Sportier, ang Jaguar F-Type R Convertible, na pinapagana ng isang napakalakas na V8 engine, ay may buhay na buhay na performance at masasabing isa sa pinakamagagandang road car sa produksyon. Siya ay may kaunting kargada, at,bagama't idinisenyo ito para sa cruising, mas angkop ito para sa isang masiglang istilo ng pagmamaneho.
• Exotic na ginamit na mga modelo - 3-4 taong gulang na Maserati GranCabrio at Aston Martin DB9 Volante.

SL – ano ito?

Ang Mercedes-Benz SL ay isang icon ng industriya ng sasakyan. Ang kasaysayan ng klase ay nagsimula noong gumawa ang kumpanya ng Sindelfingen ng road version ng kanyang 50s racing car, na humantong sa pagpapakilala ng commemorative 300SL Gullwing model, na sinundan ng Pagoda SL ng 60s at ang Der Panzerwagen o Bobby Ewing SL 70- 1980s at 1980s.

Mula noong 90s, gayunpaman, ang SL-Class ay umunlad mula sa compact roadster hanggang sa open-top boulevard cruiser. Ang pagpapakilala ng isang maaaring iurong hardtop sa R230 sa simula ng bagong milenyo ay tila na-highlight ito. Anuman ang pagpapakilala ng makapangyarihang mga bersyon ng AMG, ang klase ng SL ay naging isang medyo napakataba, malambot na sinuspinde, kahit na hindi maikakailang classy na sports touring car.

Ang kasalukuyang ika-anim na henerasyon na SL, na inilunsad 4 na taon na ang nakakaraan, ay mas mahaba at mas malawak kaysa sa hinalinhan nito, at nagtatampok ng mga teknolohiyang nakakatipid sa timbang, isang kasaganaan ng mga luxury on-board na feature at adaptive damping. Higit pa rito, ang automotive media ay hindi partikular na humanga sa medyo marahas na pagbabago ng sporty roadster sa harap. Higit pa rito, ang mga tradisyunal na karibal ng Mercedes-Benz ay lumalaban pa rin sa tukso na bumuo ng isang malaking bukas na modelo na may natitiklop na bubong na metal. Mas gusto nila ang pang-itaas na tela na higit pacompact at nagbibigay-daan sa isang 2+2 cabriolet configuration.

Kamakailan lamang na-restyled, isang aesthetic styling update ang isinagawa at ilang functional feature ng super-luxury S-Class Coupé ang pinagtibay. Ngunit ngayong nag-aalok ang Mercedes-Benz ng mas praktikal na bersyon ng Sonderclass convertible, may saysay pa ba ang SL?

Ano ang hitsura nito sa kalsada?

Marahil ay nagsasabi na ang Mercedes-Benz ay nag-aalok ng SL series na may AMG package. Bagama't maaaring isipin ng ilan na ang karaniwang bersyon ay tila medyo mura bago ang facelift, dahil sa matapang na istilo ng mga nauna nito, ang mababa at hugis torpedo na katawan ng Benz ay nagtatampok ng matalim na bumper sa harap, isang naka-bold na hugis brilyante na ihawan at nakaumbok na mga headlight. LED intelligent lighting system. Mapapansin ng pinakamatalinong tagamasid na ang bonnet ay nagpapatakbo na ngayon ng isang pares ng malakas na nakausli na mga tagaytay.

Sa mga tuntunin ng pagiging kaakit-akit, ang hitsura ng Mercedes-Benz SL500 Convertible ay walang alinlangan na kakaiba. Sa higit sa 4.6m ang haba at halos 1.9m ang lapad, ang roadster ay maraming pumupuno sa parking space… Mabuti kapag masaya kang humahanga sa biyahe mula sa malayo, ngunit ang kahanga-hangang mga sukat ay hindi eksaktong komportable kapag sinusubukan ng driver na maniobrahin sa isang masikip na sentro ng lungsod. Ang pinahabang bonnet ng Mercedes SL500 ay nagpapahirap sa paghusga kung saan iparada. Sa kabutihang palad, may mga sensor ng distansya. Mayroon ding karaniwang sistema ng paradahan, kaya maaari mosamantalahin ang electronics. Ang mga pinahabang pinto ay dapat na maingat na buksan upang maiwasan ang kontak sa mga sasakyang nakaparada malapit sa gilid ng Mercedes. At ang lumang "patay" na accelerator pedal, na nangangailangan ng maraming pagtulak sa simula upang maigalaw ang sasakyan, ay tumatagal ng ilang oras upang masanay.

Mga detalye ng Mercedes SL500

Oo, ang SL ay maaaring maging mahirap sa isang shopping trip, na ginagawa itong halos hindi mabata, ngunit kapag mahinahong nagmamaneho tuwing Linggo ng hapon sa isang paliku-likong magandang kalsada, ang Benz ay napakatalino at nasa elemento nito. Pinapatakbo ng isang gurgling 335kW 4.7-litre V8 engine na perpektong itinugma sa isang 9-speed automatic transmission, ang Mercedes-Benz SL500 ay naghahatid ng malakas (marahil over-the-top) na performance kasama ng isang (karamihan) sweeping ride. Pinakamataas na bilis - 250 km / h. Ang acceleration sa 100 km / h ay nangyayari sa 4.3 s. Pagkonsumo ng gasolina - 12.4 litro sa lungsod, 7 litro - sa labas nito at pinagsama - 9 litro.

Tulad ng buong hanay ng AMG, ang ground clearance ay nabawasan ng 10mm, ngunit nilagyan din ang sasakyan ng Active Body Control (ABC) adaptive suspension na may cornering lean function. Gumagana ang ABC kasabay ng naaangkop na mga mode ng pagpili ng dynamic na gear: Curve (CV), na madiskarteng nalalapat ng maximum na 2.65 degrees ng lean sa hanay ng bilis na 15–180 km/h upang ma-optimize ang kaginhawahan ng pasahero, Comfort (C), " Sport" (S), "Sport Plus" (S+) at panghuli "Indibidwal" (I),na nagbibigay-daan sa indibidwal na setting ng iba't ibang mga parameter ayon sa mga kinakailangan ng driver.

Kontrol at kinis

Ang Mercedes-Benz SL500 na mga review ng may-ari ay nailalarawan bilang isang kotse na mahusay na nakayanan ang mga pabagu-bagong kondisyon ng kalsada. Ang paghawak nito ay kahanga-hanga dahil sa bigat ng roadster, ngunit pakiramdam ng Benz ay medyo hindi maaasahan sa mga magaspang na ibabaw, marahil dahil sa malalaking gulong at mababang profile ng goma. At sa totoo lang, medyo malabo ang pagpipiloto, kung hindi man malabo. Nangangahulugan ito na bagama't ang Mercedes SL500 ay ganap na may kakayahang maghatid ng mataas na bilis, ang driver ay hindi hilig na tumapak sa pedal ng gas nang may kasiyahan.

Gayunpaman, dahil sa likas na katangian ng Benz at ang nakikitang urban sophistication ng target na market nito, ang matibay na punto ng modelo ay ang relaks at kapana-panabik na open-top ride nito. Makatuwiran lang kung ibebenta ng Benz ang karamihan sa mga SL nito sa mga mayayamang bayan sa tabing-dagat: bilang isang panukala sa pamumuhay, kabayaran ito.

Bukod dito, ang kakayahang manu-manong ayusin ang clearance ay nagdudulot ng malalim na pagpapahalaga. Sa pagpindot ng isang button, maaari mong taasan ng 50mm ang taas ng biyahe, na isang lifesaver kapag papasok at palabas ng kotse na may napakaraming overhang.

Marangyang salon

Tiyak na may positibong panig sa laki ng Mercedes-Benz SL500, na isang mahusay na komportableng interior, hangga't maaari ang isang roadster. Malaking adaptive na upuannag-aalok ng iba't ibang function, gaya ng malawak na hanay ng electric adjustment, heating o cooling function, at iba't ibang massage mode.

Ang panloob na disenyo, bagama't hindi kasing-elegante ng S-Class, ay klasikal na napapanahon, na may magandang pinasadyang leather trim at mga naka-istilong metal accent sa panel ng instrumento.

Marangyang Audio

Ang Audiophile ay maaaring mag-order ng Harman Kardon Logic 7 surround sound system na may 10-channel DSP amplifier na may kabuuang output na 600 watts at 11 speaker, kabilang ang Frontbass, na gumagamit ng libreng espasyo ng mga aluminum cavity sa harap ng paa bilang resonator para sa mga bass speaker. Hindi sapat ang luho? Pagkatapos ay maaari kang mag-order ng Bang & Olufsen Beosound AMG sound system na may 16-channel digital amplifier na may kabuuang lakas na 900 watts at isang dosenang speaker!

Ang mahika ng Benz

Bagama't inaasahan ang ganap na karangyaan para sa isang $150,000 na kotse, ang Mercedes-Benz SL500 ay may kakayahan pa ring makapagsorpresa at magpasaya, kabilang ang Magic Vision Control, na nagsa-spray ng tubig sa windshield at dahan-dahang naglalagay ng washer fluid sa pamamagitan ng wiper, at ang Magic Sky Control system ay maaaring baguhin ang tint ng glass panel ng panoramic roof mula madilim patungong transparent o vice versa sa loob ng ilang segundo.

Flip top

Tungkol sa electro-hydraulic retractable na bubong, masasabing ang pagbubukas o pagsasara ng pamamaraan ay maaaring isagawa sabilis ng hanggang 40 km / h, na kung saan ay napaka-maginhawa kapag kailangan mong simulan ang paglipat pagkatapos ng isang ilaw ng trapiko o isang intersection, at ang pag-install ng bubong ay hindi pa nakumpleto. Totoo, ang operasyong ito ay maaari lamang simulan kapag ang sasakyan ay nakatigil… Sa madaling salita, imposibleng i-activate ang mekanismo sa pamamagitan lamang ng pagbabawas ng bilis sa 40 km/h.

Hatol

Animnapung taon matapos ang Mercedes-Benz SL ay mag-iwan ng hindi maalis na marka sa mundo ng sasakyan, ang Mercedes SL500 R230 at ang mga kapatid nito (ang SL400, SL63 AMG at SL65 AMG) ay patuloy na umiral bilang ang tanging malalaking luxury roadster sa karibal. 2+2 convertible at kakaibang soft-top grand tourers. Marahil ang mga karibal ay hindi nakabuo ng direktang katunggali sa SL dahil sa paggalang sa katayuan ng kulto nito, ngunit tila mas malamang na itinuturing nila ang merkado para sa ganitong uri ng kotse na masyadong angkop at hindi katumbas ng halaga ng kandila.

Dapat tandaan na sa kawalan ng S-Class convertible, na ngayon ay bumalik pagkatapos ng 44 na taong pahinga, ang SL ay kailangang gampanan ang mga tungkulin ng isang roadster at isang Gran Turismo. Ipinapaliwanag nito kung bakit nagsimulang magmukhang "luxury barge" ang kotse. Ang mga user na nagkaroon ng pagkakataon na himukin ang bagong S-Class Convertible ay tandaan na ito ay mas praktikal, pino at, marahil, mas prestihiyoso kaysa sa katapat nito. Ang mga tagahanga ng SL ay maaaring magt altalan na ang S500 ay nagkakahalaga ng isang-kapat kaysa sa SL. Malaking bentahe ito kung, gayunpaman, walang intensyon na gumamit ng mga karagdagang upuan at magkaroon ng mas malaking trunk.

Apogee ng luxury cruiser

Whatever, ayon saAng ilang mga pinagmumulan ay nag-isip na ang susunod na SL, na nakatakda sa 2018-19, ay magkakaroon ng mas compact na layout, isang tela na bubong, at diumano'y sasakupin ang agwat sa pagitan ng SLC at SL. Kaya ngayon ang Mercedes SL500 ay ang SL sa tuktok ng luxury cruiser phase sa ebolusyon ng iconic na klase ng sasakyan. Maaaring hindi ito para sa lahat, at oo, ito ngayon ay tila isang anomalya sa mga tuntunin ng supply sa merkado sa kabuuan. Ngunit para sa mga tagahanga ng kung ano ang SL noon at ngayon, kakaunti lang ng nakikipagkumpitensyang alok ang maaaring tumugma sa modelo.