Linya ng Renault Espace: mga review ng may-ari, paglalarawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang"Espace" ay isang front-o all-wheel drive na French na klase ng minivan na kotse, na ginawa nang maramihan mula noong ika-84 na taon. Ang makina na ito ay ginawa hanggang sa araw na ito, ngunit, siyempre, sa isang ganap na naiibang pagkukunwari. Sa kabuuan, limang henerasyon ng French minivan ang mabibilang. Sa artikulong ngayon, titingnan natin ang mga teknikal na detalye at tampok ng bawat isa sa kanila.

Unang Espace

Nararapat sabihin na ang Renault Espace ang naging unang minivan na may solong-volume na layout. Bago ito, ang mga naturang makina ay hindi ginawa. Tulad ng para sa disenyo, pamilyar ito sa 80s. Ito ay mga parisukat na headlight, isang simpleng grille at isang angular na katawan. Ang windshield ay nakatagilid sa parehong anggulo ng hood. Ang kotse ay naging napaka-istilo para sa kalagitnaan ng 80s at sa parehong oras ay nakikilala ito sa pamamagitan ng mahusay na aerodynamics.

Ano ang nasa ilalim ng talukbong?

Sa ilalim ng hood ng unang "Espace" maaaring maglagay ng iba't ibang power plant. Amonggasolina - mga yunit na may dami ng 2 hanggang 2.8 litro na may kapasidad na 103 hanggang 153 lakas-kabayo, ayon sa pagkakabanggit. Tandaan na ang mga makina na ito ay iniksyon na, hindi carbureted. Gayundin, ang isang "solid fuel" na yunit ay na-install sa Espace. Isa siya sa pila. Sa dami ng 2.1 litro, ang panloob na combustion engine ay nakabuo ng 88 lakas-kabayo. May direct injection at turbine ang motor.

Ang unang "Espace" ay binuo sa isang front-wheel drive platform. Ang katawan ay may galvanized frame na may mga plastic na bahagi. Kabilang sa mga pakinabang ng kotse ng Renault Espace, ang mga pagsusuri ng may-ari ay nabanggit ang mahusay na paglaban sa kaagnasan, isang malaking puno ng kahoy at mahusay na kakayahang makita para sa driver (dahil sa malaking windshield). Kabilang sa mga pagkukulang ay ang mataas na konsumo ng gasolina, mahinang dipped beam at mahinang sound insulation.

Espace 2

Nag-debut ang ikalawang henerasyon ng Renault noong ika-91 taon. Inayos muli ng mga Pranses ang disenyo, habang ang platform ay nanatiling pareho. Ang makina ay naging mas moderno.

Unti-unti, lumayo ang mga designer sa mga angular na hugis sa pabor sa mas makinis. Sa mga teknikal na termino, mayroon ding mga pagbabago. Kaya, ang parehong in-line na apat na silindro at V-shaped na makina para sa anim na "boiler" ay maaaring mai-install sa ilalim ng hood. Sa dami ng 2 hanggang 2.8 litro, ang mga internal combustion engine na ito ay binuo mula 103 hanggang 150 lakas-kabayo. hindi nagbago ang makina ng diesel. Isa pa rin itong 88-horsepower unit na may 8-valve timing mechanism at 2.1 liters ang displacement.

Hindi tulad ng unang henerasyon, ang pangalawang "Espace" ay nilagyan ng awtomatikong pagpapadala. Ito ay isang klasikong 4-speedtorque converter. Ngunit ang karaniwang limang-bilis na mekanika ay magagamit para sa mga mamimili. Dahil sa multi-plate clutch, maaaring mailipat ang torque hindi lamang sa harap, kundi pati na rin sa mga gulong sa likuran.

Pros

Kabilang sa mga bentahe ng ikalawang henerasyon ng Renault Espace, ang mga pagsusuri ng may-ari ng diesel ay tala:

• Good looks.
• Maluwag na interior at convertible na upuan.
• Madaling paghawak.

Cons

Sa mga pagkukulang - mababang ground clearance, pati na rin ang mahinang pagkakabukod ng tunog at mataas na pagkonsumo. Bilang karagdagan, magiging magastos ang pag-maintain ng "Frenchman" na ito ngayon - ang mga ekstrang bahagi para dito ay mahal at karamihan ay nasa order lang.

Espace ikatlong henerasyon

Nag-debut ang ikatlong henerasyong minivan noong '96. Ang serial production ng sasakyan ay nagpatuloy hanggang 2002. Ang kotse ay hindi nagbago nang malaki sa panlabas, ngunit sa teknikal ay marami pang pagbabago. Sa maikling pagsasalita tungkol sa disenyo, nakatanggap ang modelo ng mas makitid na mga headlight, bahagyang binagong grille at bumper. Ang disenyo ng iba pang bahagi ng katawan ay nanatiling hindi nagbabago.

Sa ilalim ng hood ay maaaring parehong diesel at gasoline power unit. Ang pagpili ng mga pagpapadala ay maliit - isang limang bilis ng mekanika o isang apat na bilis na awtomatiko. Kasama sa linya ng mga yunit ng gasolina ang mga makina na may displacement na 2 hanggang 3 litro. kapangyarihan ng ICE - mula 114 hanggang 190 lakas-kabayo, ayon sa pagkakabanggit. Mula sa diesel - turbocharged four-cylinder units na may 8- o 16-valve head. Max Powernag-iiba mula 98 hanggang 130 lakas-kabayo.

Ang ikatlong henerasyong Renault Espace ay binuo sa isang front-wheel drive na bogie na may plastic na balahibo sa katawan (dahil kung saan ang kotse ay hindi kinakalawang sa paglipas ng mga taon). Harapan - suspensyon "MacPherson", likuran - multi-link. Mayroong dalawang anti-roll bar. Pagpipiloto - rack na may hydraulic booster. Mga preno - ganap na disc (maaliwalas sa harap). Regular na naka-install na ABS system.

Tulad ng nabanggit ng mga review, ang ikatlong henerasyong Renault Grand Espace ay may mga sumusunod na pakinabang:

• Maalalahanin at ergonomic na interior.
• Mga produktibong motor.
• Magandang paghawak.

Kabilang sa mga pangunahing kawalan ay ang mataas na halaga ng maintenance at mababang ground clearance.

ika-4 na henerasyon ng Renault Espace

Ang mga bagong henerasyong sasakyan ay inilabas sa parehong 2002. Mass-produce ang makina hanggang 2014. Dapat pansinin na ang Pranses ay gumawa ng isang mahusay na trabaho sa disenyo. Nagawa nilang gawing moderno nang husto ang kotse, habang pinapanatili ang konsepto ng mga maalamat na minivan noong nakaraan.

As noted by the reviews, Renault Space 4 is one of the most attractive minivans in the entire line. Sa harap - malalaking tatsulok na headlight, isang radiator grille na hinati ng logo ng kumpanya sa dalawang bahagi at isang maayos na bumper. Nadagdagan din ang glazing area. At may lumabas na hindi pangkaraniwang plastic spoiler sa bubong.

Sa teknikal na paraan, nakatanggap ang kotse ng malawak na hanay ng malalakas na makina na ipinares sa:

• Five-speed manualkahon.
• Awtomatikong anim na bilis.

Dahil sa "anim na bilis" posible na makabuluhang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, tulad ng paulit-ulit na sinabi ng mga may-ari sa mga review. Ang gasolina na "Renault Espace 2.0" ay gumagastos ng humigit-kumulang 9.5 litro bawat daan sa mixed mode. Tulad ng para sa pagiging maaasahan, ang parehong mga pagpapadala ay napaka-maparaan - sabi ng mga review. Ngunit gayon pa man, ang mga mekaniko lamang ang nararapat na tawaging long-liver. At para hindi "sentence" ang makina, dapat mong regular na palitan ang ATP-liquid - paalala ng mga may-ari.

Ang Gasoline range ay kinabibilangan ng in-line na apat na silindro at hugis V na anim na silindro na makina na mula 136 hanggang 240 lakas-kabayo. Ang dami ng gumagana ay mula 2 hanggang 3.5 litro.

Ang Diesel engine na may volume na 1.9-3 liters ay nagkakaroon ng lakas na 117-180 horsepower. bawat motor ay nilagyan ng turbine at may battery injection system. Sa pamamagitan ng paraan, ang pinakamaliit na yunit mula sa linya ay may pagkonsumo ng 6.8 litro. At tulad ng tala ng mga pagsusuri, ang Renault Espace diesel 3.0 ay kumonsumo ng hindi bababa sa sampung litro ng gasolina bawat 100 kilometro. At ang Renault-Espace 2.2 diesel ay gumagastos lamang ng kalahating litro na mas mababa. Sinasabi ng mga review na mas mahusay na piliin ang nangungunang bersyon na may pinakamalakas na diesel engine. Hihingi siya ng kaunting pera para sa gasolina, ngunit ang ibabalik sa mga tuntunin ng acceleration dynamics ay magiging maximum.

Platform, mga kalamangan at kahinaan

Ang ikaapat na henerasyon ng Renault Espace ay binuo sa isang front-wheel drive platform. Katawan - bakal. Ang mga pinto at hood ay gawa sa aluminyo. Harapan - klasikong MacPherson strut suspensionrear - dependent na disenyo na may traksyon na "Panhard". Pagpipiloto - rack na may hydraulic booster. Mga preno - tanging disc, na may bentilasyon (para sa mga gulong sa harap). Gayundin sa pangunahing pagsasaayos ay mayroong mga ABS system, pamamahagi ng lakas ng preno at iba pang electronics.

Kabilang sa mga bentahe ng na-update na Renault Espace minivan, tala ng mga review:

• Naka-istilong disenyo.
• Functional na salon.
• Magandang antas ng kagamitan.
• Magandang performance.
• Mababang pagkonsumo ng gasolina.

Sa mga pagkukulang ng Renault Espace, napapansin ng mga review ang mataas na halaga ng kotse mismo. Ang isang malubhang kawalan din ay ang kakulangan ng mga espesyal na istasyon ng serbisyo na partikular na nakikitungo sa mga sasakyang gawa sa French.

Ang Ikalimang Renault Espace

Ang minivan na ito ay ipinakita sa publiko noong 2014 sa Paris Auto Show. Ang makina ay nagulat sa marami sa progresibong disenyo nito.

Ngayon ang Espace ay mas mukhang isang bloated station wagon na may malinaw na sideline at maskuladong arko ng gulong. Ang disenyo ay radikal na nabago. Nagkaroon ng bagong optika, bumper, iba pang fog lights, grille, hood. Ang anggulo ng pagkahilig ng windshield ay nagbago, pati na rin ang mga sukat ng mga haligi sa gilid. Nagbago ang disenyo ng mga salamin, haluang gulong at mga ilaw sa likuran. Maraming trabaho ang nagawa, at bilang isang resulta - isang naka-istilong, kung minsan ay agresibo na "Frenchman" na may komportableng interior at isang mahusay na antas ng kagamitan. Nasa basic na configuration na dito makikita mo ang:

• Awtomatikong natitiklop na mga hilera sa likuranupuan.
• Climate control.
• Adaptive cruise control.
• Projection sa windshield.
• Bose acoustics na may labindalawang speaker.
• At kahit isang awtomatikong parking system.

Ang base para sa bagong Renault ay isang 1.6-litro na diesel engine na may kapasidad na 130 lakas-kabayo. Susunod sa linya ay isang 160-horsepower engine na may parehong displacement. Sa mga mamahaling bersyon, available ang isang 1.6-litro na makina ng gasolina. Hindi na kailangang magulat sa isang maliit na dami, dahil ang motor na ito ay nilagyan ng turbine. Dahil dito, umaabot sa dalawang daang horsepower ang maximum power ng power unit.

Mula sa mga gearbox na available para sa mamimili:

• Manwal na anim na bilis.
• Six-speed dual clutch robot.
• Seven-speed robot.

Tulad ng nabanggit ng mga review, ang Renault Espace ay nagbago ng malaki hindi lamang sa panlabas, kundi pati na rin sa mga tuntunin ng paghawak. Kaya, ang kotse ay binuo sa isang bagong 4Control all-wheel drive chassis. Ang modular CFM platform ay kinuha bilang batayan. Dahil dito, nagawang bawasan ng mga inhinyero ng 250 kilo ang curb weight ng minivan.

Sa mga bentahe ng Renault Space 2.2 na kotse, ang mga review ay nagpapansin ng magandang disenyo, naka-istilong interior at malalakas na makina. Kabilang sa mga disadvantages ay ang mahal na maintenance at hindi mapagkakatiwalaang mga robotic box. Ang halaga ng pagpapalit ng clutch ay maihahambing sa German DSG, na hindi lahat ng may-ari ay kayang bayaran. Oo, at kailangan mong palitan ang mga disk tuwing 90 libo.

Konklusyon

Kaya, napagmasdan namin kung ano ang French Renault Espace minivan. Batay sa itaas, maaari ang isaang konklusyon ay ang ika-apat na henerasyon ng Espace na may malakas na diesel engine o ang ikalimang henerasyon na Renault na may manu-manong paghahatid at walang turbocharged na gasolina engine ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa pagbili. Sa pagtugis ng pagganap ng kapangyarihan, nakakalimutan ng mga inhinyero ang tungkol sa mapagkukunan. Samakatuwid, sulit na piliin ang mga kahon at makinang iyon na wala pang ganoong kumplikadong device at configuration.