2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ang Moskvich na mga sasakyan ay dating pagmamalaki ng industriya ng sasakyang pampasaherong Soviet. Ngunit simula noong 1970s, ang mga produkto ng AZLK ay nagsimulang mabilis na nagbunga sa mas progresibong Zhiguli. Siyempre, ayaw itong tiisin ng pamunuan ng halaman at sinubukan sa lahat ng posibleng paraan na i-update ang lineup.
Appearance
Kaya, noong 1986, ang Moskvich-2141 ay naging produksyon, na naging huling mass-produced na kotse na ginawa ng AZLK. Ang kotse ay idinisenyo upang sakupin ang isang libreng angkop na lugar sa pagitan ng "Zhiguli" at "Volga". Gayunpaman, ang mga unang pagsusuri ng mga may-ari ng "Moskvich-2141" ay nagsiwalat ng isang bilang ng mga pagkukulang ng hatchback. Ang ilan sa mga ito ay mga sakit lamang sa pagkabata, ngunit lubhang nakakainis, at ang pamamahala ng halaman ay hindi nagmamadaling gamutin sila. Bilang resulta, ang "Forty-First", na sa teoryang dapat ay naging mas prestihiyoso kaysa sa mga produkto ng AvtoVAZ, ay nakakuha ng masamang reputasyon, na yumanig sa dati nang hindi matatag na posisyon ng halaman.
Katawan
Nagsisimula ang makina sakatawan. Dito nakikita natin ang pangunahing paghaharap sa pagitan ng mga produkto ng AZLK at AvtoVAZ. Sa maraming mga pagsusuri ng mga may-ari ng Moskvich 2141, ang isa ay makakahanap ng papuri para sa kaluwang at ginhawa ng cabin, na halos kasing ganda ng mas malaking Volga. Ang isang hatchback na uri ng katawan ay ang pinakamahusay na solusyon sa mga tuntunin ng ratio ng hitsura at panloob na espasyo. Bilang karagdagan, ang isang maginhawang sistema para sa pagtiklop sa likurang upuan, kasama ng isang matibay na suspensyon sa likuran, ay madaling gawing isang multifunctional utility na sasakyan ang "apatnapu't-una". Sa mga tuntunin ng kapasidad ng pagdadala, nag-iiwan ito ng anumang modelong "VAZ" na malayo. At ang mahusay na pinag-isipang aerodynamics ng Moskvich ay nagbibigay ng mga posibilidad sa lahat ng mga kinatawan ng "ika-siyam" na pamilya. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ang tanging depekto sa disenyo sa M oskvich 2141 ay ang malaking taas ng pag-load ng puno ng kahoy. Maliban doon, pinag-isipang mabuti.
Gayunpaman, ang maluwag at magandang katawan ay nakikilala sa pamamagitan ng kasuklam-suklam na kalidad ng metal at factory assembly. Bawat segundo Moskvich 2141 ay maaaring magyabang ng isang bulok na sahig. Ang mga pagsusuri tungkol sa kanya bilang isang kotse na napakabilis na nabubulok ay nagbunga ng maraming biro at anekdota. Ito ay ang mahinang kalidad ng mga katawan at ang pintura sa kanila na lubos na nakaimpluwensya sa katanyagan ng modelo. Ang Zhiguli ay nakaposisyon bilang isang makina na nangangailangan ng kaunting maintenance. Ang "2141", na may maraming hindi maikakaila na mga pakinabang, ay naging isang makina na dapat na patuloy na subaybayan, kung hindi man ito ay mabubulok sa loob ng ilang taon. Natural, pinutol nito ang anumang mga pagpasok sa usbongAZLK na gawing mas prestihiyoso ang "apatnapu't-una" kaysa sa "Zhiguli".
Engine
Hindi rin ito matatawag na strong point ng sasakyan. Dahil sa ang katunayan na ang kotse ay naging mas malaki kaysa sa mga nauna nito, kailangan nito ng isang bagong makina, na hindi magagamit. Sa una, ang "apatnapu't-una" ay nilagyan ng mga makina ng Ufa na 1.5 at 1.8 litro. Ginawa ang mga ito para sa ika-412 na modelo at medyo mahina para sa napakalaking Moskvich 2141.
Ang mga pagsusuri tungkol sa mga makina ng UZAM ay napapansin din ang kanilang mababang pagiging maaasahan kumpara sa mga "VAZ." Samakatuwid, kalaunan ay nagsimula silang mag-install ng 1.6 at 1.7-litro na mga makina mula sa VAZ 2106 at Niva sa kotse. Sila ay may mas mahusay na kalidad at mas sikat. Gayunpaman, ang halaman ay hindi kailanman ganap na inabandona ang mga makina ng Ufa at inilagay ang mga ito sa limitadong dami kahit na sa panahon ng Svyatogorov. Ito ay dahil sa mura at mas mataas na kapangyarihan kaysa sa Volga motors. Kaya, ang mga pagsusuri ng Moskvich 2141 na may 1.8 litro na makina ay nagpapahiwatig na para sa isang teknikal na marunong na driver ito ay mas mahusay kaysa sa anumang VAZ engine (dahil sa mas malaking lakas at metalikang kuwintas). Ito ay ang mga may-ari ng naturang "Muscovites" na madalas na gustong mag-rant, habang iniiwan nila ang "Lada" sa likod ng popa. Ngunit ang lahat ng Ufa motors ay paiba-iba at nangangailangan ng patuloy na atensyon. Samakatuwid, ang pagpili ay lubhang malabo.
Suspensyon at gawi sa kalsada
Dito mo agad makikita ang lakas ng sasakyan, na nakatanggap ng espesyal na pagkilala mula sa mga residente sa kanayunan. Pagsuspindemalambot ang kotse, medyo naaayon sa klase nito. Ngunit sa parehong oras, ang mga inhinyero ng AZLK ay pinamamahalaang magbigay ng napaka disenteng paghawak, na, kasama ng isang mas malakas na makina at mahusay na aerodynamics, ginawa ang ika-41 na mas kasiya-siya sa track kaysa sa Zhiguli. Sa asp alto, ang tanging seryosong disbentaha ng kotse ay mahinang preno, na nagpapataw ng mga karagdagang kinakailangan sa mga kwalipikasyon ng driver.
Kasabay nito, ang kotse ay hindi natatakot na mag-overload at nang walang anumang problema ay sumasakay ng 300 - 400 kg na timbang bilang karagdagan sa driver. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri ng mga may-ari ng Moskvich 2141, maaari itong ligtas na matawag na pinaka all-terrain domestic front-wheel drive na kotse. Bukod sa bulok na katawan, ang kahanga-hangang cross-country na kakayahan ay ang pangalawang paboritong paksa ng mga kuwento tungkol sa "apatnapu't-una", ngunit positibo na.
Pangkalahatang pagpapanatili at pagpapatakbo
Sa mga tuntunin ng katawan, kahit na ang mataas na kalidad na anti-corrosion na paggamot ay hindi malulutas ang lahat ng mga problema ng isang kotse. Dapat itong patuloy na subaybayan, tinted at welded. Mayroong madalas na mga problema sa mga de-koryenteng kagamitan, halimbawa, sa mga distributor at generator. Samakatuwid, maraming mga may-ari ng "apatnapu't-una" ang muling gumagawa ng mga electrics ng kotse para sa isang mas maginhawang "Zhiguli". Ang feedback mula sa mga may-ari ng Moskvich 2141 ay nagsasalita din tungkol sa mga madalas na problema sa fuel pump at clutch cable.
Kabilang sa mga plus sa mahabang panahon ay ang mababang presyo ng mga ekstrang bahagi. Gayunpaman, pagkatapos ng pag-alis ng "apatnapu't-una" mula sa paggawa ng mga ekstrang bahagi, ito ay nagiging mas kaunti at mas kaunti. At sila ay unti-untipagtaas ng presyo.
Maikling buod
Sa simula ng produksyon, ang unang front-wheel drive na "Moskvich" ay nagkaroon ng maraming seryosong bentahe sa Zhiguli. Ang pinakamaliit na bagay ay nawawala - bumuo ng kalidad at matulungin na saloobin sa mamimili sa bahagi ng pamamahala ng halaman. Ang kotse ay maaaring maging hit kung ang hindi bababa sa bahagi ng feedback mula sa mga may-ari ng Moskvich 2141 ay isinasaalang-alang. Ang mga mahinang punto ng makina ay mas teknolohikal kaysa nakabubuo. Lahat sila ay disposable.
Ngunit hindi naisagawa ang napapanahong gawain sa mga bug, na humantong sa isang predictable na resulta.
Inirerekumendang:
Mga all-wheel drive na minivan na may mataas na ground clearance: isang listahan ng mga kotse na may mga paglalarawan at mga detalye
Mga minivan na all-wheel drive na may mataas na ground clearance: paglalarawan, rating, mga detalye. Mga all-wheel drive minivan na may mataas na ground clearance: listahan, mga tampok, mga larawan
Liquid rubber para sa mga kotse: mga review, presyo, mga resulta at mga larawan. Paano takpan ang isang kotse na may likidong goma?
Liquid rubber ay isang modernong multifunctional coating batay sa bitumen. Mas madaling takpan ang isang kotse na may likidong goma kaysa sa isang pelikula - pagkatapos ng lahat, ang sprayed coating ay hindi kailangang i-cut, iunat sa hugis, at pagkatapos ay alisin ang mga bumps. Kaya, ang gastos at oras ng trabaho ay na-optimize, at ang resulta ay pareho sa husay
Ang pinakakakila-kilabot na mga kotse sa mundo: mga larawang may mga paglalarawan, katangian at kawili-wiling mga katotohanan
Ang tunay na lalaki ay may tatlong hilig - babae, pera at kotse. Ang huli sa kanila ay tatalakayin. Gayunpaman, isaalang-alang ang kabaligtaran nito. Iyon ay, ang mga kotse na, kasama ang kanilang panlabas na data, ay nagdudulot ng lantad na pagpuna sa kanilang address. Ang ilang mga modelo ay nakakagulat lamang, habang ang iba ay maaaring mukhang medyo disente
Great Wall Hover H5: mga review at maikling pagsusuri ng kotse
Sa pangkalahatan, ang Great Wall Hover, nililinaw ng mga review ng may-ari na ito ay isang magandang pagkakataon na bumili ng talagang de-kalidad na SUV sa medyo mababang presyo, na hindi lamang mahusay na teknikal na katangian at maaasahan, hindi mapagpanggap na makina. , ngunit isang medyo mayaman na pakete ng kagamitan, na ginagawang ang kotse na ito ay isang karapat-dapat na karibal ng maraming mga modelo ng mga pangunahing pandaigdigang tagagawa
Alarm ng kotse na may awtomatikong pagsisimula: paano pumili? Rating ng mga alarma ng kotse na may awtomatikong pagsisimula, mga presyo
Ang isang magandang alarma ng kotse na may awtomatikong pagsisimula ay isang mahusay na tool sa proteksyon para sa anumang kotse. Mayroong maraming mga katulad na produkto. Sa ngayon, ang iba't ibang mga modelo ay ginagawa na may ilang mga pag-andar. Maraming mga kumpanya ang sumusubok na magdagdag ng isang bagay na orihinal sa device upang gawing kakaiba ang produkto mula sa karamihan. Kaya ano ang isang alarma ng kotse na may awtomatikong pagsisimula? Paano pumili ng pinakamahusay? Ano ang mga nuances ng naturang alarma at kung ano ang hahanapin kapag binibili ito?
