2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Ang sikolohikal na pasanin sa isang tsuper sa urban traffic ay maihahambing sa stress na naranasan ng isang interceptor pilot sa isang dogfight. Hindi nakakagulat na ang mga automaker ay humiram ng ilang teknolohiya mula sa kanilang mga kasamahan sa aerial engineer upang pabilisin ang paggawa ng desisyon sa isang kritikal na sitwasyon.
Ito ay pangunahing tungkol sa ergonomya ng impormasyon. Sa partikular, kamakailan ang nangungunang mga tagagawa ng industriya ng automotive ay lalong gumamit ng projection sa windshield ng mga pagbabasa ng mga pangunahing instrumento na matatagpuan sa torpedo panel.
Karanasan sa paglipad
Sa pagdating ng jet aircraft, at sa partikular na supersonic na sasakyang panghimpapawid, ang oras na inilaan sa piloto upang gumawa ng desisyon sa air combat ay lubhang nabawasan. Kung ang dalawang mandirigma ay lumipad patungo sa isa't isa, ang distansya sa pagitan nila ay bababa ng daan-daang metro bawat bahagi ng isang segundo. Kasabay nito, dapat subaybayan ng mga piloto ang mga mahahalagang indicator ng flight gaya ng altitude, roll attrim, upang hindi bumagsak sa lupa o hindi makapasok sa kotse sa isang hindi makontrol na pag-ikot. Sa init ng labanan, tulad ng ipinakita ng mga salungatan sa ikalawang kalahati ng huling siglo, ang mga piloto ay walang oras upang subaybayan ang pagkonsumo ng gasolina, bilang isang resulta kung saan ang isang medyo malaking porsyento ng mga pagkalugi ay naganap dahil sa ang katunayan na ang kerosene ay tumakbo. labas sa mga tangke.
Patuloy na ibinaba ang aking mga mata sa dashboard, na-distract sa sitwasyon ng hangin, naging mahirap, lalo na kapag nagbabago ito sa bawat sandali. Ang desisyon ay unang ginawa, ayon sa ilang mga mapagkukunan, sa Sweden, ng kumpanya ng Saab, at ayon sa iba, sa USSR (ang sitwasyon ng pagiging lihim sa pagliko ng 50s at 60s ay hindi nagpapahintulot sa amin na sabihin kung sino ang nagkaroon nito nang mas maaga.). Sa anumang kaso, hindi madali para sa mga taga-disenyo ng panahong iyon. Ang projection sa windshield ng sasakyang panghimpapawid ay isinagawa sa pamamagitan ng isang kumplikadong optical system na nagpakita ng signal mula sa isang kinescope, na medyo malaki. Gayunpaman, sulit ang naging resulta ng pagsisikap.
Mga unang karanasan ng mga gumagawa ng sasakyan
Noong 1988, ipinakilala ng American company na Oldsmobile ang isang bagong bagay. Ang "Catlass Supreme" mismo ay isang mahusay, solid at magandang kotse, ngunit ang lahat ng mga pakinabang nito ay nagsilbing backdrop lamang para sa pangunahing "chip". Sa unang pagkakataon, kasama ang isang maginoo na torpedo, ginamit ang isang projection sa windshield ng isang kotse na ginawa sa isang serye. Limampung kopya ang agad na binili ng mga organizer ng Indianapolis 500 na karera, na nag-order para sa convertible body variant - malinaw naman, upang gawing mas nakikita ng lahat ang pagbabago. Sa totoo lang, ayon sa ating mga pamantayan ngayon, ang pagpapakita ay higit sa katamtaman. Ang pinakamahalagang bagay noon ay tila ang projection ng bilis sa windshield (para sa paglampas nito ay palaging multa), at bukod dito, makikita ng driver ang bilis, mga turn signal, temperatura ng antifreeze at ilang higit pang mga parameter - lahat sa isang kulay. Ngunit nagsimula na, at sumunod ang BMW, Honda, Citroen, Nissan at Toyota.
Pagbuo ng Ideya
Iba pang mga teknikal na tagumpay ng military-industrial complex ay interesado rin sa mga kumpanya ng sasakyan. Halimbawa, napatunayang kapaki-pakinabang ang night vision goggles para sa pagmamaneho sa dilim. Ang projection ng isang infrared na imahe papunta sa windshield, na isinasagawa sa paraang nakikitang pinagsama ng driver ang tunay na bagay sa kanyang makamulto na asul na silweta, ay nakakatulong upang maiwasan ang banggaan sa mga tao at hayop na biglang lumitaw sa kalsada. Ang ilang mga modelo ng Honda, Cadillac at Toyota ay may ganitong mga sistema. Ang paningin ng mga bagay sa hangganan ay lalong mahalaga kapag paradahan, lalo na kung ang imahe ay "nagsasalita" din, at ang distansya sa mga hadlang ay sinusukat at makikita sa harap mismo ng mga mata ng driver. Ngunit isa na itong ibang antas ng teknolohiya, na imposibleng makamit nang walang teknolohiya sa computer.
Mga Bagong Tampok
Ang karaniwang projection ng speedometer sa windshield ngayon ay parang isang simpleng gawain, ang solusyon nito ay available kahit sa maliliit na workshop na kasangkot sa pag-restyling ng interior ng kotse. Ang mga tunay na advanced na teknolohiya ay kinabibilangan ng paglikha ng isang ganap na naiiba, mas seryosong saturation ng impormasyon ng larangan.pangitain ng driver habang nagmamaneho. Sa kalsada ngayon, ang impormasyon ng GPS ay napakahalaga, ngunit ang masikip na iskedyul ng oras ay nagpapahirap sa paggamit ng system. Kailangan mong huminto, tingnan ang elektronikong mapa. Ang projection ng navigator sa windshield ay nagbibigay-daan sa iyong mag-navigate habang nagmamaneho, tumitingin sa display at gumagawa ng mga desisyon halos kaagad.
Teknolohiya at prinsipyo ng pagpapatakbo
Ang pangunahing salot ng "transparent na display" - ang monochrome nito - ay epektibong nalampasan pagkatapos ng malawakang pagpapakilala ng mga teknolohiya sa huling bahagi ng ikadalawampu siglo, katulad ng mga low-power na laser, LED, liquid crystal display device at plasma panel. Lahat ng mga pagsulong na ito sa teknolohikal na rebolusyon ay naging posible na lumikha ng mga device na maliit, matipid sa enerhiya at abot-kaya, madaling i-install sa anumang sasakyan.
Ang mismong prinsipyo ng pagpapakita ay medyo simple. Ang data mula sa mga sensor na naka-install sa mga node at assemblies ay dumadaloy sa central information device, kasama ng projector. Ang isang imahe ay nabuo sa display nito, na, pagkatapos ng pag-iilaw nito, ay ipinadala sa isang optical lens system, at pagkatapos ay sa isang transparent na polymer film na nakadikit sa salamin.
Paano ito gagawin?
Sa pangkalahatan, may mga system na nagbibigay ng magandang pagpapakita ng mga pagbabasa ng instrumento na maaaring i-install ng sinuman nang mag-isa. Sa kasong ito, hindi kinakailangang seryosong maunawaan ang mga scheme ng kotse. Halimbawa, ang data ng bilis ay maaaring makuha mula sa GPSnavigator, at sila ay magiging mas maaasahan, dahil, hindi tulad ng isang maginoo na tachometer, hindi sila nakasalalay sa diameter ng mga gulong. Gayunpaman, dapat tandaan na ang projection sa windshield ay magiging may mataas na kalidad lamang kung ito ay nasa perpektong (o halos) kondisyon. Ang mga bitak, gasgas at chips ay hindi katanggap-tanggap. At, siyempre, mas madaling i-install ang naturang sistema, mas mahal ito. Mas ligtas at mas mahusay pa rin ang makipag-ugnayan sa mga dalubhasang workshop.
Inirerekumendang:
Dekalidad na polishing machine - ang susi sa matagumpay na trabaho
Sa proseso ng operasyon, lumilitaw ang kaunting pinsala, chips, scuffs, gasgas sa kotse. Ang pagpapakintab sa katawan ng kotse ay makakatulong upang makayanan ang gayong problema. Makakatulong ito na maibalik ang pintura, protektahan ito mula sa mga negatibong panlabas na impluwensya sa kapaligiran at baguhin ang hitsura ng kotse
Mga sasakyan sa klase ng negosyo para sa mga matagumpay na tao
Ang kotse para sa isang lalaki ay higit pa sa isang paraan ng transportasyon. Ang pakiramdam ng kapangyarihan at pagpapahalaga sa sarili sa likod ng gulong ng isang business class na kotse ay nagpapasigla at nagpapataas ng pagpapahalaga sa sarili. Hindi ito nangangahulugan na siya ay mababa. Sumang-ayon, kung mayroon kang isang marangyang kotse, ito ay nagpapahiwatig na nakamit mo ang ilang mga taas sa buhay
Windshield washer fluid taglamig at tag-araw: mga review, komposisyon. Paggawa ng fluid ng washer sa windshield
Alam ng bawat motorista na ang pangunahing kondisyon ng anumang biyahe sa pamamagitan ng kotse ay kaligtasan. Sa kasong ito, ang kakayahang makita at malinis na salamin ay napakahalaga. Sa una, ang mga inhinyero ay nag-imbento ng mga wiper para sa paglilinis, at ginamit ang tubig bilang isang gumaganang likido. Gayunpaman, kung sa tag-araw ang tubig ay gumagana pa rin sa anumang paraan, kung gayon sa taglamig ang mga driver ay nahaharap sa problema ng yelo
Magical transformations: ang sikreto ng matagumpay na pag-tune ng Golf 2 salon
Volkswagen Golf II ay isang napaka-German na kotse. Nararamdaman ito sa lahat: sa panlabas, panloob na ergonomya, sa bawat hawakan at pindutan. Ang wastong pagsasagawa ng pag-tune ay hindi lamang magbabago sa hitsura ng kotse, ngunit mapabuti din ang ergonomic at dynamic na mga katangian nito
Mga prinsipyo ng matagumpay na pag-tune ng "Mazda-323"
Ang isang compact na golf-class na kotse mula sa Japanese automaker ay nasa tuktok ng kasikatan sa isang pagkakataon. Sa loob ng 40 taon, nasiyahan siya sa mga driver na may mahusay na mga katangian ng kalidad, ngunit walang limitasyon sa pagiging perpekto, samakatuwid, sa mga hinahangaan ng modelong Hapon na ito, ang pag-tune ng Mazda 323 ay naging isang pamilyar na pamamaraan
