German truck na "Opel Blitz": kasaysayan at mga katangian

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

AngOpel Blitz ay marahil ang isa sa mga pinakasikat na trak noong World War II. Ang kotse ay kilala dahil ito ay napakalaking. Ang kotse na ito ay kilala rin sa USSR. Nagkaroon din ng bersyon ng all-wheel drive. Ngunit mas kaunti ang nalalaman tungkol sa kanya, bagama't isa ito sa mga pinaka-advanced na trak noong panahong iyon.

Ang pinakaunang Opel Blitz truck, na nakuha bilang mga tropeo, siyempre, ay pumukaw ng tunay na interes mula sa lahat. Ang kotse ay kawili-wili hindi lamang dahil, hanggang sa katapusan ng 1941, ang anumang mga tropeo na nakuha ng hukbo ng Sobyet ay mukhang pambihira - kadalasan ang mga sundalo ay nagbigay ng kanilang mga sasakyan at iba pang kagamitan sa mga kalaban sa panahon ng pag-urong. Ang mga produkto ng industriya ng sasakyan ng Aleman ay maaaring sorpresa - ang mga kotse ay isang order ng magnitude na mas perpekto. Walang mga sasakyan tulad ng all-wheel drive na Blitz sa USSR.

Zipper

Ang kasaysayan ng German Opel Blitz truck at kasabay ng isa sa mga pangunahing kalahok sa digmaan ay nagsimula nang higit pa sa mapayapa. Ang kotse ay nagsimulang malikha sa ika-30 taon. Ang Opel, na naging pag-aari ng General Motors noong isang taon, ay naglunsad ng isang serye ng mga modelomga trak na may kapasidad na magdala ng isang tonelada. Sa Opel, na lumilikha ng kotse na ito, wala silang pakialam sa Reichswehr - kung gayon ang hukbo ng Aleman ay hindi pa nakikilala sa pamamagitan ng alinman sa lakas o materyal na suporta. Agad na kailangan ng Germany ng mura ngunit maaasahan at matibay na mga trak.

Ang mga komersyal na sasakyan ay bihirang tawagin sa mga tamang pangalan kahit ngayon. Sa mga taong iyon, ang diskarte na ito ay ganap na bago. Bukod dito, ang "Lightning" (ibig sabihin, "Blitz" ay isinalin bilang ganoon) ay mas angkop sa isang sports car o isang militar na manlalaban. Ngunit ang kotse na "Opel Blitz (Lightning)" ay medyo mapayapa.

Ngunit nagbago ang mga bagay noong 1935, at gayundin ang mga panahon para sa German automaker. Ito ay sa taong ito na ang pagtatayo ng isang modernong halaman ay natapos sa Brandenburg, kung saan ito ay binalak na gumawa lamang ng mga trak. Ngayon ang Reich ay nangangailangan ng marami sa mga makinang ito hangga't maaari. Ang isang trak na idinisenyo para sa 3 tonelada ay namumukod-tangi. Ipinanganak siya noong ika-37.

Mga Tampok at Detalye

Itinuring na perpekto ang kotseng ito noong panahong iyon. Ang cabin, na dinisenyo para sa tatlong tao, ay mukhang maganda. Bilang isang makina, ang mga Aleman ay gumamit ng isang anim na silindro na 3.6-litro na yunit na gumawa ng 75 hp. Eksaktong parehong unit ang na-install sa flagship model ng pasahero mula sa German brand.

Isang five-speed manual transmission at isang single-disk dry clutch ang idinagdag sa makina. Ang kotse ay nilagyan ng hydraulic shock absorbers. Sa isang patag na highway, ang Opel Blitz na may tulad na yunit ng kuryente ay maaaring mapabilis sa 90 km / h, kaya't ito ay napakamataas na bilis para sa oras na iyon. Ang konsumo ng gasolina ay nasa pagitan ng 25 at 36 na litro bawat 100 km.

Ang mga modelong ito ang magiging napakasikat sa Wehrmacht. Gayunpaman, kasama ang isang mono-drive na kotse, isang all-wheel drive na trak ay kailangan din. Ang mga pagsalakay at kampanya ng militar ay magaganap sa maraming bahagi ng mundo - lahat sila ay magkakaiba. Naturally, kung saan nagpunta ang hukbo ng Reich, walang mga kalsada.

Ang pangunahing bersyon ng rear-wheel drive na may kapasidad ng pagkarga na 3.3 tonelada ay may kabuuang maximum na timbang na 5800 kg. Inilabas nila ito mula 37 hanggang 44 na taon. Ang kotse ay may wheelbase na 3600 mm, at ang bigat ng curb ng trak ay 2500 kg. Ang kotse ay nilagyan ng isang solong tangke ng gasolina na 82 litro. Kumpleto rin ang gamit ng trak para maghila ng dalawang toneladang trailer.

Mula sa taong 40, kasabay ng bersyon ng mono-drive, nagsimulang gumawa ng modelong all-wheel drive. Dito, bilang karagdagan sa five-speed transmission, isang two-speed transfer case ang na-install.

Engine

Ang power unit ay gumawa ng 75 horsepower na may volume na 3.6 liters. Ang makina na ito ay dating naka-install sa mga kotse ng Admiral, at ito ay isang karaniwang kasanayan para sa kumpanya. Ang maximum na metalikang kuwintas ng motor ay lumitaw sa 3120 rpm. Ang mga katangian ng makina ay kasabay ng Soviet ZIS-5, ngunit ang mga German ay mayroon nang mas maliit na volume, isang aluminum crankcase, at isang gray na cast iron cylinder head.

Medyo "pasahero" din ang compression ratio ng motor na ito. Para sa mahusay na operasyon, ang makina ay kailangang kumonsumo lamangkalidad ng gasolina. Lubos nitong inalis ang posibilidad na gumamit ng nahuli na gasolina sa Silangan.

Para sa kadahilanang ito, noong Enero 1942, nagsimula ang Opel na bumuo ng isang pagbabago ng makina na may mas mababang ratio ng compression. Ang mga pagbabagong ito ay nagdala ng pagbawas sa kapangyarihan sa 68 lakas-kabayo. Ang maximum na bilis ay nabawasan sa 80 km / h. Upang magkaroon ng magandang range ang kotse, nilagyan ang trak ng 92-litro na tangke ng gasolina.

Sa modernisasyon, tumaas din ang konsumo ng gasolina: nagsimulang kumonsumo ang kotse ng hanggang 30 litro sa mataas na kalidad na highway at humigit-kumulang 40 litro sa mga kondisyon sa labas ng kalsada.

Four-wheel drive

Isinasaad ng mga istoryador na nag-aaral ng industriya ng sasakyan ng Aleman noong panahon ng digmaan na ang Wehrmacht's Opel Blitz na may all-wheel drive (na idinisenyo noong 1938) ay hindi nilikha para sa mga pangangailangan ng hukbo. Napakahirap paniwalaan ito. Ang kotse ay higit sa kinakailangan para sa Wehrmacht at SS. May malalaking plano ang Reich. At sino, kung hindi si Opel, ang magdidisenyo at gagawa ng ganoong sasakyan.

Ang base ay naging mas maikli nang kaunti kumpara sa modelong 2-wheel drive. Ang isang karaniwang trak ay may base na 3600 mm. Ang taksi, kasama ang makina, ay inilipat pabalik. Ang clearance ay naiwan na katulad noon. Ito ay katumbas ng 225 millimeters. Para sa isang off-road truck, ito ay hindi gaanong. Sa likod ng mga naka-mount na dalawahang gulong. Dahil sa mahusay na traksyon, maaaring lampasan ng trak ang mga slope na 40 degrees.

Sa sistema ng paghahatid, tulad ng nabanggit na, idinagdag ang isang kaso ng paglilipat. Ang gear ratio nito ay 1:1.93. Ang paglipat mula sa itaas hanggang sa ilalim na mga gear ay posible kahit na on the go - kailangan mo lang gumamit ng double clutch release. Para sa mga taong iyon, bihira ang ganitong disenyo.

Ang ibig sabihin ng All-wheel drive ay tumaas na kakayahan sa cross-country at higit pang mga kakayahan sa labas ng kalsada. Ngunit ang mga kalamangan na ito ay may malaking halaga. Kaya, ang kakayahan ng cross-country ay tumaas, at kasama nito ang pagkonsumo ng gasolina ay tumaas din. Ayon sa data ng pasaporte, ang Opel Blitz truck ay dapat kumonsumo ng hanggang 40 litro. gasolina sa mga kondisyon ng paggalaw kung saan walang mga kalsada. Ngunit dapat kong sabihin na kung saan ang mga sundalong Aleman ay nagmaneho ng mga kotse na ito, ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi mahalaga. Ang maximum na bilis ng kotse sa highway ay umabot sa 85 km / h.

Ipinakita ng mga pagsubok na ginagawa ng modelong ito ng trak ang trabaho nito nang maayos. At kaya, noong 1940, ang kotse ay inilagay sa produksyon. Ang mga unang pagsubok sa bahagi ng light truck na ito ay naganap na sa ika-41 taon. Ang kotse ay sinubukan sa Africa - ang mga trak ay binili para sa serbisyo sa mga gusali ni Rommel.

Pagkakait at kahirapan

Ang all-wheel drive na bersyon ng Opel Blitz (tingnan ang mga larawan sa aming artikulo) ay naging mas mahusay kaysa sa nakaplanong blitzkrieg. Ang digmaan para sa Alemanya, at para sa buong mundo, ay naging isang malaking madugong trahedya. Sinubukan niya hindi lamang ang mga tao, kundi pati na rin ang mga kagamitan, kabilang ang mga kotse.

At hayaang maging perpekto ang mga kotse ng Aleman, ngunit noong taglagas ng 1941 sila ay literal na inilibing sa putik ng Russia. Sa taglamig, ang mga makina ay nasubok ng mga frost ng Russia kaya't tumigil sila sa pagsisimula. Sa ilalim ng ganitong mga kondisyon, all-wheel driveang German Opel Blitz truck ay unti-unting naging kakulangan.

Mga Pagbabago

Ang "Blitz" ay malawakang ginamit sa halos lahat ng pormasyon ng hukbong Aleman. Naghatid sila ng kargamento, naghila ng mga baril, naghatid ng infantry.

Iba't ibang modelo ng metal at kahoy na katawan na may iba't ibang taas na gilid, nilagyan ng mga awning, bangko at iba pang device ang na-install sa chassis ng trak. Batay sa platform, iba't ibang mga pagbabago ang nilikha. Ang Opel Blitz ay naging napaka-versatile.

Truk para ihatid ang mga sugatan

Ang kumpanyang Aleman na "Meisen" ay naglagay ng isang bilog na ambulansya sa plataporma ng trak, kung saan ang mga nasugatan ay dinala at inilagay sa mga ito sa operating at field laboratories.

Gumawa rin ang kumpanya ng mga universal at fire truck. Ang base model ay isang automobile pump na binuo sa isang rear-wheel drive platform. Isang fire tank ang ginawa sa isang all-wheel drive base.

Bus W39

Ito marahil ang pinakatanyag na pagbabago. Makikita mo siya sa larawan sa ibaba.

Ang bus ay inilaan para sa mga pangangailangan ng hukbo at dumating na may katawan na all-metal. Sa loob ay kasya ang 30-32 tao. Ang mga kotse na ito ay ginawa mula 39 hanggang 44. Ang modelo ay inilaan para sa transportasyon ng mga opisyal, para sa mga layuning pangkalinisan.

Ang punong-tanggapan, mga bahay-imprenta ay nilagyan sa mga bus na ito. Maaaring maabot ng trak ang parehong bilis ng base na modelo. Ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi bababa sa tatlumpung litro bawat daankilometro.

Pagbabago "Mule"

Mula 42 hanggang 44, batay sa all-wheel drive chassis, gumawa ang Opel ng humigit-kumulang apat na libong half-track na tractor truck. Makikita mo ang isa sa mga modelo sa larawan sa ibaba.

Mga magaan na makina ang ginamit sa pagbabago. Ang lisensya ay binili bago ang digmaan. Ang trak ay nilagyan ng mga track roller, pati na rin ang isang sistema para sa pagbabago ng bilis ng pag-ikot ng mga track.

Ito ay isa sa pinakamatagumpay na trak. Ang modelong ito ay nakakuha ng lugar sa pagitan ng mga katulad na produkto ng Ford at Klöckner-Deutz. Ang masa ng kotse ay halos anim na libong kilo, at 50 litro ng gasolina ang kailangan bawat 100 kilometro. Ang bilis kung saan nakapagpabilis ang trak ay hindi hihigit sa 38 kilometro bawat oras (dahil sa mataas na bigat ng kurbada).

Ngayon ay maaari kang bumili ng "Opel Blitz (Mul)" 1:35. Ito ay isang pinababang sukat na modelo. Magiging interesado ito sa mga mahilig sa kasaysayan ng militar at automotive. Ang iba pang mga pagbabago ay ginawa batay sa chassis, gayunpaman, ito ang pinakapangunahing mga ito at ang pinakasikat.

“Blitz” pagkatapos ng digmaan

Noong tag-araw ng 1944, pagkatapos ng aktibong pambobomba, gumuho ang dalawang pangunahing pabrika ng Opel. Napagpasyahan na ilipat ang produksyon ng mga trak na ito sa mga pabrika ng Daimler-Benz. Pagkatapos ng digmaan, ang lahat ng kagamitan ay dinala sa USSR, at ang Opel, sa tulong ng mga Amerikano, ay nagsimulang ibalik ang produksyon at patuloy na gumawa ng mga trak na ito.

Sa ilang taon, ilalabas ang Opel Bedford Blitz, na magkakaroon ng magagandang teknikal na katangian atkagamitan. Ngunit ibang kwento iyon.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin ang kasaysayan ng paglikha ng Opel Blitz truck. Ang German "Lightning" ay isang analogue ng Gorky "lorry". Gayunpaman, ang aming teknolohiyang Sobyet ay naging mas matatag. Ang kargamento na "Opel" ay tumanggi na magsimula sa matinding frosts at madaling umupo "sa tiyan nito" dahil sa 22-sentimetro na clearance. Sa ngayon, ang mga makinang ito ay makikita lamang bilang isang museum exhibit o mga pinababang modelo sa mga pribadong koleksyon.