Ang pinakamahusay na lubricant para sa mga cylinder ng preno

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Lahat ng sistema ng sasakyan ay dapat na nasa maayos na paggana sa panahon ng operasyon nito. Ngunit ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa mga preno. Sa katunayan, kadalasan ang buhay ng driver, pasahero, iba pang mga gumagamit ng kalsada at pedestrian ay nakasalalay sa estado ng sistema ng preno ng kotse. Kailangan itong serbisyuhan pana-panahon. Binubuo ito sa pagpapalit ng mga brake pad, disc, fluid, pati na rin ang mga calipers. Halimbawa, ang pagpapadulas para sa mga cylinder ng preno sa panahon ng kanilang pagpapanatili at pagpapalit ay kailangan lang. Pag-uusapan natin ang lahat ng ito.

Pagpapadulas ng mga gabay sa caliper

Bago ka direktang pumunta sa cylinder, kailangan mong harapin ang mga gabay nito. Ang sistema ng preno ay bumubuo ng maraming init sa panahon ng operasyon. Ito ay humahantong sa ang katunayan na ang mga koneksyon ay dumidikit nang mahigpit. Nalalapat din ito sa mga gabay na nagsisimulang mag-wedge. Walang lamanmabuti, dahil maaari itong humantong sa malubhang kahihinatnan. Ang wedging ay nakakatulong upang matiyak na ang mga pad ay patuloy na pinindot laban sa disc. Ito ay humahantong sa makabuluhang overheating ng system. Bilang isang resulta, ang mga pad ay nasusunog, ang mga disc ay nagiging baluktot. Oo, at ang gulong sa ganitong mga kondisyon ay madaling masunog. Iyon ang dahilan kung bakit kapag servicing ang caliper, ito ay kinakailangan upang tratuhin ang mga gabay na may isang espesyal na pampadulas. Alin, mauunawaan natin sa artikulong ito.

Mga katangian ng lubricant para sa mga cylinder at guide

Dahil mabigat ang karga ng node at umiinit nang hanggang 300 degrees Celsius habang tumatakbo, at mas mataas pa sa agresibong pagmamaneho, ang diskarte ay dapat na angkop. Ang brake cylinder grease ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na detalye:

• temperatura sa pagtatrabaho - mula 150 degrees Celsius pataas;
• paglaban sa mga agresibong kapaligiran (asin, reagents);
• minimum na pagbabago sa lagkit sa pagtaas ng temperatura.

Ito ay batay sa mga parameter sa itaas na dapat piliin ang lubricant para sa mga cylinder at guide ng preno. Sa kabutihang palad, sa kasalukuyang panahon, ang assortment ay napakalaki, kaya't hindi dapat pumili ng trabaho.

Copper grease para sa mga cylinder at caliper ng preno

Ito ang pinakakaraniwan at tanyag sa mga motorista. Hindi ito natatakot sa mataas na temperatura at mura, na ginagawang napakapopular. Kadalasang ginagamit para sa pagproseso ng mga disc, brake pad, pati na rin para sa mga calipers at iba pang elemento ng preno.mga sistema. Ito ay nagkakahalaga na tandaan na ang tansong grasa ay inilapat sa likod ng produkto. Kung ito ay mga pad, kung gayon ang kanilang harap na bahagi ay hindi dapat na sakop ng anumang pampadulas, nalalapat din ito sa mga disc.

Ang proseso ng paglalagay ng paste ay napakasimple din. Upang gawin ito, ang ginagamot na ibabaw ay nalinis ng dumi at kaagnasan. Dagdag pa, sa tulong ng isang brush, ang pampadulas ay inilapat at pantay na ipinamamahagi sa buong ibabaw. Kapansin-pansin na ibinebenta rin ito sa mga lata, kung saan dapat itong i-spray pagkatapos basahin ang mga tagubilin para sa paggamit.

High Temperature Grease Base Base

Sa mga istante ng mga dealership ng kotse ay kasalukuyang isang malaking pagpipilian. Ngunit kung titingnan mo, mayroon lamang 3 malalaking grupo:

• mineral based;
• synthetic base;
• mineral o sintetikong base na may mababang nilalamang metal.

Kung malalaman mo kung anong uri ng grasa ang dapat gamitin para sa brake cylinder boot, ang isa na ginawa sa isang synthetic na batayan ay pinakaangkop. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay neutral sa mga produktong goma at plastik. Samakatuwid, ang anther ay hindi nabubulok at mainam para sa pagproseso ng piston ng preno o mga gabay ng caliper. Ang ginamit na base ay nagbibigay ng isang bilang ng mga pakinabang, tulad ng mababang pagkasumpungin, mataas na temperatura threshold, insolubility sa tubig at iba pang mga likido. Sa pangkalahatan, isang mahusay na pagpipilian, bagaman hindi palaging badyet.

Kung saan mas mura ang grasa para sa mga piston ng prenobase ng mineral. Ngunit gayon pa man, ito ay mas angkop para sa mga gabay, dahil maaari itong makatiis ng mga temperatura mula -45 hanggang +180 degrees Celsius.

Ceramic Grease

Isang medyo bagong development na nakakuha na ng kasikatan. Ito ay hindi mura, ngunit ang mga inaangkin na benepisyo ay lubhang nakapagpapatibay. Ang isang pagtaas sa pagganap ng pampadulas ay nakamit dahil sa pagkakaroon ng isang pinong bahagi sa komposisyon ng mga keramika. Sa ngayon, ito ay isa sa mga pinakamahusay na paraan ng pagprotekta sa mga cylinder ng preno at ang kanilang upuan mula sa kaagnasan. Bilang karagdagan, ang mga naprosesong node ay hindi kasama ang posibilidad ng biglaang pagbabago ng temperatura, ang pagbuo ng dumi at alikabok sa ibabaw.

Sa kabila ng mataas na halaga ng mga naturang produkto, ang mga ito ay napakapopular sa mga motorista. Maaaring gamitin bilang pampadulas para sa mga silindro ng preno sa likuran, na hindi gaanong stress kaysa sa mga nasa harap. Kabilang sa mga pinakasikat na tagagawa, ang Liquid Moli ay maaaring magyabang ng mataas na kalidad. Ngayon, magpatuloy tayo at isaalang-alang ang ilan pang napakahalagang punto.

Paano sineserbisyuhan ang brake system?

Madalas na inirerekomenda ang kumplikadong pagpapadulas kapag pinapalitan ang mga brake pad o disc. Walang kumplikado dito. Una sa lahat, sinisiyasat namin ang kalagayan ng mga gabay. Nililinis namin ang mga daliri at upuan mula sa kalawang at ginagamot ng isang tiyak na halaga ng pampadulas. Gagawin ng tanso, grapayt, atbp. Tulad ng para sa piston, kailangan ang pagpapadulas upang mabawasan ang alitan at maprotektahan laban sakaagnasan. Ito ay kanais-nais na tratuhin ang ibabaw ng bahagi na may isang maliit na halaga ng ceramic grease. Mabisa nitong mapoprotektahan ang ibabaw mula sa kalawang.

Ang napakahalagang detalye ay sulit na regular na suriin ang kondisyon ng anther. Kung ito ay napunit, kung gayon walang halaga ng pagpapadulas ang makakatulong. Una kailangan mong palitan ang rubber seal at pagkatapos ay ilagay ang pampadulas. Bilang karagdagan, ito ay hindi dapat maging labis, dahil ito ay magsisimulang pumutok sa pamamagitan ng anthers at cuffs, na hindi maganda.

Pro Tips

Maraming eksperto ang nagrerekomenda na huwag magtipid sa mga caliper lubricant at bumili lamang ng mga napatunayang produkto. Halimbawa, ang pinakamainam na grasa para sa mga piston ng preno batay sa silicone. Ito ay ganap na ligtas para sa anthers at sa parehong oras ay mataas na temperatura. Samakatuwid, epektibo itong gumagana sa taglamig at tag-araw.

Ang mga espesyalista sa serbisyo ng sasakyan ay kadalasang hindi tumutupad sa kanilang mga direktang tungkulin. Halimbawa, kapag pinapalitan ang mga pad, ang mga caliper at mga gabay ay dapat linisin, ngunit walang gumagawa nito. Samakatuwid, mas mahusay na gawin ito sa iyong sarili, lalo na dahil walang kumplikado sa ito at kahit na ang isang baguhan ay maaaring hawakan ito. Huwag pabayaan ang pagpapanatili ng sistema ng preno, ngunit hindi rin makatuwiran na tumingin doon tuwing 500 kilometro. Siyasatin ang lahat habang nagpapalit ng brake pad.

Aling lube ang pinakamahusay?

Irerekomendang gumamit ng iba't ibang uri ng lubricant depende sa workpiece. Halimbawa, mahusay para sa mga gabay ng caliperangkop na grapayt na pampadulas. Ito ay mura at makatiis sa mataas na temperatura. Pinoprotektahan ang mga produktong metal mula sa kaagnasan at pinipigilan ang pagdikit. Ang isa sa mga pinaka-abot-kayang opsyon ay ang mga produktong TRW.

Ang pinakamainam na grease para sa mga brake cylinder piston ay dapat na silicone o ceramic based. Ang pinakamahusay na tagagawa sa bagay na ito ay Febi. Mura at masayahin. Ngunit ang anti-creak na Liqui Moly ay hindi inirerekomenda para sa paglalagay sa ilalim ng piston boot, dahil maaari itong magdulot ng pagkasira ng rubber seal.

Mahusay ang Anti-Squeak Paste para sa muling pagpino ng brake shoe plate at pagpapanatili ng caliper. Kadalasan dito nagtatapos ang paggamit nito. Tandaan na ang pagpapadulas ng mga cuff ng silindro ng preno ay hindi dapat isagawa gamit ang mga pastes na nakakasira sa mga seal ng goma. Maaari itong humantong sa kumpletong pagkasira ng piston at caliper.

Ibuod

Tulad ng nakikita mo, walang kumplikado sa pagpapanatili ng preno ng kotse. Ngunit sa parehong oras, napakahalaga na regular na mag-lubricate ng lahat ng mga elemento ng caliper, na gumagana sa mataas na temperatura sa bawat oras. Bigyang-pansin ang anthers ng guide pins. Ang mga ito ay napapailalim din sa pagsusuot, na nagreresulta sa isang medyo hindi kasiya-siyang katok sa mga bumps. Nangyayari ito dahil sa katotohanang malayang nakabitin ang daliri sa upuan at hindi hawak ng plastic na manggas.

Kung tungkol sa mga pampadulas, napakaraming bilang ng mga ito sa ngayon. Anumang paste para sa lubricating brake cylinders, kung ito ay nilayon para sa layuning ito,angkop para sa paggamit. Hindi inirerekumenda na lubricate ang mga bahagi ng sistema ng preno ng simpleng langis ng makina o grasa, atbp. Ang lahat ng ito ay hindi hahantong sa anumang mabuti.

Maraming bahagi ng sistema ng preno, na may wastong pagpapanatili, ay maaaring magsilbi sa 200-300 libong kilometro o higit pa, naaangkop ito sa mga calipers, gabay, piston, atbp. Ang mga pad at disc ay higit na nauubos, ngunit ito ay kanais-nais din na alagaan sila. Ang lahat ng ito ay magpapahintulot sa iyo na makaramdam ng higit na kumpiyansa sa likod ng gulong at alam na sigurado na ang mga preno ay hindi mabibigo, dahil ang lahat ay lubricated at naka-check doon. Kadalasan ay may problema sa jamming ng mga gabay at ang mahigpit na pagpapatakbo ng silindro ng preno, na nangyayari sa 90% ng mga kaso dahil sa hindi sapat na pagpapadulas. Kung sa tuwing magpapalit ka ng pad, ginagamit ang brake cylinder anther grease, hindi mo malalaman ang mga problema sa brake system ng kotse.