Ang pinakamahusay na off-road tow cable: pangkalahatang-ideya ng modelo, mga detalye at mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Kasama ang isang spark plug wrench, isang set ng mga tool at isang ekstrang gulong, isang towing cable ay dapat na nasa trunk. Para sa mga SUV, ito ay isang kinakailangang bagay. Ngunit ang problema ay ang mga tradisyunal na lambanog na nakahiga sa mga putot ng mga kotse araw-araw ay hindi angkop para sa mga mabibigat na sasakyan sa labas ng kalsada. Ang karaniwang jeep ay madaling masira ang mga kable ng tindahan, na dinisenyo para sa dalawang tonelada. Alamin natin kung ano dapat ang off-road tow cable at kung paano ito pipiliin.

Jeep towing strap: ano ang kailangan mong malaman?

Iba ang mga cable na ito sa mga lanyard ng kotse. Kapag pumipili, hindi ka dapat pumunta ayon sa klasikal na pamamaraan at bumili ng isang aparato na, sa mga tuntunin ng mga katangian, ay lumampas sa masa ng kotse ng 1, 5 o 2 beses. Maging ang mga produkto na ibinebenta sa mga tindahan atidinisenyo para sa 2-3 tonelada, ay madaling mapunit mula sa isang awkward na paggalaw.

Kapag humihila pataas o sa magaan na mga kondisyon sa labas ng kalsada kung saan kailangang lampasan ng mga gulong ng sasakyan ang kahit na maliliit na hadlang, hindi magiging epektibo ang naturang cable. Masisira ito sa isang lugar sa gitna ng mga sasakyan. At iyon ang pinakamagandang bagay na maaaring mangyari. Sa pinakamasamang kaso, dahil sa hindi magandang pagkakatahi ng loop, ang hook na nakakabit sa dulo ng lambanog ay lilipad sa harap o likurang bintana ng kotse. Marahil ay hindi ito magiging sanhi ng isang aksidente, ngunit ang napunit na kawit ay hindi na maitali sa lambanog. Kailangan mong gumawa ng mga buhol, mag-install ng iba't ibang mga metal na aparato, na, sa hindi mapagkakatiwalaang pag-aayos, ay nagpapataas ng panganib nang maraming beses.

Literal na bawat cable mula sa tindahan, na idinisenyo para sa 3-4 tonelada, ay hindi angkop para sa paghila ng mabibigat na jeep. Oo, minsan makakahanap ka ng talagang maaasahang opsyon sa pagbebenta. Ngunit ito ay isang napakabihirang kaso. Samakatuwid, ang isang tow rope para sa isang SUV ay dapat mabili sa paraang ang safety margin ay humigit-kumulang 2.5-3 beses na mas malaki. Para sa isang sasakyan na tumitimbang sa pagitan ng 1.5 at 2.5 tonelada, pinakamahusay na bumili ng mga solusyon na dinisenyo para sa hindi bababa sa 5 tonelada. Gayunpaman, sa kasong ito, ang lambanog na hindi kilalang pinanggalingan, na ibinebenta sa isang tindahan ng kotse, kadalasang corny ay hindi tumutugma sa mga katangiang nakasaad sa pakete.

Kaya, halimbawa, ang isang karaniwang produkto na 5 tonelada ay masisira kung ang puwersa na hanggang 3 tonelada ay ilalapat dito. Bihira na ang naturang lambanog ay kayang makatiis ng kargada na 4 tonelada. Iilang produkto lamang mula sa mga kilalangang mga tatak ay aktwal na makatiis sa pagkarga na ipinahiwatig ng tagagawa sa mga teknikal na pagtutukoy. Ang angkop na tow rope para sa isang off-road na sasakyan ay isang produkto na idinisenyo para sa 8 tonelada pataas. Tulad ng para sa mga presyo, ang isang cable na ginawa sa ilalim ng maaasahan at mataas na kalidad na domestic brand ay mabibili sa presyong isang libong rubles.

Ang ganitong mga lambanog ay hindi lamang nakakahila ng mabibigat na sasakyan, ngunit kahit na subukang hilahin ang mga jeep na naipit sa isang latian. Dapat itong gawin nang maingat hangga't maaari o sa isang mahigpit na pagkakasya. Sa ganitong paraan mapapanatili mo ang istraktura ng linya. Sa isang mahusay na nasubok na cable ng ganitong uri, maaari mong hilahin ang isang limang toneladang kotse mula sa putik. Hindi ka dapat mag-alala tungkol sa mga katangian ng lambanog. Kung hindi mabangga, makakayanan pa nito ang epekto ng walang ingat na pagmamaneho, na may kasamang mga jerk at lahat ng iba pang problema.

Tungkol sa pagpili ng cable para sa mga off-road na sasakyan

Tulad ng nakikita mo, kailangan ng mga espesyal na kagamitan para sa mga pangangailangan ng pagmamaneho sa labas ng kalsada. Sa ibaba ay titingnan natin kung paano pumili ng isang tow rope para sa isang SUV. Kung tutuusin, maraming bagay na dapat pagtuunan ng pansin.

Mahalaga ang haba

Kung mas mahaba ang haba ng linya, mas maganda ang epekto. Ang ganitong cable ay ginagawang posible na magsagawa ng mga maniobra. Mayroong mga pagpipilian para sa paglapit sa isang natigil na kotse. Gayunpaman, para sa simpleng pag-tow, ang isang mahabang tow cable para sa isang SUV ay walang silbi. Kung ang lambanog ay mas mahaba kaysa sa 6-7 metro, ito ay lilikha ng ilang mga paghihirap kapag nagmamaneho sa lungsod. Oo, at sa mga kondisyon sa labas ng kalsada sa ganoong haba ay magiging mahirap na pumasoklumiliko.

Ang pinakamainam na haba ay 4-6 m. Ito ay ganap na sapat upang malutas ang karamihan sa mga problema na maaaring mangyari sa isang jeep habang naglalakbay o sa isang trophy raid. Ang mga lambanog na 6 na metro ay sapat na, kahit na upang hilahin ang kotse palabas ng latian. Tamang-tama ito para sa paghila sa mga kakahuyan at sa mga kalsada ng sasakyan.

Paraan ng pag-mount

Ang iba't ibang produkto ay may iba't ibang paraan ng pag-aayos. Ang pagpili ng towing cable para sa mga SUV ay hindi lamang haba, kundi pati na rin ang pag-aayos. Ngayon, maraming mga uri ng mga solusyon sa pangkabit ang inaalok. Isaalang-alang namin ang bawat isa sa kanila nang hiwalay.

Loop-loop

Narito ang lahat ay higit pa sa simple. Sa bawat isa sa dalawang dulo ng lambanog ay may isang loop na nakakabit sa eyelet o sinigurado ng isang kadena. Posible rin ang attachment sa pamamagitan ng mga kawit. Sa pang-araw-araw na paggamit, ang naturang lambanog ay hindi masyadong komportable at maginhawa, gayunpaman, sa kawalan ng mga kalsada, ito ang pinakamahusay na solusyon.

Kung magagamit ang maaasahang high-strength shackles, ang proseso ng pag-fasten ng cable at towing ay hindi magdudulot ng kahirapan. Upang mai-install ang mga towing cable na ito, walang mga tool ang kailangan. Ang lahat ay madaling gawin sa pamamagitan ng kamay.

Hook loop

Ito ay hindi isang napaka-tanyag na opsyon, ngunit, sa kabila ng mababang pagkalat, ito ay napaka-maginhawa. Kung ang kotse ay nilagyan ng isang malawak na mata (at ito ay mas mahusay na i-fasten ito sa pamamagitan ng isang bracket), pagkatapos ay isang sasakyan na may isang maliit na mata na may isang maliit na.diameter. Ang bracket ay hindi mai-install sa gayong mga mata, ngunit ang klasikong kawit ay ganap na magkasya. Narito ito ay kinakailangan upang tandaan ang isang nuance - ito ay mas mahusay na bumili lamang ng mga mahal at mataas na kalidad na mga produkto. Kadalasan ang mga kawit ay hindi gaanong kalidad kaysa sa lambanog mismo. Kung bumili ka ng isang cable na may mga kawit sa merkado o sa isang tindahan, ang produkto ay hindi makatiis sa mga naglo-load at mawawalan ng baluktot. At kung paano ito magiging depende sa materyal ng kawit. Sa anumang kaso, magiging napakahirap ipagpatuloy ang paghatak.

Hook hook

Narito rin, ang lahat ay simple. Sinasabi ng mga review na ito ang pinaka maraming nalalaman na solusyon. Dapat itong maunawaan na ang kawit ay hindi papasok sa lahat ng mga mata. Kaya, sa mga off-road na sasakyan, ang mata ay dilat. Ang isang kawit na may maliit na stroke ng "dila" ay maaaring hindi pumasok. Madali itong pasok sa bracket.

Gayunpaman, huwag gawing kumplikado ang sitwasyon - ito ay pagkawala ng pagiging maaasahan. Mas madaling bumili ng mas mahal, ngunit angkop na cable. Para sa mga sasakyang may mga karaniwang eyelet, mainam ang produktong ito.

Shackle-loop

Narito, mayroong loop sa isang dulo, at parehong loop sa kabilang dulo, ngunit nilagyan ng mataas na kalidad na bracket. Ang pagpipiliang ito ay magagamit din para sa pagbili. Gayunpaman, hindi ito makatuwiran, gaya ng sinasabi ng mga review.

Stap-staple

Ito marahil ang pinakamagandang opsyon sa lahat. Ito ay nakumpleto na may dalawang maaasahang mga loop kung saan ang parehong karapat-dapat na mga staple ay naka-install. Kadalasan ang mga naturang produkto ay hindi matatagpuan sa mga tindahan. Ang mga jerk at tow cable na ito ay ginawa ng mga dalubhasang kumpanya o rigging plant.

Ang paraan ng pag-fasten na ito ay lalong mabuti para sa mga off-road na sasakyan, dahil magagamit ito hindi lamang para ilabas ang naka-stuck na sasakyan at walang problema sa koneksyon/disconnection, kundi para ma-tow din ang kotse nang mapagkakatiwalaan.

Line Material

Isaalang-alang natin ang mga materyales kung saan ginawa ang towing cable para sa mga SUV. Ang kanilang mga uri ay ibang-iba - mula sa metal hanggang sa mga sintetikong materyales. Sinasabi ng mga review na ang mga metal sling ay hindi masyadong maginhawa bilang mga paghila. Hindi rin ito ginagamit bilang metal jerk cable. Ang metal ay hindi umaabot, na nangangahulugan na ang lahat ng enerhiya ay inililipat sa makina na hinuhugot. Ang enerhiya na inilipat ay mahusay, ang application nito ay madalian. Ang mga eyelet ay madalas na lumalabas, ang mga bracket ay nasisira at nagkakalat sa iba't ibang direksyon, ang mga bumper at iba pang bahagi ng katawan ay lumalabas. Posible ang paghila, ngunit magiging mas matindi ang h altak.

Kung maputol ang cable, maaari itong magdulot ng pinsala hindi lamang sa mga sasakyan kung saan ito naayos, kundi pati na rin sa mga kotse sa katabing linya at mga taong malapit. Mas mabuting huwag ilantad ang iyong sarili sa mga hindi kinakailangang panganib at kumuha ng tela o synthetic na opsyon.

Aling towline ang pinakamahusay?

Ibuod. Ngayon ay malinaw na ang pinakamainam na pagpipilian ay isang lambanog na gawa sa mga sintetikong materyales, na idinisenyo para sa isang pagkarga ng 5 tonelada o higit pa. Sinasabi ng mga review na ang pinakamatagumpay na opsyon sa pag-mount ay isang bracket-bracket.