2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36
Ang 2013 ay minarkahan ang ika-20 anibersaryo ng huling pagbabago sa sistema ng pagpapangalan ng Mercedes. Ang superyoridad sa pagtukoy sa tatak ng kotse ay lumipat mula sa laki ng makina hanggang sa uri ng katawan. Ang titik na "E", na dating ginamit upang italaga ang isang sistema ng supply ng gasolina ng iniksyon, ay "lumipat" na ngayon sa pangalan ng mga katawan na naaayon sa salitang Aleman na "exekutivklasse". Sa literal, nangangahulugan ito ng halos mga piling tao, ngunit sa pagsasanay - mga kotse para sa normal na gitnang klase. Sa totoo lang, ganoon talaga, at ang mga E-class na kotse, kasama ang mga Mercedes minibus, ang pinakakaraniwan sa aming mga kalsada.
2 taon pagkatapos ng inobasyon sa itaas, noong 1995, nagsimula ang produksyon ng "four-eyed" na Mercedes E-Class, na noong 2013 ay isang bagay ng nakaraan. Totoo, nananatili ang ilang pagpapatuloy: ang kasalukuyang Mercedes E-Class ay may mas maraming angular na headlight na pinaghihiwalay ng alinman sa mga LED strip o isang manipis na linya ng katawan. Naapektuhan din ng mga inobasyon ng disenyo ang mga ilaw sa likuran, fender, at bumper sa harap, na ngayon ay "mas cool" kaysa sa maraming mga nauna na "nakatuno".
Bagong hanay ng mga engine na pinahusay sa mga tuntunin ng kapangyarihan, dynamics at elasticity sa mas mababangrev range, nag-aambag sa mas sporting hitsura at katangian ng 2013 Mercedes E-Class. Ang mga pagbabago ay kapansin-pansin din sa cabin: ang bilang ng mga dial ay nabawasan mula lima hanggang tatlo, ang analog na orasan ay bumalik, ang hugis ng manibela ay nagbago. At ang natitirang pakiramdam ng solid at solidong ginhawa sa cabin ng Mercedes ay nanatiling pareho.
Ang 2013 Mercedes E-Class ay nilagyan ng natatanging sistema ng seguridad. Ang pagkapagod ng driver at antas ng headlight ay awtomatikong kinokontrol. Nasa ilalim din ng kontrol ang mga linya ng pagmamarka sa kalsada at kalapit na mga kotse, mga hadlang sa paradahan at maging ang pagkakaroon ng mga taong tumatawid sa kalsada: kung ang 2013 Mercedes E-Class ay gumagalaw sa bilis na mas mababa sa 50 km / h, maiiwasan nito isang banggaan sa isang malas na pedestrian nang walang partisipasyon ang driver.
Apat na uri ng electronic system ang ginagamit para kontrolin ang suspension: mula sa malambot at komportable hanggang sa matigas at sporty. Ang partikular na interesante ay ang adaptive-pneumatic suspension control system sa Mercedes E 350 4MATIC all-wheel drive na mga modelo.
Isang kawili-wiling bagong bagay para sa 2013 Mercedes E-Class ay ang 7G-TRONIC PLUS automatic transmission na may mga kontrol sa manibela. Ang paglipat sa manu-manong kontrol ay nangyayari dahil lamang ang driver ay nagsimulang magmaneho nang manu-mano - ang kotse ay "naiintindihan" ang mga intensyon ng may-ari.
Ang pinaka-advanced sa mga tuntunin ng modernong eco-trend ay ang modelong Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID. Ito ay isang kumpletong hybrid na pinagsasama26 hp electric motor na may planta ng diesel na bumubuo ng kapangyarihan hanggang 204 hp. Ang isang de-koryenteng pag-install na nawawala sa proporsyon sa kapangyarihan ay mukhang mas kahanga-hanga sa mga tuntunin ng metalikang kuwintas: para sa isang diesel engine - 500 Nm, at para sa isang de-koryenteng motor - 280 Nm. Ang ganitong mga katangian ay ginagawang medyo dynamic na kotse ang hybrid na ito, na may kakayahang bumilis sa 100 km/h sa loob ng 7.5 segundo, habang ang pagkonsumo ng diesel fuel ay 4.1 litro bawat 100 km.
Sa kabila ng nasa lahat ng dako at malawak na pokus ng E-Class, ang mga modelo ng 2013 ay namumukod-tangi para sa pagiging eksklusibo sa sporty na disenyo, pinahusay na mga feature sa pamamahala ng suspensyon at maraming advanced na electronic system upang gawing mas madali ang buhay ng modernong driver.
Inirerekumendang:
4WD na sasakyan – mas ginhawa o mas maraming konsumo?
Karaniwang tinatanggap na ang mga four-wheel drive na sasakyan ay "gumagamit" ng mas maraming gasolina, ngunit mayroon ding mga pagkakataon ng katamtamang gana sa kanila
"Mercedes" E 300 - isang kinatawan ng klase ng mga mid-size na pampasaherong sasakyan ng isang kumpanyang Aleman
Ang panahon ng produksyon ng isang serye ng mga pampasaherong mid-size na sasakyan na may pagtatalagang E-class ay isa sa pinakamatagal. Bilang karagdagan, ang linya ng modelong ito ng German automaker ay nailalarawan sa pamamagitan ng malalaking volume ng produksyon
Renault Kengo, pagiging praktikal at ginhawa
Renault Kengo, isang kotse ng French concern Renault. Pinagsasama ng makina ang antas ng ginhawa ng isang middle-class na minivan na may mas mataas na kakayahan sa cross-country sa isang all-wheel drive na bersyon at ang mga kakayahan ng isang trak na dinisenyo para sa isang load na 550 kg
Mga pabalat ng upuan - kaginhawahan at ginhawa ng iyong sasakyan
Naniniwala ang ilang may-ari ng sasakyan na walang makakapagpapalit ng bagong upholstery. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay magastos. Bukod dito, ito ay tumatagal ng maraming oras. Ang mga pabalat ng upuan ay mas matipid at mas mahusay. Mabibili ang mga ito nang handa, nang hindi nag-aaksaya ng oras sa paghihintay at pera para sa mga serbisyong ibinigay
Ang mga teknikal na katangian ng "Grand Vitara" ay magbibigay ng ginhawa sa anumang kalsada
Ang mga tampok ng katawan at suspensyon ayon sa kasalukuyang klasipikasyon ay ginagawang posible na maiugnay ang kotse na ito sa mga crossover, gayunpaman, ang mga teknikal na katangian ng Grand Vitara ay higit na naaayon sa mga SUV. Sa kabila ng kaunting pagkakaiba sa pagtatasa, ang kotse ay nakapagbibigay sa mga pasahero nito ng sapat na antas ng kaginhawaan kapag nagmamaneho sa anumang mahirap na mga kondisyon at pinapayagan silang makapasok sa mga hindi maa-access na sulok. Kapag nagmamaneho sa lungsod at sa highway, ibibigay ng Grand Vitara ang kinakailangang kaligtasan
