Lexus LS 600h na kotse: review, mga detalye at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang mga executive class na kotse ay kabilang sa mga pinaka-advanced, dahil nilagyan ang mga ito ng mga pinakabagong system at unit. Isa sa mga ito ay ang Lexus LS 600h. Bukod dito, kahit sa mga kaklase, namumukod-tangi siya sa kanyang mga teknikal na tampok at target na oryentasyon.

Mga Pangkalahatang Tampok

Ang Lexus LS ay isang Japanese executive sedan. Hindi tulad ng maraming mga analogue sa Europa, wala itong mababang-kapangyarihan na mga simpleng bersyon. Kasabay nito, mas kaakit-akit pa rin ang gastos sa bersyon ng gasolina kumpara sa mga katulad na antas ng trim.

Kasaysayan

Ang unang henerasyon ay lumitaw noong 1989 at ginawa hanggang 1994. Ang ikalawang henerasyon ay nasa merkado hanggang 2000. Hanggang 2006, ang ikatlong henerasyon ay ginawa. Ang ikaapat na henerasyon ay ang pinakamatagal. Ito ay nasa produksyon mula 2006 hanggang sa kasalukuyan, iyon ay, sa loob ng 10 taon. Sa panahong ito, ang kotse ay sumailalim sa dalawang pag-upgrade - noong 2009 at 2012. Inaasahan ang pagtatanghal sa unang bahagi ng susunod na taonikalimang henerasyon. Sa domestic market hanggang 2006, ang Lexus LS ay naibenta bilang Toyota Celsior.

Katawan

Ayon sa kaugalian para sa segment, ang kotse ay eksklusibong ipinakita sa sedan body at may dalawang opsyon: regular at extended. Ang kanilang lapad at taas ay pareho at 1.875 m at 1.48 m, ayon sa pagkakabanggit. Kasabay nito, ang haba at wheelbase ay naiiba. Sa regular na bersyon, ang mga ito ay 5.06 m at 2.97 m, ayon sa pagkakabanggit, habang ang pinalaki na bersyon ay may haba na 5.18 m at isang wheelbase na 3.09 m.

Lexus LS 600h ay orihinal na ipinakita sa parehong mga bersyon, ngunit ang karaniwang bersyon ay hindi kasama sa ikalawang restyling.

Ang bigat ng simpleng bersyon ay orihinal na 2.27 tonelada, ngunit sa unang pag-upgrade ay tumaas ito sa 2.365 tonelada. Ang parehong naaangkop sa Lexus LS 600hL: noong 2009, tumaas ang timbang mula 2.32 tonelada hanggang 2.475 tonelada, gayunpaman, sa ikalawang restyling, nabawasan ito sa 2,395 tonelada.

Engine

Ang planta ng kuryente ng kotse ay kinakatawan ng isang V8 at isang de-kuryenteng motor sa mga baterya ng nickel-metal hydride. Ginawa nitong ang Lexus LS 600h ang unang produksyon na hybrid na kotse na may V8.

Ang petrol engine ay 2UR-FSE. May parehong disenyo tulad ng 2UR-GSE. Ang dami ng parehong motor ay 5 litro, ang diameter ng silindro ay 94 mm, ang piston stroke ay 89.5 mm. Kasabay nito, bahagyang deformed ito kumpara sa 2UR-GSE: ang lakas ay 394 hp. may., torque - 520 Nm.

Ang de-koryenteng motor ay kinakatawan ng isang kasabay na AC unit. Ang kapangyarihan nito ay 224 hp. may., torque - 300 Nm.

Gayunpaman, dahil sa ang katunayan na ang de-koryenteng motor ay hindi nagkakaroon ng buong lakas, ang pinagsamang pagganap ng Lexus LS 600h power plant ay maaaring umabot sa 445 hp. s.

Transmission

Ang kotse ay eksklusibong nilagyan ng permanenteng all-wheel drive at patuloy na variable transmission, ngunit sa domestic market ay nilagyan ito ng 8-speed automatic transmission. Kasama sa transmission ang tatlong differential. Ang motor shaft ay konektado sa hybrid system. Ang default na pamamahagi ng torque ay 40:60, ngunit maaaring iba-iba mula 30:70 hanggang 50:50. Ang Lexus LS 600h ang naging unang hybrid na kotse na may permanenteng all-wheel drive.

Chassis

Ang parehong multi-link na suspension ay nilagyan ng pneumatic damping elements na may single-tube shock absorbers. Magkasama, binubuo nila ang AVS adaptive adjustable suspension. May kakayahan itong iwasto ang gulong ng sasakyan habang nasa cornering batay sa mga body position control sensor.

Bukod dito, ang Lexus LS 600h ay nilagyan ng adaptive electric power steering na may variable gear ratio. Nagbibigay-daan ito sa iyong maayos na pag-iba-iba ang puwersa sa manibela depende sa bilis.

Interior

Tulad ng iba pang mga luxury segment na modelo, ang interior ng Lexus LS 600h ay tapos na may mga de-kalidad na materyales at may magandang sound insulation. Ayon sa huling tagapagpahiwatig, ang kotse na pinag-uusapan ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay. Maraming mga executive na kotse ang inaalok sa mga regular at pinahabang bersyon, tulad ng kotseng pinag-uusapan. Ang 2008 Lexus LS 600h ay available sa parehong mga variant. Gayunpaman, pagkataposAng restyling noong 2012 ay nag-iwan lamang ng pinahabang bersyon. Ang dagdag na espasyo sa cabin ng Lexus LS 600h AT Long ay tradisyonal na ginagamit upang dagdagan ang espasyo sa upuan sa likuran. Mayroong opsyon na may split center console sa likurang upuan. Bukod dito, ang bahagi sa likod ng pasahero sa harap ay nilagyan ng isang bihirang opsyon tulad ng adjustable leg support, pati na rin ang massage system at backrest na maaaring ikiling ng 45 °.

Bukod pa rito, nag-aalok ang LS 600h ng malawak na hanay ng standard at opsyonal na kagamitan. Halimbawa, may kasama itong infrared climate control sensor para sa likurang hilera ng mga upuan. Batay sa data na ibinibigay nito tungkol sa temperatura ng katawan ng mga pasahero, inaayos ang temperatura.

Rideability

Ang mga kotse ng executive segment ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na antas ng kaginhawaan. Ang pinakamakapangyarihang mga bersyon ay mayroon ding magandang dynamic na pagganap, malapit sa mga katangian ng mga modelo ng sports, ngunit hindi ito nauugnay para sa Lexus LS 600h. Ang mga pagsusuri at pagtutukoy ng mga mamamahayag ay nagpapahiwatig na ito ay mas mabagal kaysa sa hindi gaanong makapangyarihang bersyon ng LS 460. Ito ay dahil sa katotohanan na ang kotse ay nakatutok para sa kaginhawahan at ekonomiya. Kaya, binibigyang-daan ka ng de-kuryenteng motor na tahimik na umalis at lumipat sa mababang bilis. Bilang karagdagan, nagbibigay ito ng mas mahusay na pagkalastiko para sa Lexus LS 600h. Ang mga dinamikong katangian ay mas mababa pa rin kaysa sa LS 460: sa acceleration sa 100 km / h, nahuhuli ito ng humigit-kumulang 0.5 s (6.1 s). Ang paghawak ay lumala rin dahil sa tumaas na masa, na madalasbinanggit ng mga may-ari.

Marketplace

Ang Lexus LS 600h ay namumukod-tangi sa teknikal na kahusayan nito kahit na sa mga analogue mula sa executive segment. Kaya, ito ang naging unang hybrid na executive na kotse at ang unang hybrid na kotse na may all-wheel drive, pati na rin ang unang hybrid na may V8.

Bukod dito, ang Lexus LS ay may hindi kinaugalian na hanay ng mga bersyon para sa karamihan ng mga katulad na modelo. Ang kotse ay mayroon lamang dalawang variant: ang LS 460 na may V8 at ang hybrid na LS 600h. Ibig sabihin, walang mga simpleng matipid na bersyon na karaniwang may mga V6 engine ang mga kakumpitensya.

Ito ay bahagyang na-offset ng pagkakaroon ng hybrid na bersyon, ang pagpoposisyon nito ay napaka-pangkaraniwan din. Maraming mga tagagawa sa executive segment ang mayroon na ngayong hybrid o electric na mga opsyon, ngunit ipinakita ang mga ito bilang opsyonal. Ang Lexus LS 600h ay naging hindi lamang isang ganap na bersyon, ngunit kinuha din ang pinakamataas na posisyon ng gamut. Kung ang ibang mga manufacturer ay karaniwang may pinakamakapangyarihan at pinakamabilis na opsyon sa tuktok ng linya ng modelo, ang LS 600h, sa kabila ng lakas, ay pangunahing nakatuon sa kaginhawahan at ekonomiya.

Gastos

Dahil sa kakulangan ng mga simpleng pagbabago, ang Lexus LS ay maaaring hindi masyadong mura: ang gastos nito ay nagsisimula sa 5.453 milyong rubles. Halimbawa, ang pinakasimpleng BMW 7 Series (730i) ay mabibili sa halagang 4.49 milyong rubles.

Gayunpaman, kung ihahambing natin ang LS 460 sa mga katulad na bersyon ng mga kakumpitensya, iba ang sitwasyon. Ang halaga ng isang katulad na malakas na BMW 750d ay 6.59 milyonrubles, at kahit na ang hindi gaanong makapangyarihang bersyon na 740Li ay mas mahal kaysa sa LS 460 ng halos 300 libong rubles (5.730 milyon). Katulad sa pagganap ng Audi A8 4, 2 TDI ay hindi magagamit sa lokal na merkado, at ang isang hindi gaanong malakas na 3-litro na bersyon ay 65 libong rubles na mas mahal kaysa sa BMW 740Li. Ang presyo ng Mercedes Benz S400, na mayroon ding mas mababang performance, ay nagsisimula sa 5.94 milyong rubles.

Ang sitwasyon ay nabaligtad sa Lexus LS 600h, ang presyo nito ay nagsisimula sa 7,972 milyong rubles. Ang Mercedes Benz ay may katulad na hybrid na bersyon ng S 500 e L, na nagkakahalaga ng 7.28 milyong rubles. Ang halaga ng Audi at BMW na may mga maginoo na V8, na may mga katangiang katulad ng Lexus LS 600h, ay nagsisimula sa 6,795 at 7,24 milyong rubles, ayon sa pagkakabanggit.