Crane batay sa KrAZ-250

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang kasaysayan ng paglikha ng KrAZ-250 ay nagsimula noong 1980. Ang mga taga-disenyo ng Kremenchug Automobile Plant ay binago ang modelong 2575B1A at nakatanggap ng isang unibersal na tsasis, kung saan naging posible na mag-install ng iba't ibang kagamitan, halimbawa, mga kongkretong mixer, mga crane ng trak. Ang mga teknikal na katangian ng KrAZ-250 ay ginagawang posible na gamitin ito sa halos anumang klimatiko na kondisyon, na ginawa ang modelo na hindi kapani-paniwalang tanyag sa domestic market. Mabilis na nakarating ang mga sasakyan sa mga industriya ng gas at oil refining, militar at construction sector.

Ang modelong ito ay idinisenyo para sa operasyon sa mga pampublikong kalsada, na walang mga paghihigpit para sa mga sasakyan na ang tandem axle load ay 18 tonelada. Ang mga unit at assemblies ng trak ay normal na gumagana sa temperatura mula +40 C° hanggang -40 C°. Ang KrAZ-250 ay may kakayahang mag-tow ng isang trailer, ang kabuuang bigat nito ay hindi lalampas sa 20 tonelada. Sa kabila ng napakalaking pag-load, ang mga katangian ng bilis, throughput at ginhawa ay nananatili sa isang mataas na antas. Tingnan natin ang chassis nang mas detalyado, batay sa KrAZ-250 truck crane na may naka-install na kagamitanKS-4562.

Cab

Naka-install ang isang triple cabin sa chassis, ang panlabas at disenyo na mga tampok ay may mga tampok na katangian ng KrAZ. Kumportableng upuan sa pagmamaneho - adjustable, na ginagawang hindi kapani-paniwalang komportable ang landing. Ang interior ay ginawa alinsunod sa lahat ng mga kinakailangan ng ergonomya. Ipinagmamalaki ng salon ang mahusay na sistema ng pagpainit at bentilasyon. Ang isang mahusay na pangkalahatang-ideya ay ibinibigay ng mga windshield wiper at washers, isang mainit na air blowing system, pati na rin ang dalawang malalaking rear-view mirror. Ang Cabin KrAZ-250 ay nilagyan ng:

• glove box;
• kahon ng dokumento;
• radio;
• ashtray;
• sun visor;
• mga puwang ng seat belt (upuan ng driver lang).

Engine

Ang trak ay nilagyan ng hugis V na diesel power unit na YaMZ-238M2 na may 8 cylinders. Pinakamataas na kapangyarihan - 240 litro. na may., na nakamit sa 2100 rpm. Sa tulong ng isang two-disk dry clutch, ang motor ay pinagsama-sama sa isang limang-bilis na manual gearbox. Ang mahusay na paglamig ng makina ay isinasagawa ng isang tubular-ribbon radiator.

Nakamit ang mahuhusay na katangian ng bilis sa pamamagitan ng pag-install ng transfer case na may dalawang yugto at center differential.

Brake system

Hindi tulad ng karamihan sa mga nauna nito, nakatanggap ang KrAZ-250 ng mas mahusay na sistema ng pagpepreno. Ang bawat gulong ay may prenouri ng drum, kung saan nakakonekta ang isang double-circuit pneumatic drive. Ang unang circuit ay kumikilos sa braking system ng intermediate at front axle, habang ang pangalawa ay nagbibigay ng braking para sa rear axle.

Dahil ang ganitong uri ng mga espesyal na kagamitan ay ginagamit sa mga kondisyon ng napakababang temperatura, ang mga taga-disenyo ng planta ay nagbibigay ng condensate freezing fuse, gayundin ng isang dehumidifier.

May parking brake at ekstrang preno ang modelo, na ginagawa itong maaasahan hangga't maaari.

Iba pang feature

Para makakuha ng mas malinaw na larawan ng chassis, tingnan natin ang mga sumusunod na sukatan:

• pinakamataas na bilis - 75 km/h;
• consumption kada 100 km - 35 l;
• kabuuang dami ng mga tangke ng gasolina - 330 l;
• kurb weight - 9 tonelada;
• carrying capacity - 14.5 tonelada;
• haba - 9.5 m;
• taas - 2.7 m;
• lapad - 2.5 m.

Nagtataglay ng medyo disenteng katangian, ang ginamit na KrAZ ay may medyo mababang presyo. Ang isang truck crane, na inilabas noong 1988, ay mabibili sa halagang 140-160 thousand rubles.