2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36
Sa kabila ng kasaganaan ng mga dayuhang sasakyan, ang mga kotse ng domestic production ay aktibong ginagamit pa rin sa Russia at sa CIS. At nalalapat ito hindi lamang sa mga pampasaherong sasakyan, kundi pati na rin sa mga trak. Isa sa mga ito ay MAZ-54329. Mga katangian at pagsusuri ng trak na traktor na ito - mamaya sa aming artikulo.
Appearance
Ang trak na ito ay umalis sa assembly line noong dekada 80 ng huling siglo. Sa oras na iyon ito ay isang advanced na kotse. At hindi lamang sa teknikal, kundi pati na rin sa panlabas. Kung ano ang hitsura ng MAZ-54329, makikita ng mambabasa sa larawan sa aming artikulo.
Ang kotse ay naging kahalili ng sikat na MAZ-500 (sa mga karaniwang tao, "tadpole"). Ang bagong modelo ay nakatanggap ng isang modernized na cabin, na naging mas malaki at mas malawak. Gumamit pa rin ng metal bumper ang sasakyan. At, kung ihahambing sa ika-500, ang windshield ay makabuluhang lumawak sa bagong MAZ. Dahil dito, aabot sa tatlong wiper ang ibinigay sa disenyo.
Pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, ang kotse ay hindi itinigil, tulad ng maraming mga modelo noong panahong iyon. Ang mga Belarusian ay hindi lamang nagpatuloy sa paggawa ng traktor na ito, ngunit na-moderno din ito. Ang MAZ-54329 noong 90s at 2000s ay mukhang ganap na naiiba. nakita kosa larawang ipinakita sa artikulo.
Ang disenyo ng cabin ay nananatiling pareho, ngunit ang kotse ay mukhang mas moderno. Kaya, ang ihawan at bumper ay pinal. Ang cutout para sa sleeping bag ay isang solidong metal na bahagi ng cabin. Depende sa pagbabago, isang spoiler, fog lights at isang fairing ang na-install sa MAZ-54329. Sa mga tuntunin ng mga sukat, ang traktor ng trak ay 6 na metro ang haba, 2.5 metro ang lapad at 3.65 metro ang taas.
Salon
Ang cabin ng inilarawang MAZ ay idinisenyo para sa dalawang tao - isang driver at isang pasahero. Sa likod ay may pantulog. Naglagay din ang mga trucker ng pangalawang sleeping bunk dito. Para sa mga naglakbay nang mag-isa, ito ay naging isang maliit na aparador kung saan maaaring mag-imbak ng mga bagay.
Nga pala, walang mga glove box sa kotse, maliban sa isang angkop na lugar sa ilalim ng lower bunk. Ang center console ay makabuluhang itinatago din ang espasyo - ito ay inalis upang mapaunlakan ang power unit sa ilalim ng taksi. Upang pumunta mula sa driver's side papunta sa passenger side, kailangan mong tanggalin ang iyong sapatos.
Wala ring glove box sa passenger side. Sa pamamagitan ng modernong mga pamantayan, ang disenyo ng lahat ng mga aparato ay medyo asetiko. Ang tanging kapaki-pakinabang na bagay ay ang manibela na nakatiklop pababa sa windshield. Nagbibigay-daan ito sa iyo na madaling umakyat sa loob ng taksi.
Ang mga upuan sa isang karaniwang MAZ ay hindi idinisenyo para sa malalayong distansya. At dahil sa kawalan ng lumbar at lateral support, napakamanhid ng likod ng mga driver. Ang tanging paraan palabas ay ang pag-install ng iba pang mga upuan, na maymga dayuhang kotse (halimbawa, mula sa Scania o Volvo). Gayundin, walang air conditioning sa cabin, bagaman mayroong mekanikal na sunroof. Ngunit hindi sapat na magbigay ng normal na bentilasyon sa cabin.
Ang isa pang tampok ng MAZ-54329 na mga sasakyan ay ang kawalan ng mataas na taksi sa mga pagbabago. Nang maglaon, inilabas ng mga Belarusian ang MAZ-5440, na naging isang order of magnitude na mas komportable.
Mga Pagtutukoy
Ang kotse ay nilagyan ng diesel engine mula sa Yaroslavl Motor Plant. Ito ay isang hugis-V na "walong" na may gumaganang dami ng 14.8 litro. Ang yunit ay hindi nilagyan ng turbocharger. Samakatuwid, sa ganoong dami, mayroon lamang itong 240 lakas-kabayo.
Ngunit kahit ang bilang na ito ay sapat na para sa mga trak ng Sobyet. Naungusan ng MAZ ang mga trak noon na KrAZ at KamAZ sa lahat ng aspeto.
Bukod sa MAZ-54329-020, mayroong 400-horsepower modification nito. Nagawa ng mga Belarusian na makamit ang gayong kapangyarihan salamat sa pag-install ng isang turbocharger. Bukod dito, ang parehong YaMZ ay ginamit bilang isang makina. Ngunit ang pinakakaraniwang bersyon ay 543205. Ang MAZ na ito na may makina mula sa Yaroslavl Motor Plant ay mayroon nang 330 lakas-kabayo. Ang mga pagsusuri ng mga eksperto ay binibigyang diin na ang yunit na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na traksyon at metalikang kuwintas. Hindi gaanong naiiba ang pagkonsumo ng gasolina sa atmospheric na 240-horsepower na bersyon ng trak.
Transmission, consumption
Isang 4-speed manual gearbox ang ginamit bilang gearbox. Marami na ngayon ang magugulat - paano magkakaroon ng 4 na bilis sa isang mainline na traktor? Ang katotohanan ay ang bawat paghahatid ay may sarili nitong"Kalahating" (nadagdagan at binawasan ang bilang ng mga hakbang). Ang resulta ay 8 bilis ng paghahatid. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, ang MAZ ang pinakatipid na traktor ng Sobyet.
Para sa isang daang kilometro, ang kotse ay gumugol mula 29 hanggang 32 litro ng gasolina. Ang kotse ay nilagyan ng tangke ng gasolina na 350 litro. Posible ring mag-install ng karagdagang tangke, na naging posible upang madagdagan ang kabuuang dami sa 500 litro. Dahil dito, tumaas ang hanay ng traktor ng trak mula 1,100 hanggang 1,600 kilometro. Ang maximum na bilis ng kotse ay 85 kilometro bawat oras. Bagama't sa 400-horsepower na mga bersyon, ang mga driver ay madaling bumilis sa 120. Siyempre, hindi ito masyadong komportable at ligtas na mode sa pagmamaneho, ngunit ang trak ay may disenteng reserba ng kuryente.
Konklusyon
Kaya, nalaman namin kung ano ang MAZ-54329 tractor. Siyempre, ngayon ang kotse na ito ay kapansin-pansing natalo sa mga katunggali nito sa mga tuntunin ng kaginhawahan at pagiging maaasahan. Samakatuwid, sa ika-97 taon, isang bagong MAZ-5440 na pangunahing traktor ang binuo, na patuloy na ina-upgrade, tulad ng hinalinhan nito na minsang napabuti.
Inirerekumendang:
Anong uri ng kotse ang pinakamaganda. Ang mga pangunahing uri ng mga kotse at trak. Mga uri ng gasolina ng kotse
Ang buhay sa modernong mundo ay hindi mailarawan nang walang iba't ibang sasakyan. Pinapalibutan nila tayo kahit saan, halos walang industriya ang magagawa nang walang serbisyo sa transportasyon. Depende sa kung anong uri ng kotse, mag-iiba ang functionality ng mga paraan ng transportasyon at transportasyon
UAZ-22069 kotse. UAZ "tinapay": pangkalahatang impormasyon, kagamitan at tampok
Tatalakayin ng artikulong ito ang kilalang kotse na UAZ-22069, na sikat na tinatawag na "tinapay". Sa una, magbibigay kami ng pangkalahatang impormasyon sa kotse, pagkatapos ay hahawakan namin ang kagamitan nito at, sa wakas, pag-uusapan natin ang tungkol sa mga tampok nito. Ang artikulong ito ay mag-apela sa mga tagahanga ng domestic auto industry
MAZ-555102: pangkalahatang impormasyon tungkol sa kotse
Ang MAZ-555102 dump truck ay nilikha batay sa MAZ-5337 two-axle flatbed truck. Ang kotse ay nilagyan ng isang all-metal body na may dami na 12.5 cubic meters at idinisenyo para sa transportasyon ng bulk cargo ng non-metallic type
Universal diagnostic scanner para sa mga kotse. Sinusubukan namin ang kotse gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang isang diagnostic scanner para sa mga kotse
Para sa maraming may-ari ng sasakyan, ang mga istasyon ng serbisyo ay kumakatawan sa isang mahalagang bahagi ng gastos na umabot sa bulsa. Sa kabutihang palad, ang ilang mga serbisyo ay maaaring hindi magagamit. Ang pagkakaroon ng pagbili ng diagnostic scanner para sa isang kotse, maaari mong independiyenteng magsagawa ng mga diagnostic sa ibabaw
Paano “magsindi” ng kotse mula sa kotse? Paano "ilawan" ang isang iniksyon na kotse?
Marahil ang bawat driver ay nahaharap sa ganoong problema gaya ng patay na baterya. Ito ay totoo lalo na sa malamig na taglamig. Sa kasong ito, ang problema ay madalas na nalutas sa pamamagitan ng "pag-iilaw" mula sa isa pang kotse
