Cummins engine: mga detalye, mga pagsusuri ng eksperto at mga larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Marami nang narinig ang mga motorista tungkol sa mga diesel engine ng American brand na Cummins. Ang mga makina ng Cummins ay matagal nang matigas ang ulo na naka-install sa mga trak at kotse ng parehong mga domestic at dayuhang tagagawa. Ang mga makinang ito ay nilagyan ng Gazelles, Kamaz truck, Nissan pickup, iba't ibang mga bus at iba pang kagamitan. Kilalanin natin ang manufacturer na ito at ang mga produkto nito.

Cummins Development History

Para sa higit sa 95 taon, ang kumpanyang ito ay gumagawa ng mataas na kalidad, matipid at mahusay na Cummins engine. Ngayon, ang brand na ito ay itinuturing na isa sa mga nangunguna sa industriya.

Ang kumpanya ay itinatag noong 1919 sa United States, mas partikular, sa Indiana. Ang mga tagapagtatag ay maaaring ituring na Clessi Cummis, siya ay isang first-class na mekaniko ng sasakyan. Siya ay naging inspirasyon ng pag-imbento ni Rudolf Diesel na sa parehong taon ay nagtayo siya ng kanyang sariliunang yunit. 6 liters lang ang dala niya. Sa. kapangyarihan, ngunit iyon ay simula pa lamang.

Engine para sa mga magsasaka

Ang motor ay naging laganap at naging popular sa mga lokal na magsasaka. Sa pagtatapos ng season, maaaring ibalik ang ICE sa kalahating presyo. Noong 1929, sinimulan ni Cummins ang paggawa ng mga makinang diesel para sa mga yate at barko, at pagkatapos ay ginawa ang mga generator ng diesel. Noong 1930s, nagsimulang mag-install ng Cummins diesel engine sa karamihan ng mga Packard truck at limousine.

Ngayon, nagsusuplay ang manufacturer ng mga diesel unit na may kapangyarihan mula 70 hanggang 3500 hp. Sa. Ang mga motor ay binuo sa 56 iba't ibang mga negosyo na matatagpuan sa buong mundo. Mahigit 160 bansa sa buong mundo ang gumagamit ng mga produkto ng kumpanya sa iba't ibang larangan ng industriya at produksyon.

Mga Pangunahing Tampok

Dahil malaki ang linya ng produkto ng kumpanya, malaki ang pagkakaiba ng kanilang kapangyarihan mula 70 hanggang 3500 hp. Sa. Ang kakaiba ng mga makinang ito ay ang tagagawa ay dalubhasa lamang sa mga makinang diesel. Dahil sa makitid na pokus, posibleng makamit ang napakataas na resulta. Halimbawa, ang torque sa ilang modelo ay umaabot sa 13,000 Nm.

Sa mga makina ay makakahanap ka ng mga modelong may iba't ibang disenyo. Kabilang sa mga pinakasikat ay ang 4-silindro at 6-silindro na in-line na mga yunit. Gayunpaman, kasama rin sa hanay ang mga modelong hugis V.

Ang timing sa mga makinang ito ay kadalasang binubuo ng mekanismo ng balbula, camshaft at drive. Ang mekanismo ng balbula ay ipinakita sa anyo ng balbula mismoat mga saddle. Upang mapataas ang mga rate ng palitan ng gas, pati na rin dagdagan ang kapangyarihan, ang bawat silindro ng mga makina ng tatak na ito ay naglalaman ng 2 pares ng inlet at exhaust valve. Depende sa modelo, ang camshaft ay matatagpuan sa ibaba at sa itaas.

Ang power system ay nakabatay sa electronic injection. Pinapayagan nito ang mga motor na maging medyo matipid. Gumagamit ang fuel system ng mga patented na filter na ginawa ayon sa pinakamataas na teknolohiya, at ang mga pipeline ay gawa sa mga anti-corrosion na materyales na may kaunting hydraulic resistance. Nagbibigay-daan ito sa kumpanya na maging nangunguna sa industriya.

Cummins ISF Family

Sa ngayon, ang pamilya ng ISF ng mga diesel engine ay kinakatawan ng dalawang four-cylinder diesel engine na may volume na 2.8 liters at 3.8 liters. Ang una ay napupunta sa Gazelle, ang pangalawa ay naka-install sa Vladai. Ang pagkakaiba sa dami ng mga motor ay nakakamit dahil sa iba't ibang laki. Kasabay nito, ang disenyo ng parehong mga yunit ay lubos na pinag-isa. Gumagamit ang mga inhinyero ng mga karaniwang bahagi sa parehong mga power node sa 70%.

2, ang 8-litro na makina ay may 6 na power setting. Ang Gazelles ay gumagamit ng halos pinakamaliit sa kanila. Ito ay isang 120 hp na setting. Sa. Bilang karagdagan sa gayong magaan na bersyon, mayroon ding mga modelo na may 131 hp. s at 150 l. Sa. Tulad ng para sa metalikang kuwintas, ito ay halos 360 Nm sa 1800 rpm. Kung hahayaan mong umikot ang crankshaft nang napakabilis at ayusin ang feed, makakakuha ka ng tatlo pang setting ng kuryente.

Cummins Valdai engine

3, pinapayagan ng 8-litro na makina"Valday" upang magkaroon ng medyo magandang demand sa merkado. Ngayon, ang sasakyang ito ay ligtas na maihahambing sa ilang mga dayuhang kotse. Ang unit na ito ay mayroon lamang tatlong power setting. Ang trak ay nilagyan ng setting na 154 litro. Sa. Hindi ang pinakamakapangyarihan, ngunit sapat na para sa gayong makina.

Kung pamilyar ka sa hanay ng mga diesel engine mula sa tagagawang ito, ang 3.8-litro na makina ay medyo katulad ng mga litro na makina sa mga tampok ng disenyo nito. Ang yunit ay nilagyan ng cast-iron cylinder block na walang mga liner. Dito, ang isang karaniwang ulo para sa bawat silindro ay gawa sa parehong cast iron, tradisyonal na apat na balbula, isang turbocharger. Gayundin, ang makina ay nilagyan ng common rail fuel system.

Pagkonsumo ng gasolina

Yaong mga driver na gumamit ng "Valdai" na may Minsk engine ay kumpiyansa na nagpahayag na ang "Cummins" ay mas matipid. Ang average na pagkonsumo ay humigit-kumulang 14-17 l / 100 km.

Engine para sa GAZelle Cummins

Ang Chinese Cummins ay inilagay sa Gazelle. Kilalanin pa natin siya. Ito ay isang 120 hp power unit. Sa. na may torque na 297 Nm.

Ang performance ng engine ay higit sa mabuti para sa mga domestic driver. Halos ang parehong mga tagapagpahiwatig ay isang beses sa isang gasolina engine na may isang GAZ-53. Ngunit hindi 1.5 tonelada ang carrying capacity, kundi hanggang 4.

Austrian engine, na nilagyan ng mga kotse dati, ay malaki ang natalo sa Cummins. Kahit na ang malakas na ZMZ-405 ay natalo sa diesel sa mga tuntunin ng metalikang kuwintas. Ito ang batayan ng lahat, kaya ang pinakamahusay na dynamics sa panahon ng acceleration, mas madaling pagsisimula ng loadsasakyan.

Lokasyon ng motor sa "Gazelle"

Ang Cummins 2.8 engine ay angkop sa ilalim ng hood ng kotse. Ayon sa mga geometric na katangian, maaari itong ihambing sa ZMZ-402. Ang yunit ay dinisenyo bilang isang unibersal na motor, hindi nakatali sa anumang modelo. Ito ay naging medyo compact at maginhawa.

Ang vacuum pump ay matatagpuan sa itaas. Ang water pump ay matatagpuan sa gilid ng cylinder block. Bilang karagdagan, ang bomba ay pinagsama sa isang solong yunit na may bomba ng langis. Ang oil pump ay halos kapareho ng sa VAZ-2108. Ang pump na ito, dahil sa laki nito, ay may mahusay na pagganap. Ang drive para sa water pump ay isang V-ribbed belt, na nagsisilbi ring drive para sa fan.

Mga Tampok

Ang makina sa GAZelle Cummins ay nakikilala sa pamamagitan ng isang camshaft sa block, pati na rin ang isang timing drive sa anyo ng isang single-row chain. Sa kasong ito, ang chain mismo ay matatagpuan sa gilid ng flywheel. Ginawa ito ng mga inhinyero upang maalis ang hindi kinakailangang ingay. Ang kadena ay nilagyan ng isang awtomatikong tensioner. Maaari mong kalimutan ang tungkol sa kanilang pagpapanatili, sila ay napaka maaasahan. Ang mga cylinder head gasket ay type-setting, na gawa sa steel sheets, kaya hindi sila nangangailangan ng espesyal na serbisyo.

May isang kawili-wiling tampok. Kapansin-pansin, ang fuel pump drive ay hindi hinihimok ng isang chain, ngunit sa pamamagitan ng isang hiwalay na gear sa crankshaft. Kaya, in-optimize ng mga inhinyero ang Cummins engine. Ang device nito ay pinag-isipan sa paraang hindi kasama ang hindi kinakailangang trabaho para sa chain.

Kaymaaaring gumana ang makina sa ating mga latitude, nilagyan ito ng heating para sa mas madaling pagsisimula. Ang isang electrical coil ay matatagpuan sa intake manifold. Pinainit din ang mga filter ng gasolina.

Pagpapanatili at pagkukumpuni

Inirerekomenda ng mga tagagawa ang regular na pagseserbisyo sa mga pangunahing bahagi, pagpapalit ng mga pampadulas, pagsuri sa operasyon ng elektronikong bahagi, at regular na pagpapalit ng mga filter ng gasolina. Inirerekomenda na magsagawa ng mga pagsasaayos ng engine ayon sa pasaporte. Pagkatapos ay hindi ito mabibigo at hindi na kailangang ayusin. Ayon sa pasaporte, ang dalas ng serbisyo ay medyo malaki. Ito ay nakalulugod sa mga carrier.

Kung mabigo ang isang makina, ipinapayong magsagawa ng mga elektronikong diagnostic bago ayusin ang mga makina ng Cummins. Nilagyan ang unit na ito ng electronic system na, sa pamamagitan ng mga error code, ay magpapalinaw kung aling node ang hindi maayos.

Mga Review ng May-ari

Sa tingin ng mga Valdaev na may-ari na may ISF 3.8 ang kotse ay naging napakapraktikal. Bilang karagdagan sa kahusayan ng yunit ng diesel, ang mga gastos sa pagpapatakbo ay napakababa din. Ang lahat ng ito ay pinagsama sa mataas na mapagkukunan ng mga unit ng unit.

Ngunit hindi lang iyon ang ikinatutuwa ng mga may-ari ng sasakyan sa Cummins engine. Sinasabi ng mga review na isa itong halos walang problemang unit. Sa napapanahong serbisyo at ganap na walang problema. Ang kotse ay nagsisimula kahit na sa pinakamababa at matinding temperatura. Pagkonsumo ng gasolina sa loob ng 11 litro. Siyempre, may mga maliliit na pagsasaayos, ngunit hindi nakikita ang malubhang pinsala.

Ang mga driver ay masaya sa makina. Maraming nagbabago sa GAZelles mula sa mga dayuhang kotse. Para sa isang motor na gawa sa China, ito ang pinakamataas sa mga posibilidad. Ito ay medyo simple upang ayusin, kung naiintindihan mo ang disenyo ng mga makinang diesel, kung gayon ang karamihan sa mga karaniwang pagkasira ay maaaring gamutin sa iyong sarili nang hindi bumibisita sa mga opisyal na sentro ng serbisyo. Upang hindi masyadong madalas na maayos ang makina ng Cummins, pinapayuhan ng mga review ng motorista ang regular na pagpapalit ng langis at mga consumable.

Maraming driver ang nagrereklamo tungkol sa mataas na antas ng ingay mula sa diesel engine na ito, lalo na kung dati silang nagmamaneho ng mga gasoline unit. Oo, kapansin-pansin pa rin ang ingay mula dito, lalo na't ang turbine ay matatagpuan din sa ilalim ng hood. Marami ang nagrereklamo na ang kotse ay nagiging mainit sa tag-araw. May nagsusulat na may kaunting kakulangan ng dynamics. Ang unit ay hindi angkop para sa mga mahilig sa high speed. Ang kotse ay aktibong nagpapabilis sa 2000 rpm. may turbine.

Halaga ng mga motor

Ang mga nagpasya na bumili ng Cummins engine - ang presyo ay humigit-kumulang 500,000 rubles. Para sa halagang ito, maaari kang bumili ng 2.8 litro na makina para sa isang GAZelle. Ang "Cummins Valdai" ay nagkakahalaga ng mga nagnanais ng 625 libong rubles. Siyempre, ito ay napakamahal. Pero may ibang paraan. Para sa 150 libong rubles, maaari kang bumili ng perpektong gumaganang power unit na may mileage para sa isang GAZelle. Ito ay isang magandang presyo para sa isang Chinese engine. Ano ang pinaka-kawili-wili, ang mapagkukunan nito ay napakalaki, mga 500 libong kilometro. Para sa presyo, ito ay isang magandang pagpipilian. Oo, at ang pagkonsumo ng gasolina ay mas mababa kaysa sa mga analogue ng uri ng UMPat ZMZ.

Kaya, nalaman namin kung ano ang mayroon ang mga Cummins engine, mga review ng mga may-ari ng sasakyan, gastos at mga detalye.