Ang kwento ng isang ordinaryong Hapon: "Toyota Corsa"

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang industriya ng sasakyan sa Japan ay palaging nakikilala sa pamamagitan ng pagiging praktikal at kakayahang gawin nito. Ang mga Japanese na kotse sa karamihan ng mga kaso ay ginawa para sa mga ordinaryong tao. Ang mga ito ay compact, matipid at hindi naglalaman ng mga hindi kinakailangang frills. Ito ang dahilan kung bakit gustong-gusto ng mga driver ang mga kotseng ito.

Ang Honda Civic lang ay may halaga. Ang kotse ay ginawa sa loob ng ilang dekada at patuloy na sikat. At ang sikreto ay nasa pagiging simple. Siyempre, ang mga modernong kotse ng mga tatak ng Hapon ay halos hindi matatawag na "mga cart ng pamilya". Ito ay nagkakahalaga ng pagtingin sa mga tatak tulad ng Infiniti o Acura.

Ngunit bumalik tayo sa nakaraan, sa abot-kaya at simpleng mga kotse. Alalahanin ang parehong Mitsubishi Lancer. Ngayon ay mukhang sporty siya, ngunit kung kukuha ka ng bersyon ng 80s, magkakaroon ng ganap na magkakaibang opinyon. Magkagayunman, ang Civic at Lancer ay palaging sikat at ginagawa hanggang ngayon. Ngunit may iba pang mga kotse. Magandang sasakyan. Sa ilang kadahilanan, nagpasya na lamang silang ihinto ang paggawa ng mga ito. Ang isang naturang kotse ay ang Toyota Corsa.

Ang makina ay nasa produksyon sa loob ng 22 taon. Ang unang henerasyon ay ibinebenta noong 1978, at napagpasyahan na tanggalin ang modelo mula sa linya ng pagpupulong noong 2000. Ang Toyota Corsa ay pinalitan ng modelo ng Platz, na sa paglipas ng panahonnaging makabagong Yaris.

Ang Corsa ang unang subcompact na front wheel drive na kotse ng Toyota. Sa Japan, ang unang henerasyon ay ipinakilala noong Agosto 1978. Sa Amerika, ang kotse ay nag-debut noong unang bahagi ng 1979, at ang mga Hapon ay nakarating sa Europa lamang noong 1980. Siyanga pala, sa America ang Toyota Corsa ay tinawag na Tercel.

Ang kotse ay ginawa gamit ang 3 uri ng mga makina: mga makina ng gasolina na may mga volume na 1.3 at 1.5 litro, pati na rin ang isang 1.5-litro na diesel engine. Sa pares sa makina, posible na pumili ng isang 3-bilis na "awtomatikong", pati na rin ang isang apat at 5-bilis na "mekanika". Ang kotse ay may disenyong European at pagiging praktikal. Ang mga tampok na ito ay naging susi sa tagumpay ng Toyota Corsa. Ipinapakita ng mga larawan kung ano ang hitsura ng kotse noong 1980.

Noong 1982, nagpasya ang kumpanya na mag-restyle. Nagsimulang magmukhang mas moderno ang sasakyan. Bilang karagdagan, naging available ang isang 5-door hatchback na modelo (bago iyon, available ang isang sedan, coupe at 3-door hatchback). Nagdagdag din ang mga inhinyero ng bagong 6-speed transmission at all-wheel drive.

Ang ikatlong henerasyon ay nagsimulang gawin noong 1987. Ang isang tampok ay ang bagong 12-valve engine, na gumawa ng 78 "kabayo". Ang kapasidad ng makina ay 1.5 litro.

Ang ikaapat at ikalimang henerasyon ay ginawa mula 1991 hanggang 2000. Ang mga modelong ito ang pinakamalawak na ginagamit. Itinampok nila ang isang simple ngunit modernong disenyo at pagiging praktikal. Ang isa pang tampok ay isang 1.5-litro na turbodiesel, na inilunsad lamang sa1994. Nasa basic configuration na, ang kotse ay nilagyan ng ABS system, heated rear window at dalawang airbag.

Noong 2000, natapos ang panahon ng Toyota Corsa. Ang mga katangian ng modelo ay kahanga-hanga kahit ngayon. Bagama't mahigit isang dosenang taong gulang na ang kotse, maaari pa rin itong magbigay ng logro sa mga modernong dayuhang kotse.

Bakit huminto ang paggawa ng gayong praktikal at maraming nalalaman na modelo ay alam lamang ng Toyota management. Nakakahiya na ang mga ganyang sasakyan ay nawawala na lang nang walang bakas. Sa kabilang banda, ang hitsura ng mga bagong modelo ay nagpapahiwatig na ang kumpanya ay hindi titigil doon at nagsusumikap para sa kahusayan.