2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Sino sa mga may-ari ng sasakyan ang hindi nangarap na mapataas ang lakas ng kanilang sasakyan? Pinag-isipan ito ng lahat. Ang ilan ay nais na magdagdag ng 10 lakas-kabayo, ang iba - 20. Ngunit may mga motorista na gustong dagdagan ang mga kakayahan ng kotse hangga't maaari. Ang kanilang layunin ay ang pinakamataas na pagtaas ng metalikang kuwintas na may pinakamababang badyet, na nangangahulugan na ang isang malakas na makina mula sa isa pang kotse ay hindi na mai-install. Nangangahulugan ito na mayroon lamang dalawang pagpipilian para sa pagtaas ng mga teknikal na katangian - isang tagapiga o pag-install ng turbine. Ang una ay hindi agad magkasya - kasama nito magkakaroon ng malaking pagkonsumo ng gasolina, at mababa ang kahusayan. At hindi lahat ng mga kotse ay may lugar upang mai-install ang naturang yunit. Bilang isang resulta, tanging ang turbine ang natitira. Ngunit ang tanong ay lumitaw: "Posible bang ilagay ito sa isang natural na aspirated engine na hindi inilaan para dito?". Isaalang-alang natin ang isyung ito nang mas detalyado.
Sa unaSa isang sulyap, maaaring mukhang simple ang pag-install ng turbine sa mga natural na aspirated na makina. Ito ay sapat na upang i-fasten ang turbine, tipunin ang intercooler at agad na maaari mong ilagay ang presyon sa gas "para sa lahat ng pera." Ngunit ganoon ba talaga kasimple?
Turbo features
Ang pinakamahalagang bagay na dapat maunawaan ay na habang ang mga turbocharged engine ay katulad ng atmospheric internal combustion engine, ang mga ito ay binuo batay sa ganap na magkakaibang mga prinsipyo. Ito ay dahil sa mga tiyak na tampok ng pagkasunog ng pinaghalong gasolina at hangin sa ilalim ng mga kondisyon ng labis na presyon at pagkarga. Ang mas maraming hangin, mas maraming gasolina ang kailangan mo. Alinsunod dito, ang dynamics ng kotse ay magiging mas katanggap-tanggap.
Sa praktis, sa isang banda, ang nakaplanong pagtaas ng kapasidad ay 20-30 porsyento, habang ang halaga ng trabaho at ang pag-iniksyon ng mga pondo ay malaki. Samakatuwid, lumalabas na pinakatama na itaas ang resulta sa isang average na antas upang mabayaran ang mga gastos at matugunan ang mga ninanais na kinakailangan.
Sulit ba ang laro
Maraming tao ang naniniwala na ang pag-install ng turbine ay tumatagal ng dalawang oras. Ngunit bilang resulta, tataas ang pagiging produktibo, at kasama nito ang pagkarga sa makina - hindi mo magagawa nang hindi pinapalitan ang mga pangunahing elemento.
Sinasabi ng mga review na kailangan mong baguhin ang mga nozzle. Sa isang turbine, mas produktibo ang naka-install. Binabago din nila ang fuel pump, nag-install ng bagong sistema ng tambutso - na may mga tubo na mas malaking diameter. Susunod, palitan ang lambda probe. Bilang karagdagan, kailangan mong makahanap ng angkop na lugar para sa pag-mount ng intercooler. Binabago din nila ang sistema ng piston, pagbutihin ang sistema ng paglamig. Bilang karagdagan sa lahat ng ito, kinakailangan upang matiyak ang daloy ng langis sa turbine,bawasan ang compression ratio ng internal combustion engine, palitan ang camshafts, i-install ang reinforced engine mounts.
Kung mas sukdulan ang pag-tune, mas magiging mahal at mahirap ito. Ang isang hindi kasiya-siyang sorpresa ay ang pag-indibidwal ng halos lahat ng kagamitan. Ang lahat ay ginagawa lamang para sa isang kotse, sa isang kopya. Nangangahulugan ito na ang presyo ng pag-install ng turbine ay hindi bababa sa hindi kapani-paniwala (mula sa 100 libong rubles, kung ito ay isang VAZ). Sa huli, magiging malinaw na ang makina ay hindi angkop para sa lahat ng mga pagbabagong ito, at sa katunayan ang kabuuan para sa lahat ay ang presyo sa merkado ng isa o dalawang ginamit na turbocharged unit.
Ngunit hindi lang iyon. Kapag ang makina ay binuo, ang susunod na hindi kasiya-siyang sandali ay lilitaw - lumalabas na ang yunit ay hindi magsisimula sa isang karaniwang ECU. Ang ganitong mga motor ay gumagana sa mga mamahaling re-configure na control unit. Kailangang baguhin ang firmware - sabihin ang mga review.
Ano ang turbine at paano ito gumagana
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng turbocharging system ay batay sa daloy ng mga maubos na gas mula sa exhaust manifold. Pumasok sila sa pabahay ng turbine at paikutin ang impeller, na malapit na konektado sa compressor wheel. Ang huli, sa turn, ay sumisipsip ng karagdagang dami ng hangin sa pamamagitan ng filter. Ang oxygen ay ginagamit upang pagyamanin ang pinaghalong at pagkatapos ay ibigay ito sa mga cylinder. Mas maraming timpla ang pumapasok sa silid. Nakakatulong ito sa paglago ng mga katangian ng kapangyarihan at pagtaas ng potensyal.
Paano mag-install ng boost
Bago i-install ang turbine, mahalagang tandaan na hindi magagamit ang mga sealant sa panahon ng proseso ng pag-install. Kapag nalantad sa mataas na temperaturasila ay natunaw, at ang kanilang mga particle ay maaaring makapasok sa loob ng turbine. Ang isang maliit na piraso ay sapat na upang ganap na sirain ang device.
Ang pag-install ay nagsisimula sa pagpapalit ng mga filter - hangin at langis, pati na rin ang pag-flush ng lubrication system. Ang mga linya ng langis ay ganap na nalinis at ang mga tubo ay pinalitan ng mga bago.
Susunod, ang breather ay lansag at nililinis. Ang turbine rotor ay ini-scroll upang matukoy ang puwersa ng pag-ikot nito. At pagkatapos ay ang mga linya ng supply ay lubusan na hugasan at pagkatapos ay ang langis ay tinanggal. Bago ang pag-install, ang lahat ng mga bahagi ng friction ng turbine ay lubusang lubricated. Maaaring gamitin ang ordinaryong langis ng makina.
Mga panuntunan at alituntunin sa turbine
Bago mo simulan ang pag-install ng turbine sa Niva, kailangan mong malaman ang ilang rekomendasyon. Ang makina ay dapat na gasolina, at dapat itong punan lamang ng mataas na oktano na gasolina. Ang turbine ay lilikha ng isang presyon ng hanggang sa dalawang atmospheres - dahil dito, ang compression ratio ay tataas nang malaki. Ang mga sports turbine ay mangangailangan ng malaking pagkonsumo ng gasolina. Sinasabi ng mga review na ang isang 1.6-litro na makina ay kumonsumo mula sa 20 litro bawat daan. Sa operasyong sibilyan, hindi kailangan ang ganitong pag-tune.
Ang wastong pagkakabit ng turbocharger sa isang carbureted na makina ay magreresulta sa pagtaas ng thrust, pagtaas ng dynamics at pagpapahusay ng performance ng acceleration. Sa pang-araw-araw na paggamit, kahit na ang mataas na pagkonsumo ng gasolina ay maaaring mabawasan - ang oras na kinakailangan para sa acceleration ay makabuluhang nabawasan. Ang proseso ng pag-akyat ay isasagawa na ngayon sa ibang paraan.
Paghahanda
Ang pagpapatakbo ng pag-install ay nangangailangan ng ilang partikular na paghahanda. Ang bawat maliit na detalye ay kailangang pag-isipang mabuti. Sa teknikal, ang pag-install ay simple, ngunit ang mga nagsisimula ay maaaring magkaroon ng ilang mga paghihirap. Ang unang hakbang ay ang pumili ng turbocharger. Ito ay dapat na angkop para sa isang partikular na makina. Ang pamamaraan ng trabaho na isinagawa ay depende sa uri ng supercharger, mga sukat ng turbine, pati na rin ang mga katangian. Kinakailangang maghanap ng unit ng kompromiso, kung saan ang kumbinasyon ng power at heat dissipation ay pinakamainam hangga't maaari.
Kung may naka-install na catalytic converter, tingnan kung gumagana ito o hindi. Ang labis na mga gas na tambutso ay makagambala sa pagpapatakbo ng turbocharger. Suriin din ang air filter. Dapat itong masikip at matibay. At pinakamahusay na mag-install ng zero - sabihin ang mga review ng mga may-ari. Ang susunod na hakbang ay i-flush ang crankcase ventilation system.
Siguraduhin din na walang buhangin o dumi sa air supply duct.
Mga bahagi ng turbine
Sa wastong pag-install sa isang mass-produced na kotse, maaari mong pataasin ng 1.5 beses ang lakas ng engine. Ang pangunahing bahagi ng turbine ay ang exhaust manifold na may mga flanges na magkasya sa upuan. Upang lumabas sa mga gas na tambutso, kailangan mo ng espesyal na flange na may nut para sa lambda probe.
Upang i-seal ang mga gaps, ginagamit ang mga espesyal na gasket. Para sa pagsasaayos ng air duct, inirerekomendang gumamit ng mga aluminum pipe, silicone pipe at power clamp.
Gumagana sa pag-install
Scheme para sa pag-install ng turbine sa isang makinamay kasamang ilang yugto. Una sa lahat, ang turbine shaft ay naka-set sa paggalaw at ang bilis ng pag-ikot nito ay kabisado. Bago ang pag-install, ang langis ay ibinubuhos sa yunit at ang rotor ay pinaikot. Sa una, hindi inirerekomenda na i-twist ang linya ng langis - tiyaking walang makakasagabal sa supply.
Kung maayos na ang lahat, ilagay ang air supply pipe at higpitan ang oil pipe. Ang makina ay nagsimula ng isa't kalahating minuto. Sa puntong ito, sinusubaybayan nila kung paano gumagana ang turbine sa iba't ibang mga mode. Kung ang mga kakaibang tunog (ingay o pagsipol) ay maririnig sa panahon ng operasyon, dapat mong maingat at maingat na suriin ang tamang pag-install. Ang pagtagas ng hangin "mula sa labas" ay dapat alisin.
Konklusyon
Madali ang pag-alis at pag-install ng turbine. Ang mga paghihirap ay lumitaw sa tamang pagkalkula at pagpili ng mga bahagi. Tulad ng para sa mga pagsusuri ng mga gumagamit ng turbocharging, sa pangkalahatan ito ay isang napaka-epektibong pag-tune. Gayunpaman, hindi ito angkop para sa pang-araw-araw na paggamit.
Inirerekumendang:
"Nissan Qashqai": mga katangian ng pagganap, mga uri, pag-uuri, pagkonsumo ng gasolina, ipinahayag na kapangyarihan, maximum na bilis, mga tampok sa pagpapatakbo at mga review ng may-ari
Noong Marso ng taong ito, naganap ang premiere ng na-update na Nissan Qashqai 2018 model sa Geneva International Motor Show. Ito ay binalak na pumasok sa European market sa Hulyo-Agosto 2018. Ang mga Hapones ay dumating sa isang supercomputer na ProPilot 1.0 upang mapadali ang pamamahala ng bagong Nissan Qashqai 2018
Excavator Case: paglalarawan, mga detalye, mga tampok, mga larawan at mga review
Ang mga backhoe loader ng case ay de-kalidad na espesyal na kagamitan na ginawa ng isang American engineering company. Ang mga case excavator ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay: ang mga unang modelo ay inilabas noong huling bahagi ng 60s at mga multifunctional na espesyal na kagamitan na maaaring gumana bilang isang excavator, tractor at loader. Salamat dito, ang mga naturang makina ay mabilis na naging tanyag sa mga gumagamit
LuAZ na lumulutang: mga detalye, paglalarawan na may larawan, mga tampok ng pagpapatakbo at pagkukumpuni, mga review ng may-ari
Lutsk Automobile Plant, na kilala ng marami bilang LuAZ, ay gumawa ng isang maalamat na kotse 50 taon na ang nakakaraan. Isa itong nangungunang conveyor: LuAZ na lumulutang. Ito ay nilikha para sa mga pangangailangan ng hukbo. Sa una, pinlano na gamitin ang kotse na ito para lamang sa mga layuning militar, halimbawa, para sa pagdadala ng mga nasugatan o pagdadala ng mga armas sa larangan ng digmaan. Sa hinaharap, ang lumulutang na militar na LuAZ ay nakatanggap ng isa pang buhay, at ito ay tatalakayin sa artikulong ito
Pagpapalit ng turbine: paglalarawan, mga tampok, mga tip mula sa master
Karamihan sa mga motorista ay nag-iingat sa mga turbocharger. At may mga dahilan para dito. Ang pag-aayos ng mga yunit na ito ay medyo mahal, sa kabila ng pagkakaroon ng mga repair kit para sa kanila sa merkado. Ang pagpapalit ng turbine ay isa ring mahal na kasiyahan. Ngunit sa kaso ng kapalit, isang bagong unit na walang problema ang naka-install
GAZ-3104 Volga: mga pagtutukoy, paglalarawan, mga tampok at mga review
Kamakailan, ang mga bihirang at kung minsan ay hindi nai-publish na mga modelo ng mga domestic na kotse ay naging isang sikat na paksa para sa talakayan. Ang "Lada" ay madalas na binabanggit - "Pag-asa", "Karat", "Consul". Ngunit kakaunti ang nakakaalam na hindi lamang ang AvtoVAZ, kundi pati na rin ang Gorky Plant ay may ganitong mga halimbawa. Noong 2000s, nagkaroon ng aktibong pag-unlad ng isang premium na sedan. At hindi ito tungkol sa "Siber", ngunit tungkol sa ninuno nito. Kaya, matugunan - GAZ-3104 "Volga". Paglalarawan at mga pagtutukoy - mamaya sa aming artikulo
