2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ang pagkakasunud-sunod ng pagpapatakbo ng mga cylinder ay depende sa kanilang lokasyon at sa magkaparehong lokasyon ng mga crank sa crankshaft. Ito ay ibinibigay sa pamamagitan ng pagkilos ng mekanismo ng pamamahagi ng gas at ang supply ng gasolina (sa isang carburetor engine - sa pamamagitan ng sistema ng pag-aapoy), pag-aapoy ng gumaganang timpla at napapanahong pagsasara at pagbubukas ng mga balbula.
Cylinder order ng four-cylinder engines
Sa crankshaft, ang lahat ng mga crank ay nasa parehong eroplano, habang ang dalawa sa kanila ay nakabukas sa isang direksyon, at ang iba pa - sa kabaligtaran na direksyon, iyon ay, ang anggulo sa pagitan ng mga katabing crank ay 180 degrees. Ang mga piston ng pangalawa at pangatlong silindro sa kaayusan na ito ay tumataas, sa parehong sandali ang mga piston ng ikaapat at unang bumaba. Naturally, hindi praktikal na simulan ang gumaganang stroke nang sabay-sabay sa dalawang cylinders. Samakatuwid, kung magsisimula ito sa una, kung gayon ang paggamit ay dapat magsimula sa ikaapat. Sa oras na ito, ang pangalawang silindro ay maaaring maubos o ma-compress. Sa anumang lokasyon ng crankshaft sa isa sa mga cylinder, isang gumaganagumalaw. Sa bawat kasunod, magsisimula ito pagkatapos ng nauna nang eksaktong 180 degrees mamaya.
Cylinder order sa isang six-cylinder engine
Sa loob nito, ang mga crankshaft crank ay nakaayos nang pares, isa hanggang isa sa isang anggulo na 120 degrees. Ang bawat kasunod na pares ng piston pagkatapos ng nauna ay darating sa dead center muli pagkatapos ng 120 degrees. Ang mga pagkislap ng silindro ay nangyayari sa parehong mga pagitan. Ang pagkakasunud-sunod ng pagpapatakbo ng mga cylinder ng VAZ ay may kalamangan na ang mga kumikislap sa dalawang kalapit na mga ito ay hindi nangyayari sa isang hilera. Sa paghalili na ito, makakamit ang pinakamainam na kundisyon para sa pagpapatakbo ng connecting rod at crank mechanism.
V-engine cylinder order
Ang mga crank sa shaft ay maaaring matatagpuan sa isang anggulo na 180 at 90 degrees. Ang bawat pihitan ay konektado sa dalawang connecting rods. Ang isa sa kanila ay konektado sa unang piston ng silindro, ang isa pa - sa pangalawa. Ang piston ng silindro ng unang hilera ay bumabalik sa itaas na patay na sentro, kumpara sa pangalawang hilera, 90 degrees mas maaga.
Cylinder order ng labindalawang cylinder engine
Sa anumang sandali, ang pagpapalawak ay isinasagawa sa tatlong mga silindro nang sabay-sabay: nagsisimula ito sa isa, pagkatapos ay magpapatuloy sa susunod at magtatapos sa pangatlo. Dahil dito, ang isang mas maliit na pagbabago sa magnitude ng torque sa baras ay sinisiguro at, nang naaayon, ang isang mas malaking pagkakapareho ng stroke.
Operating order ng mga star engine cylinder
Ang crankshaft ay may isang crank lang, na konektado salahat ng mga pamalo. Halimbawa, ang piston sa unang silindro ay nasa tuktok na patay na sentro kapag ang connecting rod at ang crank knee ay nasa parehong tuwid na linya. Ang piston ng pangalawa ay dumating sa puntong ito pagkatapos ng pag-ikot ng crankshaft sa isang anggulo na katumbas ng anggulo sa pagitan ng mga axes ng pinakamalapit na mga cylinder. Ang pare-parehong paghalili ng stroke ay posible lamang sa isang kakaibang bilang ng mga cylinder. Samakatuwid, sa naturang mga makina, ang bilang ay palaging kakaiba, at hindi hihigit sa 11. Kung kinakailangan, sa isang mas malaking bilang ng mga cylinder, sila ay nakaayos sa ilang mga hilera, habang ang bawat isa sa kanila ay nasa parehong eroplano, na nagtatrabaho sa isang karaniwang pihitan.
Inirerekumendang:
12 cylinder engine: mga uri, mga detalye, pamamaraan ng pagpapatakbo
Sa mga modernong kotse, madalas na matatagpuan ang mga multi-cylinder na disenyo. Tumutulong sila upang makamit ang mas mataas na kapangyarihan na mga sasakyan. Ang ganitong mga motor ay ginagamit kapwa sa kagamitang militar at sa mga pampasaherong sasakyan. At bagama't kamakailan ang mabibigat na 12-silindro na makina ay pinalitan ng mas magaan na mga mekanismo na may 6-8 na silindro bawat isa, ang mga ito ay hinihiling pa rin sa industriya ng sasakyan
Alin ang mas maganda: "Pajero" o "Prado"? Paghahambing, mga pagtutukoy, mga tampok sa pagpapatakbo, ipinahayag na mga kapasidad, mga pagsusuri mula sa mga may-ari ng kotse
"Pajero" o "Prado": alin ang mas maganda? comparative review ng mga modelo ng mga sasakyan na "Pajero" at "Prado": mga katangian, makina, tampok, operasyon, larawan. Mga review ng may-ari tungkol sa "Pajero" at "Prado"
Paano gamitin ang variator: device, prinsipyo ng pagpapatakbo, mga tip sa pagpapatakbo
Maraming uri ng transmission sa mundo ng automotive. Ang karamihan ay, siyempre, mekanika at awtomatikong paghahatid. Ngunit sa ikatlong lugar ay ang variator. Ang kahon na ito ay matatagpuan sa parehong European at Japanese na mga kotse. Kadalasan, inilalagay din ng mga Intsik ang variator sa kanilang mga SUV. Ano ang kahon na ito? Paano gamitin ang variator? Isaalang-alang sa aming artikulo ngayon
Ano ang turbo timer: ang layunin ng gadget, ang device at ang prinsipyo ng pagpapatakbo
Ang aktibong paggamit ng mga turbocharged na makina ay ginawa ang paggamit ng mga elektronikong gadget na nagpapahusay sa kanilang pagganap na may kaugnayan. Isa na rito ang turbo timer. Ang paggamit nito ay makabuluhang nagpapahaba ng buhay ng mga turbine. Magbasa nang higit pa tungkol sa kung ano ang turbo timer, tungkol sa prinsipyo ng pagpapatakbo nito at ang mga benepisyo para sa makina, basahin ang artikulo
Bumababa ang bilis kapag naka-on ang mga headlight: ang prinsipyo ng pagpapatakbo, mga sanhi at pamamaraan para sa paglutas ng problema
Maraming may-ari ng sasakyan ang nakakaranas ng pagbaba ng bilis kapag binubuksan ang mga kuryente sa kotse. Susuriin namin ang mga pangunahing pagkakamali at pamamaraan para sa kanilang pag-aalis. Nagpapakita kami ng isang maikling auto-educational na programa: bakit bumababa ang bilis kapag binuksan mo ang mga headlight at kung ano ang gagawin
