"Challenger Dodge" - ang alamat ng mga kalsada sa Amerika

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang kasaysayan ng Dodge Challenger na kotse ay nagpapatuloy sa loob ng ilang dekada at hindi nilalayong wakasan. Ang kotse ay isang alamat, isang klasikong muscle car na lumalaban sa panahon. Ginawa bilang tugon sa mga kakumpitensya - "Mustang" at "Camaro", "Challenger" ay patuloy na lumalaban at hindi natatalo.

Ang Swift na disenyo ay nilikha ni Carl Cameron noong 1969. Nasa unang 1970 taon ng mga benta, halos 77 libong mga kotse ang naibenta. Matapos lumala ang mga bagay, ang demand para sa mga kotse ay bumagsak nang husto at noong 1974 ang produksyon ng modelo ay hindi na ipinagpatuloy. Kahit na ang restyling na isinagawa noong 1972 ay hindi nakaligtas sa Challenger - Ang Dodge ay lumalala, ang mga pamantayan sa kapaligiran ay humihigpit, at ang patuloy na pag-atake mula sa press sa wakas ay "natapos" ang kotse.

Itong unang henerasyong kotse ay nagyabang ng malawak na hanay ng mga unit - mula sa "maliit" na 3.7-litro na Slant 6 hanggang sa napakalaking V-shaped na "eight" 426 HEMI na may 425 lakas-kabayo! Ang 1969 Dodge Challenger ay ibinenta na may tatlong opsyon sa paghahatid - isang three-speed hydromechanical na "awtomatikong" at isang three- at four-speed na "mechanics".

BNoong Pebrero 2008, muling lumitaw ang Challenger sa Chicago at Philadelphia na mga auto show - ang Dodge ay "bumangon mula sa abo." Tulad ng inaasahan, ang kanyang pagbabalik ay gumawa ng isang splash - lahat ng mga kopya ng mga ginawang kotse ay nabili bago pa man ang opisyal na pagsisimula ng produksyon. Nagawa ng mga taga-disenyo ang isang magandang modernong kotse, habang pinapanatili ang nakikilalang mga klasikong tampok ng lumang Challenger. Ngunit ang "pagpupuno" ay naging ganap na moderno - isang 3.6-litro na V6, 5.7-litro na Hemi V8 at isang nangungunang Hemi V8 na may dami ng 6.4 litro ay ipinares sa isang 5-bilis na "awtomatikong" at isang 6 na bilis na "mekanika".

Mayroon ding pangalawang henerasyong Challenger - Available ang Dodge sa tatlong bersyon: SE, R / T at SRT8. Ang pinakasimpleng pagbabago ng SE ay nilagyan ng Chrysler SOHC 3.5 V6 engine na may kapasidad na 250 l / s. Kasama rin sa pangunahing pakete ang mga light-alloy na 17-pulgadang gulong, air conditioning at cruise control. Mayroong opsyon na package na SE Rallye, na naglalaman na ng ika-18 na gulong, isang spoiler, mga pagsingit ng carbon sa cabin at mga double stripes sa hood at trunk. Ang middle class (kung naaangkop ang konseptong ito sa isang kotse tulad ng Challenger) ay ang bersyon ng R / T, na ang pangalan ay nangangahulugang "Road and Track". Ito ay mga semi-sports na kotse na may higit sa 370 lakas-kabayo sa kanilang arsenal. Sa kahilingan ng kliyente, posibleng magdagdag ng limitadong slip differential at adjustable rear suspension. Sa pagtatapos ng 2010, isang maliit na serye ng Challenger Dodge ang pinakawalan - Mopar'10 - mga kulay abong kotse na pinalakas ng isa pang 10 "kabayo" na may tatlong guhit sa katawan. Ngunit ang pinaka "cool" na pagbabago– SRT8 – ay may napakalaking 6.4 HEMI na makina na gumagawa ng 470 hp at “na-shoot” ang halos dalawang toneladang kotse sa bilis na 100 km/h sa wala pang limang segundo.

Ang gayong karismatikong makina bilang "Challenger" ay hindi maaalis sa atensyon ng mga gumagawa ng pelikula. Lumalabas ang Auto sa dose-dosenang mga pelikula sa Hollywood at maging sa mga animated na serye, gayundin sa maraming laro sa computer.

Sa America mismo, ang presyo para sa Dodge Challenger ay nagsisimula sa $40,000, ngunit hindi ito nakakaabala sa mga mamimili mula sa buong mundo - ang mga kotse ay nasa karapat-dapat na demand at hindi aalis sa merkado. It's not for nothing na ang Challenger ay isinalin bilang "challenging".