Sportbike Suzuki GSX-R 1000: paglalarawan, mga detalye, kasaysayan ng modelo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang kasaysayan ng Suzuki GSX-R 1000 sports motorcycle ay nagsimula noong 2001, nang inilunsad ang mass production ng modelong ito. Itinuturing na flagship at state-of-the-art na sport-class na motorsiklo ng Suzuki hanggang ngayon, pinagsasama nito ang makabagong teknolohiya ng karera na may slipper clutch, aluminum diagonal frame, sports suspension, Brembo radial brakes, DMS engine management system at higit pa.

Ang unang henerasyon na Suzuki GSX-R 1000 ay humiram ng marami mula sa isa pang motorsiklo ng parehong tagagawa - ang Suzuki GSX-R 750: ang kapal ng frame ay nadagdagan, ang lakas ng makina ay tumaas sa 160 lakas-kabayo. Ang huling henerasyon ng motorsiklo ay nilagyan ng 185 horsepower engine. Isang katulad na power unit ang na-install sa isang hubad na Suzuki GSX-S 1000.

History ng modelo

• Generations K1 at K1 ay ginawa mula 2001 hanggang 2002. Pinalitan ng na-update na bersyon ng Suzuki GSX-R 1000 na motorsiklo ang modelong GSX-R 1100 atnilagyan ng isang injection engine na may kapasidad na 160 lakas-kabayo. Ang magaan na titanium exhaust system at konstruksyon ay nagpapahintulot sa bigat ng bike na mabawasan sa 17 kilo. Maaari mong pabilisin ang superbike sa 100 km / h sa loob ng 3 segundo, ang maximum na bilis ay 288 km / h.
• Ang paglabas ng mga henerasyong K3 at K4 ay nagsimula noong 2003-2004. Ang modelo ay sumailalim sa restyling: Ang mga inhinyero ng Suzuki ay tumaas ang lakas ng makina at pinahusay ang paghawak ng motorsiklo. Ang bigat ng mga disc ng preno ay nabawasan, pinalitan ng radial four-piston brake calipers ang anim na piston na mekanismo. Idinisenyo ni Suzuki ang sporbike gamit ang mga LED brake light at batay sa Hayabusa.
• Noong 2005 at 2006, ang K5 at K6 na henerasyon ng Suzuki GSX-R 1000 ay inilabas. Nakatanggap ang motorsiklo ng bagong chassis, makina at frame. Ang kapangyarihan ng yunit ng kuryente ay tumaas sa 162 lakas-kabayo, ang dami ay tumaas ng 11 kubiko sentimetro. Ang diameter ng mga mekanismo ng front disc ay 310 millimeters.
• Ang mga henerasyon ng K7 at K8 ng Suzuki GSX-R 1000 ay nakatanggap ng muling idinisenyong sistema ng tambutso na nagpapataas sa timbang ng bike ng 6.5 kilo at nagpababa ng mga emisyon. Pinahusay ng mga inhinyero ng Suzuki ang aerodynamics ng bike at pinalaki ang laki ng mga throttle body upang mabayaran ang tumaas na timbang. Ang mga mode ng pagpapatakbo ng engine ay binago ng on-board na computer.
• Ang K9, L0 at L1 na bersyon ng sportbike ay inilabas sa pagitan ng 2009 at 2011 at sumailalim sa isang malaking overhaul, kabilang ang isang bagong makina at Showa front fork.
• Noong 2012, isa pang restyling ng makina ng motorsiklo ang isinagawa. Ang Suzuki GSX-R 1000 ay tumanggap ng Brembo front brake calipers na pinapalitan ang Tokico calipers. Ang curb weight ng sportbike ay 203 kilo.
• Ang mga modelong ginawa mula 2013 hanggang 2016 ay naiiba lamang sa mga bagong kulay.
• Ang paglabas ng bagong henerasyong Suzuki GSX-R 1000 L7 ay inihayag noong 2016. Nakatanggap ang modelo ng VVT valve timing system at semi-automatic na suspension.

Sportbike description

Ang flagship model ng Suzuki, ang GSX motorcycle, ay madalas na ina-update, na nakakaapekto sa halos lahat ng mga bahagi at assemblies ng isang sportbike. Ang mga pangunahing pagbabago ay nakaapekto sa makina: ganap na muling idisenyo ng mga inhinyero ang sistema ng pag-iniksyon, binago ang hugis ng mga piston, nag-install ng bagong sistema ng pag-iniksyon, mga titanium valve at isang slipper clutch.

Sportbike restyling

Ang chassis ng motorsiklo ay sumailalim sa pinakamataas na pagbabago: ang bigat ng frame ay makabuluhang nabawasan, ngunit ang tigas nito ay tumaas. Ang front fork ay na-update din: ang fork travel ay tumaas, ang torsional rigidity ng mga balahibo ay tumaas. Nakatanggap ang sportbike ng na-upgrade na rear shock absorber at steering damper. Gumawa ang mga inhinyero ng Suzuki ng isang compact na motorsiklo na may 600 cc engine na may 185 horsepower o 190 horsepower.

Mga engine mode

Ang electronic system ay responsable para sa pagbabago ng mga setting ng pagsususpinde. Dahil dito, naging posible na pumili ng isa sa tatlong mga mode ng pagpapatakbo ng engine:

• Initial - mode A, pinagsasamabuong power setting;
• Mode B - binabawasan ang engine thrust sa mababa at katamtamang bilis, ngunit pinapanatili ang buong lakas.
• Ang C mode ay idinisenyo para sa kung gaano karaming mga ibabaw ng kalsada at nagtatampok ng mababang bilis ng engine.

Mga pagbabago sa exhaust system

Hindi ang huling papel sa mga katangian ng Suzuki GSX-R 1000 ay ginampanan ng naka-install na twin muffler. Karaniwang ginagamit ng mga inhinyero ang pagsasaayos na ito kapag sinusubukan nilang makamit ang isang kompromiso sa pagitan ng pantay na pamamahagi ng kapangyarihan sa anumang bilis at kapangyarihan sa pinakamataas na bilis, na nakamit sa sportbike na ito. Bagama't ang Suzuki GSX-R 1000 ay nilagyan ng mga muffler, maririnig mo pa rin ang magandang tunog ng tambutso habang tumataas ang mga rev.

Mga Tampok ng Serye ng Sportsbike

Ang GSX-R 1000 na mga motorsiklo ay nagtatampok ng malawak na hanay ng mga setting at pagsasaayos. Ang isa sa mga ito ay dinisenyo para sa mga footpeg, na kung saan ay napaka-maginhawa at nagbibigay-daan sa iyo upang i-customize ang motorsiklo para sa iyong sarili. Ang upuan ng isang sportbike ay hindi masyadong maginhawa at kumportable, gayunpaman, ito ay higit na lumalampas sa mga katulad na bike sa mga parameter na ito.

Ang suspensyon na nilagyan ng Suzuki GSX-R 1000 ay medyo matigas at may maraming pagsasaayos. Kumpiyansa ang paghawak ng motorsiklo, lahat ng sensasyon mula sa kalsada ay mahusay na naipapasa.

Ang Sportbike Suzuki GSX-R 1000 ay isang halos perpektong motorsiklo na nakakatugon sa lahat ng inaasahan ng mga motorista. Sa mahusay na paghawak at dinamismo, ang bike, sa kasamaang-palad, ay hindi idinisenyo para sa mahabang biyahe, na,gayunpaman, karaniwan ito para sa lahat ng sports bike.