2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ang UAZ 450 ay isang all-wheel drive na van na may disenyong SUV. In good demand pa rin ang kotseng ito. Madali itong ma-convert sa isang camper sa mga gulong na maaaring pumunta halos kahit saan.
Kasaysayan ng Paglikha
Noon, lahat ay ganap na naiiba. Ang UAZ "Loaf" na kotse ay ginawa mula 1958 hanggang 1965. Ito ay isang napakahalagang pag-unlad para sa halaman ng Ulyanovsk at sa buong industriya ng domestic auto sa kabuuan. Ang kotseng ito ay madalas na ikinukumpara ng mga tao sa isang tinapay, kaya ang pangalan.
Noong early 50s, talagang sasalakayin ng US ang USSR. Ang gayong hinaharap na nuklear ay nagsimulang makita bilang isang bagay na hindi maiiwasan. Ang tanong ay kung alin sa mga bansa ang mas magiging handa para sa ganoong resulta.
Sa planta ng Ulyanovsk, na isang tunay na sangay ng GAZ noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, gumawa sila ng GAZ 69. At biglang nakatanggap ang kumpanya ng isang agarang order. Kinailangan ng mga inhinyero na bumuo ng komportableng sasakyan para sa mga pangangailangan ng pag-alis ng mga nasugatan mula sa apektadong lugar.
Ngayon ang bersyong ito ay itinuturing na walang kapararakan, ngunit sinasabi ng mga developer na nabubuhay pa na ito ay totoo. Sa karaniwang UAZ 450, bilang karagdagan sa driver at dalawang pasahero, posible na mag-attach ng limastretcher.
Made in USSR
Sa ikalawang kalahati ng 50s, nagsimula na silang maunawaan na kinansela ang apocalypse. Ngunit ang gawaing pag-unlad ay nagsimula na, at ang kotse ay naging kapaki-pakinabang sa pang-araw-araw na buhay. Pagkatapos ng lahat, ito ay isang tunay na all-wheel drive wagon minibus.
Ang GAZ 69 chassis ay naging base para sa UAZ "Loaf". Isang ganap na orihinal na katawan na dinisenyo ng mga taga-disenyo ng halaman ang na-install sa ibabaw ng platform. Sinabi nila na natanggap ng kotse ang pangalang ito sa pabrika. Kaya tinawag siya ng mga tester.
Ang UAZ 450 ay may carrying capacity na 800 kg at pinakamataas na bilis na 90 km/h. Noong 1957, natapos ang lahat ng gawaing paghahanda, at pagkaraan ng isang taon, nagsimula ang paggawa ng sasakyan.
Tungkol sa parehong oras sa United States nagpasya na maglabas ng isang katulad na modelo - ito ay ang Ford FC. Namumukod-tangi ang kotse bilang isang trak at van, at nagtatalo pa rin ang mga connoisseurs kung kanino nagnakaw ng sample, dahil halos sabay-sabay na isinagawa ang development.
Appearance
Ang kotse ay ginawa sa anyo ng isang van na may mga pintuan sa likuran. Ang ibaba ay patag, ang harap na bahagi ay nakausli, at ang bubong ay nilagyan ng mga espesyal na stiffening ribs. Ang pamilya ay binubuo rin ng isang trak at isang van. Wala pang factory emblem ang kotseng ito sa harap. Lumitaw lamang ito sa 452 na modelo.
Salon
Ang UAZ 450 ay idinisenyo sa paraang napakahirap na makapasok sa upuan ng driver. Ito ay dahil sa parehong makitid na pintuan at mataas na threshold. Ginawang three-spoke ang manibela. Ang front panel ay metal. Mga taga-disenyoitinuturing na pinaka-utilitarian. Ang speedometer ay matatagpuan sa kanan ng manibela - ito ang pinakamalaking instrumento sa buong cabin.
Walang mga pagsasaayos sa mga upuan sa harap. Kahit ang likod ay hindi maiayos. Ang seat cushion ay walang longitudinal adjustment. Ang isang espesyal na pambalot ay matatagpuan sa taksi para sa pagseserbisyo sa motor. Hinati niya ang mga upuan sa harapan. Sa ilalim ng pambalot, itinago ng mga taga-disenyo ang makina, radiator at lahat ng iba pa. Madaling gamitin ito kapag malamig sa labas. Ang gearshift lever ay matatagpuan sa ilalim ng manibela. Ang front panel ay nilagyan din ng isang nakalaang tagapili ng tangke. Posibleng matukoy kung aling tangke ang kumonsumo ng gasolina.
UAZ 450: mga detalye
Ang 450 na modelo ay nagtampok ng layout ng frame. Mayroong dalawang driving axle sa running gear. Sa una, sila ay isang piraso, at nang maglaon, sa mga pagbabago batay sa modelong ito, nagsimula silang mag-install ng mga nababakas. Bilang mga power unit, ginamit ang lower-valve engine mula sa GAZ-69, na may volume na 2.4 liters, at ang lakas nito ay 62 hp
Ang gearbox ay isang three-speed manual, at isang transfer case ang na-install sa parehong housing. Salamat sa espesyal na layout na ito, ang system ay madaling lumipat sa mas mababang mga gear. Para sa mga taong iyon, ito ay isang bago para sa USSR at para sa buong pandaigdigang industriya ng sasakyan.
Naging drum ang mga preno, at ginawang hydraulic ang drive. Ang pagsususpinde ay ganap na nakadepende, sa mga bukal.
Tungkol sa mataas na trapiko
Ang kotse nahalos hindi nagbabago sa loob ng higit sa 50 taon, nagawa niyang makuha ang kanyang tagumpay dahil lamang sa kanyang mga katangiang taglay ng van. Halimbawa, mataas na pagkamatagusin. Halos walang kakumpitensya para sa Loaf sa domestic auto industry.
Nagsagawa ng test drive ang mga mahilig sa UAZ 450 na kotse. Sa cobblestone pavement, ang kotse ay nanginginig nang husto. Sa magaspang na lupain, ang kotse ay hindi natatakot sa kahit na malalaking mabuhangin na burol. Sumakay din ito sa paakyat ng napakasimple at natural, kahit na ito ay isang matarik na burol. Ngunit ang malalim na track ay hindi masyadong angkop para sa Loaf. Ang nakakainis lang ay ang bilis ng pagmamaneho sa kahabaan ng sangang-daan. Patuloy na kailangang magtrabaho ng mga paglilipat. Ang kulang sa kotse ay isang differential lock.
Mga kalamangan at kahinaan
Ang pangunahing kawalan ay ang pangkalahatang hindi pagiging maaasahan ng modelong ito. Gayundin, medyo isang makabuluhang minus ay ang kakulangan ng anumang sistema ng seguridad, mabuti, maliban marahil para sa mga sinturon. Itinatampok din nila ang mataas na pagkonsumo ng gasolina, at ang mga may-ari ng kotse ay nasaktan ng tagagawa para sa hindi pagbibigay ng magandang kotseng ito ng diesel engine.
UAZ "Loaf": presyo
Ang pangalawang merkado ay masaya na nag-aalok ng 452 modelo sa presyong $1,000. Kung ang kotse ay nasa napakahusay na kondisyon, ang halaga ay tataas sa $3,000.
Para sa perang ito madali kang makakabili ng parehong "Niva", ngunit hindi ito maihahambing sa van na ito. Ang kotse ay isang mahusay na solusyon para sa mga mahilig sa labas. Binibili nila ito, nagmamaneho sila, kahit na mataas ang konsumo ng gasolina.
Inirerekumendang:
Motul 8100 X-cess na langis ng kotse: pagsusuri, mga pagtutukoy, mga pagsusuri
Motul 8100 Automotive Oil ay isang versatile lubricant na idinisenyo para sa lahat ng uri ng engine. Tugma sa moderno at mas lumang mga makina ng kotse. Mayroon itong all-weather na katangian ng paggamit na may garantisadong proteksyon laban sa panloob at panlabas na mga impluwensya
Kotse ZIL-130: pagsusuri, mga pagtutukoy at pagsusuri
ZIL-130 truck: paglalarawan, mga pagtutukoy, larawan, clutch, compressor, presyo. ZIL-130: pagsusuri, mga pagbabago, aparato, mga pagsusuri
Chevrolet Corvett na kotse: larawan, pagsusuri, mga detalye at mga pagsusuri ng eksperto
Amerikano ay palaging sikat sa kanilang mga fast coupe na kotse. Ang mga kotse na ito ay napakasikat sa North America. Hindi sila gumana para sa amin sa ilang kadahilanan. Una, ito ay isang malaking volume ng power unit (kaya ang mataas na buwis sa transportasyon at paggastos sa gasolina), pati na rin ang mababang pagiging praktikal. Gayunpaman, kung mahalaga sa iyo ang sariling katangian, ang mga kotseng ito ay tiyak na lalabas sa karamihan. Ngayon ay titingnan natin ang isa sa mga pagkakataong ito
Medalya ng baterya ng kotse: pagsusuri, mga detalye, mga pagsusuri
Kinakailangan ang baterya para sa anumang pampasaherong sasakyan, at, walang alinlangan, ang pangunahing bagay ay ang pinagmumulan ng kuryente ay produktibo, maaasahan, matibay, at kayang makayanan ang karga ng on-board network. Ngayon, ang mga baterya ng Medalist na kotse na gawa sa South Korea at USA ang pinakamahusay na pagpipilian. Malaki ang pangangailangan ng mga ito sa mga may-ari ng kotse dahil sa kanilang kalidad at pagiging maaasahan
Ano ang VIN code ng kotse: konsepto, pag-decode, mga serbisyo para sa pagsusuri at pagsusuri ng mga mapagkukunan ng kotse
Maraming tao ang interesado sa kung ano ang VIN code ng isang kotse at kung paano ito malalaman nang mag-isa. Ito ay kumakatawan sa numero ng pagkakakilanlan ng sasakyan: isang string ng mga character na nagpapakilala sa isang sasakyan. Ang bawat pampasaherong sasakyan na ginawa para ibenta mula noong 1981 ay may standardized na VIN
