2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ang kotse na "Daewoo-Nexia" ay madalas na matatagpuan sa mga kalsada ng Russia. Ito ay medyo mura at hindi mapagpanggap, bukod dito, hindi ito isang domestic na kotse, kaya hindi nakakagulat na ang mga motorista ay interesado sa mga katangian at kagamitan nito. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga ito, at hawakan din ang tagagawa nito.
Saan ka galing?
Ang landas ng Nexia ay hindi ang pinakamadali. Sa una, ang pag-aalala ng Aleman na Opel ay maaaring tawaging tagagawa ng Daewoo Nexia, dahil sila ang bumuo nito. Pagkatapos ay na-upgrade ito ng Daewoo mula sa South Korea. Ang "direktang ninuno" ng kotse na ito ay ang Opel Kadett E, na ginawa sa pagitan ng 1984 at 1991.
Ang "Nexia" ay ginawa mula 1996 hanggang 2016 sa isang lungsod na tinatawag na Asaka (Uzbekistan). Mayroong dalawang henerasyon ng kotse na ito, na tatalakayin natin sa ibaba.
Marahil ay hindi naisip ng tagagawa na "Daewoo-Nexia" kung gaano magiging sikat ang kotse sa Russia, Uzbekistanat mga bansang CIS. Nagawa ang kalahating milyong kopya ng kotseng ito.
Unang Henerasyon
Ang kotse ay dumating sa South Korea sa ilalim ng pangalang Daewoo Cielo, ngunit hindi ito direktang ginawa sa bansang ito nang matagal. Noong 1996, inilipat ito para sa produksyon sa mga subsidiary sa iba't ibang bansa, kabilang ang Russia at Uzbekistan. Hanggang 1998, ang Daewoo Nexia ay natipon sa halaman ng Krasny Aksai, na matatagpuan sa rehiyon ng Rostov, ngunit sa Uzbekistan ang pagpupulong ay nagpatuloy hanggang 2016. Ang ilang bahagi ng kotse at body steel ay nagmula sa Russian.
Mga Tampok
Ang "Daewoo-Nexia" ay ginawa sa katawan ng "sedan". Mula 1996 hanggang 2002, ang kotse ay nilagyan ng G15MF engine (volume 1.5 l at kapangyarihan 55 kW, 75 hp), na may mekanismo ng pamamahagi ng gas na may dalawang balbula bawat silindro at isang overhead camshaft. Sa "Nexia" na ito ay halos ganap na kinokopya ang hinalinhan nito.
Dalawa lang ang configuration ng Daewoo-Nexia: basic (GL) at extended (GLE), na sa terminolohiya ng dealer ay nakalista bilang "Lux". Ito ay may pinakamahusay na hitsura, na binubuo sa pagkakaroon ng mga pandekorasyon na takip ng gulong, mga nameplate, mga tinted na athermal na bintana, pininturahan na mga bumper, isang sun strip sa windshield. Mayroon ding mga karagdagan na nauugnay sa kaginhawahan, na kinakatawan ng pinahusay na malambot na upholstery ng pinto, isang tachometer, electric central locking para sa lahat ng pinto, at mga power window. Ang "Nexia" ay iniangkop para sa pag-install ng air conditioning at power steering, ngunit ang ilang mga kotse ay hindi nilagyan ng mga ito upang mabawasan ang gastos.
Restyling
Ginawa ng manufacturer ng "Daewoo-Nexia" ang unang restyling ng kotse na ginawa sa Uzbekistan noong 2002. Ang katawan ay nakatanggap ng maraming panlabas na pagbabago, ngunit, higit sa lahat, isang mas advanced na makina ang na-install sa halip na ang hindi na ginagamit na G15MF. Ang kapangyarihan ng bagong makina ay 63 kW (85 hp), na nakamit sa pamamagitan ng pagpapakilala ng pangalawang baras at pagdaragdag ng dalawa pang balbula sa bawat silindro (kaya mayroong apat). Ang fuel injection, cooling at ignition system ay muling idinisenyo. Natanggap ng makina ang index A15MF. Kaugnay ng mga pagbabagong ito, hindi maaaring balewalain ng manufacturer ng Daewoo Nexia ang preno at running gear, dahil sumailalim din sila sa modernisasyon.
Mula sa planta ng Nexia, pagkatapos ng restyling noong 2002, ginawa ang mga ito gamit ang 14 "wheels. Gayundin, ang isang catalytic converter at regulasyon ng komposisyon ng pinaghalong ayon sa mga signal ng lambda probe ay idinagdag sa disenyo, upang ang Nexia ay nagsimulang matugunan ang mga kinakailangan ng "Euro" sa mga tuntunin ng toxicity -2". Ang mga sasakyang ito ay ginawa hanggang 2008.
Ikalawang restyling
Noong 2008, kinuha ng mga manufacturer ng Daewoo Nexia ang panlabas at interior. Nakatanggap ng update ang parehong mga bumper, optika at interior, at idinagdag ang mga shockproof na beam sa mga pinto. Dahil may bagong pamantayan sa mundopagkamagiliw sa kapaligiran - "Euro-3", at ang makina ay hindi tumugma dito, dalawang makina ang dumating upang palitan ito: A15SMS (kapangyarihan - 80 hp) mula sa Chevrolet-Lanos, at F16D3 (109 hp) mula sa Chevrolet- Lacetti". Ginawa ang modelong ito hanggang 2016.
Sa pagsusuri ng "Daewoo-Nexia" imposibleng hindi banggitin ang malawak na puno ng kahoy para sa isang sedan na may dami na limang daan at tatlumpung litro. Isang makitid na siwang lamang ang nagpapagulo sa usapin, na nagpapahirap sa pag-load.
Kaunti tungkol sa teknikal na bahagi
Ang makina, na kinuha mula sa "Chevrolet-Lanos", ay nagkakaroon ng lakas hanggang 80 litro. Sa. Mayroon itong electronic control unit at isang distributed fuel injection system. Kaya, ang kotse ay maaaring tumakbo sa halos anumang gasolina, kahit AI-80, kahit AI-95. Sa loob ng 12.5 segundo, bumibilis ang sasakyang ito sa 100 km/h. Gayunpaman, ang makina na ito ay hindi matatawag na matipid. Ang konsumo ng gasolina sa city mode ay magiging walo hanggang siyam na litro, at sa highway ay "kumakain" lamang ito ng isang litro.
Gamit ang F16D3 engine, ang kotse, siyempre, ay mas dynamic, dahil hindi ito 80 hp. na may., at lahat ng 109. Ang motor ay nilagyan nang iba: mayroong dalawang itaas na camshaft, at apat na balbula bawat silindro, kaya ang Nexia ay magpapabilis nang mas mabilis: sa 10 segundo hanggang 185 km / h. Huwag kalimutan na ang pagtaas ng kapangyarihan ay may kahihinatnan sa anyo ng pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina. Sa city mode, ang kotse ay kumokonsumo ng 9.3 litro, at sa highway - 8.5.
Ang mga makina ay nasa transversely, ang gearbox ay mekanikal, limang bilis. Ang mga paglilipat ay sapat na mahaba at ito ay isang kalamangan sa ilang mga sitwasyon,lalo na sa lungsod, dahil ang driver ay hindi kailangang patuloy na lumipat. Madaling gumagana ang transmission.
Pinaniniwalaan na dahil sa pamantayang pangkapaligiran ng Euro-3, nawawalan ng traksyon ang mga makina, ngunit sa kaso ng dalawang kinatawan na ito, hindi ito ang kaso. Ang mga shock absorbers na naka-install mula sa pabrika ay malambot, ngunit hindi sila nagtatagal - ang kanilang buhay ay lalabas pagkatapos ng tatlumpung libong kilometro. Ang Daewoo Nexia ay nilagyan ng ganap na independiyenteng spring front suspension. Sa likuran - isang torsion beam at isang disenyo na may spring. Ang mga preno, tulad ng sinasabi nila, walang sapat na mga bituin mula sa langit, ngunit walang mga problema sa kanila. Ang power steering ay hindi kasama bilang standard, kaya ang mga motorista ay kailangang manirahan sa rack at pinion steering, bagama't ang manufacturer ay nagbibigay ng self-installation ng power steering.
Ravon
Noong 2015, nagsimulang lumitaw ang mga bagong budget car sa assembly line ng parehong planta sa Uzbekistan, na tinatawag na Ravon Nexia, ang direktang ninuno nito ay ang Chevrolet Aveo T250. Ang kotseng ito ay naging isang karapat-dapat na kahalili ng Daewoo Nexia bilang isang abot-kaya at medyo maaasahang kotse.
Sa halip na isang konklusyon
Hindi masasabing perpektong kumikilos ang suspensyon sa mga kalsada ng Russia. Ang disenyo ay hindi perpekto, ang mga bahagi ay mura, hindi maganda ang mga setting at ang budget assembly ng Daewoo Nexia ay nagpapadama sa kanilang sarili. Siyempre, ang kotse na ito ay gumaganap nang mas mahusay kaysa sa Lada, at sa mga tuntunin ng kaginhawaan, siyempre, mas mataas ang gastos, ngunit sa mga tuntunin ng parehong mga tagapagpahiwatig ito ay medyo mas mababa sa Kalina, Priore at"Grante". At ang sagot sa tanong kung alin sa mga kotse na ito ang mas gusto ay higit na nakasalalay sa mga kagustuhan ng isang partikular na motorista. Ang mga tagahanga ng mga domestic na kotse, siyempre, ay hindi titingin sa Nexia. Ang isa pang "kampo" ay sa opinyon na ang anumang dayuhang kotse ay mas maaasahan at matibay kaysa sa isang domestic na kotse. Sa anumang kaso, ang kotse ay isang karapat-dapat na kinatawan ng kategorya ng presyo nito. Medyo mura ang pagpapanatili, na napakahusay, dahil sa magagandang katangian ng Daewoo Nexia.
Inirerekumendang:
Mga langis ng sasakyan 5W30: rating, mga katangian, pag-uuri, ipinahayag na mga katangian, mga pakinabang at disadvantages, mga pagsusuri ng mga espesyalista at may-ari ng kotse
Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang piliin ang tamang langis ng makina. Hindi lamang ang matatag na operasyon ng bakal na "puso" ng kotse ay nakasalalay dito, kundi pati na rin ang mapagkukunan ng trabaho nito. Pinoprotektahan ng mataas na kalidad na langis ang mga mekanismo mula sa iba't ibang masamang epekto. Ang isa sa mga pinakasikat na uri ng pampadulas sa ating bansa ay ang langis na may viscosity index na 5W30. Maaari itong tawaging unibersal. Ang 5W30 na rating ng langis ay tatalakayin sa artikulo
LIQUI MOLY grease: tagagawa, dosis, mga katangian, komposisyon, mga tampok ng paggamit at mga review ng mga motorista
Ang mataas na pagganap na pagpapatakbo ng mga mamahaling modernong kagamitan ay sinisiguro ng mga espesyal na pampadulas. Ang imposibilidad ng paggamit ng mga maginoo na langis sa mga mekanismo ay nagdudulot ng pangangailangan para sa mga grasa. Ang mga produkto ng Liqui Moly ay nagbibigay ng mahusay at pangmatagalang operasyon ng mga pangunahing mekanismo, na pinoprotektahan ang mga ito mula sa pagkasira at alitan
Rating ng mga antifreeze: mga katangian, tatak, mga tagagawa
Kung walang coolant, hindi gagana ng maayos ang makina. Nag-compile kami ng rating ng mga antifreeze na malawakang ginagamit para sa paglamig
Carboxylate antifreeze: tagagawa, dosis, mga katangian, komposisyon, mga tampok ng paggamit at mga review ng mga motorista
Ang mga coolant ay ginawa ng maraming manufacturer. Upang maunawaan ang kasaganaan na ito, upang piliin ang tamang antifreeze na hindi makapinsala sa makina at hindi magdudulot ng malubhang pinsala, makakatulong ang artikulong ito
Murang station wagon: mga tatak, modelo, tagagawa, mga detalye, kagamitan, ipinahayag na kapangyarihan, mga tampok ng pagpapatakbo at pagpapanatili ng kotse
Ang murang station wagon ay maaaring may mataas na kalidad, komportable at nakakatugon sa karaniwang itinatag na mga pamantayan sa kaligtasan para sa driver at mga pasahero. Sa iba't ibang mga tatak at modelo, may mga bago at luma, parehong mga domestic at dayuhang kotse. Kung pupunta ka sa anumang site para sa pagbebenta ng mga kotse, makikita mo kung gaano karaming mga station wagon ang mayroon. Samakatuwid, posible na pumili
