DIY bumper tuning

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang pag-tune ng bumper para sa isang kotse ay medyo mahirap na operasyon na nagsasangkot ng maraming proseso. Maaari itong isagawa ng mga propesyonal o gamit ang iyong sariling mga kamay, ngunit mahirap pa rin ang trabaho na nangangailangan ng maraming oras at pagsisikap.

Pangkalahatang impormasyon

Ang pag-tune ng bumper ay maaaring nasa harap at likuran, gayundin sa isang kotse o trak. Sa artikulo, isasaalang-alang namin ang mga pinakakaraniwang teknolohiya para sa paggawa ng mga nabagong bahagi sa harap at likuran, pag-install ng mga accessory, kung ano ang gagawin kung nasira ang bahagi.

Siyempre, maaari kang bumili ng tapos na produkto mula sa pabrika. Ito ay magiging karaniwan, mas mura, ngunit ang aerodynamic at streamlined na mga katangian nito ay masyadong mababa. Samakatuwid, kadalasan ang mga motorista ay gumagawa ng bumper tuning upang mag-order, ayon sa isang indibidwal na proyekto. Ang pamamaraang ito ay medyo laganap sa Germany, USA at Japan. Sa CIS, lumitaw ang teknolohiyang ito 10 taon lamang ang nakalipas, na nagbigay ng lakas sa pagbuo ng mga tuning studio at atelier sa post-Soviet space.

Mga opsyon sa pag-tune ng bumper

May ilang mga opsyon para sa paggawa ng nakatutokbumper. Ang lahat ng mga teknolohiya ay sikat sa kanilang sariling paraan at inilapat depende sa kotse. Kaya, saan gawa ang bahaging ito ng pag-tune:

• Plastic.
• Fiberglass.
• Plasticine.
• Metal na haluang metal.

Lahat ng materyal na ito ay mahusay sa kanilang sariling paraan, mayroon silang mga plus at minus. May iba't ibang presyo ang mga ito at iba pang salik, na tatalakayin natin sa ibaba.

Plastic technology

Plastic mismo ay itinuturing na medyo malutong na materyal, ngunit sa tamang pagproseso ito ay nagiging matibay at angkop para sa pag-tune. Karamihan sa mga modernong kotse ay may mga regular na plastic bumper, na gawa sa plastic alloy na hinaluan ng iba pang materyales.

Suriin natin ang bumper tuning technology, gaya ng ginagawa ng mga kilalang studio na BSS, AEK, ATE, JP at iba pa:

1. Paghahanda ng materyal. Kumuha sila ng plastik na nakapagsilbi na sa layunin nito (pinakamahusay na gumamit ng mga sirang lumang buffer). Ito ay sinira at inilagay sa isang tunawan, ilagay sa apoy upang ang plastic ay matunaw. Kailangan mong gumamit lamang ng mga ceramic na lalagyan upang ang materyal ay hindi dumikit sa mga dingding. Kapag natunaw na ang plastik, dapat itong ihagis sa isang amag upang bumuo ng isang sheet. Pagkatapos ay kailangan mong palamigin ito para tumigas ang materyal.
2. Design engineering. Para magawa ito, sinusukat ng taga-disenyo at tagasukat ang lumang bumper at gumawa ng 3D na modelo ng isang karaniwang produkto sa isang computer. Pagkatapos nito, magsisimula ang pagbuo ng disenyo at mga kalkulasyon ng aerodynamic. Kaya, isang bagong modelo ng bumper na may lahat ng mga parameter ay ipinanganak.
3. Ang lahat ng mga kalkulasyon ay inililipat sa gumaganap, na, gamit ang isang espesyal na hair dryer, mga anino at mga handa na frame, ay ginagawang batayan para sa hinaharap na detalye.
4. Produksyon ng mga mount at upuan para sa mga accessory. Ginagawa ito gamit ang isang panghinang na bakal. Ang bawat fastener ay dapat na nakaposisyon nang eksakto ayon sa pagguhit, dahil ang maling pag-install ay magreresulta sa pagtanggi sa bahagi at sa paggawa nito muli. Ang master ay malinaw na naghihinang sa mga fastener, at gumagawa din ng mga hiwa para sa grille, optika at iba pang elemento na ilalagay.
5. Kabilang sa pagtatapos ang pagsubok sa tapos na produkto at pag-finalize sa bahagi, na pagkatapos ay ipoproseso gamit ang isang espesyal na hardener para sa plastic tulad ng PF-110.

Isinasaalang-alang ang mga pangunahing punto sa teknolohiya ng paggawa ng plastic bumper, pagkatapos ay lumipat tayo sa susunod na materyal - fiberglass.

Teknolohiya ng fiberglass

Ito ang pinakamadali at pinakakaraniwang paraan ng paggawa ng mga bahagi ng pag-tune. Ang fiberglass ay madaling kumuha ng anumang hugis, dahil ito ay ginawa sa isang roll at nangangailangan ng isang espesyal na likido para sa paggamot - epoxy o resin na may isang gelcoat hardener.

Kaya, ang pag-tune ng bumper gamit ang fiberglass ay medyo simple:

• Kumuha ng isang roll ng fiberglass at punitin ito sa maliliit na piraso. Ang pinakamainam na sukat ay itinuturing na 30x30 cm.
• Paglalagay ng hardener sa napunit na piraso, ilagay ang susunod at iba pa. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang hugis ay dapat na ipagkanulo kaagad, dahil pagkatapos ng pagpapatuyo ay imposibleng yumuko.
• Pagkatapos handa na ang bahagi, ito ay lagyan ng masilya, prima at pinipinta.

Teknolohiya ng produksyon mula sa teknikal na plasticine

Do-it-yourself bumper tuning ay pangunahing ginagawa mula sa teknikal na plasticine. Ito ay perpektong tumatagal ng nais na hugis at hindi nangangailangan ng mga espesyal na tool. Sa katunayan, ito ay isang paghubog ng kung ano ang gusto ng motorista. Upang makagawa ng bumper tuning, sulit na alalahanin ang mga aral ng paggawa mula pagkabata.

Pagpipinta sa kasong ito ay isinasagawa ayon sa karaniwang pamamaraan. Upang mapanatili ang pintura, ang ibabaw ay dapat na degreased, pagkatapos ay dapat na mailapat ang masilya. Pagkatapos nito, ilapat sa dalawang hakbang sa isang layer ng lupa at pintura ang bahagi.

Ang VAZ bumper tuning ay isinasagawa sa ganitong paraan. Totoo, nalalapat lamang ito sa mga kotse ng serye ng Classic, lalo na ang VAZ 2101-2107. Bagaman maraming mga motorista ang pumili ng fiberglass bilang batayan, dahil naniniwala sila na mas mura ang paggawa ng bumper tuning mula dito. Ang presyo ng plasticine ay mas mababa, dahil walang karagdagang mga materyales o kagamitan ang kinakailangan, lumalabas na ang materyal na ito ay ang mas murang bahagi. Kasabay nito, mas madaling gamitin ang plasticine kaysa sa fiberglass.

Teknolohiyang Metal

Ang Metal o pinaghalong metal ay nagiging batayan para sa pag-tune ng bumper sa mga SUV. Bakit ang partikular na materyal na ito? Napansin ng sinumang interesado sa pag-tune na sa maraming crossover ay mayroong winch sa harap, na hindi kayang tiisin ng plastic o fiberglass na bahagi.

Ang pag-tune sa front bumper sa isang SUV ay isinasagawa upang palakasin ang kotse at mag-install ng karagdagangkagamitan. Bilang karagdagan sa winch (hoist), maaaring mai-install ang isang kenguryatnik, na nagpoprotekta sa harap ng kotse mula sa iba't ibang uri ng mga solidong bagay. Pangunahing inilalagay ito sa mga sasakyang lumalahok sa karera sa labas ng kalsada, gayundin sa paglalakbay sa kagubatan at bulubunduking lugar.

Ang pag-tune sa rear bumper ay ang pag-install ng tow hitch at built-in na karagdagang ilaw. Sa karamihan ng mga kaso, ang towbar ay chrome-plated at may kaakit-akit na panlabas na disenyo. Para sa mga teknikal na layunin, ito ay bihirang gamitin, ngunit higit pa ang nagsisilbing gawing perpekto ang disenyo ng isang SUV o pickup truck.

Pag-tune ng mga domestic car

Ang VAZ na mga may-ari ng kotse ay kadalasang mas gustong i-tune ang kanilang mga sasakyan. Ito ay ginagamit ng mga tagagawa ng mga bahagi. Mahalaga sa prosesong ito ang presyo ng bumper. Ang pag-tune ng VAZ ay karaniwan sa mga motorista. Kung magpasya kang palitan ang iyong bumper, asahan ang isang presyo sa rehiyon na $100-$300, depende sa modelo. Kung mayroon kang VAZ 2107, ang halaga ay magiging mga $50-70. Halimbawa, ang isang nakatutok na bumper ay nagkakahalaga ng mga 170-200 dolyar para sa isang VAZ-2172. Ang "Priora", ang pag-tune nito ay kadalasang ginagawa ng mga may-ari, ay hindi na nakikilala pagkatapos ng mga pagbabagong ito.

Ang maalamat na "Volga" ay matatag na nanirahan sa pangalawang puwesto. Narito ang mga presyo ay mula sa $150 hanggang $500. Ang mataas na gastos ay dahil sa ang katunayan na ang lukab ng bahagi ay mas malaki, at, nang naaayon, ang materyal at oras na kinakailangan upang makagawa ng higit pa.

Siyempre, ang mga presyo para sa mga bumper ay ibang-iba para sa mga domestic na kotse. Samakatuwid, ang pag-tune ng VAZ ay mayroon ding ibang gastos, na kinabibilangan ng presyo ng mismong bahagi at ang mga serbisyo ng master.

Coloring

Ang Bumper tuning ay isang kumplikadong proseso na nangangailangan ng ilang partikular na kagamitan at kasanayan. Karaniwan ang mga bahagi na custom-made ay pininturahan sa kulay ng kotse. Isaalang-alang ang kumpletong teknolohikal na proseso ng pagpipinta ng nakatutok na bumper:

1. Kailangan mong magsimula sa katotohanang sulit na ihanda ang bahagi. Upang gawin ito, ang ibabaw ay pinakintab, ang lahat ng pagkamagaspang, pati na rin ang mga bahid, ay inalis. Ginagawa ito gamit ang isang angle grinder at mga espesyal na buli na gulong, na iba para sa iba't ibang materyales.
2. Degreasing. Alam ng lahat na ginagawa ito gamit ang mga espesyal na tool, gaya ng solvent.
3. Paglalagay ng masilya. Tulad ng sa konstruksiyon, kapag naglalagay ng bumper, ginagamit ang start at finish putty. Pinipili ng bawat tagagawa ang kanyang sarili. Una, ang panimulang bersyon ay inilapat sa isang manipis na layer, at kapag ito ay dries, sila tapusin ang trabaho na may isang pagtatapos masilya. Pagkatapos matuyo, dapat na buhangin ang ibabaw.
4. Priming. Ang prosesong ito ay simple. Maglagay ng 2 layer ng primer na may spray gun.
5. Kapag natuyo na ang primer, nagpapatuloy tayo sa yugto ng pagpipinta. Ang paintwork ay inilapat sa 2 layer. Kapansin-pansin na ang barnis ay inilapat kung ang ibabaw ay plastik o metal.

Ang pagpipinta ay maaaring gawin gamit ang kamaypagkakaroon ng mga espesyal na kagamitan o makipag-ugnayan sa mga propesyonal na pintor. Nagtatapos sa pagpipinta ng tuning bumper. Ang mga presyo ng pangkulay ay nagsisimula sa $200.

Accessories

Napakahalaga ng bahagi ng accessory. Kabilang dito ang:

• Pag-install ng karagdagang optics, daytime running lights, fog lights at parking lights.
• Paggawa o pagbili na may karagdagang pag-install ng mga produktong chrome. Para sa produksyon, ginagamit ang mga espesyal na paliguan, na, sa tulong ng kuryente, ay nagbibigay-daan sa isang ordinaryong bahagi ng metal na maging makintab at kaakit-akit.
• Pag-install ng mga grille, na kadalasang mabibili sa murang halaga sa mga tindahan.
• Iba pang accessory.

Kaya, pagkatapos ikabit ang mga bahaging ito, ang bumper ay babalik sa huling anyo nito at inilalagay sa kotse.