Tamang break-in ng isang bagong kotse

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Hindi maaaring gamitin ang isang bagong kotse sa parehong paraan tulad ng isang mataas na mileage na kotse. Ang bagay ay mayroon itong ganap na bagong mga sangkap na naipon sa isang solong sistema, at nangangailangan ito ng paunang paggiling. Ang pagsira sa isang bagong kotse ay isang simple at mandatoryong gawain para sa bawat may-ari ng kotse.

Tanging mga makaranasang driver lang ang nakakaalam kung ano ang pinakamagandang gawin sa isang bagong kotse. Gayunpaman, para sa mga taong nasa likod ng gulong sa unang pagkakataon, lalo na ang isang bagong kotse, hindi lahat ng mga lihim ng pagmamaneho ng kotse ay kilala. Kung nagtataka ka kung gaano katagal bago masira ang isang bagong kotse, makakatulong sa iyo ang artikulong ito. Tiyak na sama-sama nating haharapin ang isyung ito.

Ano ito?

Ang break-in ng isang bagong kotse ay ang pinakaunang paggalaw ng isang kotse, kaya dapat itong gawin nang may lubos na pag-iingat. Inirerekomenda na simulan ang pagtakbo mula 1500-2000 kilometro, at sa isang maingat na mode. Walang "pedal sa sahig"! Kapag ang kotse ay gumagalaw nang maayos, ang lahat ng mga bahagi nito ay gagana nang tama at mahinahon sa bawat isa. Kung ang bilis ng crankshaft ay nabawasan sa zeroo masyadong madalas, pagkatapos ay ang mga bahagi ay na-rubbed sa hindi tama. Ito ang sanhi ng maraming uri ng mga problema sa undercarriage.

Nararapat ding tandaan na sa panahon ng break-in ng isang bagong kotse, mahalagang maingat na subaybayan ang mga indicator ng dami ng langis, dahil gagamitin ito ng mga bahagi at assemblies para sa pagpapadulas sa mas malaking dami kaysa sa isang pamantayan. sitwasyon.

Anong bilis ang kailangan mo?

Kung interesado ka sa bilis kapag tumatakbo sa isang bagong kotse, dapat itong tahimik na kotse, palaging nasa parehong bilis. Inirerekomenda na pana-panahong baguhin ang mode ng bilis, dahil sa sandaling ito ay natutukoy ang kahusayan ng makina, pati na rin ang kinis ng kurso nito sa hinaharap. Kung hindi ito isasaalang-alang, hindi ka lubos na makakatiyak sa pagiging maaasahan ng iyong sasakyan.

Ilang km ang break-in ng isang bagong kotse? Para sa unang 2000 kilometro, pinakamainam na huwag maranasan ang pinakamataas na kakayahan ng bilis ng isang kotse sa pamamagitan ng pagmamaneho sa mga kalsada. Sa maagang yugto nito, hindi magiging ganap na handa ang makina para dito.

Mga karaniwang maling akala

Maraming may-ari ng sasakyan ang naniniwala na mas mabilis na masasanay ang mga node sa isa't isa kung mabilis kang magpapabilis, at pagkatapos ay bumagal nang husto. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay negatibong makakaapekto lamang sa kondisyon ng mga tumatakbong bahagi ng kotse. Ito ay dahil sa katotohanan na ang maalog na acceleration at mabilis na pagpepreno ay lumuwag lamang sa buong system, na sinisira ito.

Gayundin, kadalasang nagtatanong ang ilang walang karanasan na may-ari kung gaano katagal bago masira ang isang bagong kotseoras, at nagulat sila nang malaman nila na ito ay medyo mahabang panahon (1500-2000 kilometro ang kailangang lakbayin). Ito ay dahil sa katotohanan na marami ang naniniwala na ang makina lamang ang napapailalim sa break-in. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay kinakailangan para sa lahat ng mga bahagi ng kotse na kahit papaano ay kasangkot sa paggalaw ng kotse. Ang kotse ay parang isang malaking organismo kung saan ang bawat bahagi ay konektado sa isa't isa, kaya subukang alagaang mabuti ang lahat ng elemento ng kotse.

Saan at paano dapat isagawa ang break-in?

Pagkatapos bumili ng kotse, makakalimutan ng masayang may-ari ang tungkol sa isang mahalagang gawain gaya ng pagpapatakbo ng bagong kotse. Gayunpaman, pagkatapos ng isang maikling biyahe sa isang abalang kalye ng lungsod, mapapansin mo kung gaano kabigat at may maliit na pagmamaniobra ang paggalaw ng sasakyan. Ang mga bihasang driver ay madalas na tumutukoy dito bilang "engine braking". Pinakamainam na gawin ang mga unang biyahe sa pamamagitan ng kotse sa highway, malayo sa lungsod, kung saan walang masyadong traffic light at ang daloy ng mga sasakyan na gumagalaw sa iba't ibang direksyon.

Ang wastong break-in ng isang bagong kotse ay isinasagawa sa isang araw na walang pasok, dahil mas kaunti ang mga sasakyan, na nangangahulugan na ang driver ay maaaring maglaan ng kanyang oras upang tamasahin ang biyahe, mas mahusay na maunawaan ang pagpapatakbo ng kotse.

Ang mga nuances ng pagpapatakbo ng makina

Tulad ng sinabi namin kanina, ang bawat node at component sa kotse ay dapat sumailalim sa proseso ng break-in, ngunit ang espesyal na atensyon ay dapat bayaran sa makina, ang puso ng kotse. Ito ay isang napakahalagang bahagi ng kotse, ang operasyon nito ay dapatnang maingat at maingat hangga't maaari. Tanging ang maayos na run-in engine lang ang magbibigay-daan sa iyong ma-enjoy ang iyong mga biyahe sa iyong negosyo nang hindi nababahala tungkol sa anumang hindi inaasahang pagkabigo.

Ang "buhay" na enerhiya ng isang maling sira-in na makina ay magiging 30% lamang ng tunay na potensyal nito kung gagawin mo ang lahat ng tama. Kapansin-pansin na kamakailan lamang maraming mga gumagawa ng makina ng kotse ang gumagawa ng kanilang trabaho nang tumpak at perpekto hangga't maaari, upang ang isang bagong kotse ay makagalaw nang mahusay pagkatapos mismo ng linya ng pagpupulong.

Gayunpaman, kahit na ang napakahusay na kalidad ay hindi maiiwasang tumakbo, kaya ang mga bagong bahagi ay dapat munang masuri para sa pagganap, at pagkatapos lamang nito - para sa pagtitiis.

Hindi gustong idling

Nararapat ang espesyal na pagbanggit sa idling ng makina, na hindi kanais-nais na gawin sa mahabang panahon. Halos anumang pagtuturo na kasama ng isang bagong kotse ang magsasabi sa iyo tungkol dito. Ipinapahiwatig nito na ang pagpapatakbo ng makina sa mga neutral na gear ay isang mahirap na kondisyon para sa paggamit ng aparato. Tiyak na makikita mo ang ganoong record hindi lamang sa mga banyagang modelo, kundi pati na rin sa dokumentasyon para sa mga domestic na kinatawan ng industriya ng sasakyan.

Cold run-in

Dapat ding tandaan na sa ngayon karamihan sa mga pangunahing tagagawa ng sasakyan ay nagsasagawa rin ng malamig na break-in sa planta. Nangangahulugan ito na ang makina at transmission ay paunang sinusuri bago sila mai-install sa loob ng kotse. Gayunpaman, ito ay isinasagawa nang walang lungsodload. Ang bawat elemento ng kotse, tulad ng mga brake disc, suspension, pad at higit pa, ay kailangang i-adapt.

Hindi na kailangan ng break-in?

Maaaring malito ka sa mga pahayag mula sa mga dealer na ang proseso ng break-in ay hindi kinakailangan, ngunit isang rekomendasyon lamang para sa paggamit. Ang ilan ay nagt altalan pa na ang maximum na pagkarga sa kotse ay maaaring isagawa kaagad pagkatapos umalis sa kompartamento ng pasahero. Gayunpaman, ito ay isang mahalagang hakbang, hindi papansinin kung alin ang maaaring tumama sa iyong bulsa.

Pagsusuri sa sistema ng preno

Ang pagsira sa preno ang pinakamadaling bahagi at pinakamadali. Bakit kailangan pa silang kuskusin? Kung maglalagay ka ng ganap na bagong mga pad o kahit na mga disc, kakailanganin mo ng higit sa isang dosenang, at marahil daan-daang kilometro, upang ang layer sa tuktok ay magsimulang masira, at ang mga eroplano ay magsimulang "mag-ayos" para sa kasunod na normal na operasyon. Tiyak na maraming may-ari ng kotse ang nakapansin nang higit sa isang beses ang itim na alikabok na lumalabas sa mga bagong naka-install na pad.

Mayroon silang tuktok na layer na mas malambot at nawawala sa unang 150-200 kilometro. Sa anumang kaso ay hindi ka dapat magsagawa ng biglaan o matagal na pagpepreno upang ang ibabaw ay mabura nang pantay at pantay.

Ang mga disk ay walang ganoong layer, agad silang magsisimulang gumana. Gayunpaman, wala ring salamin, na pinalamanan ng isang friction lining. Kaya't ang proseso ng lapping ay magiging kapaki-pakinabang pa rin. Para sa buong pagsisiwalat at maximum na kahusayan, ang mga preno ay nangangailangan ng 200 kilometro ng maingat na paggamot. Walang kumplikado.

Transmission run-in

Dapat linawin na ang transmission ay hindi lamang isang awtomatiko o manu-manong transmission, ngunit ang buong system na pinagsama-sama. Ito rin ay mga bearings, shaft, seal at higit pa.

Tulad ng nakikita mo, may sapat na mga bahaging nagkikiskisan sa isa't isa. Ito ay malinaw na ang hinimok na mga bearings ay ganap na naka-lapped, dahil ang mga ito ay ginawa batay sa mga espesyal na teknolohiya at may tamang pagkamagaspang na pagpapaubaya. Gayunpaman, may mga micron pa rin na sulit na tumakbo sa kotse habang ginagamit ito.

Ang gearbox ay binubuo ng isang malaking bilang ng lahat ng uri ng mga gear, friction disc at iba pang mga bahagi, na, siyempre, ay nasubok sa pabrika. Gayunpaman, ang pagkarga ay pinili para sa kinakailangang "daanan", at ang mga gear ay pinupuno ang "salamin" sa mga punto ng pakikipag-ugnayan. Upang makuha ito nang pantay-pantay at walang mga pagpapalihis, subukang huwag gawin ang maximum na pagkarga.

Para sa isang awtomatikong pagpapadala, kinakailangang masira ang itaas na layer ng friction disc at mga gear na may mga shaft, ngunit mahigpit na hindi inirerekomenda na mag-overheat ang device sa unang 500 kilometro.

Test drive pagkatapos ng overhaul

Ayon sa pagsasanay, ang running-in ay kailangan hindi lamang para sa isang bagong kotse, kundi pati na rin para sa isang makina na na-overhaul. Ayon sa mga eksperto, ang mga naturang motor ay nangangailangan ng mahirap na pagproseso, ngunit sa unang 3000-4000 kilometro ito ay pinakamahusay na huwag mag-overload sa kanila. Sa unang break-in, ipinapayong magdagdag ng imported na langis, na pagkatapos ng unang 2000-3000 kilometro ay kailangang baguhin, pati na rin ang ginamit na filter ng langis. Kahit na ang engine break-in procedureng isang bagong kotse ay kapareho ng para sa isang refurbished na modelo, sa huling kaso, ang break-in period ng mga component ay halos doble.

Ano ang kailangang gawin para dito?

1. I-charge nang buo ang iyong baterya para madaling ma-start ang makina. Bukod dito, kinakailangang punan ang pinakamataas na kalidad ng langis ng makina hanggang sa pinakatuktok ng dipstick. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang pagbuhos ng langis sa filter ng langis ay ipinagbabawal, dahil ang isang air lock ay maaaring mabuo. Ang motor, pagkatapos ibuhos ang langis dito, ay hindi kailangang simulan kaagad. Maghintay ng hindi bababa sa isang-kapat ng isang oras para maubos ito sa kawali.
2. Sa mga kotseng walang fuel pump, manual na binubomba ang gasolina.
3. Sinimulan ang makina gamit ang starter, at kinakailangan ding kontrolin ang dami ng langis sa mga dashboard sensor.
4. Kung ang mga tagapagpahiwatig ng presyon ay nasa normal na antas, kung gayon ang makina ay maaaring magpainit hanggang sa marka ng 93 ° С. Pagkatapos ay patayin ang makina at hayaan itong lumamig hanggang 40 ° C. Sa susunod na pagkakataon, ang warm-up ay dapat isagawa nang walang ginagawa. Ang ganitong mga pag-uulit ay dapat gawin nang hindi bababa sa 20 beses.
5. Pagkatapos magkaroon ng proseso ng pagpapatakbo ng makina sa mataas na bilis, kung saan kinakailangan na dagdagan ang mga ito bawat minuto. Halimbawa, hawakan ang indicator sa 1000 rpm sa loob ng tatlong minuto, pagkatapos ay manatili sa 1500 rpm sa loob ng apat na minuto at pagkatapos ay sundin ang parehong prinsipyo.
6. Sa yugtong ito, maaari ka nang pumunta sa kalsada. Ang bilis ng iyong biyahe ay hindi dapat lumampas sa 70 km/h. Ilang kilometro ang run-inbagong sasakyan na ginawa? Kailangan mong maging maingat hangga't maaari sa unang 500 kilometro, subaybayan ang pagpapatakbo ng makina. Ang labis na karga sa panahong ito ay mahigpit na ipinagbabawal. Sa sandaling malampasan mo ang distansyang ito, maaari mong taasan ang pinapahintulutang bilis sa 90 km/h.
7. Kapag tapos na ang pagpapatakbong ito, palitan ang filter at langis at higpitan ang lahat ng koneksyon sa turnilyo.

Kung ang proseso ng break-in ng isang bagong kotse o pagkatapos ng isang malaking pag-overhaul ay ginawa nang hindi tama, sa lalong madaling panahon ay magsisimula kang mapansin ang langis sa loob ng air cleaner, ang kahirapan sa pagsisimula ng makina ay magsisimula, ang pagkonsumo ng gasolina ay tataas nang malaki, pati na rin ang pampadulas. Bukod dito, mapapansin mo ang pagbaba ng lakas ng makina.

Tumatakbo sa panahon ng taglamig

Gaano katagal bago masira ang isang bagong kotse sa taglamig? Ang tanong na ito ay tinanong ng maraming mga may-ari ng mga bagong kotse at madalas ay hindi maglakas-loob na bumili ng bagong bakal na kabayo, sa paniniwalang ang pagtakbo sa panahong ito ay imposible. Sa anumang kaso hindi ka dapat matakot sa taglamig, dahil ang anumang panahon ay angkop para sa pagtakbo sa isang kotse, ang pangunahing bagay ay ang kakayahang umangkop sa iba't ibang mga kondisyon.

Inirerekomenda ng mga karanasang mahilig sa kotse na painitin muna ang crankcase at gearbox bago simulan ang makina. Upang gawin ito, maaari kang kumuha ng anumang elemento ng pag-init, tulad ng isang gas burner, halimbawa. Upang maiwasan ang anumang hindi kanais-nais na mga pagkabigo sa supply ng langis, sa panahon ng break-in, subukang bisitahin ang iyong teknikal na sentro ng pana-panahon para sa inspeksyon. Doon maaari mong mabilis na baguhin ang langis, baguhin ang filter, na magbibigay-daan din sa iyo na mapupuksa ang maliit na sawdust,na tiyak na lalabas habang tumatakbo ang mga bahagi.

Bukod dito, huwag kalimutan ang tungkol sa mga tagubilin para sa kotse, na palaging nagsasaad kung gaano karaming kilometro ang tatagal ng break-in ng isang bagong kotse, ang mga inirerekomendang limitasyon ng bilis sa iba't ibang mga gear ay isinasaalang-alang at marami pa.

Kung mahigpit mong susundin ang lahat ng mga rekomendasyon sa itaas, tiyak na magagawa mong maayos na masira ang iyong sasakyan, at sa gayon ay mapapahaba ang tagal ng operasyon nito. Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang anumang tamang break-in ng kotse ay magiging isang pag-aaksaya ng oras kung hindi mo masusubaybayan nang maayos ang kotse at gagawa ng maling kalkulasyon sa pagpapatakbo nito.