Gulong Orium SUV Ice: mga review, paglalarawan at mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Kapag pumipili ng mga gulong, maraming mahilig sa kotse ang tumutuon sa mga isyu sa presyo. Mayroong maraming mga modelo ng badyet. Ngunit kadalasan ang kanilang kalidad ay nag-iiwan ng maraming nais. Ang Orium SUV Ice gulong ay ganap na pinabulaanan ang thesis na ito. Ang mga pagsusuri sa mga ipinakitang gulong para sa karamihan ay lubos na positibo.

Kaunti tungkol sa brand

Ang brand mismo ay lumabas noong 2013. Sa ilalim ng tatak na ito, ang mga gulong ng segment ng badyet ay ginawa, na ginagarantiyahan ang mataas na kaligtasan ng paggalaw. Ang lahat ng mga gulong ay ginawa sa planta ng Tigar sa Europa. Ang tatak mismo ay ganap na pagmamay-ari ng higanteng Pranses na si Michelin.

Layunin ng modelo

Ang pangalan ng Orium SUV Ice gulong ay nagpapakita kung anong klase ng mga sasakyan ang nilalayon ng mga ito. Ang katotohanan ay ang mga gulong na ito ay ginawa ng eksklusibo para sa mga kotse na may all-wheel drive. Ang modelo ay may 7 laki lamang na may mga landing diameter mula 16 hanggang 18 pulgada. Bukod dito, ang lahat ng mga modelo ay may parehong index ng bilis. Nag-iiba lamang sila sa mga tuntunin ng pagkarga. Halimbawa, ang laki ng Orium SUV Ice 215/65 R16 ay maaari lamang makatiis ng 850kg bawat gulong. Ang iba pang mga modelo ay higit na nagdadala ng pagkarga. Ang mga gulong mismo ay ibinebenta noong 2017. Sa ganoong kaikling panahon, maraming mga driver ang nakapagpahalaga sa kalidad ng mga gulong na ito. Para sa karamihan, ang mga review ng Orium SUV Ice ay pambihirang positibo.

Development

Sa pagbuo ng tread pattern, ginamit ng Serbian brand na ito ang mga pinakamodernong teknolohikal na solusyon ng French consortium. Una, ang mga inhinyero ng kumpanya ay lumikha ng isang digital na modelo ng gulong at pagkatapos ay ang pisikal na prototype nito. Pagkatapos ng pagsubok sa isang espesyal na stand, ang mga gulong ay sinubukan sa lugar ng pagsubok ng kumpanya. Pagkatapos lamang nagpadala ang manufacturer ng mga gulong sa mass series.

Tread features

Maraming tumatakbong katangian ng modelo ang nakadepende sa disenyo ng tread. Ito ay malinaw kapag sinusuri ang paglalarawan at mga katangian ng Orium SUV Ice gulong. Ang modelo ay pinagkalooban ng isang klasikong disenyo ng tread para sa taglamig. Ang itinuro na pag-aayos ng mga bloke ay ang perpektong solusyon para sa pinabilis na pag-alis ng snow mula sa patch ng contact. Ang isang katulad na diskarte ay ginagamit sa karamihan ng mga gulong sa taglamig.

Ang gitnang bahagi ay kinakatawan ng tatlong naninigas na tadyang. Ang mga bloke ay napakalaki, kumplikadong mga geometric na hugis. Magkasama, lumikha sila ng isang tiyak na V-shaped tread pattern. Ang disenyo na ito ay nakakatulong upang mapabuti ang pagganap ng traksyon ng gulong. Ang kotse ay nagpapabilis nang mas madali, ang posibilidad ng pag-skidding kapag accelerating ay ganap na inalis. Ang tumaas na higpit ng mga elemento ay nakakatulongupang makamit ang mataas na pagiging maaasahan sa tuwid na pagmamaneho sa bilis ng cruising. Ang pagpapapangit ng gitnang tadyang ay minimal. Binibigyang-daan ka nitong ibukod ang pag-alis ng sasakyan mula sa isang partikular na tilapon. Natural, ang ilang mga pagpapalagay sa kasong ito ay hindi maaaring magawa. Una, ang driver ay dapat sumunod sa bilis na ipinahiwatig ng tagagawa ng Orium SUV Ice at hindi lalampas sa pinakamataas na halaga nito. Pangalawa, kailangang balanse ang mga gulong.

Ang mga outer shoulder zone ay binubuo ng malalaking quadrangular blocks. Dinadala nila ang bigat ng pagpepreno at pagkorner. Binabawasan ng geometry na ito ang pagpapapangit ng mga elemento sa panahon ng isang matalim na dynamic na epekto. Sa pamamagitan nito, posibleng paikliin ang distansya ng pagpepreno, alisin ang mga drift habang nagmamaniobra.

Sumakay sa yelo at kaunting spike

Ang pinakamalaking kahirapan para sa mga driver sa taglamig ay ang pagmamaneho sa isang nagyeyelong kalsada. Ang katotohanan ay ang alitan ay nagpapainit sa gulong, at ang yelo ay natutunaw. Ang nagresultang pelikula ng tubig ay pumipigil sa pakikipag-ugnay sa mga ibabaw. Bilang resulta, nawala ang kontrol. Naka-studded ang mga gulong ito. Samakatuwid, ang kalidad ng paggalaw sa yelo ay hindi mas masama kaysa sa ordinaryong asp alto. Kasabay nito, ipinakita ng tatak ang kakayahang gawin nito sa paggawa ng mga spike. Ang ilang hindi karaniwang solusyon ay nagpapataas lamang ng pagiging maaasahan ng mga gulong.

Una, ang mga spike mismo ay nakatanggap ng hexagonal na ulo. Ang bawat mukha ay may variable na seksyon. Nagbibigay-daan ito sa iyong mapanatili ang katatagan sa anumang vector ng paggalaw at mode sa pagmamaneho.

Pangalawa, ang mga spike ay nakaayos sa ilang row sa isang tiyak na distansya mula sa isa't isa. Bilang resulta nitoBinabawasan ng diskarte ang panganib ng isang rut effect. Ang liksi ng sasakyan ay nananatili sa pinakamataas na antas nito.

Ikatlo, ang mga stud sa mga studded na gulong na ito ay ginawa mula sa isang espesyal na aluminum-based na haluang metal. Ang desisyon na ito ay kinakailangan upang maipasa ang sertipikasyon ng ipinakita na mga gulong sa mga bansa ng European Union. Ipinagbabawal ng mga lokal na regulasyon ang paggamit ng mga kumbensyonal na steel stud sa mga gulong.

Pang-apat, ang mga espesyal na rubber seal sa mga lugar kung saan naayos ang mga spike ay pumipigil sa maagang pagkawala ng mga elementong ito. Iyon ay tungkol lamang sa pagpapatakbo ng mga gulong ay hindi rin dapat kalimutan. Ang motorista ay dapat magmaneho ng halos 1 libong km sa pinaka banayad na mode. Ang mga mahirap na pagsisimula ay hindi kasama. Kung hindi, ang mga spike ay hindi makakapag-ayos nang husto sa mga mounting point at lilipad palabas.

Labanan ang hydroplaning

Thaws ay nagdudulot ng isa pang malubhang problema - puddles. Kapag gumagalaw sa tubig, maaaring mangyari ang isang partikular na epekto ng hydroplaning. Ang katotohanan ay ang mga gulong sa kasong ito ay nawalan ng kalsada dahil sa microfilm ng tubig na nangyayari sa pagitan ng gulong at ng ibabaw ng asp alto. Para sa mga gulong ng Orium SUV Ice, tinugunan ng mga manufacturer ang isyung ito gamit ang isang hanay ng mga hakbang.

Ang binuong drainage system ay epektibong nag-aalis ng labis na likido. Kasabay nito, ginagawang posible ng mga tumaas na dimensyon ng longitudinal at transverse grooves na "mag-pump" ng mas malaking volume ng tubig bawat unit time.

Kapag pinagsama-sama ang tambalan, ang proporsyon ng silicic acid ay nadagdagan. Ang resulta ay pinabuting mahigpit na pagkakahawak sa basang asp alto. Sa mga review tungkol sa Orium SUV Icenapansin ng mga motorista na halos dumidikit ang mga gulong sa daanan. Ang panganib na mahila ang makina sa gilid ay hindi kasama.

Comfort

Sa usapin ng kaginhawahan ay may hindi tiyak na sitwasyon. Ang goma mismo ay malambot, ang kotse ay nakasakay nang maayos at may kumpiyansa. Ang buong impresyon ay nasisira ng isang tiyak na dagundong sa cabin.

Ang lambot ng galaw ay napagtanto sa pamamagitan ng ilang mga trick. Halimbawa, ang mga metal na mga thread ng bangkay ay nakagapos sa isa't isa gamit ang naylon. Ang polymer compound ay nagpapalamig at muling namamahagi ng impact energy. Ito ay ganap na nagwawala. Bilang resulta, ang negatibong epekto sa pagsususpinde ng kotse ay nabawasan. Ang pag-alog mismo sa cabin ay inalis din. Ang isang espesyal na tambalan ay positibo ring nakaapekto sa kinis ng biyahe. Ang mga gulong sa taglamig ay higit na malambot kaysa sa mga gulong sa tag-araw.

Iba ang ingay. Dahil sa mga spike, ang mga karagdagang sound wave ay nalikha na ang gulong mismo ay hindi maaaring mapatay. Medyo kapansin-pansin ang ugong sa cabin. Gayunpaman, ang problemang ito ay karaniwan para sa lahat ng mga gulong na may studded. Ang ipinakita na modelo ay walang pagbubukod.

Durability

Sa kabila ng mababang presyo, ang mga gulong ito ay may mahabang buhay ng serbisyo. Inaangkin ng mga tagagawa ang hindi bababa sa 50 libong kilometro. Ang huling figure ay ganap na nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho ng motorista mismo. Sa mga walang ingat na driver, mas mabilis mapuputol ang tread. Posibleng makamit ang mataas na wear resistance dahil sa pinagsamang diskarte.

Ang pagbawas sa rate ng abrasive wear ay positibong naapektuhan ng pagpasok ng carbon black sa komposisyon ng rubber compound. Ang pagtapak ay kapansin-pansing mas mabagal.

Dalawang karagdagang polymer layer ang nagpoprotektametal frame mula sa panlabas na mga epekto ng pagpapapangit. Ang panganib ng cones at hernias ay hindi kasama. Ang ipinakitang mga gulong ay hindi natatakot kahit na tumama sa mga lubak sa semento.

Mga Opinyon

Ang positibong feedback tungkol sa Orium SUV Ice ay iniwan din ng mga eksperto mula sa ADAC rating agency. Pinahahalagahan nila ang modelong ito lalo na para sa matatag na pag-uugali nito sa panahon ng isang matalim na pagbabago mula sa asp alto hanggang sa yelo. Ang mga tester ay humanga rin sa maikling distansya ng pagpepreno ng mga gulong na ito.