Saan ako makakahanap ng mga park and ride park?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Alam ng lahat ang pangunahing problema sa transportasyon sa malalaking lungsod na may mabigat na trapiko - trapiko at pagsisikip. Ang paradahan at mga parke ay isang panukalang makakatulong sa pagpatay ng dalawang ibon gamit ang isang bato: bawasan ang bilang ng mga kusang pag-iipon ng mga nakaparadang sasakyan at hikayatin ang mga tao na lumipat sa pampublikong sasakyan. Ngunit may dalawang nuances.

Una, ang paradahan ng park-and-ride ay maaaring mabawasan ang bilang ng mga sasakyan sa kalsada, pangunahin dahil sa tinatawag na commuting, iyon ay, ang mga taong pumupunta sa lungsod mula sa rehiyon upang magtrabaho. Dahil ang pagsakay sa mga tren ay isang kahina-hinala na kasiyahan, bilang isang patakaran, ang mga taong ito ay naglalakbay sa pamamagitan ng kotse hangga't maaari. Sa teorya, ang isang residente ng rehiyon ay nakarating sa paradahan, iniiwan ang kanyang sasakyan doon sa buong araw at lumipat sa metro o bus, na dinadala niya sa kanyang trabaho, habang hindi nakatayo sa mga jam ng trapiko at hindi lumilikha ng mga ito, at wala ring naghahanap ng parking space sa maigsing distansya mula sa lugar ng trabaho. At dito nagiging puwersa ang isang kadahilanan tulad ng lokasyon ng paradahan. Bihira para sa isang tao, halos umabot sa trabaho, na gustong umalis sa kotse at magpalitbus, mas madaling makarating sa iyong destinasyon. Samakatuwid, ang lahat ng paradahan ng park-and-ride ay dapat na matatagpuan sa malalayong diskarte sa gitnang bahagi ng lungsod, ngunit sa parehong oras ay maginhawa sa mga tuntunin ng paglipat mula sa personal na sasakyan patungo sa pampublikong sasakyan.

Pangalawa, masasabi nating ang pampublikong sasakyan, lalo na, ang subway, ay medyo mabigat na ang kargada, kaya hindi alam kung ito ay makatiis ng malaking pagtaas ng trapiko ng pasahero. Kaya naman ang pagpapaunlad ng network ng pampublikong sasakyan ay dapat maganap kasabay ng pagtatayo ng mga paradahan.

Nakaharang na mga parking lot ay aktibong ginagawa sa parehong kabisera ng Russia. Kasalukuyang mayroong 15 parking lot ang Moscow malapit sa mga sumusunod na istasyon ng metro: Volokolamskaya, Strogino, dalawa sa Slavyansky Boulevard, Dmitry Donskoy Boulevard, Annino, Vykhino, apat bawat isa sa Shipilovskaya at Zyablikovo. Ang kabuuang bilang ng mga parking space ay lumampas sa 3.6 thousand. Hanggang sa katapusan ng 2013, pinlano na mag-organisa ng 8 pang paradahan sa 4 na istasyon ng metro: Izmailovskaya, Novokosino, Krasnogvardeiskaya at Admiral Ushakov Boulevard.

Sa St. Petersburg, mayroon ding humaharang na mga paradahan. Ang St. Petersburg sa ngayon ay maaaringna ipagmalaki ang 9 na mahuhusay na parking lot malapit sa mga istasyon ng metro na Akademicheskaya, Ladozhskaya, Obukhovo, Prosveshcheniya Prospekt, Alexander Nevsky Square, Leninsky Prospekt, Parnassus, Politekhnicheskaya. Ang kanilang kabuuang kapasidad ay 1345 parking spaces. Sa panahon ng taon, plano ng St. Petersburg na magbukas ng 4 pang paradahan malapit sa mga istasyon ng Komendansky Prospekt, Grazhdansky Prospekt, Pionerskaya atKirov Plant.

Park at sakay ay dapat na maginhawa at hindi masyadong mahal. Bilang karagdagan, ang bilang ng mga upuan ay dapat sapat upang mapaunlakan ang lahat ng darating, kung hindi, mawawalan ng kahulugan ang inisyatiba. Ang paradahan at mga parke ay gagana sa parehong komersyal at may subsidized na mga rate. Maaari mong iwan ang iyong sasakyan sa parking lot nang libre, napapailalim sa 2 biyahe sa pamamagitan ng metro.

Dahil hindi pa rin sapat ang karanasan sa paggamit ng naturang mga paradahan, masyadong maaga para hatulan ang bisa ng naturang panukala. Gayunpaman, hindi makakasagabal ang dagdag na paradahan sa mga abalang lungsod, kaya't umaasa tayo na ang mga proyekto ng mga transfer hub at mga bagong istasyon ng metro ay higit pang magbibigay ng mga parking space.