Carburetor synchronizer: paglalarawan, device at mga rekomendasyon

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang carburetor synchronizer ay nagbibigay-daan sa iyo na patatagin ang power system ng isang motorsiklo o iba pang kagamitan. Ang pangangailangan na gumamit ng mga naturang device ay dahil sa ang katunayan na sa paglipas ng panahon, ang anumang sistema ay nagsisimulang gumana nang asynchronously. Nagdudulot ito ng mas mataas na pagsabog, na humahantong sa pinabilis na pagkasira ng power unit. Ang aparato para sa pag-level ng power supply ay maaaring gawin nang nakapag-iisa. Isaalang-alang ang mga yugto ng paggawa ng unit, ang mga kakayahan nito, pati na rin ang tamang pagsasaayos at pagsubok ng mga carburetor.

Mga palatandaan ng asynchrony

Maaaring kailanganin ang paggamit ng carburetor synchronizer sa mga sumusunod na kaso:

• May pagtaas sa konsumo ng gasolina.
• Naka-off ang idle na setting.
• Nararamdaman ang sobrang vibration kapag tumatakbo ang makina.
• Itim na usok na lumalabas sa exhaust pipe o mga tunog ng pagbaril.

Kung pagkatapos na linisin ang carburetor ang ipinahiwatig na mga pagpapakita ay hindi mawala, ang pag-synchronize ng mga indibidwal na elemento ng pagpupulong ay kinakailangan. Maaari mong gawin ang pamamaraang ito sa iyong sarili. Sapat na malaman ang pagkakasunud-sunod at ilang subtleties ng mga manipulasyon.

Mga carburetor ng synchronizermga kamay

Una, kakailanganin mong bumili ng mga kinakailangang materyales at fixtures. Kabilang sa mga ito:

• Manometer o katumbas nito sa vacuum. Kakailanganin mo ng maraming appliances gaya ng ipoproseso ng mga carburetor (karaniwan ay 4 na piraso).
• Mga linya ng gasolina. Maaari silang mapalitan ng isang regular na dropper. Ang pagpili ayon sa dami ay ginagawa sa parehong paraan tulad ng sa mga instrumento sa pagsukat.
• Woden block na may sukat na 400150 millimeters.

Pagkatapos ay nananatili itong ikabit ang mga instrumento sa pagsukat sa bar, ikonekta ang mga hose gamit ang mga espesyal na kabit, handa na ang carburetor synchronizer.

Susunod, na-calibrate ang device. Ang lahat ng mga hose mula sa mga pressure gauge ay konektado sa isang pinagmumulan ng discharged air, pagkatapos kung saan ang mga pagbabasa ng mga instrumento ay inihambing sa bawat isa. Kung may mga pagkakaiba sa mga pagbabasa, i-twist ang arrow ng kaukulang pressure gauge sa tamang direksyon. Maaari ka na ngayong magpatuloy nang direkta sa pag-synchronize ng unit.

Toolkit

Upang mag-set up ng ilang mga carburetor na gumagana sa parehong sistema ng gasolina, kakailanganing magsagawa ng ilang gawaing paghahanda. Upang maisagawa ang pagmamanipula, kakailanganin ang mga sumusunod na device:

• Direktang carburetor synchronizer.
• Set ng mga screwdriver at wrenches.
• Rag.
• Gloves.
• Take ng gasolina na nilagyan ng saksakan ng gasolina.

Ang simpleng set na ito ay available sa bawat user. Pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa pangunahingnagtatrabaho.

Sync

Pagkatapos ihanda at linisin ang carburetor, ang proseso ng pag-synchronize mismo ay direktang nagsisimula. Isinasagawa ito sa ilang hakbang. Dahil ang gawain ay binubuo sa pagtatakda ng parehong mga halaga ng paglabas ng pinaghalong hangin sa idle, kakailanganin mong ayusin ang mga throttle valve ng bawat elemento. Kaugnay nito, kakailanganin ang bukas na pag-access sa kanila. Upang gawin ito, alisin ang lahat ng bahagi ng motorsiklo na nagpapahirap sa pag-access sa mga kinakailangang elemento.

Pagkatapos ay binuwag ang tangke ng gasolina. Sa halip, ang isang kapalit ay inilalagay na may mga espesyal na gripo, kung saan ikokonekta ang carburetor synchronizer. Kung mayroong isang air filter, ito ay kanais-nais din na alisin ito. Papataasin nito ang bisa ng paparating na pamamaraan.

Pangunahing Yugto

Ang yugtong ito ang pinaka responsable. Ang bawat hose ng gasolina na magagamit sa disenyo ng motorcycle carburetor synchronizer ay konektado sa mga espesyal na channel. Ang pangunahing bagay ay ang koneksyon ay airtight at konektado sa mga kinakailangang channel na nilayon para sa pag-synchronize.

Ang mga plug ay matatagpuan at binuwag sa katawan ng carburetor. Ikonekta ang synchronizer at simulan ang power unit. Pagkatapos uminit ang makina, inaayos ito para sa kaunting pagbabagu-bago sa idle. Mahahanap mo ang mga indikasyon na ito sa mga tagubilin mula sa tagagawa ng mga kagamitang naserbisyuhan. Bigyang-pansin ang mga gauge ng presyon. Kung magkapareho sila, wala nang iba pang posiblegawin. Kung hindi, ayusin ang posisyon ng arrow sa nais na parameter gamit ang mga espesyal na turnilyo na idinisenyo upang ayusin ang throttle.

Mahalagang puntos

Alam mo na kung paano gumawa ng DIY motorcycle carburetor synchronizer. Kapag nagse-set up, may ilang mga bagay na dapat tandaan. Una, ang proseso ay isinasagawa sa pagitan ng isang pares ng mga katabing elemento, at pagkatapos ay sa pagitan ng iba pang dalawang bahagi. Iyon ay, kung mayroon lamang dalawang carburetor, isang tornilyo lamang ang kailangang iakma sa nais na posisyon. Kung mayroong apat na elemento, ayusin muna ang isang turnilyo sa pagitan ng mga katabing elemento, at pagkatapos ay isa pa upang i-synchronize ang mga pares sa isa't isa. Ang mga karagdagang setting ay ginawa sa parehong paraan.

Bilang resulta ng pamamaraan, ang mga pagbabasa ng lahat ng mga aparato sa pagsukat ay dapat na pantay. Pagkatapos ay maituturing na matagumpay ang pag-synchronize.

Mga Tampok

Kapag gumagawa ng isang do-it-yourself na carburetor synchronizer, kailangan mong isaalang-alang ang ilang mga punto kapag nag-assemble at nagse-set up nito. Una, kailangan mo munang ihanda ang mga kabit. Kinukuha ang mga ito sa rate na 2 piraso bawat naka-check na elemento. Ang mga tubo ay nakahanay at pinaglagari sa mga piraso, pagkatapos ay sinulid ang mga ito. Ang haba ng mga bahaging ito ay hindi gumaganap ng isang espesyal na papel, hangga't hindi sila nakakasagabal sa proseso ng trabaho.

Pangalawa, kakailanganin mong putulin ang inihandang hose, pagkatapos itong subukan. Ang haba ng bahaging ito ay dapat na katamtaman upang hindi ito kumapit sa mga bahagi ng yunit ng kuryente. Ang mga nagresultang tubo ay pinutolsa kalahati, paglalagay ng isang dulo sa mga gauge ng presyon. Bago ito, ipinapayong i-rewind ang mga kabit ng mga aparato sa pagsukat na may sealant (twine o fum tape). Ang mga plastik na gripo ay konektado sa pangalawang gilid, na selyadong din sa kahabaan ng thread. Sa kaso ng paggamit ng mga dropper system, hindi mo na kailangang mag-cut ng kahit ano. Ang mga karaniwang clamp ay gumaganap bilang mga gripo.

Upang tuluyang magawa ang synchronizer ng mga carburetor ng motorsiklo, nananatili itong ikabit ang mga pressure gauge sa wooden case.

Sa pagsasara

Oras na para mag-stock. Ang isang carburetor synchronizer ay maaaring mabili sa isang tindahan para sa 4-5 libong rubles. Ang nasabing aparato ay nilagyan ng isang hanay ng mga kabit para sa iba't ibang mga pagsasaayos. Magbabayad ang device para sa sarili nito sa loob lamang ng ilang tseke, kung ihahambing natin ang pamamaraang ito sa isang istasyon ng serbisyo. Gayunpaman, mas kumikita ang paggawa ng isang do-it-yourself carburetor synchronizer. Sa paggastos ng maliit na halaga, makakakuha ka ng napakatumpak na device na may mahabang buhay sa pagtatrabaho. Ang mga matitipid kumpara sa factory na bersyon ay hindi bababa sa 50 porsyento. Kasabay nito, ang paggawa ng device ay tatagal ng hindi hihigit sa isang oras, at ang kahusayan nito ay maihahambing sa mga factory counterparts.